Ninebot Kickscooter ES1

Výhody: Pohodlné, stabilní, rychlé, výkonné. Doma je jednotka uložena složená ve svislé poloze - nezabírá mnoho místa. Lze jej přenášet buď hřebenem řízení nebo kolečkem jako vozík. Uvádí se do provozního stavu dvěma pohyby - stiskl jsem zadní blatník a odhodil volant nahoru - to je vše, můžete jít! K zapnutí motoru stačí minimální impuls, po kterém můžete rychlost regulovat velmi citlivým „plynovým“ klíčem - stabilita je udržována jak při vysokých rychlostech, tak při rychlostech chodců 3–5 km / h. Můžete bezpečně jezdit vedle pohodové osoby, která kráčí bez obav ze ztráty rovnováhy. Současně je chůze s jízdními koly naprosto pohodlná - koloběžka bez problémů vydrží 10-20 km / h. Co se týče terénu a dojezdu: ve skutečnosti existují dva režimy - cestovní a sportovní. Při první rychlosti jede asi 16-18 km / h, pomalu se plazí po malých svazích, nepohne se z místa na nich, ale projde deklarovaných 23-25 ​​kilometrů; ale ve sportovním režimu na normálních svazích ani nesnižuje rychlost, může se rozjet, jet rychlostí až 22 km / h, obecně je velmi potěšen dynamikou. Najeto ale prudce klesá - na ~ 16 km. Zvláště pokud se pokusíte vjet do poměrně strmých stoupání - ano, může, ale spotřebuje to spoustu energie! Čísla zde jsou přibližná, protože jsem se snažil aktivně využívat rekuperaci - režim je dobrý, ale nemohu popsat jeho výhody v číslech, ale pravděpodobně můžete vyhrát kilometr. Existují pouze tři režimy návratu energie s inverzním vztahem mezi rychlostí a účinností - buď pomalu sjíždíte z kopce (3-4 km / h), ale akumulujete náboj co nejrychleji, nebo jezdíte pro vlastní potěšení, ale dobíjení bude nevýznamné. To platí také pro „analogový“ režim pohybu, kdy se tlačí nohou. Mimochodem, i když je displej na volantu užitečný, musíte si uvědomit, že poslední rozdělení úrovně nabití „vyhoří“ rychleji než předchozí - nepočítejte tedy s tím, že posledních 50% baterie bude cestovat stejně jako na prvních 50!

Nevýhody: Žádné chyby! Pokud jste dospělý, vysoký muž normální postavy, s provozem nebudou žádné problémy. Ale pro malé a slabé (ženy / staří lidé / děti) je skútr příliš velký a těžký.

Komentář: Objektivně je jediným rozdílem od ec2 mírně rychlejší dobývání snímků. Ale stále je třeba je najít. Zadní tlumič je užitečný pouze na velmi nerovných dlažebních kamenech - také jsem se s ním setkal jen na Poklonce v Moskvě. Vzhledem k obrovskému rozdílu ve spolehlivosti nemá smysl kupovat starší a dražší model! Vůbec! Jediná věc, na kterou jsem myslel, byl nákup extra baterie. Stále to však není potřeba - nepřišel jsem na tak dlouhou trasu, abych se neunavil. Přesto stát několik hodin v jedné poloze na skútru vůbec není sedět na kole. Závěr: pokud chcete, aby elektrický skútr utratil peníze jednou a pak se jen radujte a jezdili bez problémů s úchyty, chrastítky, výměnou kol a dalšími starostí - kupte si ec1!

Výhody: Stylový, organický design, ergonomie, nenafukovací kola (i když kvůli tuhosti je to malé mínus, ale absolutně ne stoupající), mírně lehký (snadno a pohodlně se přenáší podzemními průchody), snadno se vejde do kufru auto (2114), snadno se složí a rozloží, absence hloupého osvětlení. Malý standardní světlomet, normální z hlediska kvality záře.

Nevýhody: Kovový rachot při projíždění překážek, nutnost nasadit obrubníky, na kterých například na monokolech bez problémů létají, mírný posun volantu vzhledem k ose kola, i když na profilovém fóru se říká, že čínští bratři to vyrobili speciálně proto, aby zabránili rozbití uzlu. Potřeba každodenního sledování počasí pro přípravu nepromokavého oblečení (plastový pláštěnka) pro jízdu v dešti. Někdy v dešti musíte zůstat pozdě v práci, abyste nezmokli.

Komentář: Jedná se o normální skútr bez ozdůbek, ale stylový a skvělý, s vynikajícím designem a ergonomií, který vám umožňuje intuitivně zvolit požadované parametry pohybu a přesně dávkovat úsilí motoru kola v každém případě. Jízda do práce az práce. Jedná se o nepopsatelný pocit letu, když se pohybujete po chodnících, po parcích a náměstích, sledujete zpívající ptáky na stromech a veverky skákající na stromech s nadýchanými ocasy, pozdravuje vás celý svět, vesmír a hvězdy doprovázejí vás během vašeho letu na Nineboat, v Obecně potěšení z cesty k tomuto zázraku Kitayprom ještě neprošlo za 3 měsíce :))) Denní počet kilometrů je asi 13 km. Nabití je na tento počet kilometrů dostačující, zbývá dokonce jen něco málo přes polovinu baterie. Skutečnost, že neexistuje zadní tlumič, je dokonce dobrá, protože pokud není co pokazit, není co opravit. Všechno se snadno čistí, na více než 400 kilometrech nedochází k poruchám (třikrát), běhoun se dost opotřeboval, tovární knír na pneumatikách stále vyčnívá po stranách, zatím jsem zcela pozitivní tato technika. Na rozdíl od minulých let přicházím do práce téměř o půl hodiny dříve, nepocený, s dobrou náladou a veselou náladou, moje pracovní kapacita se výrazně zlepšila, nedělám si starosti s mikrobusy, trolejbusy a tramvajemi, které nepřijdou včas . Mohu jej bezpečně vzít s sebou do obchodů, lékáren a dalších veřejných míst, nejsou žádné problémy se vstupem. Doporučuji všem ke koupi, toto je doprava budoucnosti, vážně zvažuji možnost koupě elektromobilu v blízké budoucnosti. Vše nejlepší !!!

Výhody: - Laconický design bez zbytečných externích detailů - Dynamika, rychlost, jízdní komfort - Tempomat - Jedno tlačítko a jednoduchý, ale informativní displej - Palubní počítač se statistikami a nastavením dostupnými v telefonu přes Bluetooth

Nevýhody: - Odnímatelné rukojeti na volantu, které, pokud nevylétnou, vždy po stranách ošklivě vyčnívají - Hlasitý reproduktor, který ze všech možných důvodů vydává signály. Signál je obzvlášť nepříjemný, když je zapnutý tempomat (a při jízdě po městských chodnících je to 1-2krát za minutu, kolemjdoucí se otočí). - Spolehlivost a trvanlivost v pochybnostech

Komentář: Nový skútr je uzamčen maximální rychlostí 5 km / h, k odemčení je třeba nainstalovat a zaregistrovat se v aplikaci Segway, zobrazit bezpečnostní pokyny, poté můžete přejít do nastavení skútru přes Bluetooth a odemknout. Existují však nuance - aplikace je v angličtině a servery Segway jsou v Ruské federaci blokovány lehkou rukou Roskomnadzoru, takže jsem musel nainstalovat VPN. Ale musíte se vrtat jen jednou. Zpočátku byl skútr velmi potěšen, téměř vše v něm je perfektní.Pohodlná jízda, dynamika, tichý motor, baterie stačily na 25 km s jezdcem o hmotnosti 50 kg. Nyní však uběhly 2 měsíce a 300 km běhu: - Nejprve spadly 2 gumičky pod dnem, instalované v místě, kde byl skútr složen. Ve složeném stavu tam nejsou vůbec fixovány, takže snadno vypadnou. Jejich účel je zcela nejasný, zdá se, že tam není nic kritického, vložil jsem to zpět, ale příště se mohou na konci ztratit. - Přední kolo začalo mírně vypadat z nulové polohy hřebenu řízení. To znamená, že pro přímou jízdu musí být volant mírně pootočen. - Při vysokých rychlostech v hnacím kole jsou slyšet cizí šustící zvuky neznámého původu (mechanik nebo elektrikář). Nic klepá, nerachotí, nezasahuje do řízení, kromě tohoto hluku. - Někdy baterie s méně než 50% zbývajícího množství nestačily na to, aby najely 6 km z práce domů. Přestože první polovina nabití (od 100 do 50%) stačí na 12 km zpáteční cestu. Obecně všechny chyby, které se objevily, nejsou kritické, ale vážně kazí dojem, zejména křivé a šustící kolo. Vezměte to alespoň do služby :) Máme ale v Rusku záruční služby Ninebot?

Výhody: Všestrannost zařízení na nejvyšší úrovni

Nevýhody: Žádné nevýhody

Komentář: Jezdíme s celou rodinou !! Lehký, snadno ovladatelný a nenáročný na údržbu !! Žádná elektronika v palubě, to je obrovské plus pro mokré počasí! Cesta každý den do fitness klubu je jen pohádka! Mám dostatečnou rychlost, dokonce jsem prostřednictvím aplikace nastavil limit pro dítě! Velmi flexibilní, pokud jde o nastavení pro každého uživatele! Dosah vám umožní snadno přemístit jatečně upravené tělo v dané oblasti. Uvažuji o koupi navíc. Baterie pro rozšíření svých schopností, pokud jde o pokatushek, to opravdu zahrnovalo GY :)) Vzhled ve srovnání s jinými zařízeními je velmi ověřený a výstižný, absolutně nic zbytečného! Poměr ceny a kvality se ospravedlňuje o všech 200%. Obecně důrazně doporučuji každému, kdo uvažuje o koupi tohoto skútru!

Výhody: Pohodlí, dynamika, pohodlí

Nevýhody: Nenašli

Komentář: Dlouho jsem přemýšlel o koupi, nakonec jsem se rozhodl, že jsem toho nelitoval. Je velmi pohodlné jít do práce a opravdu cestovat za jinými záležitostmi, pohodlí je cítit i na nerovných silnicích. Doporučit!!!

Výhody: Dlouhý zdvih, ergonomie, rychlost

Nevýhody: Nenalezeno

Komentář: Měl jsem rád skútr. Líbilo se mi, že velmi dobře spolkne malé nerovnosti silnice, při jízdě si je prakticky nevšimnete. Tichý, výkonný, rychlý. S mojí váhou 100 kg mě skútr dokonale váží s větrem. Byl jsem spokojen!

Výhody: Pěkné, spolehlivé, dráty a kabely nevyčnívají. Snadná obsluha.

Nevýhody: Maximální rychlost je příliš malá

Komentář: Koupeno na konci prosince 2017, na začátku prodeje. V tuto chvíli (začátek června 2018) je najeto více než 300 km. Nic se nezlomilo, nerachotilo a nevrčelo. Používá se každý den. Manželka a dítě jsou na koni. Žádné zvláštní provozní podmínky, normální provoz bez prasátka. Jsme naprosto spokojeni.

Výhody: bezdušová guma, tlumič nárazů, displej, pohodlný skládací mechanismus

Nevýhody: dosud nezjištěno

Komentář: Na základě výsledků 2 týdnů provozu mohu říci, že jsem se skútrem spokojený. Po letních jízdách na xiaokatu, které zanechaly dvojitý dojem, se ES1 zdá logičtější a připomíná se. Potěšení z boxů tlumičů, problematický asfalt a dlaždice nezpůsobují žádné nepříjemnosti! Koupil jsem to hned, jak to vyšlo, nyní si za tyto peníze můžete koupit es2, ale černá barva více zahřívá duši! Čekám na slíbenou další baterii pro nový rok!

Výhody: Cena, design, značka

Komentář: Jsem spokojen s nákupem, se vším, co jsem si při výběru stanovil v požadavcích - vše je tam: cena je nejlepší z nejlepších, kvalita je obecně v nadmořské výšce, design je prostor, aplikace na iOS je velmi solidní, obecně, pokud si chcete koupit opravdu slušné zařízení za málo peněz, pro sebe nebo pro dítě - vezměte si Ninebot by Segway ES1.

Výhody: obvykle plní svoji funkci.

Nevýhody: cena, výkonová rezerva.

Komentář: normový aparát bez lítosti a obdivu, s přihlédnutím k ne „slabé“ ceně a „průměrné“ výkonové rezervě.