Ninebot KickScooter Max G30P

Πλεονεκτήματα: Για ένα άτομο που είναι υπέρβαρο, τι είναι πιο σημαντικό; Φυσικά, εκτός από την πλήρη απόρριψη ηλεκτρικού εξοπλισμού και την αυξημένη φυσική δραστηριότητα; Η αξιοπιστία του σχεδιασμού σκούτερ και μια καλή μπαταρία. Σε αυτό το σκούτερ, υπάρχουν και οι δύο αυτοί παράγοντες. Ολόκληρο το κάτω μέρος είναι μονοκόμματο, το σκούτερ δεν θα διπλώσει στο μισό μετά από λίγο καιρό κατά τη διάρκεια της κίνησης και ο χρήστης δεν θα κολλήσει το κατάστρωμα στο έδαφος και στη συνέχεια θα πετάξει στην επιφάνεια του πλανήτη .. το οποίο συμβαίνει περιοδικά με σκούτερ στα οποία η αναδιπλούμενη μονάδα βρίσκεται μεταξύ του μπροστινού τροχού και του καταστρώματος. Εδώ αναδιπλώνεται το τιμόνι. Μπαταρία: με 120 κιλά, το οδηγώ περίπου 34-35 χιλιόμετρα, μετά το οποίο μου δείχνει το υπόλοιπο περίπου 20%. Νομίζω ότι αυτό είναι πολύ καλό, καθώς υπάρχουν πολλές μακριές αναβάσεις στο δρόμο μου, κάτι που επηρεάζει σημαντικά την κατανάλωση του μπατκά. Υπάρχει όμως μια έντονη αίσθηση ότι μετά το 20% του υπόλοιπου, η μπατκά πετά πολύ πιο γρήγορα. Οδηγώ σχεδόν όλη την ώρα σε κανονική λειτουργία, D. Μόλις ενεργοποίησα το S, όταν το σκούτερ άρχισε να σταματά σε μια ιδιαίτερα απότομη ανάβαση, αλλά η γωνία εκεί είναι καλή. Αφού ενεργοποίησε το S, το σκούτερ με έσυρε εκεί, όχι με έναν πύραυλο, αλλά μια χαρά. Η δυναμική με το βάρος μου, φυσικά, δεν είναι κορυφαία - αλλά αποδεκτή. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι αυτό είναι σε κανονική λειτουργία. Σε υψηλή ταχύτητα, όλα αλλάζουν, αλλά η κατανάλωση της μπαταρίας αυξάνεται επίσης αισθητά. Πηγαίνει απαλά. Τα φρένα είναι επαρκή. Από το εργοστάσιο στους θαλάμους υπάρχει μια ειδική ένωση που εξαλείφει την παρακέντηση! Χτυπήστε ένα καρφί και χτυπήστε το; Όχι τρομακτικό - οδήγησα. Η πίεση θα εξαναγκάσει το σφραγιστικό παρακέντησης. Το κύριο πράγμα είναι να ελέγχετε την πίεση, όχι να οδηγείτε με χαμηλή. Αξίζει να μελετήσετε τον πίνακα των συνιστώμενων πιέσεων ελαστικών. Η πολυτελής στεγανοποίηση από το εργοστάσιο είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Βολική κλήση. Μετά το δίπλωμα, το σκούτερ ταιριάζει απόλυτα κάτω από την επιφάνεια εργασίας και δεν παρεμβαίνει, το οποίο είναι επίσης ένα πλεονέκτημα.

Σχόλιο: Το σκούτερ σχεδιάστηκε για ενοικίαση. Καταλαβαίνετε πώς σχετίζονται οι άνθρωποι μερικές φορές με εξοπλισμό ενοικίασης .. Όχι δικό σας - δεν σας πειράζει. Όχι όλοι οι άνθρωποι και όχι πάντα, αλλά ακόμα. Ακόμη και σε περίπτωση επαρκούς λειτουργίας, το συνολικό φορτίο του εξοπλισμού κύλισης είναι πολύ υψηλότερο. Κατά συνέπεια, η αυξημένη αξιοπιστία είναι εγγενής σε όλα εδώ. Εκτός από αυτό, έχω επίσης ένα Dualtron Ultra, ένα προσαρμοσμένο αεροσκάφος, αλλά το βάρος και οι διαστάσεις, αντίστοιχα, είναι πολύ υψηλότερα, δεν μπορείτε πάντα να πάρετε το Ultra μαζί σας. Και με τον Max, μπορείτε να πάτε στο κατάστημα, να κρεμάσετε το καλάθι στο τιμόνι, δεν θα παρεμβαίνει σε κανέναν και είναι βολικό να μεταφέρετε το καλάθι. Και όχι μόνο εκεί. Υπάρχουν περισσότερα μέρη όπου μπορείτε να πάτε μαζί του. Όχι τόσο όσο με ένα τροχό, αλλά περισσότερο. Περιοδικά, η Ντούλια ήταν στο εργαστήριο για διάφορα είδη βελτιώσεων, οπότε άρχισε να ψάχνει για αντικατάσταση τέτοιων περιόδων. Αυτό το μοντέλο θεωρήθηκε λόγω του γεγονότος ότι πολλοί από τους φίλους μου το έχουν. Μέχρι στιγμής, δεν έχω δει κανέναν από αυτούς να επισκευάζει αυτό το μοντέλο, απλά οδηγεί - πάντα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που έχουν παλαιότερη έκδοση, G30, όχι G30P. Είναι σαφές ότι οποιαδήποτε τεχνική μπορεί να έχει γάμο, στα σχόλια μπορεί να εμφανιστεί κάποιος που αντιμετώπισε προβλήματα, αλλά για εκείνους με τους οποίους επικοινωνώ προσωπικά, αυτό το μοντέλο συμπεριφέρεται καλά. Το χειρότερο πρόβλημα που έχω ακούσει είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, η πίσω πτέρυγα μπορεί να σπάσει στο σημείο προσάρτησης. Υποψιάζομαι ότι όχι από μόνη της, αλλά αν παλεύουν περιοδικά κάπου. Αλλά αυτό αποφεύγεται εύκολα είτε με προσεκτική λειτουργία είτε από τον ενισχυτή πτέρυγας, με μια απλή διαδικασία εγκατάστασης.Δεν είναι επίσης ακριβό. Μέχρι στιγμής, ένα νέο σκούτερ δεν βιάζεται, αλλά θα το πάρω κατά καιρούς, πιθανώς. Ή ίσως δεν θα τον νικήσω - είναι φθηνότερο. Μπορώ να προτείνω με ασφάλεια το μοντέλο. Δεν πρέπει να μεταφερθείτε σε σκούτερ όπως το Kugovishch που προσφέρουν κάπως φθηνότερα σκούτερ με ελαφρώς καλύτερα χαρακτηριστικά. Η ποιότητα είναι κασσίτερος. Το χιλιόμετρο μόνο στα τελευταία μοντέλα μερικές φορές συμπίπτει ελαφρώς με το δηλωμένο, προτού δεν ήταν πολύ ντροπαλοί για να εξαπατήσουν τους αγοραστές. Ο σχεδιασμός σκούτερ δεν είναι απλός. Εάν εξοικονομείτε χρήματα κατά την αγορά, πληρώστε επιπλέον στην υπηρεσία :)

Πλεονεκτήματα: Αυτό είναι το πρώτο μου σκούτερ. Οι προσδοκίες ήταν πολύ χειρότερες. Δεν πίστευα ότι τα 95 κιλά θα ήταν τόσο καλά για να τραβήξω, ακόμη και να ανέβω στους λόφους. Οδήγησε μέσα από το δάσος στη βροχή - φυσικά, λίγο ευχάριστο, αλλά αντέχει τις τρύπες, τη λάσπη και τις ρίζες για 10 χλμ. Στην άσφαλτο, τα 30 χλμ / ώρα κερδίζουν έντονα, και περισσότερα δεν είναι απαραίτητα στην πόλη, και έτσι τα μάτια ποτίζουν χωρίς γυαλιά. Οδηγώ μόνο στην 3η ταχύτητα, η φόρτιση είναι αρκετή για περίπου 40-50 χιλιόμετρα. Σηκώνω ψηλά από το φρένο, επιβραδύνεται πολύ γρήγορα. Οι προβολείς είναι αρκετοί τη νύχτα. Παντού γράφουν για την κουδουνίστρα, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα.

Σχόλιο:

Δεν θα αποκαλώ τον εαυτό μου προηγμένο χρήστη και το αγόρασα με συναισθήματα, οπότε θα μοιραστώ τις γενικές εντυπώσεις μου. Δεν έστρεψα τίποτα, δεν έκανα λάμψη, δεν άλλαξα τις ρυθμίσεις - τρέχω με την καθορισμένη ταχύτητα για τώρα και μετά θα δούμε. Είναι βολικό να διπλώνει και να μην έχει πολύ βάρος. Δεν κουδουνίζει στους πολύ φιλικούς δρόμους της Ρωσίας. Το φρένο δεν αποτυγχάνει, γρήγορη απόκριση. Πιέζει σχεδόν τα συνολικά χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, αλλά δεν οδηγώ με την υψηλότερη ταχύτητα, όπως είπα ήδη (όχι περισσότερο από 20 km / h). Αποδεδειγμένο σε καθημερινές μετακινήσεις από και προς το γραφείο.

Πλεονεκτήματα: Μεγάλο μέγεθος Τιμή 51999r Βάρος 20 κιλά Χρώμα γκρι με κίτρινα ένθετα Μέγιστο εύρος 65 km σε υπολογιστή επί του σκάφους Μέγιστη ταχύτητα σε ευθεία γραμμή 30 km / h Ζυγίζω 115 kg Cruise control Αντικλεπτικό ηλεκτρονικό φρενάρισμα και σύστημα συναγερμού Ποιότητα κατασκευής Προστασία υγρασίας Σύστημα φρεναρίσματος LED οπτικής κεφαλής με ανάκτηση συστήματος ABS

Μειονεκτήματα: Δεν είναι

Σχόλιο: Αυτό είναι ένα Rolls Royce στον κόσμο των σύγχρονων κλασικών ηλεκτρικών σκούτερ. Είναι σχεδόν ίδιο με τη χρήση του IPhone 11 max pro και τη σύγκριση με άλλα smartphone στην κατηγορία του. Είναι σαν να ανεφοδιάζετε βενζίνη 98 εκατομμυρίων στο Bentley σας και να μην θυμάστε πλέον το 5 χιλιόγραμμο Ζιγκούλι που σταματάει στα 92 μέτρα

Πλεονεκτήματα: Στερεότητα (τίποτα δεν κλονίζει, χωρίς αντίδραση), χωρητικότητα μπαταρίας, άνεση οδήγησης, αντοχή στο νερό.

Μειονεκτήματα: αδύναμη πίσω πτέρυγα, χαμηλή απόσταση από το έδαφος

Σχόλιο: Το πρώτο μου ηλεκτρικό σκούτερ. Οδήγησα περίπου 100 χιλιόμετρα μέχρι τώρα. Τα συναισθήματα είναι μόνο θετικά. Οδήγησα δέκα χιλιόμετρα για να εργαστώ σε κάθε κατεύθυνση, στο τέλος της ημέρας η χρέωση ήταν ακόμα 60%. Τρεις τρόποι οδήγησης Eco Drive και Sport. Στο Sport, πατάω το αέριο μόνο όταν και τα δύο πόδια βρίσκονται στο κατάστρωμα - ο πίσω τροχός ωθεί τόσο καλά προς τα εμπρός! Ο σχεδιασμός είναι μονολιθικός και ομοιόμορφος, φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εκεί (αν και τη δεύτερη μέρα ξέχασα την παρουσία πρόσθετων συνδετήρων στο μηχανισμό αναδίπλωσης και σχεδόν το έσπασα). Πολλοί γράφουν για την αναξιοπιστία της πίσω πτέρυγας - η δομή φαίνεται πραγματικά αδύναμη, πρέπει είτε να την ενισχύσετε είτε να παραγγείλετε ένα ανταλλακτικό αμέσως. Χαμηλή απόσταση από το έδαφος - μερικές φορές άγγιξε ακόμη και τη ράμπα της υπόγειας διάβασης, πρέπει να το αυξήσω λίγο κατά τη μεταφορά. Το σκούτερ πληροί πλήρως (και ακόμη περισσότερο) τις προσδοκίες μου από ένα συμπαγές ηλεκτρικό όχημα. Για μια πόλη με τουλάχιστον κακούς δρόμους (τα ελαστικά λειτουργούν καλά για μικρές και μεσαίες ρωγμές και προσκρούσεις) - μια εξαιρετική επιλογή!

Πλεονεκτήματα: Άνετα, όμορφα

Σχόλιο: Τα παιδιά έκαναν μια βόλτα για να εργαστούν τα γενέθλιά τους Ένα πολύ βολικό πράγμα - τώρα μπορώ να πετάξω κυριολεκτικά σε 10 λεπτά ακόμη και κατά μήκος των τάφρων μας, δεν ταλαντεύεται πραγματικά, καλή απορρόφηση κραδασμών. Μια φόρτιση είναι αρκετή για 3 μέρες μπρος-πίσω για 3 χιλιόμετρα και φορτίζει γρήγορα. Δεν κάνω μεγάλη ταχύτητα (μέγιστο 15 χιλιόμετρα), οπότε δεν θα πω ακριβώς πόσο γρήγορα τρέχει. γενικά, ένα πρακτικό πράγμα.

Πλεονεκτήματα: Διάσημη μάρκα. Ίσως μπορεί κανείς να ελπίζει ότι δεν καίει την καλύβα κατά τη φόρτιση. Ο ίδιος ο ενσωματωμένος φορτιστής, χρειάζεστε μόνο καλώδιο, όπως για τροφοδοσία φορητού υπολογιστή. Στο κουτί του σκούτερ είναι όμορφα γραμμένο για όλες τις καιρικές συνθήκες και τα πρότυπα IPX5. (Είναι αλήθεια, όταν τα χέρια σας διαβάζουν τις οδηγίες, λέει ότι δεν επιτρέπεται να οδηγείτε σκούτερ στη βροχή.) Τακτοποιημένος σχεδιασμός και γενικά άτυπος για την κινεζική παραγωγή.

Μειονεκτήματα: Το πραγματικό απόθεμα ισχύος φαίνεται να βρίσκεται στην περιοχή των 40 km + \ - για τη λειτουργία D (25 km \ h max) και στην περιοχή των 35 km + \ - για τη λειτουργία S (30 km \ h max). Λόγω της χαμηλής προσγείωσης, πρέπει να ψάχνετε συνεχώς για το δρόμο και να αποφασίσετε στο μυαλό σας τον ματάν - να επιβραδύνετε ή όχι πριν από την επόμενη έξοδο / άφιξη στο πεζοδρόμιο (ή άλλη διαφορά υψομέτρου) και να το σύρετε χειροκίνητα. Δεν υπολόγισα δύο φορές σε ένα μήνα. Μια φορά ένα κράσπεδο, μια άλλη φορά ένα ελαφρώς μη τυπικό χτύπημα ταχύτητας. Ο προβολέας δεν είναι άσχημος, αλλά λάμπει πολύ κοντά, μοιάζει με ταχύτητα μεγαλύτερη από 15 με μόνο το φως του να μην είναι πλέον άνετο από την άποψη της ορατότητας. Δεν υπάρχει λαβή στο πίσω μέρος του σκούτερ - για να το μετακινήσετε πάνω / κάτω μερικά βήματα, πρέπει να το διπλώσετε ή να το κρατήσετε μόνο από τη κολόνα τιμονιού. Οι άνθρωποι πίσω από το σκούτερ συλλέγουν τη λαβή τους - ένα παράδειγμα στη φωτογραφία.

Σχόλιο: Τώρα για αυτό που προσωπικά δεν έχω συναντήσει, αλλά κρίνοντας από τα θέματα στον γνωστό ιστότοπο (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) είναι ακόμα μπροστά. 1 - αργά ή γρήγορα η ρωγμή της πίσω πτέρυγας. Ένα παράδειγμα για το σημείο που ρωγμές στη φωτογραφία (έχει ήδη κολληθεί). Οι άνθρωποι αγοράζουν και συλλογικές εκμεταλλεύσεις κάθε είδους υποστήριξη για την πίσω πτέρυγα. Επίσης στη φωτογραφία. 2 - Στήλη διεύθυνσης. Μια πολύ αδύναμη δομή, παρουσία φορτίων σε αυτήν, προφανώς, θα σπάσει στα πιο απροσδόκητα μέρη. Μεταξύ άλλων, οι άνθρωποι διαμαρτύρονται για την απόσπαση των καλυμμάτων μερικών από τις κορυφαίες 6 βίδες. Διάφορες βλάβες στο μηχανισμό αναδίπλωσης. Και ακόμη και μια βλάβη του κύριου σωλήνα διεύθυνσης. Επισυνάπτω μια φωτογραφία του πώς φαίνεται η θραύση του σωλήνα.

Πλεονεκτήματα: Μπορείτε να τοποθετήσετε και τα δύο πόδια μεγέθους 45 στο κατάστρωμα Άνετο τιμόνι (ύψος 190 εκατοστά) Ανιχνεύει γρήγορα την ταχύτητα, την ευκολία του ενσωματωμένου υπολογιστή, τις λειτουργίες εφαρμογής (κλείδωμα, παρακολούθηση ταξιδιού, ενημέρωση λογισμικού ...) Μια μεγάλη μπαταρία (53 % out of the box) οδήγησε 23 km σε μικτή λειτουργία S και υπάρχει ακόμα 5% (8km παρεμπιπτόντως σύμφωνα με την εφαρμογή) Αδιάβροχο. Η πλακέτα, η μπαταρία, τα συγκροτήματα και οι σύνδεσμοι - όλα είναι γεμάτα με σύνθετα ή απομονωμένα από υγρασία! Το μέγιστο που θα κάνει η βροχή σε αυτόν είναι να μειώσει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν.

Μειονεκτήματα: Στις προσκρούσεις το κουδούνι κουδουνίζει λίγο, και η μεγάλη πίσω πτέρυγα αντηχεί (σχεδόν ανεπαίσθητα) Στις προσκρούσεις, το τιμόνι παραδίδει στα χέρια σας, δεν μπορείτε να τα κρατήσετε χαλαρά, χάνετε τον έλεγχο (ίσως να μην είστε σε αυτήν, η πρώτη διαδρομή) Δηλαδή, οι καρποί κουράζονται Χαμηλή απόσταση, αν και σε MSC δεν είναι ιδιαίτερα πρόβλημα. Μεγάλο σαν λιμουζίνα. Στο odnushka, το δάπεδο του δωματίου θα καταλάβει), δηλαδή, χρειάζεται ένα μέρος Ένα τεράστιο κουτί, δεν είναι ρεαλιστικό να το μεταφέρετε με τα χέρια σας (αν μόνο στο πίσω μέρος), παραγγελία παραγγελίας ή ταξί!

Σχόλιο: Συνάντησα την πιο πρόσφατη αναθεώρηση της καμπάνιας. Όταν το πήρα και είδα / 20 στο κουτί να τσακίζει με απόλαυση - αυτό σημαίνει τροχό 9 και είναι! Το G30P σε 9 τροχούς πιέζει 29-30 km ακόμη και κατά 25% ή λιγότερο φόρτιση! Κουτί, οδηγίες, όλα στα ρωσικά.Πήρα από την Wildberries για 48,5k (ακριβό)

Πλεονεκτήματα: Όλα τα κορδόνια που ήταν στο xaomi 365 pro αφαιρέθηκαν και προστέθηκε η χωρητικότητα της μπαταρίας

Μειονεκτήματα: Βαρύς

Σχόλιο:

Πλεονεκτήματα: Μέγιστη. Μέγιστη άνεση, εμβέλεια, ισχύ, ασφάλεια.

Μειονεκτήματα: Είναι αυτή η τιμή.

Σχόλιο: Ο Max είναι ο καλύτερος