Ninebot KickScooter Max G30P

Edut: Mikä on tärkeintä ylipainoiselle henkilölle? Tietenkin, lukuun ottamatta sähkölaitteiden täydellistä hylkäämistä ja lisääntynyttä fyysistä aktiivisuutta? Skootterin luotettavuus ja hyvä akku. Tässä skootterissa molemmat tekijät ovat läsnä. Koko alaosa on yksiosainen, skootteri ei taittu puoliksi jonkin ajan kuluttua liikkeen aikana, eikä käyttäjä tartu kannen maahan ja lentää sitten planeetan pinnalle .. mikä tapahtuu säännöllisesti skoottereiden kanssa, joissa taittoyksikkö sijaitsee etupyörän ja kannen välissä. Tällöin ohjausteline taittuu sisään. Akku: 120 kg: lla ajan sitä noin 34-35 kilometriä, minkä jälkeen se näyttää loput noin 20%. Mielestäni tämä on erittäin hyvä, koska matkallani on paljon pitkiä nousuja, mikä vaikuttaa suuresti batkan kulutukseen. Mutta on vahva tunne, että 20 prosentin loppuosan jälkeen batka lentää pois paljon nopeammin. Ratsastan melkein koko ajan vakiotilassa, D.Kun käynnistin S: n, kun skootteri alkoi pysähtyä erityisen jyrkällä nousulla, mutta kulma on siellä hyvä. Kun S on kytketty päälle, skootteri raahasi minut sinne, ei raketilla, mutta hienosti. Dynaamisuus painoni kanssa ei tietenkään ole huippuluokkaa - mutta hyväksyttävää. Haluan muistuttaa, että tämä on vakiotilassa. Suurilla nopeuksilla kaikki muuttuu, mutta myös akun kulutus kasvaa huomattavasti. Menee pehmeästi. Jarrut ovat riittävät. Tehtaalta kammioissa on erityinen yhdiste, joka eliminoi puhkaisun! Lyö naulaa ja lyö sitä? Ei pelottavaa - ajoin eteenpäin. Paine pakottaa lävistävän tiivisteaineen ulos. Tärkeintä on hallita painetta, ei ajaa matalalla. On syytä tutkia suositeltujen rengaspaineiden taulukkoa. Tehtaan ylellinen vedeneristys on valtava plus. Kätevä puhelu. Taittamisen jälkeen skootteri sopii täydellisesti työpöydän alle eikä häiritse, mikä on myös plus.

Kommentti: Skootteri on suunniteltu vuokraamista varten. Ymmärrät kuinka ihmiset joskus suhtautuvat vuokrakalustoon .. Ei omasi - älä välitä. Ei kaikki ihmiset ja ei aina, mutta silti. Jopa riittävän toiminnan tapauksessa vierintälaitteiden kokonaiskuormitus on paljon suurempi. Näin ollen lisääntynyt luotettavuus on luontaista kaikessa tässä. Sen lisäksi minulla on myös Dualtron Ultra, räätälöity lentokone, mutta paino ja vastaavasti mitat ovat paljon suuremmat, et voi aina ottaa Ultra mukanasi. Ja Maxin kanssa voit mennä kauppaan, ripustaa korin ohjauspyörään, hän ei häiritse ketään, ja korin kantaminen on kätevää. Eikä vain siellä. On enemmän paikkoja, joissa voit mennä sen kanssa. Ei niin paljon kuin monopyörällä, mutta enemmän. Ajoittain Dula oli työpajassa erilaisten parannusten parissa, joten hän alkoi etsiä korvausta tällaisille kausille. Tätä mallia pidettiin johtuen siitä, että useilla ystävilleni on se. Toistaiseksi en ole nähnyt yhtään heistä korjaamassa tätä mallia, hän vain ajaa - aina mukaan lukien ne, joilla on aikaisempi versio G30, ei G30P. On selvää, että kaikilla tekniikoilla voi olla avioliitto. Kommenteissa voi esiintyä joku, jolla on ollut ongelmia, mutta malli, joka on henkilökohtaisesti yhteydessä, käyttäytyy hyvin. Pahin ongelma, josta olen kuullut, on, että ajan myötä takasiipi voi murtua kiinnityskohdassa. Epäilen, että ei itsestään, mutta jos he säännöllisesti taistelevat jossain. Mutta tämä voidaan helposti välttää joko huolellisella käytöllä tai siipivahvistimella mutkattomalla asennusmenetelmällä.Se ei myöskään ole kallista. Toistaiseksi uudella skootterilla ei ole kiirettä, mutta saan sen joskus, luultavasti. Tai ehkä en vain lyö häntä - se on halvempaa. Voin suositella mallia turvallisesti. Sinua ei pidä kuljettaa sellaisilla skoottereilla kuten Kugovishch, jotka tarjoavat hieman halvempia skoottereita, joilla on hieman paremmat ominaisuudet. Laatu on tinaa. Vain uusimpien mallien mittarilukema on joskus hieman sama kuin ilmoitettu, ennen kuin he eivät olleet kovin ujo ostajien pettämisessä. Skootterin suunnittelu ei ole yksinkertainen. Jos säästät rahaa ostamisen yhteydessä, maksa palvelussa ylimääräistä :)

