ХУДОРА Аир Биг Вхеел 205
Кратак преглед
Одабрано у рејтингу
10
Најбоља оцена
скутери за одрасле
За град - Носивост: преко 100 кг - Преклопни - За високе људе - Са добром ролном
Купите ХУДОРА Биг Вхеел Аир 205
Спецификације ХУДОРА Биг Вхеел Аир 205
Иандек.Маркет подаци
| Главне карактеристике | |
| Врста | градски скутер за одрасле |
| Максимално оптерећење | 120 кг |
| Материјал оквира | Легура алуминијума |
| Кочница | нога |
| Амортизер | не |
| Преклопни | да |
| Корак | постоји |
| Нараменица | постоји |
| Точкови | |
| број | 2 |
| Материјал | гума |
| Класа лежајева | АБЕЦ 5 |
| Величина точкова | пречник 205 мм |
| Димензије и тежина | |
| Висина управљачког стуба | 79 - 104 цм |
| Дужина скутера | 88 цм |
Оцене ХУДОРА Биг Вхеел Аир 205
Иандек.Маркет подаци
Предности:
Харлеи међу скутерима :) Израда, изглед, одсуство вибрација (скутер се готово не чује), котрљање унапред, брзина, способност проласка кроз земљу, чврстоћа конструкције, максимална људска тежина 120 кг, "гриппи" диск кочница. асфалт за овај скутер су само равне површине, кажу да је европски скуп.
Мане:
Релативно велике димензије. Потребно је периодично надувати точкове и надгледати ниво притиска у гумама. Не постоји редовни појас за превоз. Још увек не разумем, Кхудора је "он" или "она" :)
Коментар:
Већ пет година возим различите скутере. Плашио сам се гумењака, јер је тврдња да су скутери на точковима на надувавање спор и да захтевају невероватне физичке напоре, као што је „њихов контактни закрп је већи и све то“, постала уобичајено место на разним форумима, али Москва, обложена Собјанским плочице, ипак ме завршио и избор је направљен у корист "дутика". Возећи неколико метара на Худору, изненадићете се колико су неодрживе изјаве о спорој брзини „дутика“. Пре ове куповине у свом наоружању сам имао врхунске скутере Окело и Ксоотр, али после Кхудоре они, једноставним, популарним језиком, „не ваљају“. Изненађујуће је да су окретање и брзина Хоодорс-а са точковима на надувавање већи од брзине популарног Окело товн 7КСЛ сусп на класичним полиуретанским точковима! Штавише, показало се да су КВАЛИТЕТНИ немачки АБЕЦ 5 лежајеви много бољи од кинеских АБЕЦ 7 итд. :)
3. октобра 2015, Москва
Предности:
Лаган дизајн, добар котрљање, удобне ручке, диск кочнице, склопиви (лако се чувају). Точкови на надувавање изравнавају све неравнине (врло добро се возе по плочицама). Постоји и подножје за паркирање.
Мане:
У вожњи звецка (због преклопног дизајна), као и многи други скутери са сличним механизмом. Волан се клати и нема начина да га подесите. Диск кочнице, али крхке. Да видимо колико дуго трају. Генерално, декларисана носивост од 120 кг изазива неповерење - превише је крхка. Висина волана није довољна за раст изнад просека, волео бих да није ни пар центиметара виши.
Коментар:
Генерално, у декларисаној категорији цена (10-15 хиљада рубаља) нема премца. Диск кочница са гуменим точковима је код скупљих модела. Међутим, постоје питања о квалитету израде, па препоручујем да погледате и додирнете пре куповине.
24. маја 2018, Москва
Предности:
Ништа не звецка, вози се нечујно. У новом нема нигде зазора, сачекајмо па ћемо видети. Савршено се котрља по плочицама! Да, ваљак ПУ је бољи. Али тамо где путујем, ПУ једноставно није применљив (поздрав произвођачима и монтерима плочица). Једноставни и јасни набори. Сјајни стисци. Широка палуба.Мало дете се лако може сместити, носивост омогућава! Изгледа предивно. Са висином од 180 цм, висина управљача је одлична.
Мане:
Још нисам нашао.
Коментар:
Коментар је написан након две шетње. Пре тога сам користио хладњак Мицро Сцоотер Флек Аир би Кхудора. Прави вау ефекат!
13. маја 2019, Белгород
Предности:
Квалитет је одличан, удобан, лаган, добар клиренс, звучна плоча није огреботина. Па, опет, изглед. Не иде и лети !!!
Коментар:
29. јула 2016
Предности:
Квалитетни уређај за угодну лагану вожњу путевима, стазама и стазама. Можете купити било који оригинални резервни део који није јако скуп.
Мане:
За оне који су јефтинији и бржи, овај модел уопште неће функционисати.
Коментар:
То ми је постало главни превоз, пети дан заредом нисам се попео са њега. Одмах ћу написати о брзини. Да би се возили истом брзином, точкови на надувавање морају се гурати око 25% чешће од ливених. Али на точковима изливеним на мокром асфалту, точкови се клизе као сат и неће дуго одлетети. Поред тога, проблематично је возити се на гипсу по било којој површини осим глатког асфалта. Чак и са два амортизера има више вибрација него оних на надувавање. Вожња сеоским путем на ливеним танким точковима не долази у обзир; на истом моделу можете да возите са сигурношћу.
21. децембра 2019, Москва
