Ninebot Kickscooter ES1

Mga kalamangan: Kumportable, matatag, mabilis, malakas. Sa bahay, ang yunit ay naka-imbak na nakatiklop sa isang patayo na posisyon - hindi ito tumatagal ng maraming puwang. Maaari itong madala alinman sa steering rack o sa pamamagitan ng pagliligid tulad ng isang cart. Dinadala ito sa kondisyon ng pagtatrabaho sa dalawang paggalaw - pinindot ang likuran ng fender at itinapon ang manibela - iyon lang, maaari kang pumunta! Upang i-on ang makina, sapat na ang isang minimum na salpok, pagkatapos ay maaari mong makontrol ang bilis gamit ang isang napaka-tumutugon na "gas" key - ang katatagan ay pinananatili pareho sa mataas na bilis at sa bilis ng pedestrian na 3-5 km / h. Maaari kang ligtas na sumakay sa tabi ng isang nakakarelaks na taong naglalakad nang walang takot na mawala ang iyong balanse. Sa parehong oras, ang paglalakad kasama ang mga bisikleta ay ganap na komportable - ang iskuter ay nagtataglay ng 10-20 km / h nang walang mga problema. Tulad ng para sa lupain at saklaw: mayroong, sa katunayan, dalawang mga mode - paglalakbay at isport. Sa una, pupunta siya ng mga 16-18 km / h, gumagapang nang dahan-dahan sa maliliit na dalisdis, hindi siya lilipat mula sa isang lugar sa kanila, ngunit papasa siya sa idineklarang 23-25 ​​kilometro; ngunit sa sport mode sa normal na mga slope, hindi nito binawasan ang bilis, maaari itong mapunta sa ilalim ng paraan, naglalakbay hanggang sa 22 km / h, sa pangkalahatan ay nasisiyahan ito sa mga dinamika. Ngunit ang agwat ng mga milya ay bumagsak nang husto - hanggang ~ 16 km. Lalo na kung susubukan mong ipasok sa halip matarik na pag-akyat - oo, kaya niya, ngunit gugugol ito ng maraming lakas! Ang mga numero dito ay tinatayang, dahil sinubukan kong aktibong gumamit ng pagpapagaling - mabuti ang mode, ngunit hindi ko mailarawan ang mga benepisyo nito sa mga numero, ngunit maaari kang manalo ng isang kilometro. Mayroon lamang tatlong mga mode ng enerhiya na bumalik na may isang kabaligtaran na ugnayan sa pagitan ng bilis at kahusayan - alinman sa dahan-dahan kang bumaba sa burol (3-4 km / h), ngunit makaipon ng isang pagsingil nang mabilis hangga't maaari, o sumakay ka para sa iyong kasiyahan, ngunit ang recharging ay magiging hindi gaanong mahalaga. Totoo rin ito para sa mode na "analog" na paggalaw, na tinatulak gamit ang paa. Sa pamamagitan ng paraan, kahit na ang display sa manibela ay kapaki-pakinabang, dapat mong tandaan na ang huling dibisyon ng antas ng singil na "nasusunog" nang mas mabilis kaysa sa nakaraang mga - kaya huwag bilangin sa huling 50% ng baterya upang maglakbay bilang tulad ng sa unang 50!

Mga disadvantages: Walang mga pagkukulang! Kung ikaw ay isang matanda, matangkad na tao ng normal na pagbuo, pagkatapos ay walang mga problema sa pagpapatakbo. Ngunit para sa maikli at mahina (kababaihan / matanda / bata), ang iskuter ay masyadong malaki at mabigat.

Komento: Sa layunin, ang pagkakaiba lamang mula sa EC2 ay isang bahagyang mas mabilis na pananakop sa mga slide. Ngunit kailangan pa rin silang hanapin. Ang likurang shock absorber ay kapaki-pakinabang lamang sa napaka hindi pantay na mga paving bato - Nakilala ko lamang ito sa Poklonka sa Moscow. Dahil sa malaking pagkakaiba sa pagiging maaasahan, walang katuturan na bumili ng isang mas matanda at mas mahal na modelo! Sa lahat! Ang tanging naisip ko lang ay ang pagbili ng sobrang baterya. Ngunit wala pa ring espesyal na pangangailangan para dito - Hindi pa ako nakakaisip ng isang mahabang ruta upang hindi mapagod ang aking sarili. Gayunpaman, ang pagtayo para sa isang pares ng mga oras sa isang posisyon sa isang iskuter ay hindi sa lahat ng sabay na pag-upo sa isang bisikleta. Konklusyon: kung nais mo ng isang electric scooter na gumastos ng pera isang beses at pagkatapos ay magalak lamang at sumakay nang walang mga problema sa mga pag-mount, kalansing, pagbabago ng gulong at iba pang mga alalahanin - bumili ng isang ec1!

Mga kalamangan: Naka-istilong, organikong disenyo, ergonomics, di-inflatable na gulong (kahit na dahil sa tigas na ito ay isang maliit na minus, ngunit ganap na hindi paitaas), katamtamang ilaw (madali at maginhawa upang dalhin sa ilalim ng mga daanan sa ilalim ng lupa), madaling umaangkop sa puno ng kotse (2114), madaling tiklop at magbubukas, ang kawalan ng anumang hangal na pag-iilaw. Maliit na pamantayang headlight, normal sa kalidad ng glow.

Mga disadvantages: Isang metal na dagundong kapag pumasa sa mga hadlang, ang pangangailangan na ilagay sa mga curb, kung saan, halimbawa, sa mga mono-wheel na lumilipad sila nang walang mga problema, isang bahagyang pag-aalis ng manibela na nauugnay sa axis ng gulong, bagaman sa profile forum sinabi nila na partikular na ginawa ito ng mga kapatid na Tsino upang maiwasan ang pagkasira ng node. Ang pangangailangan para sa pang-araw-araw na pagtingin sa panahon upang maghanda ng damit na hindi tinatagusan ng tubig (plastic raincoat) para sa pagmamaneho sa ulan. Minsan sa ulan kailangan mong manatiling huli sa trabaho upang hindi mabasa.

Komento: Ito ay isang normal na iskuter nang walang anumang mga frills, ngunit naka-istilo at cool, na may mahusay na disenyo at ergonomics, na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling mapili ang mga kinakailangang mga parameter ng paggalaw, upang tumpak na dosis ang pagsisikap ng gulong motor sa bawat kaso. Sumakay sa akin papunta at galing sa trabaho. Ito ay isang hindi mailalarawan na pakiramdam ng paglipad, kapag lumipat ka sa mga sidewalk, sa mga parke at mga parisukat, pinapanood ang mga kumakanta na ibon sa mga puno at squirrels na tumatalon sa mga puno kasama ang kanilang malalambot na buntot, binabati ka ng buong mundo, sinamahan ka ng Uniberso at ng mga bituin ikaw sa iyong paglipad sa Nineboat, sa pangkalahatan, ang kasiyahan mula sa paglalakbay sa himalang ito ng Kitayprom ay hindi pa naipapasa sa loob ng 3 buwan :))) Ang pang-araw-araw na agwat ng mga milya ay tungkol sa 13 km. Sapat na ang singil para sa pagtakbo na ito para sa sarili, kahit na kaunti pa sa kalahati ng baterya ay nananatili. Ang katotohanan na walang likod na sumisipsip ng shock ay kahit na mabuti, dahil kung walang masira, kung gayon walang ayusin. Ang lahat ay madaling malinis, walang mga pagkasira (ugh 3 beses) nang higit sa 400 kilometro, ang pag-ayos ay medyo napagod, ang bigote ng pabrika sa mga gulong ay nananatili pa rin sa mga gilid, buong positibo pa rin ako tungkol dito diskarteng Hindi tulad ng mga nakaraang taon, napunta ako sa trabaho halos kalahating oras nang mas maaga, hindi pawis, sa isang mabuting kalagayan at masayang pakiramdam, ang aking kapasidad sa pagtatrabaho ay napabuti nang malaki, hindi ako nag-aalala tungkol sa mga minibus, mga trolley bus at tram na hindi dumating sa tamang oras . Maaari kong ligtas na dalhin ito sa akin sa mga tindahan, parmasya at iba pang mga pampublikong lugar, walang mga problema sa pagpasok. Inirerekumenda ko ito sa lahat para sa pagbili, ito ang transportasyon sa hinaharap, seryoso kong isinasaalang-alang ang pagpipilian ng pagbili ng isang de-kuryenteng kotse sa malapit na hinaharap. Lahat ng pinakamahusay !!!

Mga kalamangan: - Ang disenyo ng Laconic nang walang hindi kinakailangang mga panlabas na detalye - Dynamics, bilis, pagsakay sa ginhawa - Cruise control - Isang pindutan at isang simple ngunit nagbibigay-kaalaman na display - On-board computer na may mga istatistika at setting na magagamit sa telepono sa pamamagitan ng Bluetooth

Mga disadvantages: - Mga naaalis na mahigpit na pagkakahawak sa manibela, kung saan, kung hindi lumilipad, pagkatapos ay palaging dumidikit sa mga gilid - Malakas na squeaker, na naglalabas ng mga signal para sa lahat ng posibleng mga kadahilanan. Ang signal kapag naka-on ang cruise control ay lalo na nakakainis (at kapag nagmamaneho sa mga daanan ng lungsod ito ay 1-2 beses sa isang minuto, lumiliko ang mga dumadaan). - Kahusayan at tibay sa pag-aalinlangan

Komento: Ang bagong iskuter ay naka-lock sa isang maximum na bilis ng 5 km / h, upang i-unlock kailangan mong i-install at magparehistro sa Segway app, tingnan ang mga tagubilin sa kaligtasan, pagkatapos ay maaari kang pumunta sa mga setting ng scooter sa pamamagitan ng Bluetooth at i-unlock. Ngunit may mga nuances - ang aplikasyon ay nasa Ingles, at ang mga server ng Segway ay hinarangan sa Russian Federation gamit ang magaan na kamay ng Roskomnadzor, kaya kailangan ko ring i-install ang VPN. Ngunit kailangan mo lang mag-tinker minsan. Sa una ay nasiyahan ako sa iskuter, halos lahat ng bagay dito ay perpekto.Ang komportableng pagsakay, dynamics, tahimik na makina, baterya ay sapat na sa loob ng 25 km na may isang rider na may bigat na 50 kg. Ngunit ngayon 2 buwan at 300 km na run ang lumipas: - Una, 2 goma band sa ilalim ng ilalim, naka-install sa lugar kung saan nakatiklop ang scooter, nahulog. Ang mga ito ay hindi naayos doon sa lahat kapag nakatiklop, kaya madali silang mahuhulog. Ang kanilang hangarin ay ganap na hindi malinaw, tila walang kritikal, ipinasok ko ito pabalik, ngunit sa susunod ay mawala sila sa mga dulo. - Ang front wheel ay nagsimulang magmukhang medyo malayo sa zero na posisyon ng steering rack. Iyon ay, upang magmaneho nang diretso, ang manibela ay dapat na panatilihing bahagyang nakabukas. - Sa matataas na bilis ng drive wheel, naririnig ang ilang mga labis na tunog na walang kilalang pinagmulan (mekaniko o elektrisyan). Walang kumakatok, hindi nakikinig, hindi makagambala sa pagmamaneho, maliban, sa katunayan, ang ingay na ito. - Minsan ang mga baterya na may mas mababa sa 50% na natitira ay hindi sapat upang magmaneho ng 6 km mula sa trabaho patungo sa bahay. Bagaman ang unang kalahati ng singil (mula 100 hanggang 50%) ay sapat na para sa 12 km na biyahe. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga bahid na lumitaw ay hindi kritikal, ngunit sineseryoso na masira ang impression, lalo na ang baluktot at kaluskos na gulong. Dalhin ito sa serbisyo ng hindi bababa sa :) Ngunit mayroon ba kaming mga serbisyo ng warranty ng Ninebot sa Russia?

Mga kalamangan: Ang kagalingan sa maraming bagay ng aparato sa pinakamataas na antas

Mga disadvantages: Walang downsides

Komento: Sumakay kami kasama ang buong pamilya !! Magaan, madaling patakbuhin at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili !! Walang electronics sa deck, ito ay isang malaking plus para sa basang panahon! Ang kalsada araw-araw sa fitness club ay isang engkanto lamang! Mayroon akong sapat na bilis, nagtakda rin ako ng isang limitasyon para sa bata sa pamamagitan ng application! Napaka-kakayahang umangkop sa mga tuntunin ng mga setting para sa anumang gumagamit! Pinapayagan ka ng saklaw na mabilis mong ilipat ang iyong bangkay sa loob ng lugar. Iniisip kong bumili ng extra. Ang baterya para sa pagpapalawak ng mga kakayahan sa mga tuntunin ng pokatushek, talagang kasangkot sa GY :)) Ang hitsura kumpara sa iba pang mga aparato ay napaka-verify at maigsi, ganap na walang labis! Ang ratio ng kalidad ng presyo ay nagbibigay-katwiran sa kanyang sarili sa lahat ng 200%. Sa pangkalahatan, masidhi kong pinapayuhan ang lahat na nag-iisip tungkol sa pagbili ng iskuter na ito!

Mga kalamangan: Aliw, dynamics, kaginhawaan

Mga disadvantages: Ay hindi natagpuan

Komento: Naisip ko ang tungkol sa pagbili nang mahabang panahon, sa huli nagpasya ako, hindi ito pinagsisisihan. Napakadali upang makapunta sa trabaho, at sa katunayan upang maglakbay sa iba pang mga bagay, ang ginhawa ay nadarama kahit sa hindi pantay na mga kalsada. Magrekomenda !!!

Mga kalamangan: Mahabang stroke, ergonomya, bilis

Mga disadvantages: Hindi mahanap

Komento: Nagustuhan ko ang scooter. Nagustuhan ko na napakalunok nito nang maliliit ang mga iregularidad sa kalsada, halos hindi mo ito napapansin kapag nagmamaneho. Tahimik, malakas, mabilis. Sa aking bigat na 100 kg, ang scooter ay gumulong sa akin ng perpekto sa simoy ng hangin. Nasiyahan ako!

Mga kalamangan: Ang mga maganda, maaasahan, mga wire at cable ay hindi dumidikit. Madaling patakbuhin.

Mga disadvantages: Ang maximum na bilis ay masyadong maliit

Komento: Nabili sa pagtatapos ng Disyembre 2017, sa pagsisimula ng mga benta. Sa ngayon (simula ng Hunyo 2018) ang agwat ng mga milya ay higit sa 300 km. Walang nasira, hindi kumakalabog at hindi gumulong. Ginamit araw-araw. Sakay ang asawa at ang anak. Walang mga espesyal na kondisyon sa pagpapatakbo, normal na operasyon nang walang pag-uugali ng piggy. Kami ay ganap na nasiyahan.

Mga kalamangan: tubeless rubber, shock absorber, display, maginhawang mekanismo ng natitiklop

Mga disadvantages: hindi pa nakikilala

Komento: Batay sa mga resulta ng 2 linggo ng pagpapatakbo, masasabi kong nasiyahan ako sa iskuter. Matapos ang mga pagsakay sa tag-init sa xiaokat, na nag-iwan ng dobleng impression, ang ES1 ay tila mas lohikal at naisip. Natutuwa sa mga shock-absorber pits, ang may problemang aspalto at mga tile ay hindi sanhi ng anumang abala! Binili ko ito kaagad paglabas nito, makakabili ka na ngayon ng es2 para sa perang ito, ngunit mas pinapainit ng itim na kulay ang kaluluwa! Naghihintay ako para sa ipinangako na karagdagang baterya para sa bagong taon!

Mga kalamangan: Presyo, disenyo, tatak

Komento: Nasiyahan ako sa pagbili, lahat ng itinakda ko sa mga kinakailangan kapag pumipili - naroroon ang lahat: ang presyo ay pinakamahusay sa pinakamahusay, ang kalidad sa pangkalahatan ay nasa isang altitude, ang disenyo ay puwang, ang application sa iOS ay napakahusay, sa pangkalahatan, kung nais mong bumili para sa kaunting pera, ito ay talagang karapat-dapat na aparato, para sa iyong sarili o para sa isang bata - kunin ang Ninebot ng Segway ES1.

Mga kalamangan: karaniwang natutupad ang pagpapaandar nito.

Mga disadvantages: presyo, reserbang kuryente.

Komento: norms apparatus. nang walang panghihinayang at paghanga, isinasaalang-alang ang hindi "mahina" na presyo at "average" na reserbang kuryente.