EZ AU17dvrm

Wysokiej jakości świece

Nie

Przebieg mojej Prory przekroczył sześćdziesiąt tysięcy kilometrów. Po wymianie filtra powietrza silnika przypomniałem sobie, że przyszedł czas na wymianę świec zapłonowych. Spoglądając po drodze do sklepu samochodowego, ze zdziwieniem stwierdziłem, że dla Priora oferowane są trzy rodzaje świec od jednego producenta, a mianowicie od Robert Bosch Saratov LLC. Ciekawe zdanie, ale oczywiście zostały wykonane w Federacji Rosyjskiej w mieście Engels w obwodzie saratowskim. Na zewnątrz wszystkie trzy blistry ze świecami są bardzo podobne więc musiałem wracać do swojego auta i wyjąć zapasową, używaną świecę z fabryki, z bagażnika, którą tam wrzuciłem, po wymianie świec zapłonowych silnika na kolejne 30 tys. km. Jak się okazało, istnieje różnica między trzema paczkami świec na gablocie sklepu samochodowego: mocą i wielkością krawędzi świec dla różnych kluczy świec. W przypadku mojego szesnastozaworowego silnika o pojemności 1,6 litra potrzebne są właśnie te świece AU17DVRM STANDARD z szesnastobocznymi świecami zapłonowymi. Proszę pamiętaj.

Świece te są idealne do samochodów krajowych marki VAZ, a także do niektórych modeli samochodów zagranicznych, których lista znajduje się na odwrocie opakowania typu blister.

Ten zestaw świec uczciwie dba o swoje 30 tysięcy kilometrów, na Priora z szesnastozaworowym silnikiem, bez żadnych problemów i nieplanowanych wymian. Silnik pracuje na nich płynnie, same świece nigdy nie były czyszczone podczas długotrwałej eksploatacji. Kolor osadów węglowych na świecach po zakończeniu ich żywotności jest jasnobrązowy, co wskazuje na prawidłowy tryb pracy. Z pewnością można jeździć więcej na starym zestawie świec, ale po co ryzykować cewkami. Cewki wysokonapięciowe są znacznie droższe niż świece zapłonowe, więc nadal lepiej jest wymienić świece zapłonowe na zestaw na czas. Nie zmieniam przerwy iskrowej 1 mm na świecach, nowe świece wkręcam tak jak są. Ich wymiana nie jest trudna, można ją łatwo zmienić samodzielnie, po uprzednim usunięciu cewek wysokiego napięcia. Aby wymienić, potrzebujesz tylko dwóch kluczy: jednej świecy końcowej dla „16” i jednego otwartego końca lub końca dla „10”.
Polecam zakup, jakość doskonała i niedroga w cenie.

nie drogie

Nie

Dobry dzień! Od 10 lat i mając w tym czasie więcej niż jeden samochód, używam tych samych świec zapłonowych. Mowa o świecach rosyjskiej produkcji firmy „EZ-Standard”, która znajduje się w mieście Engels. Są to świece zapłonowe А17ДВРМ1.0 do silników wtryskowych. Chociaż różnica nie jest dla mnie jasna, wcześniej stosowałem te same świece w samochodzie z silnikiem gaźnikowym. Świece nie są słabej jakości, silnik na nich płynnie i stabilnie pracuje. Silnik uruchamia się od pierwszej rewolucji wału korbowego. Uruchamia się również dobrze w chłodne dni. Używam świec A17DVRM1.0 przez 4-5 tysięcy kilometrów, po czym kupuję nowe.Nasze świece rosyjskie nie są drogie, ich cena to 180 rubli, uważam, że nie jest droga, jeśli zaczniemy od wyliczenia, że ​​wymieniam je 2 razy w roku. Polecić.

cena, jakość, jeśli nie podróbka.

Nie

Cóż, myślę, że wielu było na rozdrożu nie raz przy wyborze świec, co kupić, które są lepsze? Tak pomyślałem kiedyś, gdy zdałem sobie sprawę, że moje stare świece już wyjeżdżały (zaczęło się źle, zużycie wzrosło) i teraz udręka zaczęła szukać świec pasujących do samochodu i kieszeni i po przeczytaniu wielu recenzji fora, spacerując po rynku postanowiłem kupić niedrogie świece domowe, które okazały się А17ДВРМ1.0, a po zainstalowaniu ich na aucie byłem mile zaskoczony, rozruch stał się lepszy, trakcja stała się ciekawsza , Świece bardzo mi się podobały, a cena jest dobra.
Jedyne co mogę powiedzieć to to, że ostatnio zauważono fałszywe świece, zwróć uwagę na opakowanie i jakość druku.

Świetna jakość za niewielką cenę

Nie znalazłem

Idąc do sklepu zawsze pojawia się pytanie, które świece kupić? W tej chwili jest wielu producentów i bardzo trudno jest wybrać świecę wysokiej jakości. Wcześniej, gdybyś mógł wybierać świece według ceny, teraz najprawdopodobniej kupisz podróbkę po cenie, ponieważ drogie produkty są znacznie częściej podrabiane. A stojąc przed oknem zobaczyłem świece Engelsa, są one produkowane w rosyjskiej fabryce BOSH, po filcowaniu i skręcaniu podobała mi się jakość, a cena znacznie niższa niż w przypadku świec innych producentów. Kupiłem to. Wyobraźcie sobie moje zdziwienie, że rosyjskie tanie świece będą działać jak zegar w każdym mrozie bez płynnych obrotów i przerw w zapłonie. Tak świetne świece radzę spróbować każdemu, kto nie ma ochoty przepłacać za markę.

cena jakość dostępność

do ostatniej iskry nie można określić, jak długo świeca będzie żyła

Umieściłem go na 2004 VAZ-21140 (model przejściowy bez katalizatora, adsorbera lambda i czujnika fazy, ale już wtryskiwacz)
Dzisiaj nastąpiła kolejna zmiana, więc stało się interesujące, co ludzie piszą. (chociaż zawsze wydawało mi się, że ze względu na ich koszt nie powinno być nawet pytań.)
Moja opinia: świeczki za takie pieniądze zawsze powinny znajdować się w schowku. Przez pół roku więcej niż wystarczająco (10-25 tysięcy km), potem pierdzi, kicha, wybucha. Zimą nigdy nas nie zawiedli, nawet zagraniczne samochody obserwowały z niezrozumieniem, jak łatwo mój „dinozaur” ryczał przy -34.
Czemu pół roku: będąc posiadaczem obd1, żaden diagnosta nie potrafił postawić diagnozy, gdy „jaskółka kulała”… i patrzcie! Wymienione świece dały jej „kremlowską pigułkę”.
Radzę wziąć, ale zmienić nie więcej niż 15 tysięcy km.
W porównaniu z bosami i alfami nie czułem różnicy.