Elektrický skúter Xiaomi Mijia

Výhody: Ľahké použitie, nízka hmotnosť (relatívne). Okamžité použitie. Dá sa rýchlo zložiť a rozložiť. Kilometre na jedno nabitie 20 km nie sú také malé. Rád by som veril, že po roku alebo dvoch kapacita zabudovaných batérií až tak neklesne. Zabudovaný lampáš napriek svojej zdanlivej kompaktnosti veľmi dobre svieti a osvetľuje, bol som prekvapený.

Nevýhody: Veľa sa hovorí o stieraní pneumatík a vôle riadenia. Uvidíme, čas ukáže. Nedostatok ukazovateľov najazdených kilometrov a rýchlosti na samotnom skútri. Po inteligentnom pripojení je toto všetko viditeľné, ale z tohto dôvodu je nudné myslieť na spojovacie prvky.

Komentár: Je dôležité si vopred premyslieť a zvoliť trasu. Snažte sa vyhnúť nerovným povrchom. Ideálny pre tento skúter je hladký a rovný asfalt. Veľké dlaždice, dlažobné kocky, dlaždice a dokonca aj označenia na priechodoch pre chodcov dodávajú slušné vibrácie celému telu. Ak existuje možnosť použiť hromadnú dopravu so skútrom, mali by ste myslieť na pohodlie nastupovania a vystupovania, keď je veľa ľudí. Skladanie do úplne kompaktnej verzie totiž nebude fungovať. Pozor: Spoločnosť Xiaomi vydala navonok podobný skúter, avšak s menej priestrannou batériou, ktorú úspešne využívajú predajcovia, ktorí nemajú čisté ruky. Model s batériou 7800 mA - Mijia M365, s batériou 5200 mA - Mijia M187.

Výhody: Lacné v porovnaní s konkurenciou, jednoduché. Jazda na koni je veľká zábava a vynikajúci spôsob, ako sa v lete dostať po meste.

Nevýhody: Kolesá sú slabé, aj keď načerpáte 3,5 atmosféry, ako je odporúčané na fórach, je ľahké preraziť akékoľvek nepravidelnosti, takže musíte jazdiť pomerne opatrne. Pravdepodobne si na Aliexpress objednám celo gumové bezdušové pneumatiky. Skladacia jednotka vo volante je chatrná, zdá sa, že s ňou po chvíli nastanú problémy. Napriek tomu, že váži iba 12,5 kilogramu, je kolobežka stále dosť objemná a ťažká, nie je veľmi vhodné ju nosiť so sebou v doprave, hoci sa to dá. Nemysli si, že ti bude vyhovovať v metre alebo v autobuse, a potom nepríde sklamanie.

Komentár: Žijem v moskovskom regióne, do práce v Moskve chodím vlakom. Kúpil som ho za účelom cesty zo železničnej stanice Yaroslavsky do práce v oblasti stanice metra Elektrozavodskaja, asi 4 kilometre. Pešia vzdialenosť je asi 40-45 minút, príliš ďaleko na prechádzku, ktorá sa musí robiť dvakrát denne. Trasy verejnej dopravy nie sú príliš vhodné, aj tak sa ukáže 15 minút pešo a 15 minút v doprave, navyše s nepredvídateľnou dobou čakania, niekedy musíte stáť 15 - 20 minút na autobusovej zastávke. Na skútri sa do práce dostávam stabilne za 10 - 12 minút, v lete je to veľmi pohodlné a príjemné.

Výhody: Dobrý skúter, jazdí svižne, dobrá kvalita zostavenia, skvelý dizajn.

Nevýhody: Myslím si, že nevýhodou je, že spoločnosť Xiaomi vydala dvojča, ale s menej priestrannou batériou, ktorú úspešne využívajú predajcovia, ktorí nie sú po ruke čistí. Model s batériou 7800 mA - Mijia M365, s batériou 5200 mA - Mijia M187.

Komentár: Pri nákupe buďte opatrní, pretože predajcovia túto skutočnosť skrývajú v nádeji, že kupujúci nebudú vedieť. Stránka môže obsahovať popis zo staršieho modelu s deklarovanou rezervou výkonu 30 km, v skutočnosti predávajú model s menej objemnou batériou a rezervou výkonu 20 km. Rozdiel si môžete všimnúť v mobilnej aplikácii Ninebot alebo MiHome. V parametroch batérie, ak je kapacita 5200 mA, potom je to mladší model M187, ak je to 7800 mA, potom je to váš kôň. Veľa šťastia všetkým, buďte opatrní.

Výhody: Materiál a vzhľad, všetko vyzerá veľmi kvalitne a premyslene, musím uznať, že to bola práve Mijia, ktorá okolo mňa omylom prešla, ktorá ma podnietila ku kúpe, zdalo sa mi veľmi ľahké a pohodlné dostať sa k metru a od neho do práce. Veľmi jednoduché ovládanie, pár nastavení z telefónu.

Nevýhody: V skutočnosti je však skúter oveľa ťažší, ako sa zdá (aj keď sa zdá byť v porovnaní s inými modelmi dosť ľahký), v MHD mu bude veľmi nepríjemný a na cestu k nemu je lepšie zabudnúť v špičke úplne. Rukoväte sa nezložia, a preto je kolobežka, aj keď je zložená, veľmi ťažkopádna.Na dlažobných doskách si takmer nevšimne škáry, ale ani malé jamy nezostanú nepovšimnuté, nie je vhodný na základný náter. Neublížilo by to aspoň nejakému krúžku, cez ktorý by bolo možné upevniť zámok na parkovisku, bolo by nepríjemné vojsť s takýmto zariadením do obchodu alebo kancelárie ... Takmer okamžite začala brzda škrípať, na brzdový kotúč je malá osmička, kvôli ktorej fičal viac ako hodinu s namontovanými brzdami, aby sa neprilepil

Komentár: Toto je môj prvý elektrický skúter, takže je ťažké ho porovnať s ostatnými, takže kontrola vychádza iba z mojich očakávaní a z toho, čo som dostal. Pneumatiky nahustite ihneď po zakúpení - vyzerajú síce nahustene, ale v skutočnosti sú takmer prázdne. Ideálne na jazdu po chodníkoch a chodníkoch v parku, ale nespoliehajte sa na verejnú dopravu.

Výhody: Super pomer cena - kvalita - komfort. Jazdí sa mi dobre s mojou váhou 85-90kg so záťažou. Okamžite sa zapne / vypne. Vlastne som stlačil, naskočil na neho a išiel som rýchlosťou 25 km. Toto je skutočne zážitok ako transport budúcnosti. Je pohodlné cestovať s ním do MCC, menej pohodlné v metre do pol hodiny, nereálne v dopravnej špičke. Je tu dosť náboja, aby vás unavilo ísť kamkoľvek za deň. Jedinou zlou vecou je, že na dva také dlhé výlety / dva dni je málo. Pripadá mi to ako nabiť iPhone. Len tam nie je power banka. Nafukovacie kolesá + veľký priemer, perfektne absorbujúce nárazy, dlaždice atď. Nikdy to neporovnávajte s jednoduchým skútrom (bolo to oxelo town 7). Dobrá priľnavosť a stabilita! Rovnako tak lepšie ako akýkoľvek jednoduchý skúter. Cíti sa ako (prvý samohybný osobný transport) - mor! Spôsob, akým jazdí, je mŕtvy. Myslel som si, že sa budem nudiť rýchlejšie. Posledným plusom je jeho dizajn a kvalitná montáž. Cena za červenú bodku.

Nevýhody: V mojej verzii došlo k vôle v zostave skladacieho mechanizmu. Teoreticky sa to opraví pridaním podložky k náprave. Ale na to som príliš lenivý, uzol som položil 6 vrstvami elektrickej pásky a všetko je v poriadku. Chceli by ste viac nabíjania, aby ste sa po dlhej ceste zakaždým nenabili. Nie pre krehké dievčatá, o ktorých si myslím, že s nimi veľa sekajú po meste a v doprave. Človeče, načerpaj bittsuhu, zatiaľ čo ho zdvíhaš / spúšťaš po schodoch metra. Chcete mať menšiu váhu. Chcem viac dynamiky pri stúpaní do kopca.

