EZ AU17dvrm

Bougies de qualité

Non

Le kilométrage de ma Priora a dépassé les soixante mille kilomètres. Après avoir changé le filtre à air du moteur, je me suis souvenu qu'il était temps de changer les bougies d'allumage. En jetant un coup d'œil sur le chemin de l'atelier automobile, j'ai été surpris de constater qu'il existe trois types de bougies proposées pour Priora d'un seul fabricant, à savoir de Robert Bosch Saratov LLC. Une phrase intéressante, mais bien sûr, ils ont été fabriqués en Fédération de Russie dans la ville d'Engels, dans la région de Saratov. Extérieurement, les trois ampoules avec des bougies sont très similaires, j'ai donc dû retourner dans ma voiture et sortir une bougie usagée de rechange de l'usine, que j'ai jetée là après avoir remplacé les bougies du moteur pendant encore 30000 km. En fait, il y a une différence entre trois paquets de bougies sur la vitrine d'un magasin automobile: en puissance et la taille des bords des bougies pour différentes clés de bougie. Pour mon moteur à seize soupapes, d'un volume de 1,6 litre, ce sont précisément ces bougies AU17DVRM STANDARD avec des bords pour une clé à seize bougies qui sont nécessaires. Souvenez-vous.

Ces bougies sont idéales pour les voitures VAZ nationales, ainsi que pour certains modèles de voitures étrangères, dont la liste se trouve au dos de l'emballage blister.

Cet ensemble de bougies d'allumage s'occupe honnêtement de ses 30 mille kilomètres, sur une Priore avec un moteur à seize soupapes, sans aucun problème ni remplacements imprévus. Le moteur fonctionne bien sur eux, les bougies elles-mêmes n'ont jamais été nettoyées pendant un fonctionnement à long terme. La couleur des dépôts de carbone sur les bougies, après la fin de leur durée de vie, est brun clair, ce qui indique le bon mode de fonctionnement. Vous pouvez certainement conduire plus sur l'ancien jeu de bougies, mais pourquoi risquer les bobines. Les bobines priors haute tension sont beaucoup plus chères que les bougies d'allumage, il est donc toujours préférable de remplacer les bougies d'allumage par un temps défini. Je ne change pas l'éclateur de 1 mm sur les bougies, je vis des bougies neuves telles quelles. Les remplacer n'est pas difficile, vous pouvez facilement le changer vous-même, après avoir retiré les bobines haute tension. Pour remplacer, vous n'avez besoin que de deux clés: une bougie d'extrémité pour "16" et une extrémité ouverte ou une extrémité pour "10".
Je recommande d'acheter, la qualité est excellente et peu coûteuse à un prix.

pas cher

non

Bonne journée! Depuis 10 ans maintenant, et ayant eu plus d'une voiture pendant cette période, j'utilise les mêmes bougies d'allumage. Nous parlons de bougies de production russe de la société "EZ-Standard", située dans la ville d'Engels. Ce sont des bougies d'allumage А17ДВРМ1.0 pour les moteurs à injection. Bien que la différence ne soit pas claire pour moi, j'ai déjà utilisé les mêmes bougies sur une voiture avec un moteur de type carburateur. Les bougies ne sont pas de mauvaise qualité, le moteur tourne sans à-coup et régulièrement dessus. Le moteur démarre à partir du premier tour de vilebrequin. Il démarre également bien par temps froid. J'utilise des bougies A17DVRM1.0 sur 4-5 mille kilomètres, après quoi j'en achète de nouvelles.Nos bougies, russes, ne sont pas chères, leur prix est de 180 roubles, je crois que ce n'est pas cher si on part du calcul que je les change 2 fois par an. Recommander.

prix, qualité sinon faux.

non

Eh bien, je pense que beaucoup ont été à la croisée des chemins plus d'une fois lors du choix des bougies, quoi acheter, ce qui est mieux? Alors je l'ai pensé une fois, quand j'ai réalisé que mes vieilles bougies partaient déjà (ça commençait mal, la consommation est devenue plus élevée) et maintenant le tourment a commencé à trouver des bougies adaptées à la voiture et à la poche, et après avoir lu beaucoup de critiques , forums, me promener sur le marché, j'ai décidé d'acheter des bougies domestiques pas chères, qui se sont avérées être А17ДВРМ1.0, et après les avoir installées sur la voiture, j'ai été agréablement surpris, le démarrage s'est amélioré, la traction est devenue plus intéressante , J'ai beaucoup aimé les bougies et le prix est bon.
La seule chose que je peux dire, c'est que de fausses bougies ont été remarquées récemment, faites attention à l'emballage et à la qualité d'impression.

Grande qualité à petit prix

N'a pas trouvé

En allant au magasin, la question se pose toujours de savoir quelles bougies acheter? En ce moment, il y a beaucoup de fabricants et il devient très difficile de choisir une bougie de qualité. Auparavant, si vous pouviez choisir les bougies en fonction du prix, vous achèterez probablement une contrefaçon au prix, car les produits coûteux sont beaucoup plus souvent faux. Et debout devant la fenêtre, j'ai vu des bougies Engels, elles sont produites à l'usine russe BOSH, après avoir feutré et tordu, j'ai aimé la qualité, et le prix est bien inférieur à celui des bougies d'autres fabricants. Je l'ai acheté. Imaginez ma surprise que les bougies bon marché russes fonctionnent comme une horloge dans n'importe quel gel sans révolutions flottantes et ratés. Donc de superbes bougies, je conseille à tout le monde d'essayer, qui n'a aucune envie de trop payer pour la marque.

prix qualité disponibilité

jusqu'à la dernière étincelle, il est impossible de déterminer combien de temps la bougie doit vivre

Je l'ai mis sur le VAZ-21140 2004 (un modèle de transition sans catalyseur, adsorbeur lambda et capteur de phase, mais déjà un injecteur)
Aujourd'hui, il y a eu un autre changement, donc ce que les gens écrivent est devenu intéressant. (bien qu'il m'ait toujours semblé qu'en raison de leur coût, il ne devrait même pas y avoir de questions.)
Mon avis: les bougies pour ce genre d'argent devraient toujours être dans la boîte à gants. Pendant six mois, plus qu'assez (10-25 mille km) puis pète, éternue, explose. En hiver, ils ne nous ont jamais déçus, même les voitures étrangères ont regardé avec incompréhension la facilité avec laquelle mon "dinosaure" rugissait à -34.
Pourquoi six mois: étant propriétaire de obd1, aucun diagnosticien ne pouvait poser de diagnostic quand "l'hirondelle boitait" ... et voilà! Les bougies remplacées lui ont donné la «pilule du Kremlin».
Je vous conseille de prendre, mais ne changez pas plus de 15 mille km.
En comparaison avec les boshes et les alphas, je n'ai pas senti la différence.