EZ AU17dvrm

Espelmes de qualitat

No

El quilometratge del meu Priora ha superat els seixanta mil quilòmetres. Després de canviar el filtre d’aire del motor, vaig recordar que era hora de canviar les bugies. En mirar el camí cap a la botiga de cotxes, em va sorprendre veure que hi havia tres tipus d’espelmes que s’ofereixen per a Priora d’un fabricant, a saber, de la LLC "Robert Bosch Saratov". Una frase interessant, però es va fer, per descomptat, a la Federació Russa a la ciutat d’Engels, regió de Saratov. Per fora, les tres butllofes amb espelmes són molt similars, de manera que vaig haver de tornar al cotxe i treure una espelma usada de recanvi de la fàbrica, del maleter, que vaig tirar allà, després de substituir les bugies del motor per altres 30.000 km. Com va resultar, hi ha una diferència entre els tres paquets d’espelmes de l’aparador d’una botiga d’automòbils: el poder i la mida de les vores de les espelmes per a diferents claus d’espelmes. Per al meu motor de setze vàlvules, amb un volum d’1,6 litres, necessito aquestes espelmes AU17DVRM STANDARD amb setze cares per a una clau de bugia. Si us plau recorda.

Aquestes espelmes són ideals per a cotxes domèstics de la marca VAZ, així com per a alguns models de cotxes estrangers, que es poden trobar a la part posterior de l’embalatge blíster.

Aquest conjunt d’espelmes s’encarrega honestament dels seus 30 mil quilòmetres, en un Priora amb un motor de setze vàlvules, sense problemes i recanvis no programats. El motor funciona sense problemes, les espelmes no s’han netejat mai durant el funcionament a llarg termini. El color dels dipòsits de carboni a les espelmes, un cop finalitzada la seva vida útil, és marró clar, cosa que indica el mode de funcionament correcte. Per descomptat, podeu conduir més amb l’antic joc d’espelmes, però per què arrisqueu les bobines? Les bobines priors d'alta tensió són molt més cares que les bugies, per la qual cosa encara és millor substituir les bugies per un temps establert. No canvio l'espai d'espurna d'1 mm a les espelmes, cargol les espelmes noves tal com són. Substituir-los no és difícil, podeu canviar-lo fàcilment, ja que prèviament heu tret les bobines d’alta tensió. Per substituir-les, només necessiteu dues tecles: una vela de punta per a "16" i una de punta oberta o final per a "10".
Recomano comprar, la qualitat és excel·lent i econòmica a un preu.

no es car

no

Bon dia! Des de fa deu anys, i havent tingut més d’un cotxe durant aquest temps, faig servir les mateixes bugies. Estem parlant d'espelmes de producció russa de l'empresa "EZ-Standard", que es troba a la ciutat d'Engels. Es tracta de bugies А17ДВРМ1.0 per a motors d'injecció. Tot i que la diferència no és clara per a mi, he utilitzat les mateixes espelmes abans en un cotxe amb un tipus de motor de carburador. Els endolls no són de mala qualitat, el motor funciona sense problemes. El motor arrenca des de la primera revolució del cigonyal. També comença bé quan fa fred. Faig servir espelmes A17DVRM1.0 durant 4-5 mil quilòmetres, després en compro de noves.Les nostres espelmes, russes, no són cares, el seu preu és de 180 rubles, crec que no és car si procedim del càlcul que les canvio dues vegades a l'any. Recomanar.

preu, qualitat si no fals.

no

Bé, crec que molts han estat en una cruïlla de camins més d’una vegada a l’hora d’escollir espelmes, què comprar, quines són millors? Així que vaig pensar així una vegada, quan em vaig adonar que les velles espelmes ja marxaven (va començar a començar malament, el consum va augmentar) i ara el turment va començar a trobar espelmes adequades per al cotxe i la butxaca, i després de llegir moltes ressenyes, als fòrums, passejant pel mercat, vaig decidir comprar espelmes domèstiques no cares, que resultaven ser А17ДВРМ1.0, i després d’instal·lar-les al cotxe em va sorprendre gratament, la posada en marxa va ser millor, la tracció va ser més interessant, Em van agradar molt les espelmes i el preu és bo.
L’únic que puc dir és que darrerament s’han notat espelmes falses, fixeu-vos en l’embalatge i en la qualitat de la impressió.

Gran qualitat a baix cost

No he trobat

Quan aneu a la botiga, sempre sorgeix la pregunta de quines espelmes comprar? De moment, hi ha molts fabricants i es fa molt difícil triar una espelma de qualitat. Anteriorment, si podíeu triar espelmes per preu, ara és probable que compreu una falsificació al preu, ja que els productes cars són molt més sovint falsos. I, davant de la finestra, vaig veure espelmes d'Engels, que es produeixen a la planta russa BOSH, després d'haver sentit i retorçat, em va agradar la qualitat i el preu és molt inferior al de les espelmes d'altres fabricants. Ho he comprat. Imagineu-vos la meva sorpresa que les espelmes russes barates funcionin com un rellotge en qualsevol gelada sense revolucions flotants ni falles. Espelmes tan fantàstiques, aconsello que proveu tothom que no tingui ganes de pagar de més per la marca.

disponibilitat qualitat preu

fins a l’última espurna és impossible determinar quant de temps queda l’espelma per viure

El vaig posar al VAZ-21140 del 2004 (un model de transició sense catalitzador, adsorbent lambda i sensor de fase, però ja un injector)
Avui hi ha hagut un altre canvi, de manera que es va interessar el que escrivia la gent. (tot i que sempre em va semblar que pel seu cost, ni tan sols hi hauria d’haver preguntes.)
La meva opinió: Les espelmes per a aquest tipus de diners sempre haurien d’estar a la guantera. Durant mig any, més que suficient (10-25.000 km), es peten, esternuden i detonen. A l’hivern mai no ens defraudaven, fins i tot els cotxes estrangers observaven amb incomprensió amb quina facilitat rugia el meu "dinosaure" a -34.
Per què mig any: sent el propietari d’obd1, cap diagnòstic no podia fer un diagnòstic quan “l’oreneta coixés” ... i heus aquí! Les espelmes substituïdes li van donar la "píndola del Kremlin".
Us aconsello que prengueu, però no canvieu més de 15 mil km.
En comparació amb boshes i alfa, no vaig sentir la diferència.