Komentár: Teraz je najazdených 60 km za mesiac nie veľmi aktívneho používania. Nedošlo k žiadnym prípadom s prepichnutými kolesami alebo utretím fotoaparátu. Pre každý prípad som si od Aliho objednal náhradné.

Výhody: - cena - rekuperačná predná a manuálna zadná brzda (kotúčová)

Nevýhody: V MHD je to s ním ťažké.

Komentár: Momentálne zariadenie používame už 3 týždne, najazdených kilometrov je 205 km, kým nie je nič pokazené, nestrapkané. Pneumatiky som ja ihneď po kúpe nahustil na 3,5 ATM. Po 30 kilometroch začala skladacia jednotka kormidla skutočne hrať a škrípať pod záťažou na volante, v skutočnosti to neprekáža. Spodný plastový kryt bol okamžite zmenený na hliníkový; predáva sa pod názvom „ProDeckFull ochrana pre palubu Xiaomi MiJia Scooter“. Zariadenie má dva režimy prevádzky: - normálny: rýchla akcelerácia, maximálna rýchlosť na rovnom povrchu je 25 km / h, jazdec ťahá 100 kg do kopca so sklonom 15 stupňov - ekonomický: pomalá akcelerácia, max. rýchlosť na rovnom povrchu menej ako 20 km / h, 100 kg. vlečie sa do kopca najviac o 5 stupňov. Ekonomický režim sa aktivuje dvojitým stlačením vypínača, keď je skúter už zapnutý, zatiaľ čo spodná LED diódy indikátora nabitia svieti nazeleno. Ekonomický režim šetrí energiu iba vďaka menej agresívnemu zrýchľovaniu a nižším rýchlostiam. Pri jazde na bežkách a proti silnému vetru nedochádza k nijakým úsporám. S hmotnosťou 100 kg (ja) vydrží batéria 15 km na cestu so štyrmi / piatimi prevýšeniami 10-15 m a pokojným počasím. Pri silnom protivetre na tej istej trase najazdené kilometre klesnú na 12-13 km. S hmotnosťou 50 kg (môj syn), rovnaká trasa, pokojné počasie, batéria stačí na 30 km deklarovaných vo výkonových charakteristikách. Pri akcelerácii a uvoľnení plynu skúter sám zabrzdí motorovým kolesom a časť energie vráti späť do batérie. To, ako veľmi sa spomalí, závisí od nastavenia (prostredníctvom smartphonu) režimu akcelerátora, ktorý má hodnoty Slabé, Stredné, Silné. Mám Strong a páči sa mi táto vec - takmer nikdy nepoužívam kotúčové brzdy, iba pri zjazde zo strmých rámp alebo ak cítim, že nemám čas spomaliť rekuperáciou. Pre vypnutie rekuperácie je potrebné vypnúť skúter, najčastejšie to robím na priechodoch pre chodcov, aby zariadenie nebránilo :) posúvať ho cez cestu.

Výhody: Jednoduché, pohodlné, možno dokonca najlepšie za dané peniaze.

