„InMotion V8“

Privalumai: 1. Keliant ratą už rankenos, ratas išjungia variklį; 2. Važiuodami galite naudoti diržą, nes važiuojant variklio išjungimo mygtukas yra išjungtas! 3. Ratas stovi vertikaliai, nes ant sparno yra specialių sustojimų, ir jo nereikia išjungti, tiesiog paspauskite mygtuką po rankena ir pastatykite; 4. Nėra rato pripūtimo adapterio! Jis nebereikalingas, yra specialus langas; 5. Lempa labai šviesi, tamsoje tikrai galima važiuoti. Jie nepamiršo gale įsirengti raudonos spalvos, tačiau aš rekomenduoju nusipirkti daugiau ant galvos; 6. Įmontuota ištraukiama rankena, kuria patogu valdyti ratą einant; 7. Aukštos kojų atramos leidžia pasisukti daug mažesniu spinduliu; 8. Ratas nėra nei siauras, nei platus. Ir jis nepakibs, ir jums nereikės kojų dėti ant vairo. Aukso vidurkis; 9. Kažkoks labai protingas važiavimas ratais. Tai yra proveržis! 10. Vasaros nuotolis iki 45-50 km (žr. Komentarą); 11. Galima greitai nekeisti baterijos, jei kam nors įdomu užkariauti itin didelius atstumus (žr. Komentarą); 12. Labai patogus įkrovimo indikatorius; 13. Galite išjungti balso nurodymus; 14. Galite pakeisti nurodymus balsu, įskaitant savo balsą (žr. Komentarą); 15. Galite išjungti apšvietimą be programos (pakelkite ir įjunkite žibintuvėlį); 16. Galite pakeisti apšvietimo animaciją (žr. Komentarą); 17. Galite važiuoti žiemą, jei pakeisite batus žieminėmis padangomis (žr. Komentarą).

Trūkumai: Sunku ilgai nešti laiptais per geležinkelį; Šoniniai dangteliai yra ploni, jie gali įtrūkti smūgio metu, jie nėra parduodami atskirai, tik visas kūnas, kuris yra apie 5000 rublių; Blauzdos raumenis trina plastikiniu ir kulkšnies sąnariu. Rinkinyje yra minkštos pagalvės, tačiau jos turi būti klijuojamos pagal žemiau, o ne aukščiau pateiktas instrukcijas. Papildoma nauda yra galimybė pakelti ratą šuoliu, sugriebus už šių pagalvėlių, kad būtų galima įveikti mažą kliūtį, pavyzdžiui, kelkraštį / šaligatvį / kelkraštį. Tačiau viršutinei vienračio daliai galite laikinai naudoti elastinę tvarsliavą po kelnėmis, kol blauzdos raumenys pripras prie plastiko; Gilaus nustatymo režimais beveik visur yra hieroglifai, būkite protingi ir viskas pavyks. „Android“ programa neveikia „Samsung S3 Mini“ ir „Tab3“, tačiau veikia su pigiais „Meizu M3S“ ir „M3 Note“.

Komentaras: „Android“ ir „iOS“ skirta programa atveria papildomas galimybes (tai atskira tema). Pradinis poravimo kodas yra 000000. Prietaisą turite prijungti tiesiai iš programos. Įdiegę programą gausite atnaujinimo užklausą (ne ratus, o programą). Jei norite įdiegti iš trečiosios šalies programos, saugiai pažymėkite langelį. Dėmesio! Aš labai nerekomenduoju atnaujinti ratų programinės-aparatinės įrangos („FirmWare“), nes turite įdiegtą stabilią programinę-aparatinę programinę įrangą, tačiau jie įkelia dar nepaleistą, todėl sekite forumus. 10 punkto papildymas. Turėkite omenyje, kad 50 km yra 25/70 skaičiavimas (tiesia linija +25, 70 kg lenktynininko svoris ir greitis 15 km / h, realiame gyvenime su mano svoriu 92 kg atstumas yra apie 42 km .Esant 0 laipsnių kampui - 31 km, ties -10 - jau 24 km, -15 - apie 20 km ir tai yra ant švaraus asfalto, jei ant sniego atimkite 20-30% (apytiksliai). 11 punkto papildymas. Iš esmės, esant sausam orui vasarą, tai galima padaryti kelyje per 20 minučių.Baterija kainuoja apie 20 000 rublių. 14 punkto papildymas. Pasirinkau anglišką balso paketą, tada kiekvieną komandą pakeičiau atskirai (su nauja „Android“ programine aparatine įranga ji užpildoma žaibiškai) 16 punkto papildymas. Kiekvienas kadras „perteikiamas“ atskirai. Kiekvieno šviesos diodo valdymas atskirai. Pasirinkite pagrindinių spalvų grupę, taip pat iš paletės (16 milijonų spalvų). Nustatoma kiekvieno kadro trukmė. Tik vieną schemą galima „supilti“ į vienratį. Naujausioje versijoje schemos užpildomos greitai. Pateikiama gamyklos grandinė. 17 punkto papildymas. Nenuimkite pedalų, tai nėra būtina. Padangos / vamzdelio keitimas pripūtus trunka 20 minučių. Jums reikia „Phillips“ atsuktuvo, kad atsuktumėte 16 varžtų, ir vieną „Allen“ raktą, kad atsuktumėte 8 varžtus. Žiema dygliuota netinka. Žieminių padangų slėgis yra lygiai 2,5 bar, vasarinėms - nuo 2,8 iki 4,6 baro, tai yra labai svarbu! Pradurkite kamerą, negalite nešioti rato - „nužudysite“ padangą ir ji kainuoja 1500 rublių, kamera yra 600 rublių.

Privalumai: Puikus kainos ir kokybės santykis / išvaizda / technologija. charakteristikos. Aš pasirinkau palyginti lengvą ratą su padoria rida ir galia. Geras priekinis žibintuvėlis, patogi ištraukiama rankena ir daugybė kitų apgalvotų smulkmenų, apie kuriuos jau buvo čia parašyta. Šiuo svoriu šis ratas neturi konkurentų.

Trūkumai: Labai trapus atvejis. Jei tai jūsų pirmasis ratas ir jūs tik mokotės važiuoti, pasirūpinkite rimta prietaiso apsauga. Per dvi treniruočių valandas išdaužiau šonines plokštes, kurios dabar visos sutrūkinėjusios. Plastikas yra labai trapus. Todėl patariu nedelsiant priklijuoti vadinamuosius „makaronus“ ant rato perimetru. Apgailestauju, kad tai padariau ne iš karto, galų gale turėjau užsisakyti atsargines šonines plokštes „Ali“, kurios man kainavo 3500. Ir net jei mokate važiuoti, nuo netyčinio kritimo niekas nėra apsaugotas ir vienas kritimas šiam plastikui pakanka.

Komentaras: Kartu su šoninėmis sienomis taip pat užsisakiau specialių minkštų pagalvėlių ant aliexpress, kurios turėtų pagerinti komfortą, taip pat galima šiek tiek apsaugoti ratą kritimo atveju. Todėl pirmosios dvi slidinėjimo dienos man kainavo papildomus 5500)

Privalumai: Galingas variklis Puikus dizainas Populiarus modelis Variklio išjungimo mygtukas po rankena Žibintas „Carry“ rankena 16 colių ratas, gera padanga

Trūkumai: Na ... brangu. Žibintuvėlis silpnas. tik labai lėtai naktį galite eiti. Labai lengvai sutepamas dėklas. Įdėk - jau gali būti dėvėti. Įkraunant kartais skamba keistai zvimbiantys garsai - gali sugesti.

