KUGOO S3

Edut: Rahallesi - yksi parhaista skoottereista. Olen sähkötekniikan foorumilla ja aivan 3-skootterissa. Tämä malli on 2 kappaletta. Tämä skootteri on pieni kiinalainen arpajaiset, muista tarkistaa kaikki solmut ja elementit. Ensimmäisellä kugoo S1: llä ajoin 2000 km ja akku kuoli .. akku voidaan palauttaa, se on kulutustarvike. Lyhyesti sanottuna +: 11,5 kg paino, 2 iskunvaimenninta, helppo taittaa, säilytetään kannessa, suhteellisen kätevä metrossa, hyvä puhallus paikallaan, pyörämoottorin 36 voltin teho - jos tietysti rehellistä. Suurin nopeus joutokäynnillä on 40-42 km / h oikeilla asetuksilla (lue foorumit), kun kuorma on kuljettajan painon alle 75-80 kg 32-35 km / h. Nyt markkinat tarjoavat heikompia moottoreita, jotka käyvät joutokäynnillä 34-36 km / h, ja samalla kuljettajan painolla kuormitettuna suurin nopeus on 26-28 km / h ... Mikä ei myöskään ole paha. Jos se sopii sinulle, ota se rohkeasti. Kugoo S2-S3: ssa on jarruvalo, jalkatuki. Paristot markkinoilla olevan arvostelun kirjoittamisen ajankohtana ovat vain 6,0 ja 6,6. a / h .. maksimi tapahtuu nopeudella 7,8 a / h .. testattu monta kertaa, purkuttu ja käsityöläisten testaama. Kaikki, mitä myyjät ja kiinalaiset kirjoittavat paristoihin liimatarroja 8,8 a / h ja varsinkin 12 a / h (se ei sovi fyysisesti skootterin kannelle :)) .. tämä on markkinointiliike (tarran alla, tavalla, toinen tarra, jossa on todelliset paristotiedot ... Rehellinen 6,6 a / h tulisi hoitaa alle 18-25 km juoksussa tasaisilla osuuksilla ja ratsastajan painolla 70-80 kg (kaikki riippuu siitä, kuinka painat laukaisinta). 7,8 a / h -akku pyörii vastaavasti enemmän, ehkä yli 30 km. Yleensä, jos myyjät ovat rehellisiä ja paristot ovat päällä)), he käyttävät resurssejaan 100%: sta sekoitetussa tilassa 25-30 km, kunnes ne ovat täysin tyhjentyneet. Jos rullaat 12-17 km keskimääräisellä ratsastajapainolla 75-80 kg, sinulla on todennäköisesti 6,0 Ah: n akku. Jos kaikki sopii sinulle ja etenkin vähimmäismittarilukema .. ota se ja nauti elämästä.

Haitat: Ei pidä kosteudesta kovin paljon. Suorita oston jälkeen kosteussuoja .. myyjät ehdottavat tätä usein. Voit tehdä sen itse tiivistysaineella tai silikonilla. On parempi kääriä paristo lokeroon ja kiinnittää se siten, että se ei roiku tai vahingoitu. Ajan myötä vasarat alkavat pudota noin 700-800 km: n ajon jälkeen, mutta kaikki riippuu siitä, kuinka huolellisesti käytät, näytteen laadusta ... ne asetetaan helposti takaisin putoamisen jälkeen (käsitelty välikappaleilla, pultteilla) 1000 km taattu .. tai vasaroiden vaihto) En muuttanut vasaroita ensimmäisellä skootterilla vuonna 2000 km. Joillakin ihmisillä on haarukka- ja vaimennusongelmia. (Ystävällä on sama skootteri, edessä ei ole iskunvaimennusta .. se ei höyry, se ajaa niin .. mutta joillekin se voi olla kriittistä .. kaikki tämä voidaan korjata joko takuulla tai itse. Tarkista kun ostat.

Kommentti:

Edut: Ketteryys, ulkonäkö, suojaus vedeltä, tubeless pyörät

Haitat: Ihmiset katsovat taaksepäin

Kommentti:

Edut: Hinta, taittuu nopeasti, avautuu, kahvat taittuvat !! Hyvä nopeus 25-30 km 95 kg: lla. Akku kestää pitkään.

Haitat: Se kolisee 30 km juoksun jälkeen, tärinä on ankara 8 tuuman valetuilla pyörillä laatoilla ja haketulla asfaltilla, mutta tämä ei ole sinulle polkupyörä, jossa on 20 tuuman puhallettavat pyörät (minulla on yksi, se menee tasaisesti kuoppien yli). takalamppu, joka on poistettu takuusta maksutta, ne laittaa silikonin sisälle. Ilmatäytteisissä pyörissä mielestäni olisi parempi, mukavampi skootteri, mutta ikään kuin omistajat etsivät usein uusia renkaita. Kun akku on puoliksi tyhjä, teho, nopeus laskee 20 km-h: iin

Kommentti:

Edut: Iso akku, tehokas moottori, hinta, vakionopeudensäädin

Haitat: Koko iskunvaimentimen ja pyöränsiipen kokoonpano kirisee

Kommentti:

Edut: Pidin siitä, mitä sanottiin, ja lisän erikseen tavallisille (ei-sähköisille) skoottereille, että kivikivet ovat lopulta lakanneet olemasta ongelma (et voi mennä siksakkeina, jotta et pääse päällystekiviin, minulle se oli hyvä uutinen)

Haitat: Hyvin epälineaarinen kaasukahvan ja rekuperaattorin tehoasteikko (sinun täytyy tottua siihen, tottun siihen); taitettuna sisään vedetty askel kallistaa rakennetta hieman (metrossa sinun täytyy laittaa se lattialle pituussuunnassa); ei luotettavin järjestelmä sisäänvedettävän ohjauspylvään kiinnittämiseen (minulla oli tämä tavallisella skootterilla, lopulta kiinnitin sen siihen poralla ja ruuvilla mutterilla); Pitää pahasti huonosti latausportin pistoketta; vaikea taittaa (ainakin uusi) - alle 50 kg painava tyttö ei pysty selviytymään etenkin pehmeissä tossuissa ja taitettava pedaali on liian pieni

Kommentti: