NGK LZKR6B (1578) LZKR6B-10E
Breu ressenyaComprar NGK LZKR6B (1578) LZKR6B-10E
Característiques NGK LZKR6B (1578) LZKR6B-10E
El principal | |
Fabricant | NGK |
codi del proveïdor | 1578 |
Nom | Bougies |
Descripció | Connexió SAE rígida, elèctrode de níquel, 1 elèctrode de terra, supressió d’interferències de 10 kΩ, assentat pla |
Longitud del fil | 26.5 |
Espai d’elèctrode | 1,0 |
Mida de la clau | 16 |
Mida del fil | 12 |
Tipus d'espelma | LZKR6B-10E |
Opinions sobre NGK LZKR6B (1578) LZKR6B-10E
Fan bé la seva feina.
Hi ha moltes falsificacions per a ells.
Avui parlarem de les bugies del cotxe de la gent del model Hyundai Solaris 2011-2015. o millor dit, un substitut de les espelmes originals de la companyia japonesa NZhK. El model de les espelmes és LZKR6B10E o bé és un article substitutori 1578. Per cert, a l’original també podeu trobar exactament les mateixes espelmes, només als envasos de la marca Hyundai / Kia / Mobis, i aquestes espelmes originals es fabricaran a Corea.
Les nostres espelmes NLC es fabriquen al Japó i s’envasen en envasos de marca per a espelmes NLC. Es venen per peça, 10 peces s’envasen en una caixa. Bé, què passa amb la qualitat de les espelmes presentades, que és, com sempre, a la part superior! El motor funciona sense problemes amb aquestes bugies. I, per cert, els NLC dels seus envasos de marca són més econòmics que les mateixes espelmes dels envasos de la marca Hyundai / Kia, un conjunt de 4 espelmes costa uns 600 rubles.
Aquestes espelmes s'han de canviar almenys una vegada cada 30.000 km. i el més important, comprar aquestes espelmes en llocs provats per no ensopegar amb una falsificació.
Les ressenyes negatives sobre aquestes espelmes es refereixen principalment a espelmes falses NLC de baixa qualitat.
treballar durant molt de temps
car
Bujies NGK LZKR6B10E
Hola estimats amics, estic disposat a parlar-vos avui de les espelmes NGK, per ser sincer, em sorprèn gratament que aquestes espelmes em causessin emocions completament positives.
les espelmes solien ser un gran problema per a mi.
Tinc el propi Tayot Kaldin ... i m’agrada molt aquest cotxe, però per desgràcia vaig començar a tenir problemes amb el cotxe.
Durant molt de temps no vaig poder trobar la causa de l’avaria i, durant molt de temps, vaig estar passejant pels serveis d’automòbils.
De seguida vaig tenir un problema, com triar un producte digne ...
Però, afortunadament, el nostre món no està exempt de gent amable i em van aconsellar unes espelmes anomenades NGK i, després de canviar les espelmes del meu cotxe, el meu cotxe va començar a funcionar com un rellotge.
Així que estimats amics, si teniu alguna pregunta sobre quines espelmes hauríeu de comprar, us aconsellaré amb la consciència tranquil·la que comproveu NLC. Gràcies per la vostra atenció, espero que algú de vosaltres us hagi ajudat.
Funcionen perfectament.
No ho vaig trobar, però parlant de moltes falsificacions.
Tinc un Mitsubishi Lancer 9 2006. Fa aproximadament mig any, el cotxe va començar a circular. Com que no sóc un expert especial, vaig anar al servei de diagnòstic. Van dir que calia canviar les espelmes, encara hi havia parents (hi havia prou parents per a gairebé 200 mil quilometratges). Vaig anar a un distribuïdor autoritzat de Mitsubishi, on les espelmes autòctones costaven 2.400 rubles (car). Vaig tornar al mateix servei on van fer el diagnòstic. Allà els nois van dir que agafessin el LZKR6B10E NLC. Costen 430 rubles (hi ha una diferència de preu entre parents). Vaig comprar de tot, al mateix lloc prop de la botiga i el vaig posar. El cotxe de seguida va començar a cantar! El motor s’ha tornat més net per funcionar. No en sé d’altres, però estic content, no em van decebre ni amb gelades a 30 graus. Mai no hi ha hagut cap fallada en l’encesa ni un mal funcionament del motor (ja que he posat el NLC a la botiga, continuen funcionant correctament). Fa aproximadament 2 setmanes vaig descargolar les espelmes, a veure si es tornaven negres, però es quedaven blanques tal com eren. En general, estava satisfet amb les espelmes donades.
durador fiable
car
Vaig decidir posar-ho quan llegia articles on es comparen diferents empreses d’espelmes. Es va restar que tenen la fase d'encesa més ràpida i que hi ha poques falsificacions al mercat. Per alguna raó, els vaig triar. Es va buscar la millor opció pel preu i la qualitat. Tot i que no vaig sentir molta diferència. - L’únic és que fa temps que les condueixo i fa temps que no les canvio. El motor funciona sense problemes encara que es fa constantment regular i fort.
Qualitat, fiabilitat, llarga vida útil
Per a mi no ho són, però crec que el preu és massa alt, crec
Bon dia! avui vull parlar de la meva experiència en el funcionament de les bugies NGK LZKR6B10E. Els vaig conèixer ja que aquestes espelmes provenen de la fàbrica del fabricant del meu cotxe Kia Rio. Vaig passar 30 mil km sobre ells i vaig pensar a substituir-los, ja que és una bona carrera per a ells. Per tant, vaig comprar exactament el mateix que eren originalment. Em van costar 650 rubles per a 4 peces, cosa que no és tan barat, però tenint en compte la seva vida útil, això és normal. La producció sembla ser com el Japó i totes les inscripcions en parlen, cada espelma en el seu cas per no espatllar el fil, tal com ho entenc. Quan es van desmuntar les velles espelmes, de seguida es va notar que era hora de canviar-les, es tractava de dipòsits de carboni en una tapa de porcellana blanca, després es va adonar que l’elèctrode central també s’esgotava i que la bretxa augmentava, per comparar-la amb les noves espelmes. , la foto no feia que el telèfon no estigués amb ell en el moment de substituir-lo, però hi va haver una disminució de l'elèctrode central visible a ull.
Aquestes espelmes no interferien en el funcionament del motor, tot era suau i purament l’instint del conductor perseguia i vaig decidir canviar-les. I segons la normativa del fabricant d'automòbils, les espelmes canvien a 60 mil quilòmetres, però crec que és una merda. Després de substituir-lo, vaig notar que l’olor dels gasos d’escapament canviava i es feia menys acusada, potser a causa d’una mala espurna, el combustible no es va cremar o com explicar-ho d’una altra manera. Decidiu vosaltres mateixos quan voleu canviar-los, però no definiu termes de funcionament irreals. Aquestes espelmes es van mostrar des del millor costat i van funcionar 30 mil sense problemes. Crec que també haurien passat fins a 60 mil, però res no és etern.