Edut: Tämä on ensimmäinen skootterini. Odotukset olivat paljon huonommat. En uskonut, että 95 kg olisi niin hyvä vetää ja jopa kiivetä mäkiä ylös. Hän ratsasti metsän läpi sateessa - tietysti vähän miellyttävä, mutta hän kesti reikiä, mutaa ja juuria 10 km. Asfaltilla 30 km / h nousee vilkkaasti, ja enemmän ei tarvita kaupungissa, joten silmät juovat ilman lasia. Aion vain 3. nopeudella, lataus riittää noin 40-50 kilometriin. Pääsen korkealle jarrusta, se hidastuu hyvin nopeasti. Ajovalot ovat riittäviä yöllä. Kaikkialla he kirjoittavat helinasta, toistaiseksi ei ole tällaista ongelmaa.

Kommentti:

En kutsu itseäni edistyneeksi käyttäjäksi, ja ostin sen tunteiden perusteella, joten jaan vain yleisvaikutelmani. En vääntänyt mitään, ei vilkkunut, en muuttanut asetuksia - aion tällä hetkellä asetetulla nopeudella, ja sitten näemme. On kätevää, että se taittuu eikä ole kovin painava. Ei helistä ei kovin ystävällisillä Venäjän teillä. Jarru ei vikaudu, nopea reagointi. Puristaa ilmoitetun mittarilukeman yhdellä latauksella melkein kokonaan, mutta en aja suurimmalla nopeudella, kuten jo sanoin (enintään 20 km / h). Todistettu jokapäiväisistä työmatkoista toimistoon ja sieltä pois.

Edut: Koko suuri Hinta 51999r Paino 20 kg Väri harmaa ja keltaiset insertit Suurin kantama 65 km ajotietokoneessa Suurin nopeus suoralla linjalla 30 km / h Punnitsen 115 kg Vakionopeudensäädin Elektroninen varkaudenestojärjestelmä Rakennuksen laatu Kosteussuoja Päänoptiikkavalo LED-jarrujärjestelmä ABS-järjestelmän palautuksella

Haitat: Ne eivät ole

Kommentti: Tämä on Rolls Royce modernin klassisen sähköpotkulaudan maailmassa. Kaikki on sama kuin käyttää IPhone 11 max pro -versiota ja verrata sitä muihin luokan älypuhelimiin. Se on kuin tankattaisit 98 m bensiiniä Bentley-autossasi eikä enää muista 5k Zhigulisi pysähtyvän ikuisesti 92 metrin korkeudessa

Edut: Vakavuus (mikään ei ravista, ei vastahyökkäystä), akun kapasiteetti, ajomukavuus, vesisuojaus.

Haitat: heikko takasiipi, matala maavara

Kommentti: Ensimmäinen sähköinen skootterini. Ajoin noin 100 km tähän mennessä. Tunteet ovat vain positiivisia. Ajoin kymmenen kilometriä töihin kumpaankin suuntaan, päivän lopussa maksu oli edelleen 60%. Kolme ajotilaa Eco Drive ja Sport. Sportissa painan kaasua vain, kun molemmat jalat ovat kannella - takaveto ajaa niin hyvin eteenpäin! Suunnittelu on monoliittinen ja yhtenäinen, näyttää siltä, ​​ettei siellä ole mitään rikkoutuvaa (vaikka toisena päivänä unohdin ylimääräisten kiinnittimien läsnäolon taittomekanismissa ja melkein rikkoin sen). Monet ihmiset kirjoittavat takasiiven epäluotettavuudesta - rakenne näyttää todella heikosta, sinun on joko joko lisättävä sitä tai tilattava vara heti. Matala välys - pari kertaa se kosketti jopa alikulkutien ramppia, minun on nostettava sitä hieman kuljetuksen aikana.Skootteri vastasi täysin (ja vielä enemmän) kompaktin sähköajoneuvon odotuksiani. Kaupunkiin, jossa on ainakin huonot tiet (renkaat toimivat hyvin pienille ja keskisuurille halkeamille ja kolhuille) - erinomainen valinta!

Edut: Mukava, kaunis

Kommentti: Lapset tekivät kyydin syntymäpäivänään töihin. Erittäin kätevä asia - nyt voin lentää kirjaimellisesti 10 minuutissa, jopa ojiamme pitkin, se ei ravista, hyvä iskunvaimennus. Yksi lataus riittää 3 päiväksi edestakaisin 3 kilometriä, ja latautuu nopeasti. En tee paljon nopeutta (enintään 15 kilometriä), joten en sano tarkalleen kuinka nopeasti hän juoksee. yleensä kätevä asia.

