KUGOO S3

Avantatges: Pels vostres diners: un dels millors scooters. Estic al fòrum de l’enginyeria elèctrica i al 3 scooter. Aquest model té 2 peces. Aquest patinet és una petita loteria xinesa. Assegureu-vos de comprovar tots els nusos i elements. Al primer kugoo S1 vaig conduir 2000 km i la bateria va morir .. es pot restaurar la bateria, és un consumible. Breument +: 11,5 kg de pes, 2 amortidors, fàcil de plegar, es guarda en una coberta, relativament convenient al metro, bona voladura en parada, motor de roda elèctrica de 36 V, si és clar, és honest. La velocitat màxima al ralentí és de 40-42 km / h amb la configuració correcta (llegiu els fòrums), amb una càrrega inferior al pes del pilot de 75-80 kg 32-35 km / h. Ara el mercat ofereix motors més febles, que funcionen al ralentí entre 34 i 36 km / h, i amb una càrrega amb el mateix pes del motor, la velocitat màxima és de 26 a 28 km / h ... La qual cosa tampoc no està malament. Si us convé, preneu-ho amb valentia. El Kugoo S2-S3 té llum de fre i reposapeus. Les bateries en el moment d’escriure la revisió al mercat només eren de 6,0 i 6,6. a / h .. el màxim passa a 7,8 a / h .. provat moltes vegades, desmuntat i provat per artesans. Tot el que els venedors i els xinesos escriuen adhesius de cola a les bateries per 8,8 a / h i sobretot per 12 a / h (no s’adaptarà físicament a la coberta de l’escuter :)) .. es tracta d’un moviment de màrqueting (sota l’adhesiu, per per exemple, un altre adhesiu amb dades reals de la bateria) .. les bateries només són muntades per encàrrec per artesans i serveis ... Per tant, el màxim és de 7,8 - 8,0 a / h. Honest 6,6 a / h s’ha d’alletar a menys de 18-25 km de carrera, amb zones planes i un pes del genet de 70-80 kg (tot depèn de com es prem el gallet). La bateria de 7,8 a / h es desplega en conseqüència més, potser més de 30 km. En general, si els venedors són honestos i les bateries estan vives))), desplegaran el seu recurs del 100% en mode mixt entre 25 i 30 km fins que estiguin completament descarregats. Si traieu entre 12 i 17 km amb un pes mitjà de 75-80 kg, és probable que tingueu una bateria de 6,0 Ah. Si tot us convé i sobretot el quilometratge mínim .. agafeu-lo i gaudiu de la vida.

Desavantatges: No li agrada molt la humitat. Després de la compra, feu protecció contra la humitat. Els venedors solen suggerir-ho. Podeu fer-ho vosaltres mateixos amb un segellador o silicona. És millor embolicar la bateria al compartiment i subjectar-la de manera que no pengi ni es faci malbé. Amb el pas del temps, els martells comencen a caure després d’uns 700-800 km d’execució, però tot depèn de la precaució que feu, de la qualitat de la vostra còpia ... es tornen a inserir fàcilment després de caure (es tracta amb separadors) , cargols +1000 km garantits .. o substituint els disparadors) No vaig canviar els martells del primer patinet en 2000 km de carrera. Algunes persones tenen problemes de forquilla i amortiment. (Un amic té el mateix patinet, no hi ha absorció de xoc frontal .. no fa vapor, circula així ... però per a alguns pot ser fonamental. Tot això es pot solucionar sota garantia o bé vosaltres mateixos. en comprar.

Comentari:

Avantatges: Agilitat, aspecte, protecció contra l'aigua, rodes sense tub

Desavantatges: La gent mira enrere

Comentari:

Avantatges: Preu, es plega ràpidament, es desplega, es fa plegar !! Bona velocitat de 25 a 30 km amb els meus 95 kg. La bateria dura molt de temps.

Desavantatges: Sona al cap de 30 km de carrera, la vibració és dura a les rodes foses de 8 polzades sobre rajoles i asfalt estellat, però aquesta no és una bicicleta per a vosaltres, amb rodes inflables de 20 polzades (en tinc una, va fàcilment per sobre dels ressalts). llum posterior, es retira gratuïtament de la garantia; posen silicona a l’interior. En rodes inflables, crec que seria millor que els patinets siguin més còmodes, però com si sovint els propietaris busquessin pneumàtics nous. Quan la bateria està mig descarregada, potència, la velocitat baixa a 20 km-h

Comentari:

Avantatges: Bateria gran, motor potent, preu, control de velocitat

Desavantatges: Tot el conjunt de l’amortidor de les ales de les rodes cruix

Comentari:

Avantatges: M'ha agradat el que s'ha dit i, per separat, per als patinets normals (no elèctrics), afegiré que les llambordes han deixat de ser un problema (no es pot anar fent ziga-zagues per no entrar a la rutina del paviment, per a mi va ser una bona notícia)

Desavantatges: Escala de potència molt no lineal del mànec de gas i del recuperador (us hi heu d’acostumar, ja m’hi acostumo); quan es plega, el pas retret inclina una mica l'estructura (al metro l'haureu de posar a terra longitudinalment); no és el sistema més fiable per fixar una columna de direcció retràctil (en tenia una en un patinet normal, al final la vaig fixar amb una broca i un cargol amb una femella); SOSTENI FERALLMENT malament l’endoll del port de càrrega; difícil de plegar (com a mínim nou): una noia de menys de 50 kg no pot suportar-la, sobretot amb sabatilles toves i el pedal plegable és massa petit

Comentari: