LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv 0,02 l. 1988

Breve reseña
LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv 0,02 l. 1988
Seleccionado en la calificación
13
Mejor calificación aditivos
Para aceite - Para transmisión
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Características LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv 0.02 l. 1988

El principal
Nombre de la marca Liqui moly
Un tipo Aditivo de aceite
Tipo de equipamiento Tecnología del agua, Aeronaves, Motocicletas
País del fabricante Alemania
Volumen, l 0,02 litros
Código de proveedor 1988

Comentarios LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv 0,02 l. 1988

Calificación: 5 de 5
Ilyuk Stanislav
Ventajas:

El aditivo es excelente, es para transmisiones. Se hizo más fácil encender la transmisión y se volvió más silencioso, pero esta es una opinión subjetiva.

Desventajas:

extraviado

Comentario:
18 marzo 2017
Calificación: 4 de 5
ASU5
Ventajas:

Realmente mejora el engranaje.

Desventajas:

No reduce el ruido, no se deje engañar. Si se excede con la cantidad, las marchas empeorarán aún más.

Comentario:

Si sus engranajes están mal (con esfuerzo), esto le ayudará.

5 de marzo de 2018
Calificación: 5 de 5
Fantasma
Ventajas:

Una herramienta bastante buena para los propietarios de automóviles no nuevos, no mecánicos;
Marca reconocida y probada, producción alemana.

Desventajas:

Tradicionalmente para esta marca, un precio decente;
Quizás no sea el embalaje / entrega más conveniente para los nodos.

Comentario:

Los propietarios de automóviles se dividen en 2 categorías: algunos vierten todo tipo de aditivos y todo tipo de compuestos tribotécnicos en sus automóviles y demuestran que esto es simplemente necesario, mientras que otros actúan diametralmente opuestos y también demuestran que tienen razón. Es mi profunda convicción: se necesita un compromiso razonable, porque nadie canceló el desgaste natural de las piezas, pero no es razonable cambiar / revisar toda la unidad si está en pleno funcionamiento, pero el nivel de comodidad de su uso ha disminuido. El Getriebeoil-Additiv de LIQUI MOLY antifricción demostró ser su mejor lado, ennobleciendo instantáneamente una transmisión manual lejos de ser nueva en el automóvil: los cambios se volvieron suaves y menos ruidosos, y el característico traqueteo al ralentí también desapareció.

13 de marzo de 2017

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