Yamato PES 0809
Breu ressenya
Seleccionat a la valoració
11
Millor valoració
patinets elèctrics
Adults - Per a la ciutat - Fins a 20.000 rubles - Econòmic
Compra Yamato PES 0809
Compta amb Yamato PES 0809
Yandex.Mercat de dades
| Característiques principals | |
| Un tipus | patinet elèctric per a adults |
| Càrrega màxima | 120 kg |
| Velocitat màxima | 25 km / h |
| Material del marc | Aliatge d'alumini |
| Plegable | Sí |
| Opcions | fre de peu, fre de mà, reposapeus, llums |
| Capacitat de la bateria | 5,2 Ah |
| Tensió de la bateria | 36 polzades |
| Kilometratge amb una sola càrrega | 20 km |
| Potència del motor | 470 pesos |
| Rodes | |
| número | 2 |
| Mida de la roda | diàmetre 203 mm |
| Dimensions i pes | |
| Pes | 11 Kg |
| Informació adicional | rodes: posterior sense aire, inflable frontal; potència del motor 250-470W; fars LED davanters i posteriors amb funció de llum de fre; dimensions del paquet (LxAxA) 109 x 18 x 33 cm; protecció contra la humitat i la pols IP56 |
Yamato PES 0809 comentaris
Yandex.Mercat de dades
Avantatges:
Guapo, elegant,
Desavantatges:
Volant molt baix ((((Tinc una alçada de 183, he de doblegar-me. Per això és incòmode anar
Comentari:
Per a persones que no superin els 178 cm !!!!!!!!!
21 de maig de 2020, Moscou
Avantatges:
Muntatge d’alta qualitat, disseny, sense cables penjants, tracció posterior millorant la pujada, roda davantera inflable, amortidor frontal que surt de la caixa i no necessita lubricació, hi ha instruccions en rus, coberta llarga és convenient quedar-se sol. Al vídeo on es va desmuntar l’escúter, la bateria es va muntar a cel·les INR18650 de 2500 mAh
Desavantatges:
Una cama plegable sobresurt per sota de la coberta quan es doblega, la campana és així, i el so i el disseny, la llum del far cegaran a tothom que s’acosta, és millor no utilitzar el fre de peu (ala posterior), a el fred de l’ala es va trencar al primer ús.
Comentari:
Van escriure als comentaris que no funciona amb fred, això no és cert, els nens ho munten tot l'hivern, a les -15 anys el patinet se sent segur, només la bateria es descarrega més ràpidament i la roda posterior gira.
21 de gener de 2020, Serov
Avantatges:
Còmode, poc pesat, ben controlat, tot i que l’angle de direcció és petit. Van saltar irregularitats baixes, com ara cops de velocitat i vorades de 3 a 4 centímetres. Amb el fre elèctric, vaig lliscar amb confiança en una llarga baixada.
Desavantatges:
El far és encegador i brilla recte, no cap avall. El connector de càrrega es va retirar immediatament. Com a resultat, va resultar que no es va soldar. Des que el vaig reparar jo mateix, vaig avaluar la qualitat del tancament del compartiment de la bateria. En una C amb menys, l’he acabat jo mateix. El radi de gir és massa petit. Està limitat per un retenció aparentment a l'interior del bastidor de direcció i queda per veure quant duraran aquests retenidors. La junta del compartiment de la bateria està feta de goma espuma, hi ha buits. Cargols de muntatge de columna de direcció sense claus i sense arandeles. Si conduïu per sobre dels cops, els elements de fixació definitivament s’afluixaran i es debilitaran. La clau de gas s'encalla una mica, és molt possible que es desenvolupi, s'hi acostumi durant el funcionament. La trucada és molt arbitrària i divertida. Estrenyiu les nanses amb una clau anglesa, en cas contrari es desconnectaran.
Comentari:
En general, un scooter sòlid. El límit de bateria al començament de l'operació és de 20-25 km. Vaig venir "de peus". Una forta pujada tira feble, també heu d’ajudar amb una cama. Pes màxim 80 kg) En línia recta, la dinàmica d’acceleració és bastant. En una bateria connectada, la velocitat és de fins a 18 km / h. El peu de peu no durarà molt, la molla que hi viu hi ha entre 2 casquets de plàstic.
28 de març de 2020, Moscou
Avantatges:
El meu pes és de 125 kg. Model 09. A velocitat L només en línia recta. H va bé, no la Fórmula 1, sinó en línia recta i fa front a petites pujades. El fre em va agradar, com més ràpid era el trajecte, més efectiva era la frenada (sense problemes amb les pastilles i la posada dels frens) en mode L per als meus 125 kg. més aviat feble. LH es descarrega ràpidament. Em va agradar H.
Desavantatges:
Capacitat de la bateria 5, m'agradaria més. com 10.
Comentari:
Comprat per desplaçaments. Fins ara he recorregut uns 10 km. poques, però la temporada tot just comença.
6 d’abril de 2020, Moscou
Avantatges:
Preu. Disseny. Llargada de la coberta (tinc la talla 42, els dos peus s’adapten l’un darrere de l’altre sense problemes). Comoditat de plegar per emmagatzemar a casa (compacta, però cal descargolar les nanses) o per desplaçar-se quan es plega al metro. El "Speed Bump" passa fàcilment i sense problemes, recorre amb confiança camins i petites irregularitats (absorbeix el xoc frontal) o puja per un petit turó. L’acceleració és dinàmica, tot i que haureu d’ajudar amb les puntades a l’hora de començar. Accelera a 25 km / h. Bon fre (elèctric manual), però cal anar amb compte en frenar fort. L’alçada del volant és adequada per a la meva alçada (178 cm). Es carrega aproximadament entre 4 i 5 hores, depenent de la quantitat de descàrrega de la bateria.
Desavantatges:
Gran radi de gir, hi ha un limitador. El fre de peu és gairebé inútil i fa por prémer sobre l’ala, fa por, no sembla ni se sent prou fort, tenia por de trencar-lo. Va haver-hi una reacció a la columna de direcció (vaig conduir uns 100 km), aparentment circulant per fortes irregularitats i prenent vorades (vaig comprovar les capacitats del patinet i Peter no està especialment satisfet amb les articulacions suaus de les voreres i les calçades). La llum frontal encega una mica els que s’acosten, els díodes són massa alts, mentre que la il·luminació és mediocre (s’ha de provar amb un far de bicicleta separat). Per pujar a un turó, de vegades ajudo amb el peu si vull conduir el tram més ràpid.
Comentari:
La durada del traçat amb una càrrega completa no és superior a 14-15 km (el meu pes és d’uns 85 kg) a una velocitat d’uns 18 km / h. No sé com hi circulen 20 km (aparentment a molt baixa velocitat), encara no ho he aconseguit. Si conduïu a tota velocitat, es descarrega ràpidament i la reserva d’alimentació no supera els 10 km. Millor agafar la versió amb una capacitat de bateria més gran, si la prioritat és la distància. Però tinc prou càrrec abans de la feina, per aquest tipus de viatges vaig agafar aquest model, el vaig cobrar a l’oficina i podeu tornar enrere. No he comprovat la protecció contra la humitat, ja que realment no vull muntar sota la pluja. Visualment, l'estanquitat de totes les articulacions és normal. En general, un bon model en termes de relació qualitat / preu i plaer de conduir.
25 de maig de 2020, Sant Petersburg
Avantatges:
Aspecte presentable. No com kugo. Roda inflable davantera. Bona fluïdesa de funcionament. Parell elevat. Llarga coberta, còmoda per muntar amb un nen. El nen té 5,5 anys. Alçada 120 cm. El volant es troba per sota de la barbeta. El fre electrònic és suficient per als ulls, si no conduïu.
Desavantatges:
Sense comptaquilòmetres: comptador de quilometratge. Després d’un mes d’ús poc intensiu, va aparèixer una obra a la columna de direcció a la connexió amb el quadre. Hi ha 2 parabolts sobre la femella gran que tensa la columna de direcció. Els hem d’estirar. Debilitat per la vibració.
Comentari:
De les deficiències, puc constatar el cop de l’amortidor davanter en els cops i el sonar d’alguna cosa de plàstic a la zona de la roda posterior per petites irregularitats. No està clar per què no es podia recordar l’amortització. El rebot a la part posterior és molt probable que sigui dins de la coberta. Tota la resta està bé. Per aquests diners, una bona opció. I si les mans són del lloc adequat, en general són excel·lents. Caldrà finalitzar ...
21 de juliol de 2020, Lunevo
Avantatges:
Un dispositiu molt senzill, no cal muntatge (per a mi era molt important), hi ha una impermeabilització de fàbrica. Lleuger, força potent, econòmic.
Desavantatges:
La incapacitat d’utilitzar l’ala posterior com a fre mecànic.
Comentari:
Necessitava anar des d’aquest dispositiu fins a la parada / metro / estació, des de l’estació fins a la casa. En general, un "carro de recollida". El patinet fa front a les tasques assignades (al dia, condueixo uns 7 km a la velocitat màxima i uns 5 km a peu). La càrrega al final del dia és de 3, de vegades 2 divisions. Recentment, he conduït a la màxima velocitat per la zona a la nit, volia comprovar el far. La bateria es va descarregar a 2 divisions en 1 hora i 20 minuts (el meu pes és d’uns 85 kg). En general, estic molt satisfet amb la compra.
4 de juliol de 2020, Moscou