Edut: Kuuluisa merkki. Ehkä voidaan toivoa, ettei hän polta mökkiä latauksen aikana. Itse sisäänrakennettu laturi tarvitsee vain johdon, kuten kannettavan tietokoneen virtalähteelle. Skootterin laatikkoon on kirjoitettu kauniisti säästä ja IPX5-standardista. (Totta, kun kädet pääsevät lukemaan ohjeet, sanotaan, että skootterilla ei saa ajaa sateessa.) Siisti muotoilu ja yleensä epätyypillinen kiinalaiselle tuotannolle.

Haitat: Todellinen tehoreservi näyttää olevan noin 40 km + \ - tilassa D (25 km \ h max) ja alueella 35 km + \ - tilassa S (30 km \ h max). Matalan laskeutumisen vuoksi sinun on jatkuvasti katsottava tietä ja päätettävä mielessäsi matan - hidastaa tai hidastaa ennen seuraavaa poistumistietä / saapumista reunakivelle (tai muuta korkeuseroa) ja vetää sitä manuaalisesti. En laskenut kahdesti kuukaudessa. Kerran jalkakäytävä, toisen kerran hieman epätyypillinen nopeuden kohouma. Ajovalo ei ole huono, mutta se loistaa liian lähellä, tuntuu siltä, ​​että yli 15-nopeus vain sen valolla ei ole enää mukava näkyvyyden kannalta. Skootterin takaosassa ei ole kahvaa - jotta voit siirtää sitä ylös / alas muutamalla askeleella, sinun on joko taitettava se tai pidettävä kiinni vain ohjauspylväästä. Skootterikolhoosin takana olevat ihmiset käsittelevät itseään - esimerkki kuvasta.

Kommentti: Nyt siitä, mitä en henkilökohtaisesti ole vielä kohdannut, mutta tunnetun sivuston (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) aiheiden perusteella on vielä edessä. 1 - ennemmin tai myöhemmin takasiipi halkeilee. Esimerkki siitä, missä se halkeaa valokuvassa (jo liimattu). Ihmiset ostavat ja kolhooseilla kaikenlaista tukea takasiivelle. Myös valokuvassa. 2 - Ohjauspylväs. Erittäin heikko rakenne, siinä olevien kuormien läsnä ollessa, ilmeisesti se rikkoutuu odottamattomimmissa paikoissa. Muun muassa ihmiset valittavat joidenkin 6 ylimmän ruuvin korkkien repeytymisestä; Erilaiset hajoamiset taittomekanismissa; Ja jopa pääohjausputken hajoaminen. Liitän valokuvan putken rikkoutumisesta.

Edut: Voit asettaa koon 45 molemmat jalat kannelle. Mukava ohjauspyörä (korkeus 190 cm) Nopeasti, sisäisen tietokoneen mukavuus, sovellustoiminnot (lukitus, matkanseuranta, ohjelmistopäivitys ...) Tilava akku (53) % laatikosta) ajoi 23 km sekatilassa S ja 5% (sovelluksen mukaan muuten 8 km) on vedenpitävä. Levy, akku, kokoonpanot ja liittimet - kaikki on täytetty seoksella tai eristetty kosteudesta! Suurin sateen vaikutus hänelle on lyhentää laakereiden käyttöikää.

Haitat: Kuoppien kohdalla kello kolisee hieman, ja suuri takasiipi resonoi (melkein huomaamattomasti) Kuoppien kohdalla ohjauspyörä antaa kädet, et voi pitää niitä rentoina, menetät hallinnan (ehkä et ole käytetty ensimmäinen rata) Toisin sanoen ranteet väsyvät. MSC: t eivät ole erityisen ongelma. Iso kuin limusiini. Odnushkassa huoneen lattia vie) eli se tarvitsee paikan. Valtava laatikko, ei ole realistista kuljettaa sitä käsilläsi (jos vain takana), tilata toimitus tai taksi!

Kommentti: Löysin kampanjan tuoreimman version. Kun otin sen ja näin / 20 laatikosta, kiljasi ilosta - tämä tarkoittaa pyörää 9 ja se on! G30P yhdeksällä pyörällä puristaa 29-30 km jopa 25%: n tai pienemmällä latauksella! Laatikko, ohjeet, kaikki venäjäksi.Otin Wildberrysta 48,5 kt (kallis)

Edut: Kaikki parvekkeet, jotka olivat xaomi 365 pro -laitteessa, poistettiin ja akun kapasiteetti lisättiin.

Haitat: Raskas

Kommentti:

Edut: Maks. Suurin mukavuus, kantama, teho, turvallisuus.

Haitat: Onko se hinta.

Kommentti: Max on paras