Бръснач A5 Lux

Предимства: Извинявам се за дългия преглед, но ако тази информация се окаже полезна поне за някого, ще се радвам много :) Разхвърлих информацията по колоните „Предимства“, „Недостатъци“, „Коментар“ по странен начин , защото Не отговарях на текста на рецензията :) "+" 1) СРЕДНА V = 17,5-19,5 км / ч, спестявайки на T = 20-25% в сравнение с TAT 2) 4 сезона, 2236 км без нито една разбивка, нито стотинки инвестиции 3) 3,86 кг 4) За 4 сезона на TAT бяха спестени 12504 рубли 5) Много „+" емоции от шофирането 6) Приятно физическо "-" 1) В дъжда карайте некошер, късо задно крило (макар и да не е Nuno!) 2) Задното колело блъска (това не влияе на динамиката и безопасността!) 3) На 1700 км спирачката тече, няма резервни в продажба 4) Сгъваемият механизъм е люфт (но има винт, който регулира луфта) Купих Razor A5 Lux Blue на 21.03.2014 г. за 4190 рубли. а) Прелетя 4 сезона: 1) 24.03.2014 - 25.11.2014, 87 пътувания до работа, S = 505 км, спестени 199 пътувания по TAT за 2594 рубли (TAT = 750 рубли, след това 800 рубли) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 заминавания, 571 км, спестявайки 198 пътувания и 2812 рубли (TAT = 850 рубли) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 заминавания, 618 км, спестявайки 202 пътувания и 3373 рубли ( TAT = 1000 рубли) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 пътувания, 542 км, спестявайки 194 пътувания и 3725 рубли (TAT = 1150 рубли) Общо: 343 пътувания, 2236 км, 12504 рубли !!! :) b) Vav: 1) През моя 3-ти сезон с вече узрели и никога смазани лагери изминах 3 км за 9 минути 10 секунди, като взех предвид трафика, СРЕДНА V = 19,6 км / ч (т.е. з). 2) На най-счупения асфалт, с много пътни пресичания, Vav не пада под 16 км / ч при S = ​​1-4 км. Трябва да се има предвид, че от 18 години се занимавам с професионални спортове и имам НКМ по лека атлетика в спринт бягане :) в) Не познавам други алтернативни> по-бързи видове транспорт от моя скутер: 1) На 250-350W електрически скутер Vmax = обикновено 20-25 км / ч (в идеални условия), а Vav ще бъде по-нисък! Не е факт, че електрически скутер е по-бърз от Razor A5 Lux! А това, което е по-тежко, е със сигурност! :)

Недостатъци: 2) Сгъваем едноскоростен Dahon на 16 колела върви практически със същия V, но S преодолява по-голям: 10-20 км срещу 5 км на скутер (на S> 5 км, Vav на скутера пада). Всички предимства на сгъваемия велосипед изчезват веднага щом започнете да го влачите нагоре по гърбицата: 12,7 кг в сравнение с 3,86 кг скутер са осезаеми! 3) Начинът на движение е подобен на мотоциклета: там лижеш бипи, има пешеходци :) Трудно е да се повярва, но на скутер на Т се получава като на мотоциклет! Всъщност, в случай на мотоциклет, първо трябва да отворите навеса, да свалите капака, да разкопчаете ключалките, да извадите, да стартирате, да загреете, да облечете оборудване, да карате на работа, там, да увиете веригите си около едно дърво и промяна. Ако броите всичко това, тогава "скутер + метро" = "мотоциклет", проверено! :) г) Основните удобства, защо си купих скутер: 1) От 1 час пътуване ("метро + ТАТ"), 12- 15 минути ("метро + скутер"), спестяване на T = 20-25%! :) 2) Спестяване на пари за пътуване! :) 3) Много "+" емоции от пътуването: те едва се тъкат, това са седнали в емайлираните си легенчета, гледайки се един друг в движение. Летите и се чувствате най-умните, най-бързите и най-свободните, изпитвайки радостта от съществуването! :) 4) Хубаво физическо! :) д) Надеждност: 1) Карам само в сухо време, в дъжда е отвратително. Жълтите бордюри за слепи пешеходци, пътната маркировка и пресичането на зебра стават лед в дъжда! Мокри, неприятни, неудобни и спирачките изчезват. От задното колело спрей пада върху бикините, дори ако ходите с пескодрал и носите скутера наблизо.Това е добре познат кочан на този скутер, който производителят не иска да поправя :) 2) За цялото време НЕ СЪДЪРДИХ нито стотинка в него, НИКОГА НЕ СМАЗВАХА лагерите !!! Ако поставите скутера настрани и завъртите колелото силно, то то се върти> минути и това е с такова и такова бягане! 3) В рамките на месец след покупката задното колело изстена. Никой не знае причината, това не влияе на динамиката и безопасността, вкарах по нея. 4) Счупена декоративна пластмасова защита, предпазваща сгъваемия механизъм от замърсявания, смокини с него :)

Коментар: 5) При пробег от 1700 км спирачката направи дупка! Няма го в нито един магазин и никой никога не е чувал за него! :) Карам с дупка, няма проблеми със забавянето. При продължително силно спиране подметката от естествен каучук се топи и багажникът се придържа към спирачката !!! Ако дръпнете крака си, върху спирачката остава тънък филм от гумен багажник! :) 6) Играта на кормчията - кормилните лагери са износени (следствие от високоскоростното шофиране по нашите пътища и плочки). Не изпитвах проблеми при шофиране върху плочки без амортисьори. Амортисьорите на скутер са зли, разсейват енергията, намаляват V, увеличават теглото, усложняват дизайна и не се справят с подутини. 7) Сгъваемият механизъм върви, но има винт, който регулира луфта. Ако го увиете с шестоъгълник, реакцията изчезва, но е невъзможно да се сгъне. Трябва да изберете компромис. Залепих гумената лента от вътрешната страна на механизма - стана по-добре. Странно е, че производителят не е направил това. 8) На мястото, където резето на сгъваемия механизъм попада в отвора и е закрепено в рамката, дебелият метал се е изтъркал малко и се е появил допълнителен малък люфт. 9) Без натоварване скутерът трака, звучи „евтино“. При товар звучи <, но скутерът все още е шумен. Оказа се, че е много удобно - всички ви чуват, оглеждат се предварително и се стесняват от никого :) Заключение: Razor A5 Lux е турбореактивен снаряд и средство за телепортация! :) Особено добър за кратки високоскоростни изстрели на 1-4 км при полет на ниско ниво. През деня може да има много от тези кратки Ss (стандартният ми дневен S = 8-12 км). При S> 5 км Vav пада наведнъж. Най-голямото ми S за деня = 22,8 км. Описах няколко недостатъка „износени“, „износени“, но това са абсолютни дреболии! Той никога не се счупи! При такъв пробег и постоянни полети за бръснене над плочките е очевидно, че ще има неизбежно износване. Много съм доволен от покупката, това е моята гениална покупка, постоянно провеждам кампания за всички да си купят скутер. Не е ясно защо хората все още не са се преместили в него?! :)

Предимства: Много плавно каране, набира добре и поддържа скорост. Удобно се сгъва. Резето не се замърсява. Сгънат много компактен, можете спокойно да се возите с него в претъпкан вагон на метрото, като заемате минималното пространство и не замърсявате никого. В сгънато състояние може удобно да се постави както хоризонтално, така и вертикално (но в това положение трябва или да задържите леко волана, или да се облегнете някъде). Добра височина на кормилото. Кормилото, повдигнато до максимум (докато ключалката на волана щракне) с височина 170 см, ми позволява да карам много грациозно с напълно изправен гръб.

Недостатъци: 1) Воланът се завърта на 360 градуса и не се заключва по никакъв начин, когато е сгънат. По този начин в сгънато състояние няма да работи просто задържането на волана, тъй като цялата платформа виси (върти се спрямо волана) от една страна на друга. 2) В продължение на точка 2. Много е неудобно да носите скутера в разгънато състояние зад волана, тъй като отново се върти на 360 градуса и самата платформа, неочаквано завъртаща се спрямо волана, може да нарани краката ви .3) Когато отидете до метрото, където има много хора (или в друг транспорт), и задържите сгънатия скутер зад волана, той не само се мотае, но и се стреми да се търкаля някъде, както стои на едно колело. За да не отиде никъде и да не се мотае около волана, трябва да го държите с две ръце. Едната ръка държи волана, а другата държи горното колело за спиците. Тъй като иглите са пластмасови и много големи, това не е проблем. НАГОРЕ: Измислих решение, можете да го поставите под лек ъгъл и след това вълната стои стабилно облегната на основата на волана, където е механизмът за сгъване, но все пак трябва да го задържите .. Много е трудно да карате по черен път, но градският скутер не е предназначен за това. Обмислете това, когато избирате.

Коментар: Това е първият ми скутер, днес го карах да работи около 5 км (2 км от дома до метрото, 3 км от метрото до работа) и написах впечатленията си. Възможно е част от написаното от мен да не е недостатък на този конкретен модел, но е доста често срещано и всички са свикнали с него. Като цяло, разбира се, скутерът е готин, не е евтин, но златната среда, така да се каже. Този скутер е идеален за моя ръст, но не знам как ще се чувстват хората с ръст 180 и повече. Вероятно ще трябва да се возят леко наведени. НАГОРЕ: Просто се плъзгам от скутера. Средната скорост е 8-10 км / ч, но имаше и 12 км / ч. Най-важното е, че може да се сгъне бързо. След това го докарах до хранителния магазин, когато трамвай се приближи до спирка, сгънах скутера за секунди и изкарах няколко спирки в трамвая, след което го разгънах за няколко секунди и потеглих.

Предимства: Големите 200 мм колела крият добре неравен асфалт. Можете дори да се возите на плоски павета, въпреки че все пак ще ви разтърси. Силната рамка ви позволява безопасно да скочите от бордюри на пътя и да не се страхувате, че скутерът ще се разпадне след скока.

Недостатъци: На моето копие, след много скокове от бордюрите, задното колело започна да скърца. Лагерите определено не са виновни - колелото е виновно. В противен случай няма оплаквания.

Коментар: Вече я карам от няколко години - добра форма на транспорт за тези, които искат да се приберат от вкъщи до работа / учене, без да се клатят в обществения транспорт или да прекарват времето си в задръствания. Скутерът е сгъваем, ако имате капаци на колелата, можете да го влачите със себе си, където и да отидете. Средната скорост, която развивам на него, е около 10 км / ч.

Предимства: Като цяло, много прилично устройство. Мисля, че по отношение на класа е точно зад супер скъпите скутери xootr. Дизайнът е прост и надежден. Всички зони за безопасност са допълнително заварени с много добри шевове и подсилени с дистанционни елементи. Лесно поддържа 80-90 кг. Доста меки големи колела ви позволяват да се движите сравнително добре по средно крастав асфалт. Не велосипед, разбира се, но по-добре от скутери с ролкови колела. На добър асфалт, разбира се, е тръпка - той набира скорост и я поддържа добре. Чувствате надеждност, не се страхувате, че в един момент тя ще се сгъне под вас. Предназначен е за убийство - може да цепи дърва и да руши порутени сгради. Да, всичко ще се разклати и дрънка, но няма да се разпадне до последно. Всички ключови компоненти са изработени от метал.

Недостатъци: Не е много евтино. Дори бих казал, скъпи, но това е качество. Гръмотевици по лош асфалт. По принцип това е така при всички скутери, които не са от пластмаса. Желязото чука по желязото и това може да бъде избегнато само чрез полагане на всичко с ластици, но това очевидно не влиза в бюджета. В комплекта няма нищо. Защото самият скутер е голям - не е толкова лесно да се намери чанта за него, дори маркови не съществуват (торбичките за бръснач са само за малки скутери).

Коментар: Можем да кажем, че това е скутер в утилитарен дух. Той няма никакви специални fentifluxes или декорации. Той не се откроява в дизайна - цялата му структура е проектирана чисто по инженерни причини. Но това поражда чувство за надеждност, но леко, сгъва се добре и поддържа скорост.

Предимства: Големи колела, които се въртят много добре. Лесно се сгъва.

Недостатъци: За мен платформата е твърде висока - кракът, на който натискам, се уморява. Воланът вибрира много при каране на тротоарни плочи, но скутерът се движи добре. На самия скутер товароносимостта е посочена не 110, а 100 кг.

Коментар: По принцип те купиха скутер за възрастни, за да не тичат след малко дете, когато се вози на скутера си. Скутерът се вози лесно - ако завъртите колелата във въздуха, те се въртят много, много дълго време. Воланът, не бих казал, че се издига достатъчно високо (182 см ниско), но може би това е въпрос на навик. На скутера пише, че е от 8 години, но нашето 4-годишно дете се вози на него много добре, въпреки че в сравнение със скутерите на малки колела е по-трудно да се поддържа баланс върху него. Имахме детска футболна чанта за гол - тя беше идеална за скутер - малка, с цип и каишка за носене. (чанта с порта струва по-малко от 1000r)

Предимства: Лек, удобен

Недостатъци: Късо задно крило

Коментар: Ходих на този скутер през целия минал сезон, сега започвам нов. Чувствата са наслада. Скоростта на движение в сравнение с ходенето се е увеличила с около 6 пъти. (Мисля, че не преувеличавам). Тук, разбира се, всичко зависи от физическата подготовка. При необходимост го взимам със себе си в транспорт, вкл. микробуси и метро. Не използвам спирачката - IMHO, по-удобно е да спирам с крак на земята. Отначало той безмилостно скочи върху бордюрите на скутер, което накара пластмасовото покритие да се разпадне отдолу. Но това не се отрази на представянето. Сега карам по-внимателно. Основният и единствен недостатък е късото задно крило. Когато шофирате под дъжда или дори по мокър асфалт, опорният крак се напръсква до дупето (не е преувеличение). Ще си сложа пластмасов пластир за крила. Сравних този скутер с някакъв модел на Oxelo с поглъщане на удари. Возенето на Oxelo е по-удобно, в края на краищата амортизацията. Но е и по-тежък. Тук всеки сам решава какво е по-важно за него. Също така трябва да споменете още 2 недостатъка. Първият е невъзможността да използвате скутера през цялата година. Второто е, че не съм купувал скутер преди - това би спестило много време. Накратко - всичко за скутери! :)

Предимства: Издръжлив, бърз, компактен, бърз, на разумна цена

Недостатъци: Сгъваемият механизъм трака, задното крило не може да се справи в дъжда - краката са пръснати

Коментар: Миналата година купих този скутер за жена ми, за да се вози с детето ми. И в това реших да се купя, прочетох отзиви за този модел и се ужасих. Ако не го бяха експлоатирали една година, никога нямаше да го купя. Всъщност повечето отрицателни отзиви са оставени от хора, които са направили грешен избор при закупуване на скутер. A5 LUX е компромисен скутер. В контекста на разглежданата задача много от нейните характеристики могат да се разглеждат както като предимство, така и като недостатък. 1. Дъбови полиуретанови колела. Трудно е да се шофира по груби пътища, но е удобно да се кара по добра повърхност, добро търкаляне напред. За каране на павета или неравен терен е по-добре да си купите нещо с надуваеми колела и амортисьори (може би дори велосипед). 2. Тясна палуба. Не можете да поставите 2 крака един до друг, бутащият крак винаги ще виси малко, но не е нужно да поставяте крака си широко при натискане, което намалява умората от каране. 3. Малък просвет. Когато излизате от тротоара, можете да хванете в долната част на палубата, но на равен път дори не е нужно да клякате, за да се отблъснете - отблъсквам се с палеца на спуснатия крак. 4. Липса на амортисьори.Карайте трудно над неравности и неравности, но има по-малко загуба на тегло и енергия при шофиране по добър път. Малките неравности се компенсират с меки дръжки от полиуретанова пяна. 5. Сгъваемият механизъм наистина трака и очевидно нищо няма да се получи с него - дрънка квадратният алуминиев профил, който е вътре в рамката. Платете за лесно сгъване. Между другото, при модела A6 LUX се използва различен механизъм, очевидно точно поради тази причина. 6. Както много други потребители, нараних крака си няколко пъти, когато се опитах да нося скутера за дръжката :-) Тогава разбрах, че трябва да го нося или в сгънато състояние, като държа ръката си в кръстовището на кормилната тръба и рамка или в долната част на кормилната тръба, ако трябва например да пресечете пътя с детето. Между другото, височината ми е 185, тегло 77 и размер на крака 43. Хватките са малко къси за моя вкус. Нямам проблеми с височината на волана и дължината на палубата

Предимства: 1. Издръжлив и надежден, почти цял метал, минимум пластмаса. 2. Големи колела 3. Поддържане 4. Бързо сгъване

Недостатъци: Много съществен недостатък: ако искате да го използвате не за „шофиране през уикенда“, а за придвижване из града: при дъждовно време цялата мръсотия от задното колело ще лети върху дрехите ви.

Коментар: Карах го три сезона. През първия сезон теглото ми беше 110 кг. и скутерът го направи, без да се разпада. Относно тракането, за което мнозина тук пишат, разклаща механизмът за сгъване. Ако не е необходимо да го сгъвате през цялото време, тогава можете да го затегнете с шестоъгълник и той ще спре да трака, въпреки че и той ще се сгъне. За съжаление проблемът с летенето със спрей от задното колело може да бъде решен само със занаятчийство, чрез залепване на някои отрязани пластмасови конструкции към крилото, не съм виждал нормални пълноразмерни крила в продажба. Според мен това е съществен недостатък в конструктора.

Предимства: Вози страхотно, сгъва се и се разгъва лесно.

Недостатъци: Пластмасовите подложки на предното колело бързо се счупиха. Вярно е, че по принцип не е ясно защо са.

Коментар: Карахме цялото лято с дете на 8 години. Той е на колело, аз съм на този скутер. Скоростта е същата. Но на скутер е много по-трудно да шофирате по неравен път. Но можете да го сгънете и да го вземете със себе си в магазина, а моторът остава на улицата. Опитах се да карам и из центъра на Москва. Но там, където има плочка или асфалтът е сменен, е по-лесно да носите скутера до себе си. Същото върви нагоре по хълма. Това е много просто и удобно и дори помага, ако окачите тежка чанта на дръжката. И когато под краката ви има дори асфалт или наклон, пътуването е чисто удоволствие.

Предимства: Лек, сгъваем, надежден, хладен външен вид.

Недостатъци: Липса на пластмасов държач за дръжки в сгънато състояние.

Коментар: Наистина страхотно нещо. Можете да карате за удоволствие, дори на плочки, можете да скачате.