Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

ข้อดี: สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เงียบพอกับรูปแบบทิศทาง สะดวกสบาย ยึดได้ดีในการเลี้ยวที่รวดเร็วและการเปลี่ยนเลน น้ำหนักเบา.

ข้อเสีย: ยกเว้นการกรีดในมุม .. )) ไม่มีการระบุผู้อื่น

ความคิดเห็น: ฉันซื้อยางนี้สำหรับ FX35 (2) ในมิติ 275/45/20 แทนสะพานมาตรฐาน 265/60/18 Otezdil เต็มฤดูกาลที่แล้วปัจจุบันติดตั้งบนรถยนต์ Yoka มีน้ำหนักเบากว่าคู่แข่งที่คล้ายคลึงกันดังนั้นเมื่อใช้ร่วมกับล้อปลอมจึงไม่สามารถเพิ่มน้ำหนักของล้อได้ แต่ถึงแม้จะลดลง 1.5 กก.! แม้โปรไฟล์จะลดลง แต่รถก็มีความสะดวกสบายมากขึ้น แต่ก็ผ่านการกระแทกความเร็วและความผิดปกติอื่น ๆ ได้อย่างราบรื่นมากขึ้น รถดีขึ้นและมีการควบคุมที่คมชัดขึ้นม้วนเล็ก ๆ หายไประหว่างการเข้าโค้งอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง ข้อแม้เดียวเสียงยางดังอยู่ที่มุม .. )) ฉันไม่ค่อยได้ออกไปนอกเมือง แต่มีครั้งหนึ่งที่ต้องข้ามทุ่ง .. ยางรู้สึกประหลาดใจมากแม้ว่าถนนจะเป็นหลังฝนตกและ ดูเหมือนร่องโคลน! ไม่มีอุปกรณ์ออฟโรดเลย FX เกือบท้องก็ผ่านการทดสอบออฟโรดนี้ได้อย่างสบาย ๆ (เปิดใช้งานโหมด SNOW เท่านั้น) !! ยางเบรกอย่างเหมาะสมและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อฝนตกหนักการกระโดดน้ำจะเริ่มต้นด้วยความเร็วสูงมากเท่านั้น บนร่องยางมะตอยยางจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้จะมีตัวบ่งชี้ Treadwear (ความทนทาน) ที่ค่อนข้างสูงถึง -420 แต่ยางก็ยังคงเหนียวแน่นและยึดรถได้ดีในระหว่างการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง! ถูกใจยางมาก! เงินของเขา (ซื้อยาง 11,000 รูเบิล) ได้ผล 105%! ฉันกำลังดูดิสก์ 22 "อย่างใกล้ชิดในกรณีที่ซื้อฉันจะซื้อรุ่นนี้ในจำนวน 285/35/22 แน่นอนแนะนำ!

ข้อดี: สิ่งสำคัญคือคุณภาพราคาฉันใช้กับรถสองคัน (RR และ Tuareg) และที่นี่และที่นั่น R20 ใน RR มีชุดที่สองอยู่แล้วชุดแรกออกเดินทางประมาณ 60,000 กม. และยังมีระยะห่าง แต่ฉันไม่ได้ดึงการเปลี่ยนทดแทนดังนั้นฉันคิดว่ามันจะเพียงพอสำหรับฤดูกาล (10-15 พันกม.) เนื้อยางใส่สบายไม่มีเสียงดังรูปแบบการบังคับทิศทางเข้ากับ aquaplaning ได้ดีมากไม่กลัวร่องจับได้ดี แต่ไม่ใช่กีฬา แต่ไม่มีความแข็งแกร่งเหมือนกีฬา H / P หรือสะพาน Conti 5 หรืออื่น ๆ ที่คล้ายกัน นอกจากนี้ยังได้รับชัยชนะอย่างชัดเจนในความสามารถข้ามประเทศนอกยางมะตอยเนื่องจากรูปแบบที่พัฒนามากขึ้นได้รับการทดสอบในการตกปลาบนทรายและหญ้าเมื่อเรือเปิดตัว

ความคิดเห็น: ฉันแนะนำยางซึ่งเป็นชุดคุณภาพที่ดีและสมดุลมาก

ข้อดี: ยางนี้เป็นข้อดีอย่างหนึ่ง สำหรับเธอไม่มีสิ่งที่เรียกว่าลู่

ข้อเสีย: ไม่

ความคิดเห็น: ฉันแทบจะไม่เคยเขียนบทวิจารณ์ แต่ฉันอ่านด้วยตัวเองก่อนซื้อ ฉันจึงตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับการซื้อครั้งนี้เพราะความสุขของฉันไม่มีขีด จำกัด ฉันซื้อ Audi Q5 shod ใน Dunlop Sportmaxx GT ที่ผลิตในเยอรมนี นี่เป็นความเข้าใจผิดอย่างหนึ่งไม่ใช่เรื่องยางบางทีพวกเขาอาจมีทุกอย่างตามลำดับบนถนนในอุดมคติในเยอรมนี แต่รถของเราเพิ่งกระโดดออกจากร่องรถรู้สึกถึงข้อต่อเล็ก ๆ บนถนนคุณต้องจับล้อด้วยมือทั้งสองข้างและโดยทั่วไปให้แน่นมาก ฉันไม่มีความสุขในการขับขี่ในเดือนแรกของการทำงานที่ได้รับแม้แต่อารมณ์เสีย ฉันตัดสินใจเปลี่ยนยางอ่านบทวิจารณ์และการทดสอบและด้วยเหตุนี้ฉันจึงตัดสินใจเลือกรุ่นนี้ ผิดปกติพอรุ่นนี้ไม่ปรากฏในการทดสอบจากสิ่งพิมพ์ต่าง ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่มีบทวิจารณ์เชิงลบแม้แต่รายการเดียว และตอนนี้เป็นเวลากว่าหนึ่งสัปดาห์แล้วที่ฉันได้อยู่บนสวรรค์ !!! ไม่มีรอยต่อร่องหรือความเข้าใจผิดอื่น ๆ ฉันไม่รู้ว่ายางตัวนี้จะมีพฤติกรรมอย่างไรต่อไป แต่ในขณะนี้ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง แนะนำ!

ข้อดี: รุ่นใหญ่! ติดตั้ง 275/45/20 ใน Range Rover Sport ยางนุ่มเงียบอย่างแน่นอน! จัดการกับยางมะตอยเปียกและแห้งได้ดีเยี่ยม รูปลักษณ์ที่สวยงามการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและการทรงตัวโดยไม่มีปัญหา ราคาที่เหมาะสมสำหรับขนาดที่กำหนด

ข้อเสีย: ไม่เปิดเผย

ความคิดเห็น: แนะนำสำหรับรถ SUV ขนาดใหญ่และทรงพลัง

ข้อดี: ราคาต่อคุณภาพนุ่มเงียบผลิตในญี่ปุ่น

ข้อเสีย: ในข้อความ

ความคิดเห็น: ฉันซื้อยางตัวนี้มาเพื่อทดแทนการดวลบริดจสโตนปกติซึ่งไม่เหมาะกับทุกประการ ข้อกำหนดหลักคือเสียง (นั่นคือการไม่มีเสียงรบกวน) และการจัดการที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ (ฤดูร้อน) สิ่งที่ฉันได้รับ: - ระดับเสียงที่ต่ำมากตอนนี้ที่ 120-140 ได้ยินเสียงของมอเตอร์ไม่ใช่ยาง - ยึดเกาะถนนได้ดีบนยางมะตอยแห้งในฝนตกบนพื้นที่ออฟโรดที่มีแสงน้อยและยังทำงานได้ดีบนร่องที่แข็งแรง - ฉันชอบที่ถนนกลายเป็น "นุ่มขึ้น" ซึ่งการดวลเตะช่วงล่างด้วยการกระแทกโยโกะเคลื่อนตัวไปมาเล็กน้อย - รถเริ่มขึ้นฝั่งนานขึ้น - ในมิติของฉันราคากลายเป็น 1-2 พันต่อกระบอกที่ต่ำกว่าแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ในขณะที่การผลิตอยู่ในญี่ปุ่น สิ่งที่ฉันไม่ชอบ: ฉันซื้อและติดตั้งยางในร้านหนึ่งและปรากฎว่าลูกบอลลูกหนึ่งต้องใช้ 60 กรัม โหลดด้านเดียวเท่านั้นในความคิดของฉันมันมากเกินไปสำหรับยางใหม่ เป็นเรื่องดีที่ฉันสังเกตเห็นและเปลี่ยนแปลงตรงเวลา คนอื่น ๆ เรียกร้องไม่เกิน 10-20 กรัม บนล้อ ป.ล. : ซื้อไซส์มาตรฐาน 225 / 65-17

ข้อดี: นุ่มปานกลางทนต่อการสึกหรอ

ข้อเสีย: ครวญเพลง

ความคิดเห็น: โดยทั่วไปยางที่ดีสำหรับเงินจำนวนนี้ฉันซื้อเมื่อ 2 ปีที่แล้ว 235 60 R 18 ในราคา 7000 ชิ้นถ้าคุณเปรียบเทียบกับ Dunlop Sp 270 ยางเหล่านี้จะนิ่มกว่ามากนอกจากนี้ Danlop ยังสวม 50,000 ชิ้นก่อนสายซึ่งพวกเขาเหล่านี้ ขับรถไม่เห็นการสึกหรอ 30,000 ชิ้นส่วนเสียงนั้นไม่ใช่ยางที่ทำให้เกิดเสียง แต่เป็นหินที่ตอกลงในดอกยางแล้วบินออกจากที่นั่นด้วยความเร็ว แต่ไม่ใช่ทั้งหมดในที่สุดเราก็ขี่ บน "แหลมหิน" ที่สร้างครวญเพลงนี้

ข้อดี: - นุ่ม - เงียบ - ไม่มีการลู่น้ำแม้ในแอ่งน้ำที่ลึกมาก - จัดการกับยางมะตอยแห้ง / เปียกได้ดีเยี่ยม - มันยังขี่โคลนได้ดีมาก - ลายดอกยางน่ารัก

ข้อเสีย: ยังไม่เห็น

ความคิดเห็น: อัตโนมัติ: GX 470 ราคาผม 60,000 ฉันใส่มันไปและ ... รู้สึกประหลาดใจมาก แม้ว่าจะเปรียบเทียบกับฤดูหนาว hakkapelita (265/65/17) มันก็นุ่มมากและรองเท้าแตะขนาดใหญ่ของ 20 แทบไม่รู้สึก เงียบมากเสียงกรอบแกรบบนยางมะตอย แอ่งน้ำแม้จะอยู่ลึกผ่านไปได้โดยไม่ต้องกระโดดน้ำ แต่ก็ไม่ทำให้น้ำไหลช้าลง ในมุมต่างๆเช่นบนรางการจัดการนั้นยอดเยี่ยมมาก ตอนนี้ถ้าจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ลายดอกยางก็ดูดีให้ความแข็งแรงกับรถจี๊ป)

ข้อดี: - ดอกยางแบบบังคับทิศทางจึงไม่มีการรีดน้ำแม้ในแอ่งน้ำที่ลึกมากและความเร็วสูง - การจัดการที่ดีเยี่ยมไม่ดึงเข้าในลู่เลย - มีศักยภาพในการออฟโรดที่ดี - เงียบ

ข้อเสีย: หลังจากขับรถบนถนนลูกรังคุณต้องหยิบหินก้อนเล็ก ๆ ออกจากดอกยาง

ความคิดเห็น: ผมใช้เวลา 225/60/18 และขับไปประมาณ 3 กม. ยางเงียบอย่างน่าประหลาดใจและแข็งปานกลาง (มีคนเขียนเกี่ยวกับเสียงแหลมในมุมหอนด้วยความเร็ว แต่ฉันไม่มี) มันถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบในทุกสภาวะ ฉันไม่สังเกตเห็นการกระโดดน้ำเลยแม้แต่การขับผ่านแอ่งน้ำลึก 10 ซม. ด้วยความเร็ว 90 รถก็พุ่งตรงไปข้างหน้าเหมือนบนยางมะตอยแห้ง ยางมีศักยภาพในการออฟโรดที่ยอดเยี่ยมออกจากเดชาหลังจากฝนตก 2 วันบนดินไม่ติดคนอื่น ๆ ก็กลัวที่จะไป

ข้อดี: ขับขี่ไม่รู้สึกติดสัดไม่เสียงดังมากใช้งานได้หลากหลาย

ข้อเสีย: เมื่อสึกหรออย่างรุนแรงมันจะมีเสียงดังกว่า แต่เป็นเรื่องธรรมชาติ

ความคิดเห็น: ฉันซื้อครั้งที่สองรถ x-trail t31 ฉันรีดมันในชุดแรกเป็นเวลาสามฤดูกาลในภูมิภาคที่ 70,000 ตามฤดูกาลที่ 20 25,000 กม. ความลึกของดอกยางอยู่ที่ 4-5 มม. ถึง บีคอนที่ไหนสักแห่ง mm2 ฉันขายไปแล้ว ฉันซื้อเหมือนกันคอมพ์ตัวแรกคือ 225 60 18 ตอนนี้ฉันซื้อ 235 55 18 สำหรับโปรไฟล์ 60 มันนุ่มกว่า 235 ดูดีกว่าโดยทั่วไปยางนี้จะดูแคบกว่ารุ่นอื่น ๆ ดังนั้น 235 ของฉันสายตาจึงดูเหมือนคอนติเนนทัลทั่วไป 225- ความประทับใจของยาง: บนทางหลวงตรงไปที่แทร็กไม่ตอบสนอง (คุณสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปอีกแถวอย่างใจเย็นบนล้ออื่น ๆ จะโยนคุณออก แต่ที่นี่คุณถือพวงมาลัยด้วยนิ้วเดียว) ฤดูร้อนนี้ฉันไปกับฉัน ครอบครัวที่อยู่ทางทิศใต้ต้องเผชิญกับฝนห่าใหญ่จาก Tula ไปยังจุดสิ้นสุดของจุดจ่ายเงิน Voronezh การไหลของรถยนต์ทั้งหมดลดลงเหลือ 80-90 กม. / ชม. ฉันขับรถ 100-110 ไกลออกไปเริ่มปรากฏขึ้นใน Kharabaly ฉันตรวจสอบ ในโคลนหลังฝนตกผู้ที่เคยไปที่นั่นจะรู้ว่ามีถนนแบบไหนในทุ่งหญ้าสเตปป์ขี่ปีนขึ้นไปอย่างมั่นใจเช่นกันแม้ขับหน้า (ขลุกอยู่) ในดินเหนียวลึกมุกก็ไม่มี รู้สึกว่าฉันกำลังจะลุกขึ้นดอกยางถูกเคลียร์บนพื้นหญ้าเปียกมันเกือบจะเหมือนบนน้ำแข็งฉันเห็นข้อดีที่ว่าลายดอกยางยังคงไม่เปลี่ยนแปลงกับการสึกหรอในรถดันลอปปกติหลังจบฤดูกาล ครึ่งหนึ่งของรูปแบบหายไปมีเพียงร่องตามยาวเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเส้นละติจูดมิชลิน xn เท่าเดิมและเสียงที่เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติและในแอ่งน้ำคุณจะเริ่มส่งเสียงดังสองสามครั้งบนพื้นเสียงยางไม่แตก จากนั้น ABS ก็ใช้งานได้ฉันขับ X ด้วย hp conti ปกติเช่นกันฉันเบรกกับพื้นรู้สึกเหมือนไม่มีเสียงยางใต้ล้อฉันมีกามารมณ์โหลที่เบรกราวกับว่ายางทำจากเขม่า ที่ความเร็ว 120 ขึ้นไปมีเสียงฮัมที่แทบจะไม่เห็นได้ชัด แต่มันเป็นแค่เสียงดังของยางมะตอยเรียบบนพื้นผิวอื่น ๆ จากล้อถ้าคุณเปรียบเทียบกับยางอื่น ๆ เสียงดังจะอยู่ตรงกลางของมิชลินในขณะที่รุ่นใหม่ คนหนึ่งมักจะเงียบ แต่ Kick-Ass ภาษาเกาหลีก็ดังกว่ามากโดยทั่วไปยางสำหรับรถครอสโอเวอร์เป็นของที่หาได้ทั่วไปเช่นรองเท้าผ้าใบดีๆและคุณสามารถไปปิกนิกและไปเล่นฟุตบอลได้

ข้อเสีย: มีเสียงดังเล็กน้อยไม่ติดสัด

ความคิดเห็น: ฉันเอายางแบบนั้นมาใช้กับรถจี๊ป Grand Cherokee ในขนาด 275 / 55R20 ซึ่งเป็นยางที่ยอดเยี่ยมในทุกแง่มุมไม่มีร่องนิ่มไม่มีการรีดน้ำมีเสียงดังเล็กน้อยฉันชอบยางนี้มาสองฤดูกาลแล้ว