Komentaras: Prieš tai važiavau be vardo, po to imo - tiesiog daiktas! Važiuojama sklandžiai, tiksliam, kokybiškam surinkimui pakanka 30 kilometrų įkrovos. Aš važiuoju iki 20 km / h, kad variklio galia visada būtų pakankama.

Privalumai: Tapo išdidžiu „Inmotion V8“ savininku. Ratas visiškai atitinka mano lūkesčius ... 1. Lengvas - 13,5 kg. 2. Labai greitai - daugiau nei 25 km / h (gal 35 km / h su vėl mirksinčiu, paprastai iki 30 km / h) aš vis tiek nevažiuoju, nes pirma - nesaugu, antra - nedėviu apsaugos. Jaučiuosi lyg 25 km / h per maždaug 3 sekundes, kai mano svoris iš vietos. (labai žaismingas) 3. Lengvai susitvarkau su mano 110 kg svoriu ant bet kurios kalvos miesto aplinkoje. 4. Bėgimas nuo vieno įkrovimo iki darbo ir atgal „suvalgo“ tik 40 procentų (15 km į abi puses, būna nedideli pakilimai ir nuosmukiai). 5. Kompaktiškas, be jokių komplikacijų metro. 6. Ryškus „kiniškas“ šoninis apšvietimas - vairuotojai jus gerai pastebi pėsčiųjų perėjose. 7. Patogūs mano 45 dydžio kojų atramos. Kojos yra labai patogios.Visiškai nepavargti. Kalbant apie kainą - lūkesčius, aš vis tiek manau, kad tai geriausias ratas 2019 m. Čia einu toliau, sunkiau ir daugiau .. tikrai nebūtina ... To tiesiog daugiau nei pakanka su malonumu keliauti į darbą. Beje, į jį patekau 1 dieną prieš užtikrintą važiavimą. Apvyniojau kojas elastine tvarsčiu ir iš esmės važiavau tiesiai. Gerai, kad šalia namo dviračių takas yra 2 km tiesaus idealaus kelio. Išmokau gerai pasisukti po 2 valandų. Iki vakaro jau buvau gerai įvaldęs. Laiku į darbą gaunu per 25-30 minučių .. Automobiliu be kamščių per 20 minučių .. su kamščiais apie 1 val. Mano nuomonė yra ta, kad ratas yra tikras geriausias rinkoje. Aš rekomenduoju visiems .. Aš vis dar galvoju pirkti savo sūnų, šiek tiek lengviau - „Inmotion V5F“. Dėl to bijau, kad tai bus nužudyta paprasčiausiai. Šiemet jam sukaks 10 metų.

Trūkumai: Tiesą sakant, nerandant, galite rasti priekinių žibintų šviesos kaltę, nes tai iš esmės yra ne daugiau kaip dienos šviesos žibintas. Bet manau, kad artimiausiu metu vienratis greičiausiai niekada neturės geros „automobilio“ šviesos ..

Komentaras:

Privalumai: Optimalus svorio / galios atsargų santykis man; kainos kokybė. Jį galima lengvai išmontuoti, įgūdžiui užtrukti 30 minučių, kol fotoaparatą ant rato pakeisite atsuktuvu.

Trūkumai: Kūnas labai nemėgsta kritimų, tačiau jų tikrai būna. Iš karto po pirkimo turite atlikti apsaugą nuo drėgmės - jei jūsų rankos yra tiesios, galite tai padaryti patys, turite perpus sumažinti korpusą ir padengti sąnarius sandarikliu, kitaip priekinių žibintų lenta oksiduojasi. Sunku rasti tinkamą padangą, radau ją 3-uoju bandymu ir tai nėra kanga, likusi dalis kreivai sėdėjo ant ratlankio, o važiuojant įvyko plakimas, dėl kurio buvo trinamas kūnas ir raumenys. kojos instinktyviai įsitempia, o tai sukelia nuovargį.

Komentaras: Korpusas būtų pagamintas iš atsparesnio smūgiams plastiko. Nuotraukoje ratas, nupirktas 17 m., Akumuliatorius veikia 15 km maksimaliu greičiu, aukštesne nei 7 laipsnių temperatūra, vėjas ne stipresnis kaip 3 m / s.

Privalumai: Dizainas Geras greitis ir maks. rida (25–30 km / h yra didžiausia, didesnė jau pavojinga) Nenukrypsta nuo kalno šlaitų Labai patogi rankena transportavimui SUPER patogus ratų perkėlimo mygtukas Svoris

Trūkumai: Nešvarus kūnas, kuris renka dulkes Minkštų pusių trūkumas rinkinyje (tačiau tai svarbu tik pradedantiesiems) Nėra jautrumo reguliavimo Mobilioji programa turi savų rūpesčių Kitų „InMotion“ ratų savininkams - įkroviklio jungtis skiriasi.

Komentaras: Prabangus vienratis. Paklusnus, greitas, labai gerai elgėsi kelyje. Geriausia planuojantiems važiuoti po miestą - svoris + rankena + nešiojimo mygtukas daro jį praktiškiausiu šiam tikslui. Galbūt tai nėra geriausias pasirinkimas pradedantiesiems dėl lengvai subraižomo dėklo ir minkštų šoninių pagalvėlių trūkumo, tačiau tikrai puikus pasirinkimas patyrusiam žmogui. ATNAUJINIMAS: nereikia be reikalo klijuoti minkštų kulkšnies pagalvėlių. Jei norite juos nuimti, tada jus kankina, kad pašalintumėte klijus, tai yra bjauru.

Privalumai: Ryškus ir įsimintinas dizainas, galingas variklis žmonėms iki 100 kg. pats dalykas. Ištraukiama rankena, išmani standartinė rankena. „Bluetooth“ pritaikymui, plonas korpusas.

Trūkumai: Su nauja 'nuimama rankena pasislėpusi su pastangomis, tačiau nekimba. netinka šokinėti ant šaligatvio as slysta iš gniaužtų. Norint pailginti standartinio švitrinio popieriaus tarnavimo laiką, pedalus reikia prižiūrėti arba atlikti kai kurias guminių klijų juostelių modifikacijas.

Komentaras: Už 30 USD galima nusipirkti apsauginį dėklą, kuris leis jums šiek tiek ekstremaliomis dienomis pereiti, jei prie jo prisiūsite medžiagą, kad sukibtumėte ratą prieš šokinėdami, kam nepatinka apšvietimas, paprastai gali suklijuoti visą ratas su plėvele. Bet taip jis praranda savo individualumą. Už tokius pinigus geresnio sprendimo rasti beveik neįmanoma. Ergonomika važiuojant viena koja yra aukščiausio lygio, tačiau vyresni nei 185 metų žmonės vis tiek turėtų rinktis 18 colių modelį. V-8 - tai geriausia dovana naujiems metams elektromobilių gerbėjams. Nepaisant nedidelių trūkumų, nusipirkite šį stebuklą. Juk sunku gauti tokį malonumą iš riedlentės ar riedučių, o atostogaujant po šilta pietų saule nereikės išsinuomoti paspirtukų, nes šis tilps į bet kurį lagaminą, tiesiog suvyniotą į skudurus ir registruotą bagaže. .

Privalumai: Įrenginio svoris, esantis po rankenos dizainu, yra gražus, jei kam nors rūpi šviečiančių lempučių kaina

Trūkumai: 1. Galios rezervas su mano svoriu 103 kg + portfelis 105-107 kg. ant šlaito ir bekelės garų jis eina apie 30-35 km, na, to tikrai nepakanka 2, Užterštas dėklas jau visas sutrupėjęs kažkur jau yra plyšys 3, Ši konstrukcijos kokybė po 200 km sudegino kažkokį jutiklį paėmė jį remontuoti 2000 išlaidų 2 kartus pervėriau padangą, aš pati ją išardžiau, kur kažkur išspausti laidai plika viela kyšo trumpiau nei kokybiškos porceliano porcelianas. bet nors viskas veikia 4, tai yra apsauga nuo vandens, kaip supratau, gamintojas tai daro ne iš karto, o veltui. 5, garsiakalbis 6 jau pradėjo barškėti, tai yra rankena, aš daug važiuoju bekele ir nuo to krisdavau į smėlį, visa rankena užpildyta girgždėjimu ir tada ji neveikia gerai, ji yra neįmanoma įsmeigti į kėbulą 7, priklijuoti padangą, reikia išardyti visą ratą, nors tai nėra labai sudėtinga.

Komentaras: Bendra 537 km rida dabar yra per 1 mėnesį, oras buvo geras, aš beveik nelipau nuo jo, man jis patinka, mėgaujuosi miestu, taip sakant atrodau naujomis akimis. Aš juo daug važiuoju bekele, sunku važiuoti ant smėlio, tu krenti ir nuo jo lūžta rankena. Man patiko technika, tačiau miestas dar ne visur jai pritaikytas. kaina, žinoma, yra šiek tiek brangi Rusijai.

Privalumai: Lengvas svoris, įmontuota rankena, galios rezervas, greitis 30 km / h

Trūkumai: Šviesa nėra labai gera, bet, kaip suprantu, taip yra su visais elektriniais vienračiais.

Komentaras: Pirmasis mūsų ratas su mergina. Pasirinko iš atsiliepimų. Prieš pirmąją treniruotę nusipirkau minkštą vamzdžių izoliaciją ir apvyniojau ją visu paviršiumi, ypač šonkauliais, iškirpdama vietą priekiniam žibintui ir rankenai. Pasirodė, kad tai patikima apsauga treniruočių etape. Ant šio rato lipau trečią dieną, iš viso tai užtruko 4–5 valandas. Mano mergina atsargesnė už mane, ji nuėjo 5 dieną, jai iš viso prireikė 6–7 valandų. Ir manau, kad norint patogiai judėti mieste reikia dar 6 valandų. Tuo pačiu metu ratas vos nenukrito, nes tai darėme atsargiai ir su diržu, todėl veltui jaudinausi dėl trapaus plastiko. Kelis kartus jis nukrito per šuolių treniruotes, bet su apsauga esu ramus dėl plastiko. Apskritai labai maloni patirtis.

Privalumai: - vienintelis 16 "ratas, sveriantis 13,5 kg. Vis dar nėra alternatyvų. - labai patogu biuro darbuotojams - jis turi„ uždarą dėklą ", tai yra, purvas iš jo beveik neskrenda - gerai tinka kaip pirmasis ratas (tik papildomas dėklas) - patogus rankenoje išjungimo mygtukas - idealiai tinka mergaitėms ir nerimstantiems berniukams, kurie neskuba ir derina metro + ratą

Trūkumai: - maža baterija, galimos „švytuoklės“ ir „pardavimas“, netinka greitam važiavimui - žibintuvėlis šviečia, bet nieko neapšviečia. Naktį negalėsite važiuoti su juo.- rankena yra silpna ir nepatogi - aktyviai važiuojant, akumuliatorius išsikrauna „prieš mūsų akis“ - visiškai netinka sunkiems vyrams, sveriantiems 95+ kg dėl mažos baterijos ir mažo paties rato galingumo - blizgus kėbulas subraižytas ir padengtas dulkėmis

Komentaras: Ratas yra labai geras, jei suprantate, kokiam tikslui jis skirtas. Tai netinka kelionėms po miestą, važiavimui žiemą, lenktynėms ir rekordams, vyrams, sveriantiems 95 kg + Labai gerai tinka vartotojams, sveriantiems iki 80 kg, kuriems reikia patekti į metro ar dalintis automobiliu, ramiems pasivaikščiojimams iki 30 km greičiu iki 25 km / h.