Ninebot KickScooter Max G30P

Výhody: Co je pro člověka s nadváhou nejdůležitější? Samozřejmě, kromě úplného odmítnutí elektrického zařízení a zvýšené fyzické aktivity? Spolehlivost konstrukce skútru a dobrá baterie. V tomto skútru jsou přítomny oba tyto faktory. Celá spodní část je jednodílná, koloběžka se po nějaké době během pohybu nesklopí na polovinu a uživatel nebude zastrčit palubu do země a poté vyletět na povrch planety .. což se pravidelně stává u skútrů, ve kterých skládací jednotka je umístěna mezi předním kolem a palubou. Zde se sklopí hřeben řízení. Baterie: se svými 120 kg najedu asi 34-35 kilometrů, poté mi ukazuje zbývajících asi 20%. Myslím, že je to velmi dobré, protože na mé cestě je spousta dlouhých výstupů, což výrazně ovlivňuje spotřebu batky. Existuje však silný pocit, že po 20% zbytku batka odletí mnohem rychleji. Jezdím téměř celou dobu ve standardním režimu, D. Jakmile jsem zapnul S, když skútr začal zastavovat v obzvláště strmém stoupání, ale úhel je dobrý. Po zapnutí S mě tam skútr odtáhl, ne s raketou, ale v pohodě. Dynamika s mojí váhou samozřejmě není špičková - ale přijatelná. Dovolte mi připomenout, že se jedná o standardní režim. Při vysoké rychlosti se vše mění, ale znatelně se zvyšuje i spotřeba baterie. Jde tiše. Brzdy jsou přiměřené. Z továrny v komorách je speciální směs, která eliminuje propíchnutí! Zasáhnout hřebík a zasáhnout ho? Není to děsivé - jel jsem dál. Tlak vytlačí těsnicí prostředek proti propíchnutí. Hlavní věc je kontrolovat tlak, ne řídit s nízkým. Stojí za to prostudovat si tabulku doporučených tlaků v pneumatikách. Luxusní hydroizolace z výroby je obrovským plusem. Pohodlné volání. Po složení se koloběžka perfektně vejde pod plochu a nezasahuje, což je také plus.

Komentář: Koloběžka byla navržena k pronájmu. Chápete, jak lidé někdy mají vztah k půjčovně vybavení. Ne vaše vlastní - nevadí. Ne všichni lidé a ne vždy, ale přesto. I v případě přiměřeného provozu je celkové zatížení válcovacího zařízení mnohem vyšší. Proto je zde zvýšená spolehlivost. Kromě toho mám také Dualtron Ultra, vlastní letadlo, ale váha a rozměry jsou mnohem vyšší, nelze si Ultra vždy vzít s sebou. A s Maxem můžete jít do obchodu, zavěsit koš na volant, nebude nikomu překážet a je vhodné koš nosit. A nejen tam. Existuje více míst, kam s tím můžete jít. Ne tolik jako u monowheel, ale více. Dula se pravidelně účastnil semináře o různých druzích vylepšení, a tak začal hledat náhradu za taková období. Tento model byl zvažován kvůli tomu, že ho má několik mých přátel. Zatím jsem neviděl žádného z nich opravovat tento model, jen jezdí - vždy, včetně těch, kteří mají starší verzi, G30, ne G30P. Je jasné, že každá technika může mít manželství, v komentářích se může objevit někdo, kdo narazil na problémy, ale z těch, se kterými osobně komunikuji, se tento model chová dobře. Nejhorší problém, o kterém jsem slyšel, je, že v průběhu času může zadní křídlo prasknout v místě připojení. Mám podezření, že ne samo o sobě, ale pokud pravidelně někde bojují. Tomu se však snadno vyhnete buď pečlivým ovládáním, nebo zesilovačem křídla, s nekomplikovaným postupem instalace.Není to také drahé. Zatím nový skútr nespěchá, ale pravděpodobně ho občas dostanu. Nebo ho možná jen tak neporazím - je to levnější. Model mohu bezpečně doporučit. Neměli byste být přepravováni na skútrech, jako je Kugovishch, které nabízejí poněkud levnější skútry s mírně lepšími vlastnostmi. Kvalita je cín. Počet najetých kilometrů pouze v nejnovějších modelech se někdy mírně shoduje s deklarovaným, předtím, než se styděli klamat kupující. Design skútru není jednoduchý. Pokud ušetříte peníze za nákup, připlaťte si ve službě :)

Výhody: Toto je můj první skútr. Očekávání byla mnohem horší. Nemyslel jsem si, že 95 kg bude tak dobré táhnout, a dokonce šplhat do kopců. Jezdil lesem v dešti - samozřejmě, málo příjemný, ale vydržel díry, bláto a kořeny 10 km. Na asfaltu rychle stoupá rychlost 30 km / h a ve městě není potřeba víc, a tak oči slzou bez brýlí. Jezdím jen 3. rychlostí, náboj stačí asi 40-50 kilometrů. Dostávám se vysoko z brzdy, velmi rychle zpomaluje. Světlomety jsou v noci dost. Všude, kde píší o chrastícím hovoru, zatím žádný takový problém neexistuje.

Komentář:

Nebudu se nazývat pokročilým uživatelem a koupil jsem to na emoce, takže se podělím o své obecné dojmy. Nic jsem nezkroutil, neblikal, nezměnil nastavení - zatím jezdím nastavenou rychlostí a pak uvidíme. Je výhodné, že se dá složit a není příliš těžký. Nerachotí na nepříliš přátelských ruských silnicích. Brzda selže, rychlá reakce. Vymáčkne deklarovaný kilometrový výkon na jedno nabití téměř úplně, ale nejezdím nejvyšší rychlostí, jak jsem již řekl (ne více než 20 km / h). Osvědčeno při každodenním dojíždění do a z kanceláře.

Výhody: Velikost velká Cena 51999r Hmotnost 20 kg Barva šedá se žlutými vložkami Maximální dojezd 65 km na palubním počítači Maximální rychlost v přímém směru 30 km / h Vážím 115 kg Tempomat Elektronické brzdění a výstraha proti krádeži Stavět kvalitní Ochrana proti vlhkosti Světlo s optikou hlavy LED Brzdový systém s rekuperací systému ABS

Nevýhody: Nejsou

Komentář: Jedná se o Rolls Royce ve světě moderních klasických elektrických skútrů. Je to stejné jako používat IPhone 11 max pro a porovnávat jej s ostatními smartphony ve své třídě. Je to jako tankování 98m benzínu ve vašem Bentley a už si nepamatujete, jak se váš 5k Zhiguli navždy zastavil na 92m

Výhody: Pevnost (nic se netřese, žádná vůle), kapacita baterie, jízdní komfort, ochrana proti vodě.

Nevýhody: slabé zadní křídlo, nízká světlá výška

Komentář: Můj první elektrický skútr. Dosud jsem najel asi 100 km. Emoce jsou pouze pozitivní. Jel jsem deset kilometrů do práce v každém směru, na konci dne byl poplatek stále 60%. Tři jízdní režimy Eco Drive a Sport. U Sportu stlačuji plyn pouze tehdy, když jsou obě nohy na palubě - pohon zadních kol tak dobře tlačí dopředu! Konstrukce je monolitická a jednotná, zdá se, že se tam není co zlomit (i když jsem druhý den zapomněl na přítomnost dalších spojovacích prvků na skládacím mechanismu a téměř jsem to zlomil). Mnoho lidí píše o nespolehlivosti zadního křídla - struktura vypadá opravdu slabá, musíte ji buď nějak dodatečně posílit, nebo si hned objednat náhradní. Nízká světlá výška - několikrát se dokonce dotkla rampy podchodu, musím ji během přepravy trochu zvednout. Skútr plně (a ještě více) splnil moje očekávání od kompaktního elektrického vozidla. Pro město s alespoň špatnými silnicemi (pneumatiky fungují dobře pro malé a střední trhliny a hrboly) - vynikající volba!

Výhody: Pohodlné, krásné

Komentář: Děti se k narozeninám svezly do práce. Velmi šikovná věc - teď mohu letět doslova za 10 minut, dokonce i po našich příkopech, to se opravdu netřese, dobrá absorpce nárazů. Jedno nabití stačí na 3 dny tam a zpět na 3 kilometry a nabíjí se rychle. Nedělám příliš velkou rychlost (maximálně 15 kilometrů), takže neříkám přesně, jak rychle běží. obecně užitečná věc.

Výhody: Známá značka. Možná by se dalo doufat, že chatu při nabíjení nespálí. Samotná vestavěná nabíječka potřebuje pouze kabel, například pro napájení notebooku. Na krabici skútru je krásně napsáno o každém počasí a standardu IPX5. (Je pravda, že když vaše ruce začnou číst pokyny, říká se, že v dešti není povoleno jezdit na skútru.) Elegantní design a pro čínskou výrobu obecně netypický.

Nevýhody: Skutečná rezerva výkonu se zdá být v oblasti 40 km + \ - pro režim D (max. 25 km \ h) a v oblasti 35 km + \ - pro režim S (max. 30 km \ h). Kvůli nízkému přistání musíte neustále dávat pozor na silnici a rozhodnout se ve své mysli o matanu - zpomalit nebo ne zpomalit před dalším výjezdem / příjezdem na obrubník (nebo jiným převýšením) a ručně jej přetáhnout. Nepočítal jsem dvakrát za měsíc. Jednou obrubník, jindy mírně nestandardní rychlostní náraz. Světlomet není špatný, ale svítí příliš blízko, cítí se jako rychlost více než 15, pouze jeho světlo již není pohodlné z hlediska viditelnosti. Na zadní straně skútru není rukojeť - pro pohyb nahoru / dolů po několika krocích jej musíte buď sklopit, nebo jej držet pouze za sloupek řízení. Lidé za kolektivní farmou skútrů se o sebe starají sami - příklad na fotografii.

Komentář: Nyní o tom, s čím jsem se osobně ještě nesetkal, ale soudě podle témat na známém webu (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) je stále před námi. 1 - dříve nebo později praskne zadní křídlo. Příklad místa, kde praskne na fotografii (již nalepené). Lidé kupují a sdružují farmy se všemi druhy podpory pro zadní křídlo. Také na fotografii. 2 - Sloupek řízení. Velmi slabá struktura se za přítomnosti zatížení zjevně rozbije na nejneočekávanějších místech. Lidé si mimo jiné stěžují na odtržení víček některých z horních 6 šroubů; Různé poruchy skládacího mechanismu; A dokonce i porucha hlavní trubky řízení. Přikládám fotografii, jak vypadá zlomení trubice.

Výhody: Na palubu můžete umístit obě nohy velikosti 45 Pohodlný volant (výška 190 cm) Rychle nabírá rychlost, pohodlí palubního počítače, aplikační funkce (zámek, sledování jízdy, aktualizace softwaru ...) Prostorná baterie (53 % z krabice) najel 23 km ve smíšeném režimu S a stále je 5% (mimochodem 8 km podle aplikace) Vodotěsnost. Deska, baterie, sestavy a konektory - vše je naplněno směsí nebo izolováno od vlhkosti! Maximum, které mu déšť způsobí, je snížení životnosti ložisek.

Nevýhody: Na nerovnostech zvonek trochu zařinčí a velké zadní křídlo rezonuje (téměř nepostřehnutelně) Na nerovnostech vám volant poddá ruce, nemůžete je uvolnit, ztratíte kontrolu (možná nejste zvyklí první jízda) To znamená, že zápěstí se unaví MSC nejsou nijak zvlášť problém. Velká jako limuzína. V odnushce bude podlaha místnosti zabírat), to znamená, že potřebuje místo Obrovská krabička, není realistické ji nosit rukama (i když jen na zadní straně), objednávkou nebo taxíkem!

Komentář: Narazil jsem na nejčerstvější revizi kampaně. Když jsem to vzal a viděl / 20 na krabici s potěšením pískal - to znamená kolo 9 a je! G30P na 9 kolech lisuje 29-30 km dokonce s nabitím 25% nebo méně! Krabice, pokyny, vše v ruštině.Vzal jsem z Wildberry za 48,5 tis. (Drahé)

Výhody: Všechny hejny, které byly na xaomi 365 pro, byly odstraněny a byla přidána kapacita baterie.

Nevýhody: Těžký

Komentář:

Výhody: Max. Maximální komfort, dojezd, výkon, bezpečnost.

Nevýhody: Je to cena.

Komentář: Max je nejlepší