Веелз РОЦК

Предности: 1. Систем преклапања 2. Врло добри лежајеви пружају одлично котрљање 3. Издржава до 150 кг (у сваком случају, као што је написано на скутеру и кутији. 4. Добро држање 5. Укључено врло добро кућиште (Аналози коштају 1200-2000 рубаља) одвојено) 6. Погодно за врло високе људе (волан до 110 цм горе), возим у средњем положају (моја висина је 194) 7. Без куцања или шкрипања већ 80 км 8. Рефлектирајућа налепница испред 9. Проширени задњи блатобран (гумена подлога 10цм са кочионим светлом) 10. Ручке су причвршћене не само дугмадима, већ и стезаљком (не играју се) 11. Угодне боје, мирне и одрасле. Кутија, као у Ксиаоми-у, направљена од необојеног картона.Уопште је све стилски и укусно.

Мане: 1. Звукови, као и већина до 17.000, крила-кочнице 2. Појединачна стезаљка у горњем делу стуба управљача (може бити и двострука) 3. Тежина, као задња страна чврстоће и носивости (1-2 кг тежа од неки аналоги 4 Мала осмица на предњем точку из кутије.

Коментар: Ово је мој трећи скутер. Моја висина / тежина: 194цм, 85кг. Две недеље нису живеле - предао сам га у продавницу. Проучивши проблем, закључио сам да се сви, осим Ксоотр-а и Окело ЕФ-а (који још увек звецкају) производе у истим производним погонима. Заправо постоје 3-4 преклопна система, неколико врста рукохвата и механизми за фиксирање. Односно, модела има на стотине, али у ствари се не разликују. Прво сам узео Худору за 13.000 (са којом се, изгледа, сви преваре), али је за недељу дана зашкрипало и покуцало - прошло назад. Пре Кхудоре био је Окело, који је толико зашкрипао да су момци били шокирани чак и у продавници. Одлучио сам да бирам не према брендовима, већ према личним осећањима. Избор је пао на веелз (чинило се најуспешнијим „сетом“ технологија). Од значајних разлика: - Пресавија се као и већина Худор / Троло / И-сцоо / Екплор / Унлимитед итд., Али уместо чауре са рупом, напољу је чаура. Погодније и изгледа поузданије. Поред тога, не куца и не игра. Ако је потребно, можете нешто раставити и поправити. - НСК лежајеви (Јапан). Не знам како су дошли овде, али су дивни. Главе боље од оних које сам имао. - Укључена торба (ретко) - Проширени задњи блатник - Веома висок (ако је потребно) управљач и уопште има свега за велике људе. У супротном, можете пронаћи аналоге. Тачно сам назначио шта је само овде. Мој савет онима који траже скутер који се не мота за високу / тешку особу, нека вас не заваравају марке. Веелз се савршено уклапао и нећу га дати у продавницу. Поред тога, кошта мање и има бројне предности у односу на аналоге.

Предности: Снажан, велик, стабилан и брз

Мане: Велике димензије и тежина, механизам за преклапање

Коментар: Главна предност и највећи недостатак овог скутера је његова величина. Кад га требате одвести у подземну железницу, то увек треба да урадите у случају. У супротном, путници метроа могу да вриште и вређају вас. Као "одведи *****!" или "изашао из аутомобила са својим ********!" Али у случају (укључен је у комплет), ништа слично се никада није догодило.С друге стране, када се возите улицама, осећате се као у теренцу, док вас сви остали људи на скутерима виде као мале возаче аутомобила. Ово је врло кул осећај. Огромни предњи точак превазилази све плитке рупе и чак помаже да скочите на мале ивичњаке. Ни задњи точак није мали. Амортизер пригушује вибрације на неравним путевима и након вожње нема осећаја као да радите са чекићем. Ручке су мекане и удобне. Платформа је широка, лако могу да устанем са обе ноге у ципелама величине 44. Да, на папиру овај скутер може да издржи до 150 килограма. Имам 90 година, узео сам то са маргином да бих могао да возим са сином.

Предности: прилично низак ослонац за ноге, па је механизам за савијање стезаљки на ручкама стабилнији, што вам омогућава да их поправите тако да не звецкају

Мане: Нећу да кажем да је минус, али после оксела необично је одсуство задњег амортизера, први пут када сам возио кроз пукотине било је необично да задњи точак куца гласније од предњег

Коментар: Изабрао сам скутер уместо старог града Оксела 7, веома ми је драго што нисам узео исти, већ узео овај. Најбоља ствар код овог скутера је механизам за преклапање, очигледно је поузданији, уопште не звецка! Чини се да се скутери праве толико година, а већина произвођача и даље користи ову виљушку, као на окселу, који почиње да пуца након прве плочице. Осим тога, добро је што га нисам узео са задњим амортизером, готово да нема разлике у пригушењу, само је задњи точак гласнији на неравним површинама, али је брзина већа и мање је напора за убрзање. Када сам прочитао критике о Веелзу, наишао сам на чињеницу да се људи жале на пластично чвориште на предњем точку, ево алуминијума

Предности: 1) тежина може да издржи до 120 кг, сама тежим скоро 100 кг + руксак или торбе, + понекад ће се дете прилепити за ногу с леђа - ово је + 20 кг - скутер може све савршено да поднесе 2) мој висина је 196 - и осећам се сјајно на њој

Мане: 1) не гледајте да има низак оквир испред, на предњем точку нема блатника - па ако се ваљате у локвама, патике и панталоне постају прљаве 2) било је мало буке у вожњи, као да је комад папир је ушао у точак, сетите се кад сте у детињству возили бицикле и фиксирали папир за виљушку, то је бука

Коментар: са мојом тежином и висином, ово је готово једини адекватан модел, тако да сам задовољан с њим

Предности: Кормило за закључавање, ниско слетање, велики точкови, сјајан дизајн, лако се преклапа, добре боје, удобне ручке, предњи шок

Мане: Задњи точак такође може бити 230 мм. Не би било лоше инсталирати предњи блатник на лагеру

Коментар: Одличан удобан модел за свакодневне вожње. Вредело је пара. Мане - грицкање и ништа више

Предности: Добар котрљање и брзина. Ниска платформа. Нога за паркирање. Светлост. Једноставно преклапање. Радни амортизер на предњем точку. Гумиране ручке. Адекватна цена.

Мане: На задњем точку нема амортизера, па се неравнине мало осећају. Платформа је лагана, што утиче на тутњање приликом вожње преко неравнина.

Коментар: У поређењу са окело. Прво са 7 градова који имају врло благу апсорпцију шокова.Наравно, окело побеђује у бешумности и углађености, али веелз платформа је нижа, њиме је лакше руковати у вожњи и врло се лако савија (важно је да не заврнете вијке на механизму за преклапање, иначе ће бити тешко да подигне прстен). У поређењу са лаким заклоном из 9 града, нема таквог губитка у преклапању, али девети је огроман и цена је ван оквира. Генерално, да веелз понекад није брујао о неправилностима, онда би се савршено поставио!

Предности: Возимо се са дететом 1. разреда до школе, стојимо заједно на окупу, нико никоме не смета. Имам 90 кг, дете 25 кг, још увек окачимо школску торбу на волан.

Мане: Чини ми се помало грубо, иако је ово мој први скутер без ичега за упоређивање.

Коментар: Купио бих такву секунду

Предности: Одлично котрљање. Нема реакције, нема шкрипања. Ниска платформа за мање напора и веома велику удаљеност.Да би се нге подножје прилепило за ивичњак, увек се преклопите у смеру уназад. Најбољи скутер који сам икад имао, преко лета пређених 200 км.

Мане: Клинасти механизам за преклапање. Потребно је неколико месеци док се прстен развија. Ово је ситница у поређењу са предностима скутера.

Коментар:

Предности: Закључавање волана. Висок волан. Довољно ниска и широка звучна плоча. Не бдредезхдзхит. Торба укључена. Укључен појас са металним карабинерима (преузет из продавнице ваљака у Фили).

Мане: Недостатак блатобрана на предњем точку (али ако не возите брзо кроз локве, онда ...). Ослонац за ноге је сувишан.

Коментар:

Предности: Одлична колут, поклопац укључен, леп дизајн, савршен склоп, мала тежина, чврст механизам за преклапање.

Мане: Задња кочница је зазвецкала на плочицама и искривљеном асфалту, морао сам гурнути комад дрвета испод опруге.

Коментар: Најбољи скутер за мој новац, свакако га препоручујем свима којима је потребан скутер у року од 10.000.