Ninebot KickScooter ES4

ข้อดี: ES4 นั้นเหมือนกับ ES2 แต่มีแบตเตอรี่เสริมที่ติดตั้งบนพวงมาลัย สำหรับเธอสกูตเตอร์มีเสถียรภาพในการเดินทาง 30-31 กม. / ชม. และ 22 กม. อัตราเร่งดีในช่วงเริ่มต้นรถกระบะที่ดีหากคุณต้องการเร่งความเร็ว ล้อเป็นแบบไม่มียางซึ่งสะดวก - ไม่ต้องกระดิก ระบบกันสะเทือนมีความแข็งเพียงพอ แต่ไม่ได้ทำให้รู้สึกไม่สบายมากนัก - ยังมีโช้คอัพบางประเภทอยู่ด้านหน้ารวมถึงชั้นแยก - ล้อหลังยังสปริง

ข้อเสีย: หนักพร้อมแบตเตอรี่เพิ่มเติมประมาณ 14 กก. ไม่สะดวกในการสวมใส่เมื่อพับหรือทำงาน หนึ่งวันหลังจากการซื้อหน้าสัมผัสของโคมไฟข้างใดข้างหนึ่งหายไปตอนนี้ในความมืดจะมองเห็นได้จากด้านเดียวเท่านั้น

ความคิดเห็น:

ข้อดี: 1. หล่อมาก! ดูล้ำยุค เมื่อคุณขับรถไปตามถนนผู้สัญจรสี่ในห้าคนให้ความสนใจ 2. Frisky เร่งได้ดีมากและลากขึ้นเขา 3. แสงด้านล่างที่ยอดเยี่ยม 4. ไฟหน้าทรงพลังมาก (การขับรถตอนกลางคืนเป็นเรื่องที่น่ายินดีแม้ว่าจะบังตาผู้คนที่กำลังมาถึงเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญคือคุณจะไม่ชนใครเนื่องจากแสงดังกล่าว) 5. ค่อนข้างเบา (14 กก. พร้อมแบตเตอรี่ 12 ไม่รวม) คุณจะคุ้นเคยกับมันเมื่อเวลาผ่านไป แม้แต่ภรรยาของเขาก็ลดตัวเขาลงจากขั้นบันไดที่ทางเข้า 6. ล้อไม่สามารถเจาะได้เนื่องจากเป็นชิ้นเดียวยางจึงสึกหรอช้ามาก 7. ความนุ่มนวลในการเดินทาง (โช้คหน้าและหลัง) ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการแก้ไขสกูตเตอร์ครั้งที่สาม (มียางครึ่งดวงจันทร์ที่ปีกด้านหลังและสปริงอ่อนอยู่ด้านหน้า) 8. ช่วงล่องเรือสูง (อย่างน้อยด้วยน้ำหนัก 74 กก. ฉันมี 27 กม. บนถนนลูกรังและยางมะตอยที่มีทางลาด) บนยางมะตอยเรียบปกติ 35 กม. ในโหมด S สีขาว 9. พับเก็บได้สะดวก 10. เบรกแบบสร้างใหม่ (ไฟฟ้าในขณะที่สกู๊ตเตอร์ชาร์จ) 11. ความเป็นไปได้ในการแก้ไขและกำจัดข้อบกพร่องเกือบทั้งหมด 12. ความเป็นไปได้ในการกระพริบของสกู๊ตเตอร์แบบกำหนดเองและการปิดใช้งานการ จำกัด ความเร็วของซอฟต์แวร์การโรลโอเวอร์ ฯลฯ ในภายหลัง 13. ในแง่ของราคา / คุณภาพหนึ่งในสกูตเตอร์ที่ดีที่สุด 14. มีข้อมูลในภาษารัสเซียเพียงพอสำหรับความผิดพลาดและการปรับปรุงทั้งหมด มี "ฐานความรู้" ทั้งหมดในสกู๊ตเตอร์ ES1 / 2/4 บนอินเทอร์เน็ตซึ่งอธิบายปัญหาเกือบทั้งหมดและวิธีแก้ไข มีวิดีโอที่เป็นประโยชน์มากมายบน YouTube เกี่ยวกับวิธีการถอดชิ้นส่วนสกู๊ตเตอร์ด้วยตัวคุณเองปรับเปลี่ยนและประกอบกลับเข้าด้วยกัน ในที่เดียวกันบนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถหาช่างฝีมือที่จะอัพเกรดสกู๊ตเตอร์ของคุณด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้หลังจากวิ่ง 100 กม. หรือแม้กระทั่งทันทีหลังจากซื้อ) ก่อนซื้อสกู๊ตเตอร์ฉันไม่ได้ประมาทมันมากนัก คิดว่าจะไปทำงานอย่างเดียว ปรากฎว่าเมื่อคุณขี่มันคุณจะมีความสุขมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขี่ในป่าท่ามกลางอากาศบริสุทธิ์ เป็นผลให้ฉันขี่มันทุกวันเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง

ข้อเสีย: ข้อบกพร่องเกือบทั้งหมดเป็นเรื่องง่ายที่จะกำจัดอย่างไรก็ตามเพื่อความเข้าใจฉันจะอธิบายถึงข้อเสียที่จับต้องได้ของสกู๊ตเตอร์ "นอกกรอบ" 1. ระหว่างวิ่ง 100 ถึง 200 กม. (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของคนและถนนด้วย) สกู๊ตเตอร์เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดเหมือนรถเข็นในหมู่บ้าน พวงมาลัยเริ่มเล่นไปมา แต่ในระหว่างการเดินทางมันก็ยังไม่หลุดออกจากกันดังนั้นจึงเป็นเรื่องของความสะดวกสบายในการขับขี่มากกว่า (ข้อบกพร่องจะถูกกำจัดออกไป) 2. กระเด็นใส่ขาและขากลับในสภาพอากาศที่เปียกชื้นหรือเมื่อขับบนถนนเปียกด้วยความเร็วสูง ยิ่งความเร็วสูงสเปรย์ก็จะยิ่งสูงขึ้น)) ข้อเสียจะหมดไปโดยการซื้อและติดตั้งบังโคลนด้านหลังและด้านข้าง 3. ท่อพวงมาลัยเป็นรอยง่ายมาก แต่ถ้าคุณขับอย่างระมัดระวัง (อย่าพิงโครงสร้างโลหะในรถราง ฯลฯ ) ก็ไม่มีปัญหา 4. แฮนด์ไม่พับ แต่ไม่สำคัญแม้ในรถไฟใต้ดินฉันก็นั่งตามปกติ 5. อยู่บน es4 (นั่นคือแบตเตอรี่ es2 +) ในโหมดสีแดงในสภาพอากาศเปียกมันง่ายมากที่จะล้มเพราะกำลังไฟสูงล้อจึงลื่นได้ 6. ยางจับดึงคันเร่งและเบรกเป็นระยะเพื่อให้บางครั้งติดขัด สิ่งนี้ไม่สำคัญไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนักสามารถดึงกลับมาได้อย่างง่ายดาย 7. ข้อเสียอาจใช้ได้กับสกูตเตอร์ทั้งหมด)) ท้องเริ่มโตขึ้น :) และในหนึ่งเดือนมันจะชัดเจนโดยตรง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องชดเชยสิ่งนี้ทั้งในโรงยิมหรือวิ่งในตอนเช้า ฉันต้องการทราบว่าขณะนี้มีการแก้ไข 3 สกูตเตอร์เหล่านี้ และวิดีโอบทวิจารณ์ส่วนใหญ่เกี่ยวกับสันดอนของสกู๊ตเตอร์ถูกถ่ายทำเกี่ยวกับการแก้ไขครั้งแรก (การดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าอิฐพื้นผิวเรียบลื่น ฯลฯ ) และวางจำหน่ายแล้วโดยพื้นฐานแล้วสำหรับการแก้ไขครั้งที่สาม จริงข้อบกพร่องที่ฉันระบุไว้ข้างต้นอ้างถึงข้อที่สามอย่างแม่นยำ

ความคิดเห็น: มีความยุ่งเหยิงมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับสกูตเตอร์เหล่านี้ ฉันจะพยายามอธิบายทุกอย่างบนชั้นวาง เมื่อกลางเดือนกรกฎาคม 2018 ฉันซื้อสกูตเตอร์ ES2 2 คัน: หนึ่งคันสำหรับตัวเองคันที่สองให้ภรรยาของฉัน จากนั้นฉันก็ซื้อแบตเตอรี่ให้พวกเขามันกลายเป็น ES4 (ช่วงเพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ด้วย) ดังนั้นฉันขอแนะนำให้ใช้ ES4 ทันที ไมล์สกูตเตอร์ของฉันตอนเรียกคืนคือ 916 กม. !! ส่วนตัวเมียได้ 800 กม. ตอนนี้สกูตเตอร์ทั้งสองของเรามีลักษณะและการขับขี่เหมือนใหม่ทั้งหมดเนื่องจากเราไม่กระโดดขึ้นไปบนขอบถนนและไม่ขี่บนหลุมบ่อด้วยความเร็วเต็มที่และหลังจากวิ่ง 200 กม. คนปกติ) เราขับรถโดยใช้ยางมะตอยที่ดีและปานกลางเป็นหลักรวมทั้งบนเส้นทางลูกรังในสวนป่า Izmailovo ที่ 900 กม. แบริ่งด้านหลังเสื่อมสภาพเกือบทั้งหมดเปลี่ยนเป็นของญี่ปุ่นใหม่และตอนนี้ไม่มีขีด จำกัด สำหรับความสุข ที่ดีที่สุดคือขี่สกู๊ตเตอร์ ES4 ในโหมด S สีขาว (25 กม. / ชม.) เสมอและใช้สีแดงเมื่อจำเป็นเร่งด่วนในระยะทางตรงและในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้นเนื่องจากสายไฟเริ่มละลายเนื่องจาก กำลังไฟสูง (แน่นอนว่าสามารถเปลี่ยนได้) ฉันตกจากสกู๊ตเตอร์เพียง 2 ครั้ง ครั้งแรกที่อยู่ในโหมด S สีแดง: ทันทีหลังจากติดตั้งส่วนเสริม ฉันไปทดสอบแบตเตอรี่และเริ่มมีฝนตกปรอยๆในตอนแรกที่เปิดโหมดสีแดงฉันวิ่งเข้าไปในแถบแบ่งสีขาวล้อหลุดและสวัสดีมือของฉันได้รับบาดเจ็บจากรอยฟกช้ำมานานกว่าหนึ่งเดือน ครั้งที่สองในป่าตามเส้นทางด้วยความเร็วเต็มที่ฉันขับรถเข้าไปในรูทปลอมตัวเป็นใบไม้ สิ่งนี้มีผลเพียงเล็กน้อยต่อสกู๊ตเตอร์) ดังนั้นควรระวัง) จำเป็นต้องดำเนินการเป็นระยะ ๆ (ทุก 2-4 สัปดาห์) การบำรุงรักษา: เพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรก (กระป๋องลมที่มีอากาศช่วยได้ดี) หล่อลื่นบริเวณที่ดังเอี๊ยดด้วยจาระบีซิลิโคน บ่อยครั้งน้อยกว่าที่บริเวณโลหะที่ถูโดยเฉพาะภายในจะหล่อลื่นด้วยจาระบีลิเธียม อย่าใช้ WD-shkoy ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เพราะหลังจากนั้นจะยิ่งสกปรกและปัญหาจะเริ่มขึ้น โดยรวมแล้วสกูตเตอร์นั้นยอดเยี่ยมมาก! ฉันแนะนำ!) ขอบคุณทุกคน!)

ข้อดี: สามารถซ่อมแซมได้ด้วยแขนตรงสำหรับสกูตเตอร์แบบ "พกพา" ลำโพงก็ดีการเพิ่มขึ้นอย่างมีสติในโหมดกีฬาจะฮุบ สำหรับเงินของคุณถ้าไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดให้ใช้ xiaomi ครึ่งหนึ่งดีที่สุด (คุณต้องใช้ es4 และ xiaomi PROshka เท่านั้น) Akum ไม่ได้อยู่ในเด็คสำหรับฉันเช่นกันมิฉะนั้นด้านล่างก็ถูกลอกออกไปแล้วด้วยสไตล์การขับขี่ที่ยากลำบากของฉันแบตเตอรี่ในเด็คจะพังไปแล้วแม้ว่าไฟแบ็คไลท์จะยังมีชีวิตอยู่ในไดโอดทั้ง 16 ตัว

ข้อเสีย: ทุก ๆ 100 กม. ให้ดึงสลักเกลียวออกหากคุณไม่ได้ล้างหลังจากสิ่งสกปรกมันก็จะดังเอี๊ยด - หัวฝักบัวจะช่วยได้ ยางออกวิ่ง 1,500 กม. การเปลี่ยนไม่ใช่เรื่องยาก แต่น่าเบื่อ คุณต้องการระยะทางที่มากขึ้น - คุณต้องใช้สกูตเตอร์ในราคา 80k

ความคิดเห็น: ฉันขับไป 1400 กม. ไม่มีอาการเสียคุณแค่ต้องเปลี่ยนยางหน้าไม่งั้นฉันหัวล้าน คนที่นั่นใส่บูชที่กำหนดเองและการปรับปรุงอื่น ๆ ฉันไม่ต้องการอะไรนอกจากการแก้ไขปีกหลัง - ฉันซื้อแผ่นยางทำฝาปิดจากนั้นและปิดล้อหลังด้วย (ยังมีแพ็คเกจอยู่ใน รูปถ่าย แต่ตอนนี้เป็นยาง) บังโคลนที่กำหนดเองอื่น ๆ ก็ไม่มีประโยชน์สำหรับฉัน - ฉันไปฝนด้วย มีคนประเภทหนึ่งที่ไม่ได้ขี่อีกต่อไป แต่สร้างสกู๊ตเตอร์รถยนต์จักรยานขึ้นมาใหม่ ... ฉันขี่ไปสู่โรงฆ่าสัตว์ด้วยการบุกไปที่ขอบถนนและการกระโดดไม่มีอะไรพัง - บางทีฉันอาจจะโชคดี โค้งได้ถึง 5 ซม. - ง่าย 7-10 ซม. เริ่มทะลุโช้คอัพไม่สบาย แต่ง่ายกว่าการถอดและยกสกู๊ตเตอร์ ในสัปดาห์แรกห่วงยางหลายอันหลุดออกมาซึ่งฉันใส่ในถุงพร้อมรับประกัน - มีไว้เพื่ออะไร? ฟันเฟืองทั้งหมดแก้ไขได้โดยการดึงสกรูทุกๆ 100 กม. ตามระยะทาง - ES2 - 15 กม. (85 กก.), ES4 - 25 กม. (85 กก. ด้วย) ฉันซื้อมันโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ก่อน - จากนั้นฉันก็ต้องการอย่างรวดเร็ว - พลวัตจะอ้วนขึ้น อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับฝนห่าใหญ่ฉันขับรถท่ามกลางสายฝนที่ตกลงมาจมอยู่ในแอ่งน้ำจนถึงดาดฟ้า (แม้ว่า Akum จะอยู่ในที่จับ) ในระยะสั้นจอแสดงผลของฉันสามารถทนต่อการโรยด้วยน้ำจากแก้วนับอย่างอื่นได้ ในท่อ - แม้ว่าคุณจะล้างออกและเติมทุกอย่างในชีวิตก็คือสารเคลือบหลุมร่องฟัน แต่ก็ไม่มีทางที่คุณจะทำได้โดยวิธีที่หยุดการเรืองแสงใต้น้ำฉันตรวจสอบแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบพับได้เช่นนี้คือเมื่อพับแล้วมันจะขี่เหมือนกระเป๋าเดินทางบนล้อสกู๊ตเตอร์ Xiaomi "ขั้นเทพ" มีสามเหลี่ยมเมื่อพับตรงนี้จะเป็นแท่งตรงที่มีล้ออยู่ที่ส่วนท้าย แบตเตอรี่ในแฮนด์จับ - คุณสามารถยกและพกพาได้โดยใช้ที่จับ, มือจับ, สกู๊ตเตอร์ที่มีแบตเตอรี่ในสำรับไม่สามารถยกขึ้นหลังพวงมาลัยได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นสกูตเตอร์ที่มีแบตเตอรี่ที่มีไขมัน แต่คุณไม่สามารถนำติดตัวไปได้ทุกที่ อย่างไรก็ตาม.

ข้อดี: ดูเหมือนการคมนาคมในเมืองเมื่อเทียบกับ Naxtdrive ทารกตัวเก่าของฉัน กวาดบนยางมะตอยอย่างบ้าคลั่ง 100 กก. ของฉันลาก 30 กม. / ชม. ในแนวนอนอาจเร็วกว่านี้ แต่ฉันขอโทษสำหรับแบตเตอรี่ ในความเป็นจริงไม่จำเป็นต้องมีมากกว่า 25 แห่งบนทางเท้าที่ไม่มั่นคงและพังทลาย ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นสิ่งที่ดี บนเส้นทางจักรยานและทางเท้าฟรีเร็วกว่านักปั่นในเมือง "ทั่วไป" (แซงเกือบทุกคน) เป็นไปได้แล้วที่จะขับบนยางมะตอยหยาบและรอยแตกเล็ก ๆ บนหินปู มันดึงเท่าที่ควรเมื่อปีนสะพานและในทางแยก แต่พวกมันอยู่ประมาณ 30 กิโลเมตร อาจเป็นไปได้ในโหมดประหยัดในสภาวะที่เหมาะสม แต่ประการแรกมันมักจะดึงดูดให้จมลงไปและประการที่สองคุณต้องมียางมะตอยที่ดี ฉันดึงน้ำหนัก 100 กก. ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยความเร็วเฉลี่ย 22-24 กม. / ชม. 18 กม. พร้อมแบตเตอรี่เพิ่มเติม

ข้อเสีย: น้ำหนัก. แม้จะไม่มีแบตเตอรี่เพิ่มเติมคุณก็ไม่สามารถลากไปรอบ ๆ ได้อีกต่อไป ขนาดของระบบขนส่งสาธารณะมีความสำคัญอยู่แล้ว จะเต็มไปด้วยชั่วโมงเร่งด่วน ค่อนข้างยากที่จะรักษาความเร็วให้คงที่ - สำหรับจังหวะคันโยกช่วงความเร็วมีขนาดใหญ่ ในเด็ก Nextdrive ได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนเกียร์ ในความคิดของฉันมันสะดวกกว่า สำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ปุ่มที่แยกจากกันจะไม่ทำให้บาดเจ็บการจับความเร็วคงที่ 10 วินาทีจะดันขึ้น สิ่งสำคัญ: อย่าชาร์จด้วยแบตเตอรี่เพิ่มเติมในสถานะประกอบ - ซ็อกเก็ตแบตเตอรี่ถูกกดกับปีกด้านหลัง วงกบของการออกแบบที่เห็นได้ชัด

ความคิดเห็น: เช่นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขี่ - หน่วยที่ยอดเยี่ยม! ในฐานะยานพาหนะในเมืองคุณสามารถใช้มันในระยะทางไม่เกิน 7-8 กม. ไปยังจุดหมายปลายทางของคุณและจะดีกว่าถ้าเส้นทางนี้ไม่มีระบบขนส่งสาธารณะ

ข้อดี: ด้านล่างที่สวยงามสว่างไสว (สามารถเลือกตัวเลือกสีและชิมเมอร์ได้) ทรงพลังสำหรับผู้ใหญ่

ข้อเสีย: จนถึงตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดีทุกอย่างเป็นไปตามคาด

ความคิดเห็น: Alexander Dorokhov บอก - คุณไม่สามารถบอกได้ดีกว่า :) ระยะทางของฉันคือ 200 กม. ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับความประทับใจแรกของฉัน หลัก ๆ คือซื้อมาแล้วไม่เสียดายตังค์ มันคุ้มค่าเงิน แม้ว่าเขาจะลังเลอยู่นาน :) ฉันคิดว่าไม่ช้าก็เร็วสิ่งนั้นก็จะปรากฏในครอบครัวของคุณเช่นกัน ที่สำคัญที่สุดประเทศต้นทางนั้นน่ากลัว - จีน ฉันยังคงคาดหวังว่าจะจับได้ แต่ทุกอย่างก็พอทนได้ เห็นได้ชัดว่าชาวจีนกำลังพยายาม ฉันมี ES4 ล่าสุด หนัก (14 กก.) ไม่เหมาะสำหรับเด็กและไม่ใช่ผู้หญิงบอบบาง ฉันหนัก 105 กก. จัดการน้ำหนักของฉัน ในโหมด "สปอร์ต" วิ่งขึ้นเนิน 20 กม. ฉันเห็นระยะทางสูงสุด 30 กม. (หากมาตรวัดความเร็วไม่ประเมินสูงเกินไป) สำหรับฉันสิ่งนี้เป็นเมือง เพื่อความคุ้มครองที่ดี และความเร็วไม่เกิน 20 - 25 กม. ฝนตกหิมะ - อยู่ในโรงรถ ไพรเมอร์มีปัญหาอยู่แล้ว ตัวเองเดินทางไปทำงาน 18 กม. ต่อชั่วโมง (แค่ขับรถออกกำลังกาย) ลูกสาวของฉันพาและเดินทางไปรอบ ๆ นักเรียนของเธอในพื้นที่ ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับการต่อสู้กับการจราจรติดขัดและประหยัดเวลาและความพยายามของชาวเมือง คุณสามารถใช้สิ่งที่ง่ายกว่าง่ายกว่าและถูกกว่า ฉันอยากให้คุณใส่ใจเรื่องความปลอดภัยเป็นพิเศษ ล้อมีขนาดเล็กรูเปรียบได้กับครึ่งหนึ่งของล้อขู่ว่าจะมีหมายเลข เบรคจะอ่อน สนับเข่าสนับศอกและหมวกกันน็อคเป็นที่ต้องการอย่างมาก ฉันไปโดยไม่มีพวกเขาเอง :) แต่ฉันมีความใส่ใจและระมัดระวังบนท้องถนนมาก ฉันรักตัวเองและเคารพผู้อื่น (โดยเฉพาะเด็ก ๆ ) พวกเขากลัวว่าวงล้อจะสั่นสะเทือนวิญญาณ ไม่ ไม่เป็นไร. ผมแนะนำให้.

ข้อดี: มันดูเรียบร้อยโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่เพิ่มเติมราคาก็เหมือนกับคู่แข่งทั้งหมดซึ่งมีข้อบกพร่องมากมายด้วยกัน

ข้อเสีย: บูช

ความคิดเห็น: ฉันซื้อจ่ายทันทีสำหรับการอัพเกรดบูชสำหรับการเปลี่ยนฉันตัดลวดที่พับด้วยแถบยางยืดเพื่อไม่ให้เช็ดเคลือบหลุมร่องฟันบนสลักเกลียวและตลอด 60 กม. แต่สิ่งเหล่านี้มีน้ำหนักมากกว่า มากกว่า 20 กก. - 30 กก. คิดให้ดีหากคุณต้องการสิ่งนี้เมื่อคุณนั่งรถไฟใต้ดินและสกู๊ตเตอร์กับคุณออกไปขี่สกู๊ตเตอร์ทุกที่ที่คุณต้องการมันจะยากสำหรับคุณ)) ประการที่สองขี่สกู๊ตเตอร์ก่อนในการทดสอบร้านค้า คุณจะเห็นความเร็ว 30 บนมาตรวัดความเร็วและคุณจะเข้าใจว่าคุณไม่จำเป็นต้องขับรถรอบเมืองด้วยความเร็วขนาดนั้นบินได้ไกลกว่าผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่ความเร็ว 200 กม. / ชม. ฉันรู้เป็นพิเศษ - ฉันต้องการ น้ำหนักไม่เกิน 14 กก. สวยไว้ใจได้ผมเลือกรุ่นนี้ครับรุ่นถ้าผมจะขี่เยอะก็ใส่แบตเตอรี่เพิ่มถ้าอีกหน่อย 15 กม. ผมก็ไม่ใส่แล้วขนส่งง่ายกว่า บนบันไดรถไฟฟ้าใต้ดินฉันแทบไม่เคยขี่เกิน 20 กม. / ชม. มันเร็วมากการปรับปรุงใช่จำเป็น แต่จำเป็นสำหรับสกู๊ตเตอร์ทุกรุ่นในนี้ โอ้ราคาและใน Ninebot พวกเขาค่อนข้าง "เครื่องสำอาง" ที่มีน้ำหนักเบาและราคาถูกคุณสามารถซื้อและส่งมอบจากนั้นเพียงแค่หล่อลื่นไม่ใช่อบไอน้ำและเคล็ดลับอีกประการหนึ่งซื้อก่อนโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ราคา 20,000 ไปเลย ขี่อยากมากซื้อทีหลังจู่ๆไม่ชอบก็ขายเร็วขึ้นและโดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่าซื้อแบบนี้ที่ไหนดีกว่าการรับประกันร้านค้าไม่ดีต้องใช้เวลานานและ ไม่ดีมันจะดีกว่าถ้าซื้อโดยไม่มีการรับประกันและมอบให้กับเวิร์กช็อปทุกๆ 500 กม. จะถูกกว่าและปลอดภัยกว่าเสียเวลาในช่วงฤดูร้อนอันมีค่าในขณะที่เวิร์กช็อปการรับประกันจะรบกวนเขาเป็นเวลาสองสัปดาห์หากมีบางอย่างผิดพลาด

ข้อดี: - ความรู้สึกในการขับขี่ - การออกแบบ

ข้อเสีย: - แทบไม่ดูดซับแรงกระแทก - ฝนตกสาดทั้งหลัง

ความคิดเห็น: ฉันซื้อมันมาอย่างหุนหันพลันแล่น แต่ฉันไม่เคยเสียใจเลย - อุปกรณ์นั้นเจ๋งมากอารมณ์จากการขี่นั้นยอดเยี่ยมมาก! ทำมาอย่างดีไม่มีสายไฟยื่นออกมาทุกที่เห็นได้ชัดว่าการออกแบบนั้นผ่านการคิดมาอย่างดี สำหรับแบตเตอรี่นั้น ประการแรกความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้ (30-31 กม. / ชม.) คือโหมดสีแดงซึ่งแบตเตอรี่จะหมดเร็วมาก ฉันไม่เคยวัดว่าคุณขับได้แค่ไหนถ้าขับอย่างเดียว แต่จากการประมาณการโดยประมาณ 10-12 กิโลเมตรไม่เกิน ประการที่สองด้วยน้ำหนักเฉลี่ยของฉัน (75 กก.) ฉันไม่เคยขับรถได้ 45 กม. ในโหมดสีขาว ในตอนแรกฉันขับรถไปได้สูงสุด 38 กม. ตอนนี้หลังจากวิ่งได้ 500 กม. ระยะการล่องเรือกลายเป็น 30 กม. เป็นเรื่องที่น่ารังเกียจเล็กน้อยเนื่องจากน้ำหนักที่น้อยของฉันหลังจากใช้งานไปสองสามเดือนพลังงานสำรองก็เหลือครึ่งหนึ่งตามที่ระบุไว้ สำหรับการประกอบโดยทั่วไปทุกอย่างก็ดีเช่นกัน หลังจากวิ่งไป 500 กม. มันสั่นเล็กน้อยบวกกับสปริงด้านหลังดังเอี๊ยด แต่ไม่สำคัญ ที่น่าผิดหวังกว่านั้นคือความฝืดของระบบกันสะเทือน: รู้สึกเหมือนไม่มีเลยเมื่อขับบนหินปูการสั่นสะเทือนนั้นรุนแรงและไม่เป็นที่พอใจรวมทั้งคลายสลักเกลียวและต้องขันให้แน่นทุกครั้งหลังการเดินทาง แต่โดยทั่วไปอุปกรณ์จะค่อนข้างแข็งแรง หลายคนบอกว่าหลังจากวิ่งไปแล้ว 200-300 กม. ไม่มีทางใดที่ไม่มีบริการ แต่สำหรับ 500 กม. ฉันไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากขันสลักเกลียวให้แน่น หากจัดการด้วยความระมัดระวังเพียงพออย่าขี่ในโคลนอย่ากระโดดออกจากขอบถนน ฯลฯ - ทุกๆอย่างจะดีขึ้นเอง.

ข้อดี: การสำรองพลังงานที่ดีทำให้การออกแบบ Light Stylish

ข้อเสีย: ฉันยังไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ฉันใช้มันมาไม่ถึงหนึ่งเดือน

ความคิดเห็น: สกู๊ตเตอร์ที่ยอดเยี่ยมอาจเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด ฉันอ่านบทวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ตฉันลงเอยด้วยการซื้อ ninebot ES2 + Battery = es4 ในขณะนี้ระยะทางคือ 100 กม. ด้วยน้ำหนัก 80 กก. ฉันขับ 25-28 กม. ในรูปแบบการขับขี่แบบผสมผสาน ฉันพอใจกับน้ำหนักและขนาดที่ต่ำ แน่นอนฉันจะเพิ่มบทวิจารณ์ตามผลของการดำเนินการตามฤดูกาล

ข้อดี: อุจจาระบ้าแข็งเหมือนอ่างล้างหน้าการเร่งความเร็วนั้นยอดเยี่ยม Mods ได้รับการติดตั้งจากสมาร์ทคุณสามารถเตรียมเฟิร์มแวร์และติดตั้งบนท้องถนนได้ภายในหนึ่งนาทีจากนั้น 35 กม. / ชม. สำหรับผู้ที่ต้องการตรวจสอบ Black edition 300 กม. ไม่มีอะไรห้อยแอมพอร์ทนิ่มขึ้นหรืออาจจะชินแล้ว แต่สำหรับระบบการเล่นกีฬาและน้ำหนัก 100 กก. ของฉันฉันต้องจ่ายเป็นกิโลเมตรที่ไหนสักแห่งถึง 25 รอบ ฉันไม่ได้ทดสอบในโหมดปกติควรมีอะไรมากกว่านี้ ฉันจะเพิ่ม: ระยะทางคือ 500 กม. ไม่มีอะไรห้อยไม่มีฟันเฟืองหรือเขย่าแล้วมีเสียง (1 ครั้งเป็นเวลา 300 กม. ขันน็อต 4 ตัวที่ด้านล่างของคอพวงมาลัย) Chipanul ที่จุดสกูตเตอร์แฮ็ก ตอนนี้ไป 35 กม. / ชม. กำลังสูงสุด 900+ วัตต์ ดริฟท์ด้วยน้ำหนัก 100 กก. ในตอนเริ่มต้น

ข้อเสีย: ภรรยาของผมมี kuga ec2 การขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวล แต่พลวัตนั้นไม่มีรอยขีดข่วนความเร็วน้อยที่นี่มันรุนแรงถ้าสกปรกมันจะสั่น แต่มันง่ายที่จะล้างด้วยกระแสที่ทรงพลังภายใต้ หัวฝักบัว จอแสดงผลกลัวน้ำเข้าดาดฟ้าและแท่งไม้ได้รับการปกป้องอย่างดี แต่ alik มีถุงยางอนามัยให้เลือกมากมายฉันสั่งสิ่งนี้ บังโคลนหลังต้องใช้บังโคลน เบรกอิเล็กทรอนิกส์ของฉัน 100 บวกกระเป๋าเป้ 7 กิโลแคมจากความเร็ว 30 สต็อปโง่มากระยะเบรกไม่สามารถคาดเดาได้

ความคิดเห็น: ไฟไหม้เครื่อง! ฉันประหลาดใจมากโดยเฉพาะกับคุณภาพการสร้างของอุปกรณ์ของฉันเมื่อฉันซื้อมาฉันพร้อมที่จะเสร็จสิ้นและลงทุน แต่ทุกอย่างกลับกลายเป็นดีขึ้นมาก