Nevýhody: Model s 5200mAh batériou - Mijia M187

Komentár: Dôležité: Spoločnosť Xiaomi vydala navonok identický skúter, avšak s menej priestrannou batériou, ktorú úspešne nepoužívajú online obchody, ktoré nie sú po ruke čisté. Model s 7800 mA batériou je Mijia M365 a s 5200 mA batériou Mijia M187. Vo všetkých prípadoch je lepšie vziať si skúter s 7800 mA batériou - Mijia M365, ktorá má väčšiu trakciu a je o 2 - 3 tisíc drahšia, ale na jedno nabitie batérie prekoná 2-krát väčšiu vzdialenosť (až 23 km ) a jeho mladšia verzia s batériou 5200 mA - Mijia M187 (do 11 km) a menej výkonná a rýchlo umiera. V malom kopci nijako neutiahne a nezíska rýchlosť nad 15-20 km Testované niekoľkými ľuďmi s hmotnosťou od 60 do 90 kg! Nezlomte svoje maximum, zoberte si ten, ktorý je výkonnejší. Tieto elektrické skútre sa zvyčajne predávajú pod zámienkou výkonných, akoby v zľave, za špeciálnu ponuku atď.))) Nenechajte sa oklamať! ... a ak ste rovnako ako ja boli chovaní a predali ste menej výkonný skúter s batériou s veľkosťou 5200 mA, potom môžete pokojne požiadať o vrátenie peňazí alebo ich zmeniť na výkonnejší model s objemnou batériou s veľkosťou 7800 mA alebo pohroziť súd s plnou morálnou kompenzáciou)) Počas 14 dní sú povinní zmeniť alebo vrátiť peniaze, ak by vám pri nákupe boli skryté akékoľvek informácie: veľkosť batérie, počet kilometrov na jedno nabitie batérie, maximálna rýchlosť. Vrátenie skútra je opodstatnené veľmi jednoducho: nevydáva deklarované charakteristiky najazdených kilometrov na jedno nabitie batérie 10–11 km namiesto 30 km, ako je uvedené.

Výhody: - Super, neobvyklé. - Nie príliš vysoká cena - Stavebnica v európskej verzii - Kvalita stavby, celkovo nie zlá - Rezerva chodu - Aplikácia Ninebot

Nevýhody: - Zakrivené otvory pre skrutky na volante - Kvalita laku na stupačke - Ťažká, ale zvyknete si rýchlo - Zakrivený brzdový kotúč; Vyladené brzdy

Komentár: Tento zázrak som si kúpil pred necelým rokom, takže môžem s istotou opísať jeho klady a zápory. Pros: 1) Super, neobvyklé. Zdalo by sa, že už každý piaty človek je na monokole alebo na elektrickom skútri, ale okolie je stále prekvapené a pýta sa, čo to je, koľko jazdí atď. 2) Nie príliš vysoká cena. Kúpil som ho začiatkom leta 2017 za 21450.3) Súprava je v európskej verzii. Je lepšie si to vziať, pretože dostanete dve rezervy. Tretí deň som na svojom skútri narazil do prednej časti, nevšimol som si odtok v tme a vletel do neho rýchlosťou. Na obsadenie som si musel počkať takmer mesiac. 4) Kvalita zostavenia je všeobecne dobrá. Ak ho nezabijete, vydrží mnoho rokov. Existujú kŕdle, ale o tom v mínusoch. 5) rezerva chodu. Jazdím 25 km v normálnom režime zaručene. Hmotnosť okolo 70 kg. 6) Aplikácia Ninebot. Pohodlné, krásne. Nedávno som si kúpil držiak telefónu na volant, teraz používam telefón ako rýchlomer alebo navigátor. Nevýhody: 1) Zakrivené otvory pre skrutky na riadidlách. Vybral som skúter z krabice, zavesený na volante, ale nezamyká sa - krivé otvory pre skrutky. Musela som vŕtať. 2) Kvalita farby na stupačke. O rok neskôr som vystúpil + - o 20%. A nie na mieste dotyku s asfaltom, ale spredu, ktorý neprichádza do styku vôbec s ničím. 3) Trochu ťažké, ale zvyknete si rýchlo. Je pohodlné na prenášanie. 4) Zakrivený brzdový kotúč; Vyladené brzdy. Teda je, disk sa ešte nezmenil, ale nastavil mu podložky, aby pri jazde nezvonil. Z toho musí byť uvoľnená zadná brzda, problém je však kompenzovaný elektronickou brzdou. Nastavte to na stredné a zabudnite. Vďaka tomu môžem povedať, že skúter určite stojí za svoje peniaze. Som skôr úhľadný človek, takže skúter nevyžaduje výrazné investície. S kúpou som spokojný, určite odporúčam.

Výhody: - Na bicykel môžete zabudnúť - Kompaktný, ľahko sa zloží a zmestí sa do kufra - Spôsobuje veľa príjemných emócií, toto je jedna z vecí, ktoré si chcete vyraziť za teplého večera a hodinu jazdiť - Nemusíte Nemusíte sa pripútať a odísť kamkoľvek, ako je to v prípade bicyklov, môžete si vziať do obchodu so sebou - Tam, kde ste predtým cestovali pešo za 20 minút, môžete na skútri vyletieť za 3 - 5 minút

Nevýhody: - Kvalitu zostavenia hodnotím na 4,5 z 5. To znamená, že produkt po vybalení z krabice je potrebné zakončiť pilníkom. - Bolesť zubov silná, ak je nafúknutá podľa manuálu pod 60 psi. Z tohto dôvodu jazdím po kraji cesty, tk. na dômyselných vykachličkovaných obrubníkoch sa začne triasť, akoby ho pri maximálnej rýchlosti osedlal práčka - Všetky náhradné diely (v Moskve) stáli neprimerané peniaze. Predajcovia objednávajú rovnaký skladací mechanizmus vyrobený na sústruhu na tri kopejky a cena začína od 1 500 rubľov. Motýľ, ktorý eliminuje vôľu skladacieho mechanizmu, vytlačený na 3D tlačiarni, je prakticky zadarmo, začína na cene 250 rubľov. Nemá zmysel hovoriť o pneumatikách a fotoaparátoch - vysokokvalitná súprava môže stáť menej ako 5 000 rubľov! - Žiadny háčik na vak. Je veľmi výhodné jazdiť na skútri do najbližšieho obchodu, ale balík musí byť zavesený na rukoväti, čo spôsobuje určitú nerovnováhu v ovládaní - Keď zostane 20 - 30% batérie, akceleruje sa a jazdí dosť pomaly. Akonáhle náboj klesne pod 10%, skúter prestane úplne jazdiť a začne sa plaziť smerom k zásuvke. Najazdených viac ako 1 000 km. Moja výška je 185, váha 90. - Bol som unavený zadnou brzdou. Brzdový kotúč je krivý, mechanizmus nefunguje dobre, musíte neustále všemožne utiahnuť kábel a šamana. - Pri behu na 800 km spadlo krídlo. Proste to prasklo. Nové na Ali začína na 200 r. - Stĺpik riadenia sa strašne uvoľnil na 700 km. A nie skladací mechanizmus, ale samotné potrubie. Zvarený argónom to pomohlo týždeň, potom prasklo potrubie. Vďaka tomu ho vyvŕtali do stĺpa pomocou skrutiek.- Problémy s kolesami neboli, skontroloval som tlak a načerpal som ho raz za mesiac alebo dva. Dezén je výrazne opotrebovaný. - Skladací jazyk je mierne ohnutý, ale stále drží. Všeobecne platí, že skúter vyžaduje investíciu ~ 5 000 r. Vymeňte riadenie, krídlo. Namontujte zosilnený jazyk. V budúcnosti gumu vymeňte. A môžeš najazdiť ďalších 1000 km + používam to niekoľkokrát týždenne bez ohľadu na počasie. S mojim tlakovým čističom.

Komentár: Prvá vec, ktorú treba pochopiť, je, že európska verzia kolobežky nevyžaduje výrazné úpravy hneď po vybalení z krabice! Nepozerajte videá, nečítajte články a nepočúvajte recenzie, iba sa na vás snažia zarobiť! - Natívne pneumatiky sú schopné najazdiť viac ako 1 000 km, ak sledujete tlak (behúň sa skôr opotrebuje, než sa rozstrapkajú)! - Regál riadenia sa začne hrať, ale dosť. To sa stane približne raz za 200 km, ak „visí na volante“. Liečba je elementárna - vyrezajte kúsok elektrickej pásky a okraje odrežte nožnicami na nechty. Ak nevisíte na volante, môžete zabudnúť na uvoľnenie a vôľu volantu. - Prvých pár tisíc kilometrov nie sú potrebné žiadne vystužené jazyky, motýle, ložiská a ďalšie veci, ktoré sa vám snažia predať za mnoho tisíc rubľov! Jednoducho sa na vás snažia zarobiť predajom lacných a nepotrebných dielov za astranomické peniaze a tvrdia, že pôvodné komponenty sú vyrobené z plastelínu a súrne je potrebné ich vymeniť. - Tesnenie skútra nie je potrebné, pokiaľ neplánujete potápanie! Umývanie Karcherom, dažďom a snehom prechádza bez problémov! Pod tlačidlom na volante je membrána, voda sa tam nedostane! Číňania mysleli na všetko, nie je potrebné dokupovať podšívku „z vody“ a ďalšie haraburdy. Aké úpravy by ste mali vykonať po vybalení z krabice? - Blatník umiestnite pod predný blatník. Potom nebudú pod priestorom pre akumulátory lietať nečistoty. Nejde o to v batérii, ale v samotnej ochrane, ktorá je tvorená „voštinami“ a absorbuje všetky nečistoty. Ak jazdíte za nepriaznivého počasia a skúter odložíte do interiéru, nájdete pod ním mláku bahna. - Zabezpečte ochranu proti odretiu drôtu na zadnom blatníku. Podmienená nevyhnutnosť, 500 km sa s mojim drôtom nič nestalo. Ale ak máte zvyk náhodne sa opierať o zadný blatník, vyberte ho, vystrihnite malý plastový obdĺžnik a pripevnite ho k pôvodným skrutkám, čím zakryjete drôt. Skontrolujte tlak v pneumatikách raz za dva týždne a jazdte pre zábavu!

Výhody: Už som prešiel 190 km a rozhodol som sa napísať recenziu, pretože tu vidím jeho priemerné skóre 4, a to je nezmysel, pretože za 24 000 je to teraz jednoznačne najlepšia vec na trhu! Jazdím na longboarde aj na bicykli, ale iba elektrický skúter dokázal v mnohých prípadoch vymeniť auto, teraz už auto takmer nikdy nepoužívam! Od domu cez park 7 km až po MCC je to vzrušenie! A dokonca aj v metre je to normálne, ak nie v dopravnej špičke. Celkovo je to preto najlepšia voľba: 1) Kolesá! Áno, hrozí prepichnutie, raz, keď som jazdil s dieťaťom na veľmi zlom povrchu, bolo prepichnuté zadné koleso, je to vyriešené sadou na opravu kamier za 100 rubľov. Nemá zmysel meniť sa na obsadenie, všetky hlášky zmiznú. 2) Štýl! Nepíšu o tom veľa, ale márne. To je pre mňa dôležité, na stretnutia chodím v obleku. Zvyšok skútrov vyzerá akosi frivolne. 3) Technika! Batérie od LG, Bluetooth, výkonné motorové koleso s rezervou pre vyladenie - môžete dať ďalší ovládač a batériu, rozbije sa 40 km / h a najazdí 40-50 km! Toto robia chlapci v Moskve. 4) Cena! Toto je super tromf. Je jednoducho nemožné kúpiť si čokoľvek iné z tejto triedy za 23 900. Všeobecne to berte, neváhajte, 100% to stojí za to!

Nevýhody: DÔLEŽITÉ! Ak zatlačíte ručnú brzdu, aktivuje sa brzdenie motorom z dôvodu dodávky protiprúdu! Tých.ak zabrzdíte rukoväťou, energia sa minie a nezískava späť! K rekuperácii dochádza, keď jazdíte iba bez stlačenia brzdy a samozrejme bez stlačenia plynu! Napríklad pustite všetko z kopca a choďte. V aplikácii môžete nastaviť režim akcelerátora - silný, aby sa viac zotavoval, ale tiež silnejšie spomalil, majte na pamäti! Všetky nevýhody všeobecne vyplývajú z výhod.

Komentár: