Ξυράφι E300

Πλεονεκτήματα: Οι μπαταρίες αλλάζονται εύκολα. Φουσκωτοί τροχοί. Πτυσσόμενο τιμόνι. Ευκολία εξυπηρέτησης.

Μειονεκτήματα: Βαρύς. Μπαταρίες μολύβδου οξέος. Θορυβώδης. Απαιτείται φτερωτή πίσω τροχού.

Σχόλιο: Μόνο οι μπαταρίες 7Ah είναι κατάλληλες χωρίς αντικατάσταση του ελεγκτή φόρτισης. Προσπάθησα να το ρυθμίσω σε 9Ah - δεν φορτίζουν πλήρως. Ο κανονικός πληθωρισμός των ελαστικών αυξάνει το ρυθμό κύλισης και, ως αποτέλεσμα, το εύρος πλεύσης, τα δυναμικά χαρακτηριστικά βελτιώνονται αισθητά. Η οδήγηση μέσα σε λακκούβες είναι γεμάτη με πιτσιλιές στα ρούχα - Εγκατέστησα ένα λασπωτήρα από ένα κομμάτι λαστιχένιο φύλλο. Εγκατέστησα έναν υπολογιστή με ποδήλατο. Το βάρος μου είναι 80 κιλά. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 18 km / h σε ευθεία γραμμή χωρίς κλίση. Χιλιομετρική απόσταση σε πλήρη εκφόρτιση 21 km (με νέες μπαταρίες). Μετά από τόσα χρόνια χρήσης, αποφάσισα να αντικαταστήσω τις μπαταρίες με λιθίου. Μετά την αντικατάσταση, το εύρος έχει τριπλασιαστεί. Το βάρος μειώθηκε κατά το ήμισυ. Έβαλα επίσης ένα βολτόμετρο από το aliexpress. Το κύριο πρόβλημα με αυτό το σκούτερ είναι ότι διαθέτει κινητήρα 24 Volt. 15-18 km / h είναι το όριο για αυτόν. Τα μοντέρνα μοντέλα πηγαίνουν 30 ... το επόμενο βήμα είναι να εγκαταστήσετε τον κινητήρα στα 36 βολτ, καθώς το επιτρέπει ο αλυσίδα.

Πλεονεκτήματα: Έβγαλα αυτό το σκούτερ από τα χέρια μου. Το συγκρότημα και τα υλικά φαίνεται να είναι υψηλής ποιότητας, αν και δεν υπάρχει προστασία του κινητήρα, αν και γράφουν παντού ότι υπάρχει. Η τιμή δεν είναι κενό, αλλά πολύ πιο ακριβό από το e100, το οποίο είναι το ίδιο, μόνο για εφήβους, αν και στις πολιτείες το E300 κοστίζει από 200 $. Φορτίζει αρκετά γρήγορα, περίπου 6 ώρες πλήρη φόρτιση. Το φρένο τιμονιού είναι αρκετά άνετο και αξιόπιστο. Η οδηγία είναι στα ρωσικά, μπορείτε ακόμη και να την κατεβάσετε στο Διαδίκτυο. Οι τροχοί είναι πενταιματικοί, οπότε εξομαλύνουν λίγο τα χτυπήματα στο δρόμο, αν και δεν υπάρχει ανάρτηση. Το βάρος είναι αρκετά μικρό, 20 κιλά, αλλά δεν βρήκα καθόλου λαβές / συσκευές μεταφοράς, αλλά προσαρμόστηκα.

Μειονεκτήματα: Η ισχύς του κινητήρα δεν είναι πάγος, το βάρος μου είναι 71 κιλά, ακόμη και σε έναν μικρό λόφο που σέρνει αργά, πρέπει να τον βοηθήσετε. Η μπαταρία επίσης δεν είναι τόσο ζεστή, αν και ίσως έχω ήδη συνδεθεί, με χρειάζονται λιγότερο από 5 χλμ για να ολοκληρώσω την εκφόρτιση. Υπάρχει καστάνια, αλλά για κάποιο λόγο δεν κυλάει πολύ ακόμη και κάτω από το λόφο, εάν δεν ασκήσετε πίεση στο αέριο, αρχίζει να επιβραδύνεται ήσυχα, είναι δύσκολο να το οδηγήσετε μετά την εκφόρτιση του Akum, είναι πιο εύκολο foot, αν και αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα μόνο του αντιγράφου μου. Δεν βρήκα ούτε ένα κλαμπ κατόχων αυτής της συσκευής στο δίκτυο, επομένως δεν υπάρχει κανένας να συμβουλευτείτε ειδικά. Προσπάθησα να αναζητήσω ανταλλακτικές μπαταρίες, το δικό μου κόστος 2 7Ah, στους εμπορικούς ορόφους των ΗΠΑ υπάρχουν ακόμη και 9Ah συμβατά για 40 $ 2 κομμάτια, αλλά είναι αρκετά βαρύ και πιθανότατα η παράδοση στη Ρωσική Ομοσπονδία θα βγει όσο πολύ, θα μπορούσαμε δεν βρίσκω κάτι επαρκές ακόμα. Κρατώ τη συσκευή στο μπαλκόνι, όπου δεν ξέρω πού να την βάλω το χειμώνα, οι οδηγίες λένε ότι το Akum δεν μπορεί να κρατηθεί στο κρύο (σκέφτηκα ότι θα τα βγάλω και θα τα βάλω στη ζεστασιά), αλλά Ταυτόχρονα λέει ότι κατά καιρούς το σκούτερ πρέπει να φορτιστεί και να χρησιμοποιηθεί όσο το δυνατόν λιγότερο κατά τη διάρκεια περιόδων μακροπρόθεσμης διακοπής λειτουργίας, πώς θα το κάνω δεν ξέρω ακόμη.UPD: Μετά την άντληση των τροχών, το σκούτερ πήγε πολύ καλύτερα και γρηγορότερα και χρειάστηκε περισσότερο χρόνο για να αποφορτιστεί, αλλά οι αισθήσεις στα χτυπήματα έγιναν πιο έξαλλες :)

Σχόλιο: Σε γενικές γραμμές, η συσκευή δεν είναι άσχημη, αλλά η Akum θα ήταν πιο μεγάλη και ο κινητήρας είναι επίσης πιο ισχυρός, γράφουν ότι φέρει έως και 90 κιλά, αλλά νομίζω ότι θα υπάρχουν γενικά 2-3 χλμ. Παρεμπιπτόντως, δεν μπορείτε να πηδήξετε στα κράσπεδα, η απόσταση από το έδαφος είναι πολύ χαμηλή, μπορείτε να την συνδέσετε με τον κινητήρα ή με μια μπαταρία, πρέπει να επιλέξετε ένα μονοπάτι όπου υπάρχουν λιγότερες έξοδοι και αφίξεις στα κράσπεδα , γενικά οδηγεί σε ομαλή άσφαλτο πολύ πιο πρόθυμα από ό, τι σε λιθόστρωτο ή κυματιστή άσφαλτο - οι τροχοί είναι ακόμα μικροί Όσον αφορά την ταχύτητα, αποδεικνύεται 2 φορές πιο γρήγορα από το περπάτημα, δηλαδή είναι πιο αργό, αλλά το σκούτερ είναι πιο συμπαγές.

Πλεονεκτήματα: Εξαιρετικό, ανθεκτικό, συμπαγές σκούτερ.

Μειονεκτήματα: Βαρύ, μεγάλο (το hatchback δεν χωράει σε ένα μικρό κορμό, μόνο στο πίσω διαμέρισμα), το τιμόνι δεν διπλώνει (μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς αλλά ταυτόχρονα κρέμεται από τα καλώδια, το γκάζι και τις λαβές φρένων), αδύναμο μπαταρία.

Σχόλιο: Σε γενικές γραμμές, το σκούτερ με ικανοποίησε, τρέχει αρκετά γρήγορα στα 20 km / h (χωρίς καμία αλλαγή). κυλάει ένα και δύο με τη σύζυγό του με συνολικό βάρος 115 κιλά στην άσφαλτο τέλεια, γρήγορα. Μια χρέωση για δύο είναι αρκετή για 45 λεπτά με διαστήματα 2-3 λεπτών. Πλήρως φορτισμένο σε 6-7 ώρες.

Πλεονεκτήματα: Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα, νομίζω, είναι τι συναισθήματα προσφέρει αυτό το σκούτερ, το πιο ωραίο είναι να παρακολουθείτε τις αντιδράσεις των πεζών, μερικές φορές να σας κοιτάζουν σαν να είστε γυμνοί. Τράβηξε ακόμη και τους δύο με την κόρη μου (130 κιλά συνολικά), αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε, παρά τους περιορισμούς :) για 15-20 λεπτά κάναμε μαζί της, αν και ήταν πολύ δύσκολο για αυτόν να ανέβει στο λόφο, είχε να βοηθήσω.

Μειονεκτήματα: Πολύ βαρύ, το παιδί δεν θα αντέξει στη μεταφορά.

Σχόλιο: Φυσική τιμή στις πολιτείες, φυσικά, αλλά αξίζει τα χρήματά της.

Πλεονεκτήματα: Κατασκευή σιδήρου Kondovaya. Βόλτα απαλά. Καλή ικανότητα cross-country, βόλτες τόσο στο λιθόστρωτο Sobyaninskaya όσο και στο έδαφος. Επαρκής ισχύς. Ευρεία πλατφόρμα, άνετο να σταθεί με δύο πόδια. Ένα τιμόνι αρκετά ψηλό για έναν ενήλικα. Χαμηλό κόστος συντήρησης και εκσυγχρονισμού. Καλή ισορροπία για τη μεταφορά σκαλοπατιών χωρίς αναδίπλωση του τιμονιού. Καλή εκτόξευση χάρη στην καστάνια στον οδοντωτό τροχό.

Μειονεκτήματα: Πολύ υψηλός θόρυβος από τον εντατήρα αλυσίδας. Κακή τοποθέτηση του καλωδίου ισχύος του κινητήρα, στο χώρο μπαταριών, η μπαταρία τρίβει τη μόνωση σύρματος με τη γωνία της, έξω από το καλώδιο ισχύος του κινητήρα τοποθετείται μπροστά από τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να υποφέρει κυρίως από οποιοδήποτε εμπόδιο. Η ισχύς του κινητήρα δεν ρυθμίζεται, είτε είναι πλήρως ενεργοποιημένη είτε απενεργοποιείται. Τα καλώδια συγκολλούνται ποιοτικά στις μπαταρίες και, επιπλέον, γεμίζονται με σύνθετο υλικό. Το κύκλωμα φόρτισης είναι περίεργο, δεν υπάρχει εξισορρόπηση της μπαταρίας, εάν κάποιος δεν είναι πλήρως ρυθμισμένο, το κύκλωμα θα το φορτίσει τουλάχιστον έως 18 βολτ, δηλαδή θα εξαντληθεί πλήρως έως ότου σπάσει η θήκη της μπαταρίας. Δεν ήταν δυνατή η διόγκωση του πίσω τροχού χωρίς αποσυναρμολόγηση του σκούτερ, ακόμη και με τη βοήθεια του προσαρμογέα επέκτασης που περιλαμβάνεται στο κιτ.

Σχόλιο: Πήρα ένα χρησιμοποιημένο φθηνά με προφανώς νεκρές μπαταρίες, υπάρχουν δύο από αυτές, 12V 7Ah η καθεμία. Υπάρχουν επιλογές με πτυσσόμενο και αφαιρούμενο τιμόνι, το πήρα με πτυσσόμενο. Μετά το μικρό σκούτερ Speedroll E5, τον ουρανό και τη γη, οδηγεί απαλά, γρήγορα και μακριά. Η αλήθεια έπρεπε να είναι δύσκολη. Αντικαταστήσατε τη συγκόλληση των μπαταριών με ακροδέκτες, τοποθετήστε καλές μπαταρίες με διαχωριστικό γυαλιού, υψηλό ρεύμα και ανασυνδυασμό υδρογόνου, επανατοποθετήστε την τοποθέτηση του καλωδίου.Το επόμενο βήμα είναι η επίλυση προβλημάτων θορύβου αντικαθιστώντας ή αφαιρώντας τον εντατήρα της αλυσίδας, φέρνοντας την καστάνια σε μια ελάχιστη αντίσταση κύλισης, εγκαθιστώντας έναν ρυθμιζόμενο με δύναμη ελεγκτή, μια ισορροπημένη φόρτιση μπαταριών και άλλα ευχάριστα ηλεκτρονικά, εξοπλισμός με καθολική ισχύ, και τα δύο από τυπικές μπαταρίες μολύβδου και λιθίου, υπάρχει μια ιδέα να κάνετε εξωτερική σύνδεση μπαταριών 18V από ένα κατσαβίδι. Η κατώτατη γραμμή. Για έναν ενήλικο άνδρα. Οι γυναίκες και τα παιδιά είναι βαριά. Δεν παρατήρησα την ανάγκη για αμορτισέρ σε πρακτική χρήση. Εάν πάρετε μια καινούργια, τότε τυλίξτε τις μπαταρίες, τραυματίστε τα καλώδια και τις πωλήστε σε φθηνό. Για τους εύχρηστους λάτρεις της τεχνικής δημιουργικότητας υπάρχει πεδίο, η βάση είναι καλή. Πραγματική χιλιομετρική απόσταση με φορτίο 90 κιλών. φτάνει τα 12 χλμ. με καλές μη τυπικές μπαταρίες 9 Ah.

Πλεονεκτήματα: Αξιοπιστία, ταχύτητα, ευκολία λειτουργίας και συντήρησης, δομική αντοχή, βολικά τοποθετημένη στο σκούτερ, φαρδιά φουσκωτά τροχούς (δεν πέφτει, ομαλή λειτουργία)

Μειονεκτήματα: Χαμηλή θέση του ηλεκτρικού κινητήρα (μπορείτε να τον καταστρέψετε σε εμπόδια εάν απρόσεκτα)

Σχόλιο: Μου αρέσει πολύ το μοντέλο (εμφάνιση, σχέδιο). Βέλτιστη τιμή και ποιότητα. Το χρησιμοποιώ για ταξίδια από και προς την εργασία. Διάρκεια ζωής -1 έτος. ΧΩΡΙΣ ΣΧΟΛΙΑ. Χωρίς επιλογές - Νομίζω ότι αυτό είναι το καλύτερο μοντέλο στην κατηγορία του. Συνιστώ σε όλους.

Πλεονεκτήματα: Όλα όσα υποσχέθηκε ο κατασκευαστής είναι εκεί!

Μειονεκτήματα: Βαρύς

Σχόλιο: Ένα πολύ άνετο "μηχάνημα". Πηγαίνουμε μαζί με το παιδί μου στη χώρα, πάω να δουλέψω μόνος μου! (7 λεπτά). Και μόνο για να το οδηγήσω είναι μεγάλη χαρά.

Πλεονεκτήματα: γρήγορη, άνετη οδήγηση, και γενικά είναι δροσερό, το πιο δροσερό σκούτερ :-) :-) :-) !!!!!!!!!

Μειονεκτήματα: βαρύς

Σχόλιο: δροσερό και γρήγορο

Πλεονεκτήματα: Αξιοπιστία

Μειονεκτήματα: Ένα βαρύ και μικρό απόθεμα ισχύος στο διαβατήριο του σκούτερ λέει 20 χλμ, στην πραγματικότητα 10 χλμ. Θα ήθελα να το αυξήσω απλά δεν ξέρω πώς να το κάνω επιτίθεται στο voschem και γενικά κανονικό

Σχόλιο: Μπορείτε να οδηγήσετε γύρω από την πόλη από το σπίτι στην εργασία, να φορτίσετε και να επιστρέψετε στην Dima

Ο γιος ήταν χαρούμενος όταν του έδωσαν ένα σκούτερ. Μπράβο. Αποδεκτό σε βάρος. Εύκολο στη χρήση