Ninebot KickScooter Max G30P

Avantajlar: Fazla kilolu bir kişi için en önemli olan nedir? Tabii ki, elektrikli ekipmanın tamamen reddedilmesi ve artan fiziksel aktivite dışında? Scooter tasarımının güvenilirliği ve iyi bir pil. Bu scooter'da bu faktörlerin ikisi de mevcuttur. Alt kısmın tamamı tek parçadır, scooter hareket sırasında bir süre sonra ikiye katlanmayacaktır ve kullanıcı güverteyi yere saplayıp gezegenin yüzeyine uçmayacaktır. katlama ünitesi, ön tekerlek ile güverte arasında yer alır. Direksiyon kremayerinin katlandığı yer burasıdır. Batarya: 120 kg'ımla yaklaşık 34-35 kilometre gidiyorum, ardından bana kalan% 20'lik kısmı gösteriyor. Bunun çok iyi olduğunu düşünüyorum, çünkü yolumda birçok uzun yokuş var, bu da batka tüketimini büyük ölçüde etkiliyor. Ancak geri kalan% 20'den sonra batka'nın çok daha hızlı uçup gittiğine dair güçlü bir his var. Neredeyse her zaman standart modda (D) sürüyorum. S'yi açtığımda, scooter özellikle dik bir tırmanışta durmaya başladığında, ancak açı iyi. S'yi açtıktan sonra, scooter beni bir roketle değil, oraya sürükledi. Elbette kilomla ilgili dinamikler en iyi değil - ama kabul edilebilir. Bunun standart modda olduğunu size hatırlatmama izin verin. Yüksek hızda her şey değişir, ancak pil tüketimi de önemli ölçüde artar. Yumuşak gidiyor. Frenler yeterli. Odalardaki fabrikadan delinmeyi ortadan kaldıran özel bir bileşik! Bir çivi vurup vurmak mı? Korkunç değil - sürdüm. Basınç, delik dolgu macununun dışarı çıkmasına neden olacaktır. Önemli olan, hafife alınmış biriyle sürmek değil, basıncı kontrol etmektir. Önerilen lastik basınçları tablosunu incelemeye değer. Fabrikadan lüks su yalıtımı büyük bir artıdır. Rahat arama. Katlandıktan sonra, scooter masaüstünün altına mükemmel bir şekilde oturuyor ve müdahale etmiyor, bu da bir artı.

Yorum Yap: Scooter kiralama için tasarlandı. İnsanların bazen kiralık ekipmanla nasıl ilişki kurduğunu anlıyorsunuz .. Size ait değil - aldırmayın. Tüm insanlar değil, her zaman değil, ama yine de. Yeterli çalışma durumunda bile, haddeleme ekipmanı üzerindeki toplam yük çok daha yüksektir. Buna göre, burada her şeyin doğasında artan güvenilirlik vardır. Buna ek olarak, özel bir uçak olan Dualtron Ultra'm da var, ancak sırasıyla ağırlık ve boyutları çok daha yüksek, Ultra'yı her zaman yanınızda götüremezsiniz. Ve Max ile mağazaya gidebilir, sepeti direksiyon simidine asabilirsiniz, kimseye müdahale etmez ve sepeti taşımak uygundur. Ve sadece orada değil. Onunla gidebileceğin daha fazla yer var. Tek çarkta olduğu kadar değil, ama daha fazlası. Dula, periyodik olarak çeşitli iyileştirmeler için atölye çalışmasına girdi, bu yüzden bu tür dönemler için bir yedek aramaya başladı. Bu model, birkaç arkadaşımın sahip olduğu gerçeğinden dolayı düşünüldü. Şimdiye kadar, bu modeli tamir eden hiçbirini görmedim, sadece sürüyor - her zaman, G30P değil, daha eski bir sürümü olan G30'a sahip olanlar dahil. Açıkça görülüyor ki, herhangi bir tekniğin evliliği olabilir, yorumlarda problemlerle karşılaşan biri görünebilir, ancak şahsen iletişim kurduğum kişilerden bu model iyi davranır. Duyduğum en kötü sorun, zamanla arka kanadın bağlantı noktasında çatlayabilmesidir. Bundan kendi başına değil, ancak periyodik olarak bir yerde kavga ederlerse şüpheleniyorum. Ancak bu, dikkatli bir işlemle veya karmaşık olmayan bir kurulum prosedürü ile kanat amplifikatörü ile kolayca önlenebilir.Aynı zamanda pahalı değil. Şimdiye kadar, yeni bir scooter acelesi yok, ancak muhtemelen ara sıra alacağım. Ya da belki onu yenmeyeceğim - daha ucuz. Modeli güvenle tavsiye edebilirim. Biraz daha iyi özelliklere sahip daha ucuz scooterlar sunan Kugovishch gibi scooterlarla taşınmamalısınız. Kalite tenekedir. Sadece en son modellerde kilometre, alıcıları aldatma konusunda çok utangaç olmadan önce, bazen ilan edilenle biraz çakışır. Scooter tasarımı basit değil. Satın alırken tasarruf ederseniz, serviste ekstra ödeme yapın :)

Avantajlar: Bu benim ilk scooterım. Beklentiler çok daha kötüydü. 95 kg'ın çekmenin ve hatta tepelere tırmanmanın o kadar iyi olacağını düşünmemiştim. Yağmurda ormanın içinden geçti - tabii ki biraz hoş, ama 10 km boyunca deliklere, çamura ve köklere dayandı. Asfaltta 30 km / s hızla artıyor ve şehirde daha fazlasına gerek yok ve bu yüzden gözlüksüz gözler su. Sadece 3. hızda sürüyorum, yaklaşık 40-50 kilometre için şarj yeterli. Frenden yükseğe çıkıyorum, çok hızlı yavaşlıyor. Farlar gece yeterli. Şıngırdayan çağrı hakkında yazdıkları her yerde, şimdiye kadar böyle bir sorun yok.

Yorum Yap:

Kendime gelişmiş bir kullanıcı demeyeceğim ve bunu duygular üzerine satın aldım, bu yüzden sadece genel izlenimlerimi paylaşacağım. Hiçbir şeyi bükmedim, yanıp sönmedim, ayarları değiştirmedim - şimdilik ayarlanan hızda sürüyorum ve sonra göreceğiz. Katlanması ve ağırlığı çok ağır olmaması uygundur. Çok dostane olmayan Rus yollarında çıngırak yok. Fren başarısız olmuyor, hızlı tepki. Bildirilen kilometreyi tek bir şarjla neredeyse tamamen sıkıştırıyor, ancak daha önce de söylediğim gibi en yüksek hızda sürmüyorum (20 km / s'den fazla değil). Her gün ofise gidip gelmede kanıtlanmıştır.

Avantajlar: Büyük boy Fiyat 51999r Ağırlık 20 kg Sarı uçlu gri renkli Maksimum menzil Yerleşik bir bilgisayarda 65 km Düz bir hatta maksimum hız 30 km / s 115 kg ağırlığım Hız sabitleyici Hırsızlık önleyici elektronik fren ve alarm sistemi Yapı kalitesi Nem koruması Baş optiği ışığı ABS Sistemi geri kazanımlı LED Fren sistemi

Dezavantajları: Onlar değil

Yorum Yap: Bu, modern klasik elektrikli scooter dünyasında bir Rolls Royce. IPhone 11 max pro'yu kullanmak ve sınıfındaki diğer akıllı telefonlarla karşılaştırmakla aynı şey. Bu, Bentley'nizde 98m benzin doldurmak ve artık 5k Zhiguli'nizin 92 metrede sonsuza dek durduğunu hatırlamak gibi

Avantajlar: Sağlamlık (hiçbir şey sallanmıyor, geri tepme yok), pil kapasitesi, sürüş konforu, su direnci.

Dezavantajları: zayıf arka kanat, düşük yerden yükseklik

Yorum Yap: İlk elektrikli scooter'ım. Şimdiye kadar yaklaşık 100 km sürdüm. Duygular sadece olumludur. Her yönde çalışmak için on kilometre gittim, günün sonunda ücret hala% 60'tı. Eco Drive ve Sport olmak üzere üç sürüş modu. Sport'e'de sadece her iki ayağım da güvertede olduğunda gaza basıyorum - arkadan çekiş o kadar düzgün bir şekilde ileri iter! Tasarım monolitik ve tekdüze, orada kırılacak hiçbir şey yok gibi görünüyor (ikinci gün katlama mekanizmasındaki ek bağlantı elemanlarının varlığını unuttum ve neredeyse kırdım). Birçoğu arka kanadın güvenilmezliği hakkında yazıyor - yapı gerçekten zayıf görünüyor, ya ek olarak güçlendirmeniz ya da hemen yedek bir tane sipariş etmeniz gerekiyor. Düşük yerden yükseklik - birkaç kez alt geçidin rampasına değdi, nakliye sırasında biraz yükseltmem gerekiyor Scooter, kompakt bir elektrikli araçtan beklentilerimi tam olarak (ve hatta daha fazlasını) karşıladı. En azından kötü yollara sahip bir şehir için (lastikler küçük ve orta çaplı çatlaklar ve tümsekler için iyi sonuç verir) - harika bir seçim!

Avantajlar: Rahat, güzel

Yorum Yap: Çocuklar doğum günlerinin işe yaraması için arabaya bindiler. Çok kullanışlı bir şey - şimdi hendeklerimiz boyunca bile tam anlamıyla 10 dakika içinde uçabiliyorum, gerçekten sallanmıyor, iyi şok emilimi. Bir şarj 3 gün ileri geri 3 kilometre yeterlidir ve hızlı bir şekilde şarj olur. Çok fazla hız yapmıyorum (maksimum 15 kilometre), bu yüzden tam olarak ne kadar hızlı koştuğunu söylemiyorum. genel olarak kullanışlı bir şey.

Avantajlar: Ünlü marka. Belki de şarj olurken kulübeyi yakmayacağını umabilir. Yerleşik şarj cihazının kendisi, bir dizüstü bilgisayar güç kaynağı gibi yalnızca bir kabloya ihtiyacınız var. Scooterın kutusunda, tüm hava koşulları ve IPX5 standardı hakkında güzel bir şekilde yazılmıştır. (Doğru, elleriniz talimatları okuduğunda, yağmurda scooter sürmenize izin verilmediğini söylüyor.) Düzgün tasarım ve Çin üretimi için genellikle atipik.

Dezavantajları: Gerçek güç rezervi, D modu için (maks. 25 km \ s) 40 km + \ - ve S modu için (30 km \ s maks.) 35 km + \ - bölgesinde görünmektedir. Alçak iniş nedeniyle, sürekli olarak yola dikkat etmeli ve zihninizde matana karar vermelisiniz - bir sonraki çıkıştan / kaldırıma varmadan (veya başka bir yükseklik farkından) önce yavaşlamak ya da etmemek ve onu manuel olarak sürüklemek. Ayda iki kez hesaplamadım. Bir keresinde bir kaldırım taşı, başka bir seferinde biraz standart dışı bir hız tümseği. Far fena değil ama çok yakın parlıyor, sadece ışığıyla artık görüş açısından rahat olmadığı için 15'in üzerinde bir hız gibi geliyor. Scooter'ın arkasında hiçbir tutamak yoktur - birkaç adım yukarı / aşağı hareket ettirmek için ya katlamanız ya da sadece direksiyon kolonundan tutmanız gerekir. Scooter'ın arkasındaki insanlar, fotoğraftaki bir örnek olarak, kolu toplu olarak çekiyor.

Yorum Yap: Şimdi şahsen henüz karşılaşmadıklarım hakkında, ancak iyi bilinen sitedeki (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) konulara bakılırsa hala ileride. 1 - er ya da geç arka kanat çatlar. Fotoğrafta çatladığı yere bir örnek (zaten yapıştırılmış). İnsanlar arka kanat için her türlü desteği satın alıyor ve topluyor. Ayrıca fotoğrafta. 2 - Direksiyon kolonu. Çok zayıf bir yapı, üzerindeki yüklerin varlığında, görünüşe göre en beklenmedik yerlerde kırılacak. İnsanlar dahil olmak üzere, en üstteki 6 vidanın bazılarının kapaklarının çıkmasından şikayetçi; Katlama mekanizmasında çeşitli arızalar; Ve hatta ana dümen borusunun bozulması. Tüp kırılmasının nasıl göründüğüne dair bir fotoğraf ekliyorum.

Avantajlar: 45'lik her iki bacağı da güverteye yerleştirebilirsiniz Rahat direksiyon simidi (190 cm yükseklik) Hızı, yerleşik bilgisayarın rahatlığını, uygulama işlevlerini (kilit, yolculuk takibi, yazılım güncelleme ...) Karma mod S'de 23 km yol gitti ve hala% 5 (uygulamaya göre 8 km) Su geçirmez. Kart, pil, tertibatlar ve konektörler - her şey bileşikle doldurulur veya nemden izole edilir! Yağmurun ona yapacağı maksimum şey, yatakların hizmet ömrünü azaltmaktır.

Dezavantajları: Tümseklerde zil biraz çıngırdar ve büyük arka kanat yankılanır (neredeyse farkedilmez) Tümseklerde, direksiyon simidi ellerinize teslim olur, onları rahat tutamazsınız, kontrolü kaybedersiniz (belki kullanılmamışsınızdır) ona göre, ilk sürüş) Yani, bilekler yoruluyor Düşük açıklık, ancak MSC'ler özellikle bir sorun değil, bir limuzin kadar büyük. Odnushka'da odanın zemini kaplayacak), yani bir yere ihtiyacı var Büyük bir kutu, elinizle (sadece sırtınızda ise), sipariş teslimatı veya bir taksi ile taşımak gerçekçi değil!

Yorum Yap: Kampanyanın en yeni revizyonuna rastladım. Onu aldığımda ve kutunun üzerinde / 20'yi zevkle gıcırdadı - bu tekerlek 9 anlamına geliyor ve öyle! 9 tekerlekli G30P,% 25 veya daha az şarjla bile 29-30 km arasında baskı yapar! Kutu, talimatlar, hepsi Rusça.Wildberries'den 48.5k aldım (pahalı)

Avantajlar: Xaomi 365 pro üzerindeki tüm pervazlar kaldırıldı ve pil kapasitesi eklendi.

Dezavantajları: Ağır

Yorum Yap:

Avantajlar: Maks. Alan sayısı Maksimum konfor, menzil, güç, güvenlik.

Dezavantajları: Fiyat bu mu?

Yorum Yap: Max en iyisidir