Navalla E300

Avantatges: Les bateries es canvien fàcilment. Rodes inflables. Volant plegable. Facilitat de servei.

Desavantatges: Pesat. Bateries de plom àcid. Sorollós. Cal guardabarros de la roda posterior.

Comentari: Només les bateries de 7 Ah són adequades sense substituir el controlador de càrrega. He intentat configurar-lo a 9Ah: no es carreguen completament. La inflació regular dels pneumàtics augmenta la velocitat de rodament i, com a resultat, el rang de creuer, les característiques dinàmiques es milloren notablement. Conduir pels bassals està ple d’esquitxades a la roba: he instal·lat un guardabarros d’un tros de xapa de goma. Vaig instal·lar un ordinador de bicicleta. El meu pes és de 80 kg. La velocitat màxima és de 18 km / h en línia recta sense pendent. Kilometratge fins a la descàrrega completa de 21 km (amb bateries noves). Després de tants anys d’ús, vaig decidir substituir les bateries per ferrum de liti. Després de la substitució, el rang s’ha triplicat. El pes es va reduir a la meitat. També he posat un voltímetre d’aliexpress. El principal problema d’aquest patinet és que té un motor de 24 volts. 15-18 km / h és el límit per a ell. Els models moderns van 30 ... el següent pas és instal·lar el motor a 36 volts, ja que la transmissió en cadena ho permet.

Avantatges: Em vaig treure aquest patinet de les mans. El muntatge i els materials semblen ser d’alta qualitat, tot i que no hi ha protecció del motor, tot i que escriuen a tot arreu que n’hi ha. El preu no és l’espai, sinó que és significativament més car que l’e100, que és el mateix, només per als adolescents, tot i que als Estats Units l’E300 costa a partir de 200 dòlars. Es carrega força ràpidament, aproximadament 6 hores de càrrega completa. El fre del manillar és bastant còmode i fiable. La instrucció està en rus, fins i tot la podeu descarregar a Internet. Les rodes són penvmàtiques, de manera que suavitzen una mica els ressalts de la carretera, tot i que no hi ha cap suspensió. El pes és força petit, de 20 kg, però no hi vaig trobar cap mànec / dispositiu de transport, però em vaig adaptar així.

Desavantatges: La potència del motor no és gel, el meu pes és de 71 kg, fins i tot pujant per un petit turó arrossega lentament, cal ajudar-lo. La bateria tampoc no està tan calenta, tot i que potser ja està connectada, em triga menys de 5 km fins que estigui completament descarregada. Hi ha un trinquet, però, per alguna raó, no gira gaire fins al turó avall, si no feu pressió sobre el gas, comença a frenar tranquil·lament, és difícil muntar-lo després de descarregar Akum, és més fàcil peu, tot i que aquest pot ser el problema només de la meva còpia. No vaig trobar cap club de propietaris d’aquest dispositiu a la xarxa, de manera que no hi ha ningú amb qui consultar. Vaig intentar buscar bateries per substituir-les, les meves costaven 2 7 Ah, a les plantes comercials dels Estats Units hi ha fins i tot 9 Ah compatibles per 40 dòlars de 2 peces, però són bastant pesades i el més probable és que el lliurament a la Federació Russa sortís encara no he pogut trobar res adequat. Mantinc l’aparell al balcó, on no sé on posar-lo a l’hivern, a les instruccions es diu que Akum no es pot mantenir al fred (pensava que me’l treuré i el posaré al caliu), però al mateix temps, diu que de tant en tant cal carregar l’escúter i utilitzar-lo el mínim possible durant períodes d’aturada a llarg termini, encara no sé com ho faré.UPD: després de bombejar les rodes, l’escúter va anar molt millor i més ràpidament i va trigar més a descarregar-se, però les sensacions dels cops es van tornar més furioses :)

Comentari: En general, el dispositiu no està malament, però Akum seria més capaç i el motor també és més potent, escriuen que porta fins a 90 kg, però crec que en general hi haurà 2-3 km. Per cert, no es pot saltar sobre les vorades, la distància al terra és molt baixa, es pot enganxar amb el motor o amb una bateria, s’ha de triar un camí on hi hagi menys sortides i arribades a les vorades. , en general, circula per asfalt llis amb molta més voluntat que per paviments o asfalt ondulat: les rodes encara són petites ... En termes de velocitat, l’aconsegueix dues vegades més ràpid que caminar, és a dir, és més lenta, però el patinet és més compacte.

Avantatges: Scooter excel·lent, durador i sòlid.

Desavantatges: Pesat, gran (el hatchback no s’adapta a un maleter petit, només al compartiment posterior), el volant no es plega (es pot treure completament, però al mateix temps queda penjat als cables, a l’accelerador i als mànecs de fre), feble bateria.

Comentari: En general, el patinet em va agradar, funciona bastant ràpid a 20 km / h (sense alteracions). fa rodar un i dos amb la seva dona amb un pes total de 115 kg a l’asfalt perfectament, ràpidament. Una càrrega per a dos és suficient durant 45 minuts amb intervals de 2-3 minuts. Totalment carregat en 6-7 hores.

Avantatges: Crec que l’avantatge més important és quines emocions produeix aquest patinet, el més divertit és veure les reaccions dels vianants, de vegades mirant-te com si estiguessis nu. Ens tira fins i tot els dos amb la meva filla (130 kg en total), vam decidir provar-ho, tot i les limitacions :) durant 15-20 minuts vam patinar amb ella, tot i que li va costar molt pujar al turó, tenia ajudar.

Desavantatges: Massa pesat, el nen no suportarà el transport.

Comentari: Un preu just als estats, per descomptat, però encara val la pena.

Avantatges: Construcció de ferro de Kondovaya. Viatja suaument. Bona habilitat per a la pràctica del camp a través de les pedres de paviment de Sobyaninskaya i per terra. Potència suficient. Plataforma àmplia, còmoda per mantenir-se de peu amb dos peus. Un manillar prou alt per a un adult. Baix cost de manteniment i modernització. Bon equilibri per pujar escales sense plegar el manillar. Bona tirada gràcies al trinquet de la roda dentada accionada.

Desavantatges: Bé, molt de soroll del tensor de cadena. La mala col·locació del cable d'alimentació del motor, al compartiment de la bateria, fa que la bateria frega l'aïllament del cable amb el seu angle, fora del cable d'alimentació del motor es col·loca davant del motor de manera que pateixi principalment qualsevol obstacle. La potència del motor no està regulada, o bé s’encén completament o s’apaga. Els cables es solden qualitativament a les bateries i, a més, s’omplen de compostos. El circuit de càrrega és estrany, no hi ha equilibri de la bateria, si no es condiciona completament, el circuit el carregarà com a mínim fins a 18 volts, és a dir, es cremarà completament fins que es trenci la caixa de la bateria. No va ser possible inflar la roda posterior sense desmuntar el patinet, fins i tot amb l'ajut de l'adaptador d'extensió inclòs al kit.

Comentari: Vaig agafar un usat de forma econòmica amb bateries òbviament esgotades, n’hi ha dues, 12V 7Ah cadascuna. Hi ha opcions amb un volant plegable i extraïble, el vaig aconseguir amb un de plegable. Després del petit patinet Speedroll E5, cel i terra, circula suaument, ràpid i lluny. La veritat havia de ser complicada. Es va substituir la soldadura de les bateries per terminals, es van col·locar bones bateries amb un separador de vidre, recombinació d’alt corrent i hidrogen, es va refer la col·locació del cable.El següent pas és resoldre problemes de soroll substituint o traient el tensor de la cadena, aconseguint una resistència al rodament mínima, instal·lant un controlador de potència ajustable, una càrrega equilibrada de bateries i altres aparells electrònics agradables, equips amb potència universal, bateries de plom-àcid i de liti estàndard, hi ha la idea de fer una connexió externa de bateries de 18V des d’un tornavís. La conclusió. Per a un home gran. Les dones i els nens són pesats. No vaig notar la necessitat d’amortidors en un ús pràctic. Si en preneu una de nova, arrossegueu les bateries, lesioneu els cables i els veneu de forma econòmica. Per als amants pràctics de la creativitat tècnica hi ha un abast, la base és bona. Kilometratge real amb una càrrega de 90 kg. arriba als 12 km. amb bones bateries de 9 Ah no estàndard.

Avantatges: Fiabilitat, rapidesa, facilitat d’operació i manteniment, resistència estructural, ben situat a l’escúter, rodes inflables amples (no cauen, funcionament suau)

Desavantatges: Ubicació baixa del motor elèctric (si el danyeu sense cura contra obstacles)

Comentari: M’agrada molt el model (aspecte, disseny). Preu i qualitat òptims. L’utilitzo per a viatges d’anada i tornada a la feina. Vida útil -1 any. Sense comentaris. No hi ha opcions: crec que aquest és el millor model de la seva categoria. Ho recomano a tothom.

Avantatges: Tot el que va prometre el fabricant hi és!

Desavantatges: Pesat

Comentari: Una "màquina" molt còmoda. Vam anar junts amb el meu fill al país, vaig a treballar jo mateix! (7 minuts). I només muntar-hi és un gran plaer.

Avantatges: ràpid, còmode de conduir i, en general, és genial, el patinet més fresc :-) :-) :-) !!!!!!!!!

Desavantatges: pesat

Comentari: fresc i ràpid

Avantatges: Fiabilitat

Desavantatges: Una reserva d’alimentació petita i petita al passaport de l’escúter diu 20 km, de fet 10 km voldria augmentar-lo només no sé com fer-ho i ataca voschem i en general és normal

Comentari: Podeu circular per la ciutat des de casa fins a la feina, carregar Dima i pujar-lo

El fill va quedar encantat quan li van regalar un patinet. Ben fet. Pes acceptable. Fàcil d'operar