KUGOO S3

Výhody: Za vaše peníze - jeden z nejlepších skútrů. Jsem na fóru elektrotechniky a na samotném skútru. Tento model je 2 kusy. Tento skútr je malá čínská loterie, nezapomeňte zkontrolovat všechny uzly a prvky. Na prvním kugoo S1 jsem najel 2000 km a baterie zemřela ... baterii lze obnovit, je to spotřební materiál. Krátce +: hmotnost 11,5 kg, 2 tlumiče, snadné skládání, uložení v krytu, relativně pohodlné v metru, dobré tryskání z klidu, motor s pohonem 36 V - pokud je to samozřejmě upřímné. Maximální rychlost při volnoběžných otáčkách je 40-42 km / h se správným nastavením (přečtěte si fóra), se zatížením pod váhou jezdce 75-80 kg 32-35 km / h. Nyní trh nabízí slabší motory, které běží na volnoběh 34-36 km / h a při zatížení se stejnou hmotností jezdce je maximální rychlost 26-28 km / h ... Což také není ve skutečnosti špatné. Pokud vám to vyhovuje, berte to směle. Kugoo S2-S3 má brzdové světlo a opěrku nohou. Baterie v době psaní recenze na trhu jsou pouze 6,0 a 6,6. a / h .. maximum se stane při 7,8 a / h .. mnohokrát testováno, demontováno a testováno řemeslníky. Vše, co prodejci a Číňané píší samolepky na baterie pro 8,8 a / h a zejména pro 12 a / h (fyzicky se to nevejde do skútru :)) .. toto je marketingový tah (pod štítkem, Mimochodem, další štítek se skutečnými údaji o baterii) .. baterie jsou sestavovány pouze na zakázku řemeslníky a službami ... Takže maximum je 7,8 - 8,0 a / h. Poctivých 6,6 a / h by mělo být ošetřováno do 18-25 km běhu, s plochými plochami a váhou jezdce 70-80 kg (vše záleží na tom, jak stisknete spoušť). Baterie s výkonem 7,8 a / h se podle toho vyvíjí více, možná 30 a více km. Obecně platí, že pokud jsou prodejci upřímní a baterie jsou naživu))), pak rozdělí svůj zdroj ze 100% ve smíšeném režimu o 25-30 km, dokud nebudou zcela vybité. Pokud najedete 12–17 km s průměrnou hmotností jezdce 75–80 kg, máte pravděpodobně baterii 6,0 Ah. Pokud vám vše vyhovuje a zejména minimální počet kilometrů .. vezměte si to a užívejte si života.

Nevýhody: Nemá moc ráda vlhkost. Po nákupu proveďte ochranu proti vlhkosti .. prodejci to často navrhují. Můžete to udělat sami pomocí tmelu nebo silikonu. Je lepší zabalit baterii do přihrádky a upevnit ji tak, aby se nehoupala nebo nepoškodila. Postupem času kladiva začnou vypadávat po zhruba 700-800 km běhu, ale vše záleží na tom, jak pečlivě pracujete, na kvalitě vaší kopie ... po vypadnutí se snadno zasunou zpět (je ošetřeno rozpěrkami , šrouby +1 000 km zaručené .. nebo výměna spouští) Nezměnil jsem kladiva na prvním skútru za 2000 km běhu. Někteří lidé mají problémy s vidlicí a tlumením. (Přítel má stejný skútr, není zde žádné tlumení předních nárazů .. neparí se, jezdí takhle .. ale pro některé to může být kritické .. to vše lze opravit buď v záruce, nebo sami. Zkontrolujte při nákupu.

Komentář:

Výhody: Hbitost, vzhled, ochrana před vodou, bezdušová kola

Nevýhody: Lidé se ohlížejí zpět

Komentář:

Výhody: Cena, rychle se složí, rozloží, zvládne skládání !! Dobrá rychlost 25–30 km s mými 95 kg. Baterie vydrží dlouho.

Nevýhody: Chrastí po 30 km běhu, vibrace jsou drsné na litých kolech o rozměrech 8 palců na dlaždicích a štěpeném asfaltu, ale toto není kolo pro vás, s nafukovacími koly o rozměrech 20 palců (mám jedno, jde hladce přes nárazy). Deska rachotila s svědodidem uvnitř zadní svítilny, vyjmuta zdarma na záruku - dovnitř vložili silikon. Na nafukovacích kolech si myslím, že by to byly lepší, pohodlnější skútry, ale jako by často majitelé hledali nové pneumatiky. baterie je z poloviny vybitá, výkon, rychlost klesne na 20 km / h

Komentář:

Výhody: Velká baterie, výkonný motor, cena, tempomat

Nevýhody: Celá sestava tlumič-kolo-křídlo vrčí

Komentář:

Výhody: Líbilo se mi to, co bylo oznámeno, zvlášť pro obyčejné (neelektrické) skútry dodám, že dlažební kameny konečně přestaly být problémem (nemůžete jít klikatě, abyste se nedostali do dlažebních kamenů, pro mě to bylo dobré zprávy)

Nevýhody: Velmi nelineární stupnice výkonu plynové rukojeti a rekuperátoru (musíte si zvyknout, zvyknu si); po složení sklopený schod trochu nakloní konstrukci (v metru jej budete muset položit na podlahu podélně); není to nejspolehlivější systém pro připevnění zatahovacího sloupku řízení (měl jsem to na běžném skútru, nakonec jsem ho na to upevnil vrtačkou a šroubem s maticí); FERALLY špatně drží zástrčku nabíjecího portu; obtížné skládání (alespoň nové) - dívka do 50 kg si s tím neporadí, zejména v měkkých pantoflích a skládací pedál je příliš malý

Komentář: