Ηλεκτρικό σκούτερ Xiaomi Mijia

Πλεονεκτήματα: Ευκολία χρήσης, ελαφρύ (σχετικά). Έτοιμο για χρήση αμέσως. Μπορεί να διπλωθεί και να ξεδιπλωθεί γρήγορα. Το χιλιόμετρο με μία μόνο χρέωση 20 χλμ δεν είναι τόσο μικρό. Θα ήθελα να πιστεύω ότι μετά από ένα ή δύο χρόνια, η χωρητικότητα των ενσωματωμένων μπαταριών δεν θα μειωθεί τόσο πολύ. Το ενσωματωμένο φανάρι, παρά τη φαινομενική συμπαγή του, λάμπει και φωτίζει πολύ καλά, με εξέπληξε.

Μειονεκτήματα: Λένε πολλά για το σκούπισμα των ελαστικών και το παιχνίδι διεύθυνσης. Ας δούμε, ο χρόνος θα πει. Έλλειψη ενδείξεων χιλιομέτρων και ταχύτητας στο ίδιο το σκούτερ. Συνδέοντας έξυπνα όλα αυτά είναι ορατά, αλλά για αυτό είναι βαρετό να σκεφτόμαστε συνδετήρες.

Σχόλιο: Είναι σημαντικό να σκεφτείτε εκ των προτέρων και να επιλέξετε τη διαδρομή κίνησης εκ των προτέρων. Προσπαθήστε να αποφύγετε ανώμαλες επιφάνειες. Ιδανικό για αυτό το σκούτερ είναι ομαλή και επίπεδη άσφαλτος. Μεγάλα πλακάκια, πλακόστρωτα, πλακάκια και ακόμη και σημάδια στις διαβάσεις πεζών παρέχουν αξιοπρεπείς δονήσεις σε ολόκληρο το σώμα. Εάν υπάρχει η επιλογή να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς με ένα σκούτερ, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε την ευκολία να ξεκινήσετε και να βγείτε όταν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι. Σε τελική ανάλυση, η αναδίπλωση σε μια πλήρως συμπαγή έκδοση δεν θα λειτουργήσει. Προσοχή: Η Xiaomi κυκλοφόρησε ένα παρόμοιο προς τα έξω σκούτερ, αλλά με μια λιγότερο χωρητική μπαταρία, η οποία χρησιμοποιείται επιτυχώς από εμπόρους που δεν είναι καθαροί. Μοντέλο με μπαταρία 7800 mA - Mijia M365, με μπαταρία 5200 mA - Mijia M187.

Πλεονεκτήματα: Φθηνό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, απλό. Η οδήγηση είναι πολύ διασκεδαστική, ένας πολύ καλός τρόπος για να περιηγηθείτε στην πόλη το καλοκαίρι.

Μειονεκτήματα: Οι τροχοί είναι αδύναμοι, ακόμη και αν ανεβάζετε 3,5 ατμόσφαιρες, όπως συνιστάται στα φόρουμ, είναι εύκολο να ξεπεράσετε τυχόν παρατυπίες, οπότε πρέπει να οδηγήσετε σχετικά προσεκτικά. Πιθανότατα να παραγγείλω ελαστικά χωρίς καουτσούκ χωρίς σωλήνα στο Aliexpress. Η αναδιπλούμενη μονάδα στο τιμόνι είναι αδύνατη, φαίνεται ότι θα προκύψουν προβλήματα μετά από λίγο. Παρά το γεγονός ότι ζυγίζει μόνο 12,5 κιλά, το σκούτερ εξακολουθεί να είναι αρκετά ογκώδες και βαρύ, δεν είναι πολύ βολικό να το μεταφέρετε μαζί σας κατά τη μεταφορά, αν και είναι δυνατό. Μην νομίζετε ότι θα είστε άνετα μαζί του στο μετρό ή στο λεωφορείο και τότε δεν θα υπάρχει απογοήτευση.

Σχόλιο: Ζω στην περιοχή της Μόσχας, πηγαίνω στη Μόσχα με τρένο. Το αγόρασα για να ταξιδέψω από το σιδηροδρομικό σταθμό Yaroslavsky για να εργαστώ στην περιοχή του μετρό Elektrozavodskaya, περίπου 4 χιλιόμετρα. Με τα πόδια για περίπου 40-45 λεπτά, πολύ μακριά για μια βόλτα, η οποία πρέπει να γίνεται δύο φορές την ημέρα. Οι διαδρομές με τις δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι πολύ βολικές, εξακολουθούν να αποδεικνύονται 15 λεπτά με τα πόδια και 15 λεπτά με τη μεταφορά, συν ένας απρόβλεπτος χρόνος αναμονής, μερικές φορές πρέπει να σταθείτε για 15-20 λεπτά σε μια στάση λεωφορείου. Σε ένα σκούτερ δουλεύω 10-12 λεπτά σταθερά, το καλοκαίρι είναι πολύ βολικό και ευχάριστο.

Πλεονεκτήματα: Καλό σκούτερ, γρήγορες βόλτες, καλή ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικός σχεδιασμός.

Μειονεκτήματα: Νομίζω ότι το μειονέκτημα είναι ότι η Xiaomi κυκλοφόρησε έναν δίδυμο αδελφό, αλλά με μια λιγότερο χωρητική μπαταρία, η οποία χρησιμοποιείται επιτυχώς από εμπόρους που δεν είναι καθαροί. Μοντέλο με μπαταρία 7800 mA - Mijia M365, με μπαταρία 5200 mA - Mijia M187.

Σχόλιο: Να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε, καθώς οι πωλητές κρύβουν αυτό το γεγονός, ελπίζοντας για άγνοια των αγοραστών. Ο ιστότοπος μπορεί να περιέχει μια περιγραφή από ένα παλαιότερο μοντέλο με δηλωμένο απόθεμα ισχύος 30 km, στην πραγματικότητα πωλούν ένα μοντέλο με λιγότερο χωρητική μπαταρία και ένα απόθεμα ισχύος 20 km. Μπορείτε να παρατηρήσετε τη διαφορά στην εφαρμογή Ninebot ή MiHome για κινητά. Στις παραμέτρους της μπαταρίας, εάν η χωρητικότητα είναι 5200 mA, τότε αυτό είναι το νεότερο μοντέλο M187, εάν 7800 mA, τότε αυτό είναι το άλογό σας. Καλή τύχη σε όλους, να είστε προσεκτικοί.

Πλεονεκτήματα: Το υλικό και η εμφάνιση, όλα φαίνονται πολύ υψηλής ποιότητας και στοχαστικά, πρέπει να παραδεχτώ ότι η Mijia που με πέρασε κατά λάθος με ώθησε να αγοράσω, μου φάνηκε πολύ εύκολο και βολικό να φτάσω στο μετρό και από το να δουλέψει. Πολύ απλός έλεγχος, λίγες ρυθμίσεις από το τηλέφωνο.

Μειονεκτήματα: Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το σκούτερ είναι πολύ βαρύτερο από ό, τι φαίνεται (αν και φαίνεται αρκετά ελαφρύ σε σύγκριση με άλλα μοντέλα), θα είναι πολύ άβολο με αυτό στις δημόσιες συγκοινωνίες και είναι καλύτερο να ξεχάσετε ένα ταξίδι στο το μετρό σε ώρα αιχμής εντελώς. Οι λαβές δεν διπλώνονται, γι 'αυτό το σκούτερ, ακόμη και όταν διπλώνεται, είναι πολύ δυσκίνητο. Στις πλάκες οδοστρώματος, σχεδόν δεν παρατηρεί αρμούς, αλλά ακόμη και μικρά λάκκα δεν περνούν απαρατήρητα, δεν είναι κατάλληλο για αστάρι. Δεν θα έβλαπτε τουλάχιστον κάποιο δακτύλιο μέσω του οποίου θα ήταν δυνατό να στερεώσετε την κλειδαριά στο χώρο στάθμευσης, θα ήταν άβολο να μπείτε σε ένα κατάστημα ή γραφείο με μια τέτοια συσκευή ... Σχεδόν αμέσως το φρένο άρχισε να τρελαίνει, στο ο δίσκος φρένων υπάρχει ένα μικρό σχήμα οκτώ εξαιτίας του οποίου έπαιζε για περισσότερο από μία ώρα με τα φρένα τοποθέτησης έτσι ώστε να μην προσκολληθεί

Σχόλιο: Αυτό είναι το πρώτο μου ηλεκτρικό σκούτερ, οπότε είναι δύσκολο να συγκριθεί με άλλους, οπότε η κριτική βασίζεται μόνο στις προσδοκίες μου και σε όσα έλαβα. Φουσκώστε τα ελαστικά σας αμέσως μετά την αγορά - παρόλο που φαίνονται φουσκωμένα, στην πραγματικότητα είναι σχεδόν κενά. Ιδανικό για οδήγηση σε πεζοδρόμια και μονοπάτια πάρκου, αλλά δεν βασίζεστε στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Πλεονεκτήματα: Σούπερ αναλογία τιμής-ποιότητας-άνεσης. Οδηγεί καλά με το βάρος μου 85-90 κιλά με ένα φορτίο. Ενεργοποιείται / απενεργοποιείται αμέσως. Στην πραγματικότητα, πίεσα, πήδηξα σε αυτό και οδήγησα με ταχύτητα 25 χλμ. Αυτή είναι πραγματικά μια εμπειρία όπως η μεταφορά του μέλλοντος. Είναι βολικό να ταξιδεύετε μαζί του στο MCC, λιγότερο βολικό στο μετρό στα μέσα της ώρας, μη ρεαλιστικό σε ώρα αιχμής. Υπάρχει αρκετή χρέωση για να κουραστείτε να πηγαίνετε οπουδήποτε μέσα σε μια μέρα. Το μόνο κακό είναι ότι δεν υπάρχει αρκετό για δύο τόσο μεγάλα ταξίδια / δύο ημέρες. Αισθάνεται σαν φόρτιση ενός iPhone. Μόνο δεν υπάρχει τράπεζα τροφοδοσίας. Φουσκωτοί τροχοί + μεγάλη διάμετρος που εμποδίζουν τέλεια τα πλακάκια κ.λπ. Ποτέ μην συγκρίνετε με ένα απλό σκούτερ (ήταν η πόλη oxelo 7). Καλή πρόσφυση και σταθερότητα! Ομοίως, καλύτερο από οποιοδήποτε απλό σκούτερ. Αισθάνεται σαν (η πρώτη αυτοκινούμενη προσωπική μεταφορά) - μια πανούκλα! Ο τρόπος που οδηγεί είναι νεκρός. Νόμιζα ότι θα βαρεθώ γρηγορότερα. Το τελικό πλεονέκτημα είναι ο σχεδιασμός και η συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Βραβείο Red Dot.

Μειονεκτήματα: Στην εκδοχή μου, υπήρχε μια αντίδραση στο συγκρότημα μηχανισμού αναδίπλωσης. Θεωρητικά, διορθώνεται προσθέτοντας ένα πλυντήριο στον άξονα. Αλλά είμαι πολύ τεμπέλης για να το κάνω αυτό, έβαλα τον κόμβο με 6 στρώσεις ηλεκτρικής ταινίας και όλα είναι εντάξει. Θα ήθελα περισσότερη φόρτιση, ώστε να μην επαναφορτίζεται κάθε φορά μετά από ένα μακρύ ταξίδι. Όχι για τα εύθραυστα κορίτσια που νομίζω ότι κόβουν πολλά μαζί του στην πόλη και στις μεταφορές. Ο άνθρωπος, αντλήστε το bittsuha ενώ τον ανεβάζετε / κατεβάζετε πάνω στις σκάλες του μετρό. Θέλετε λιγότερο βάρος. Θέλω περισσότερη δυναμική όταν ανεβαίνω σε έναν λόφο.

Σχόλιο: Τώρα τα χιλιόμετρα είναι 60 χιλιόμετρα σε ένα μήνα που δεν είναι πολύ ενεργή χρήση. Δεν έχουν σημειωθεί περιστατικά με τρυπημένους τροχούς ή σκούπισμα της κάμερας. Σε περίπτωση που είχα παραγγείλει ανταλλακτικά από τον Ali.

Πλεονεκτήματα: - τιμή - ανακτήσιμο εμπρός και χειροκίνητο πίσω φρένο (δίσκος)

Μειονεκτήματα: Είναι δύσκολο μαζί του στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Σχόλιο: Προς το παρόν, χρησιμοποιούμε τη συσκευή για 3 εβδομάδες, η χιλιομετρική απόσταση είναι 205 χλμ, μέχρι να μην σπάσει τίποτα, να μην ξεφτιστεί. Τα ελαστικά διογκώθηκαν από εμένα σε 3,5 ATM αμέσως μετά την αγορά. Μετά από 30 χιλιόμετρα, η πτυσσόμενη μονάδα του πηδαλίου άρχισε πραγματικά να παίζει και να τρέμει κάτω από το φορτίο στο τιμόνι, δεν παρεμβαίνει πραγματικά. Το κάτω πλαστικό κάλυμμα άλλαξε αμέσως σε αλουμίνιο, πωλείται με την ονομασία "ProDeckFull protection for the deck of the Xiaomi MiJia Scooter". Η συσκευή έχει δύο τρόπους λειτουργίας: - κανονική: γρήγορη επιτάχυνση, η μέγιστη ταχύτητα σε επίπεδη επιφάνεια είναι 25 km / h, ο αναβάτης σέρνει 100 κιλά πάνω σε λόφο με κλίση 15 μοίρες - οικονομική: αργή επιτάχυνση, μέγ. ταχύτητα σε επίπεδη επιφάνεια μικρότερη από 20 km / h, 100kg. σέρνει το λόφο όχι περισσότερο από 5 μοίρες. Η λειτουργία Economy ενεργοποιείται πατώντας δύο φορές το κουμπί λειτουργίας ενώ το σκούτερ είναι ήδη αναμμένο, ενώ το κάτω LED της ένδειξης φόρτισης ανάβει πράσινο. Η λειτουργία Economy εξοικονομεί ενέργεια μόνο με λιγότερο επιθετική επιτάχυνση και χαμηλότερες ταχύτητες. Όταν οδηγείτε σε σταυροδρόμι και ενάντια σε ισχυρούς ανέμους, δεν υπάρχει εξοικονόμηση. Με βάρος 100 κιλά (ο εαυτός μου), η μπαταρία διαρκεί 15 χιλιόμετρα σε ένα ταξίδι με τέσσερις / πέντε αλλαγές υψομέτρου 10-15 μέτρα και ήρεμο καιρό. Με ισχυρό ανεμοστρόβιλο στην ίδια διαδρομή, τα χιλιόμετρα μειώνονται στα 12-13 χλμ. Ζυγίζοντας 50 κιλά (ο γιος μου), στην ίδια διαδρομή, ήρεμος καιρός, η μπαταρία είναι αρκετή για τα 30 χλμ που δηλώνονται στα χαρακτηριστικά απόδοσης. Όταν επιταχύνετε και απελευθερώνετε το γκάζι, το ίδιο το σκούτερ φρενάρει με έναν κινητήρα, δίνοντας μέρος της ενέργειας πίσω στην μπαταρία. Το πόσο επιβραδύνεται εξαρτάται από τη ρύθμιση (μέσω smartphone) Λειτουργία επιταχυντή, η οποία έχει τις τιμές Αδύναμη, Μεσαία, Ισχυρή. Έχω δυνατό και μου αρέσει αυτό το πράγμα - σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιώ δισκόφρενα, μόνο όταν κατεβαίνω απότομες ράμπες ή αν νιώθω ότι δεν έχω χρόνο να φρενάρω με ανάρρωση. Για να απενεργοποιήσετε την ανάρρωση, πρέπει να απενεργοποιήσετε το σκούτερ, τις περισσότερες φορές το κάνω σε διαβάσεις πεζών, ώστε η συσκευή να μην αντισταθεί :) να το μετακινήσετε πέρα ​​από το δρόμο.

Πλεονεκτήματα: Απλό, βολικό, ίσως και το καλύτερο για τα χρήματα.

Μειονεκτήματα: Μοντέλο με μπαταρία 5200mAh - Mijia M187

Σχόλιο: Σημαντικό: Η Xiaomi κυκλοφόρησε ένα πανομοιότυπο προς τα έξω σκούτερ, αλλά με μια λιγότερο χωρητική μπαταρία, η οποία δεν χρησιμοποιείται επιτυχώς από ηλεκτρονικά καταστήματα που δεν είναι καθαρά στο χέρι. Το μοντέλο με μπαταρία 7800 mA είναι Mijia M365 και μοντέλο με μπαταρία 5200 mA είναι το Mijia M187. Σε όλες τις περιπτώσεις, είναι καλύτερο να πάρετε ένα σκούτερ με μπαταρία 7800 mA - Mijia M365, έχει μεγαλύτερη πρόσφυση και είναι 2-3 χιλιάδες πιο ακριβό, αλλά καλύπτει 2 φορές μεγαλύτερη απόσταση με μία μόνο φόρτιση μπαταρίας (έως 23 χλμ. ), και η νεότερη έκδοση με μπαταρία 5200 mA - Mijia M187 (έως 11 km) και λιγότερο ισχυρή και πεθαίνει γρήγορα, αντίστοιχα. Σε ένα μικρό λόφο δεν σφίγγεται με κανέναν τρόπο και δεν κερδίζει ταχύτητα πάνω από 15-20 χλμ. Δοκιμασμένο από πολλά άτομα που ζυγίζουν από 60 έως 90 κιλά! Μην σπάσετε το υψηλό σας, πάρτε αυτό που είναι πιο ισχυρό. Αυτά τα ηλεκτρικά σκούτερ πωλούνται συνήθως με το πρόσχημα των ισχυρών, σαν να με έκπτωση, για ειδική προσφορά κ.λπ.))) μην ξεγελαστείτε! ... και αν, όπως εγώ, εκτράφηκε και πουλήσατε ένα λιγότερο ισχυρό σκούτερ με μπαταρία 5200 mA, τότε μπορείτε να ζητήσετε επιστροφή χρημάτων ή να το αλλάξετε σε ένα πιο ισχυρό μοντέλο με μια μεγάλη μπαταρία 7800 mA ή να απειλήσετε δικαστήριο με πλήρη ηθική αποζημίωση)) Κατά τη διάρκεια 14 ημερών, είναι υποχρεωμένοι να αλλάξουν ή να επιστρέψουν χρήματα, σε περίπτωση που τυχόν απόκρυψη πληροφοριών από εσάς κατά την αγορά: όγκος μπαταρίας, χιλιόμετρα με μία φόρτιση μπαταρίας, μέγιστη ταχύτητα. Είναι πολύ απλό να δικαιολογηθεί η επιστροφή του σκούτερ: δεν παρέχει τα δηλωμένα χαρακτηριστικά για την απόσταση σε μίλια με μία φόρτιση μπαταρίας 10-11 χλμ αντί για 30 χλμ., Όπως αναφέρεται.

Πλεονεκτήματα: - Δροσερό, ασυνήθιστο. - Όχι πολύ υψηλή τιμή - Κιτ στην ευρωπαϊκή έκδοση - Ποιότητα κατασκευής, γενικά, όχι κακή - Αποθεματικό ισχύος - Εφαρμογή Ninebot

Μειονεκτήματα: - Κυρτές τρύπες στο τιμόνι - Η ποιότητα του χρώματος στο πέλμα - Βαρύ, αλλά το συνηθίζετε γρήγορα - Κυρτός δίσκος φρένων. Εκτός συντονισμού φρένων

Σχόλιο: Αγόρασα αυτό το θαύμα λίγο λιγότερο από πριν από ένα χρόνο, έτσι μπορώ να περιγράψω με βεβαιότητα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Πλεονεκτήματα: 1) Δροσερό, ασυνήθιστο. Φαίνεται ότι ήδη κάθε πέμπτο άτομο βρίσκεται σε ένα τροχό ή ένα ηλεκτρικό σκούτερ, αλλά όσοι γύρω μου εξακολουθούν να εκπλήσσονται και ρωτούν τι είναι, πόσες βόλτες κλπ. 2) Όχι πολύ υψηλή τιμή. Το αγόρασα στις αρχές του καλοκαιριού 2017 για 21450.3) Το κιτ είναι στην ευρωπαϊκή έκδοση. Είναι καλύτερα να το πάρετε, γιατί θα λάβετε δύο εφεδρικά ελαστικά. Χτύπησα το μπροστινό με το σκούτερ μου την τρίτη ημέρα, χωρίς να παρατηρώ την αποχέτευση στο σκοτάδι και να πετάω σε αυτό με ταχύτητα. Έπρεπε να περιμένω σχεδόν ένα μήνα για το καστ. 4) Η ποιότητα κατασκευής είναι γενικά καλή. Εάν δεν το σκοτώσετε, θα διαρκέσει για πολλά χρόνια. Υπάρχουν κοπάδια, αλλά για αυτό στα αρνητικά. 5) Αποθεματικό ισχύος. Οδηγώ 25 χλμ σε κανονική λειτουργία εγγυημένη. Βάρος περίπου 70 κιλά. 6) Εφαρμογή Ninebot. Βολικό, όμορφο. Πρόσφατα αγόρασα μια θήκη τηλεφώνου για το τιμόνι, τώρα χρησιμοποιώ το τηλέφωνο ως ταχύμετρο ή πλοηγό. Μειονεκτήματα: 1) Κυρτές οπές βιδών στο τιμόνι. Έβγαλα το σκούτερ από το κουτί, αγκιστρωμένο στο τιμόνι, αλλά δεν κλειδώνει - στραβωμένες βίδες. Έπρεπε να τρυπήσω. 2) Η ποιότητα του χρώματος στο υποπόδιο. Ένα χρόνο αργότερα έφυγα + - κατά 20%. Και όχι στον τόπο επαφής με την άσφαλτο, αλλά στο μπροστινό μέρος, το οποίο δεν έρχεται σε επαφή με τίποτα. 3) Λίγο βαρύ, αλλά το συνηθίζεις γρήγορα. Είναι βολικό να το μεταφέρετε. 4) Κυρτός δίσκος φρένων. Εκτός συντονισμού φρένων. Έτσι, ο δίσκος δεν έχει αλλάξει ακόμη, αλλά έχει ρυθμίσει τα τακάκια για να μην χτυπάει κατά την οδήγηση. Το πίσω φρένο πρέπει να απελευθερωθεί από αυτό, αλλά το πρόβλημα αντισταθμίζεται από το ηλεκτρονικό φρένο. Το έβαλα σε μέσο και ξέχασα. Ως αποτέλεσμα, μπορώ να πω ότι το σκούτερ αξίζει σίγουρα τα χρήματά του. Είμαι μάλλον τακτοποιημένος άνθρωπος, οπότε το σκούτερ δεν απαιτεί σημαντικές επενδύσεις. Είμαι ικανοποιημένος με την αγορά, το συνιστώ σίγουρα.

Πλεονεκτήματα: - Μπορείτε να ξεχάσετε το ποδήλατο - Συμπαγές, εύκολα διπλώνει και χωράει στον κορμό - Προκαλεί πολλά ευχάριστα συναισθήματα, αυτό είναι ένα από αυτά τα πράγματα που θέλετε να βγείτε έξω σε ένα ζεστό βράδυ και να οδηγήσετε για μια ώρα - Δεν το κάνετε » Δεν χρειάζεται να στερεώσετε και να φύγετε οπουδήποτε, όπως συμβαίνει με ένα ποδήλατο που σας μεταφέρει στο κατάστημα - Εκεί που ταξιδεύατε προηγουμένως σε 20 λεπτά με τα πόδια, μπορείτε να πετάξετε με ένα σκούτερ σε 3-5 λεπτά

Μειονεκτήματα: - Βαθμολογώ την ποιότητα κατασκευής στα 4,5 στα 5. Δηλαδή, το προϊόν που βρίσκεται έξω από το κουτί πρέπει να ολοκληρωθεί με ένα αρχείο. - Ο πονόδοντος σκληρός όταν φουσκώνεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο κάτω από 60 psi. Εξαιτίας αυτού, οδηγώ στην άκρη του δρόμου, tk. στα έξυπνα πλακάκια, αρχίζει να κουνάει σαν να ήταν φορτωμένος με πλυντήριο με τη μέγιστη ταχύτητα - Όλα τα ανταλλακτικά (στη Μόσχα) κοστίζουν ανεπαρκή χρήματα. Οι πωλητές παραγγέλνουν τον ίδιο μηχανισμό αναδίπλωσης, που κατασκευάστηκε σε τόρνο για τρία καπίκια, και η τιμή ξεκινά από 1500 ρούβλια. Η πεταλούδα, η οποία εξαλείφει την αντίδραση του μηχανισμού αναδίπλωσης, που εκτυπώνεται σε έναν εκτυπωτή 3D, είναι σχεδόν δωρεάν, ξεκινά στην τιμή των 250 ρούβλια. Δεν έχει νόημα να μιλάμε για ελαστικά και κάμερες - ένα κιτ υψηλής ποιότητας μπορεί να κοστίζει κάτω από 5000 ρούβλια! - Χωρίς γάντζο τσάντας. Είναι πολύ βολικό να οδηγείτε ένα σκούτερ στο πλησιέστερο κατάστημα, αλλά το πακέτο πρέπει να κρεμαστεί στη λαβή, το οποίο εισάγει μια ορισμένη ανισορροπία στο χειριστήριο - Όταν παραμένει το 20-30% της μπαταρίας, επιταχύνεται και οδηγεί μάλλον αργά. Μόλις η φόρτιση μειωθεί κάτω από το 10%, το σκούτερ σταματά να οδηγεί εντελώς και αρχίζει να σέρνεται προς την πρίζα. Ταξίδεψε πάνω από 1000 χλμ. Το ύψος μου είναι 185, βάρος 90. - Έχω φθαρεί με το πίσω φρένο. Ο δίσκος φρένων είναι στραμμένος, ο μηχανισμός δεν λειτουργεί καλά, πρέπει να σφίγγετε συνεχώς το καλώδιο και τον σαμάνο με κάθε δυνατό τρόπο. - Στα 800 χιλιόμετρα, η πτέρυγα έπεσε. Απλώς έσπασε. Το νέο on Ali ξεκινά στις 200 r. - Η κολόνα τιμονιού χαλαρώθηκε τρομερά στα 700 χλμ. Και όχι ο μηχανισμός αναδίπλωσης, αλλά ο ίδιος ο σωλήνας. Συγκολλήθηκε με αργό, βοήθησε για μια εβδομάδα, και στη συνέχεια έσπασε ο σωλήνας. Ως αποτέλεσμα, το έκαναν με μπουλόνια γεώνοντας τη στήλη.- Δεν υπήρχαν προβλήματα με τους τροχούς, έλεγξα την πίεση και την άντλησα μία ή δύο φορές το μήνα. Το πέλμα έχει φθαρεί σημαντικά. - Η πτυσσόμενη γλώσσα είναι ελαφρώς λυγισμένη αλλά εξακολουθεί να κρατά Σε γενικές γραμμές, ένα σκούτερ απαιτεί επένδυση ~ 5000r. Αλλαγή τιμονιού, πτέρυγα. Εγκαταστήστε μια ενισχυμένη γλώσσα. Στο μέλλον, αντικαταστήστε το καουτσούκ. Και μπορείτε να οδηγήσετε άλλα 1000 km + το χρησιμοποιώ πολλές φορές την εβδομάδα, ανεξάρτητα από τον καιρό. Με το πλυντήριο πίεσης.

Σχόλιο: Το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι η ευρωπαϊκή έκδοση του σκούτερ δεν απαιτεί σημαντικές τροποποιήσεις από το κουτί! Μην παρακολουθείτε βίντεο, μην διαβάζετε άρθρα και μην ακούτε κριτικές, απλά προσπαθούν να σας βγάλουν λεφτά! - Τα εγγενή ελαστικά είναι ικανά να λειτουργούν πάνω από 1000 km, εάν παρακολουθείτε την πίεση (το πέλμα θα φθαρεί νωρίτερα από ότι το ελαστικό θα φθαρεί)! - Το τιμόνι αρχίζει να παίζει, αλλά λίγο. Αυτό συμβαίνει περίπου μία φορά κάθε 200 χιλιόμετρα, εάν "κολλάτε στο τιμόνι". Η θεραπεία είναι στοιχειώδης - χαράξτε ένα κομμάτι ηλεκτρικής ταινίας και κόψτε τις άκρες με ψαλίδι νυχιών. Εάν δεν κολλάτε στο τιμόνι, μπορείτε να ξεχάσετε την χαλάρωση και το παιχνίδι του τιμονιού. - Δεν απαιτούνται ενισχυμένες γλώσσες, πεταλούδες, ρουλεμάν και άλλα πράγματα που προσπαθούν να σας πουλήσουν για πολλές χιλιάδες ρούβλια στα πρώτα χιλιάδες χιλιόμετρα! Απλώς προσπαθούν να σας βγάλουν λεφτά από την πώληση φθηνών και περιττών ανταλλακτικών για αστρονομικά χρήματα, ισχυριζόμενοι ότι τα εγγενή συστατικά είναι κατασκευασμένα από πλαστελίνη και χρειάζονται επειγόντως αντικατάσταση. - Η σφράγιση του σκούτερ δεν απαιτείται, εκτός εάν σκοπεύετε να κάνετε καταδύσεις! Carcher πλύσιμο, βροχή και χιόνι, περνάει χωρίς προβλήματα! Υπάρχει μια μεμβράνη κάτω από το κουμπί στο τιμόνι, το νερό δεν φτάνει εκεί! Οι Κινέζοι έχουν σκεφτεί τα πάντα, δεν χρειάζεται να αγοράσουν επιπλέον μαξιλάρια "από το νερό" και άλλα σκουπίδια. Τι τροποποιήσεις πρέπει να κάνετε έξω από το κουτί; - Τοποθετήστε το λασπωτήρα κάτω από το μπροστινό φτερό. Τότε η βρωμιά δεν θα πετάξει κάτω από το χώρο της μπαταρίας. Δεν αφορά την μπαταρία, αλλά την ίδια την προστασία, η οποία κατασκευάζεται από "κηρήθρες" και απορροφά όλη τη βρωμιά. Εάν οδηγείτε σε κακές καιρικές συνθήκες και τοποθετήσετε το σκούτερ σε εσωτερικούς χώρους, θα βρείτε μια λακκούβα λάσπης από κάτω. - Προστατεύστε από την τριβή του σύρματος στο πίσω φτερό. Υπό όρους αναγκαιότητα, τίποτα δεν συνέβη στο καλώδιο μου για 500 χιλιόμετρα. Αλλά αν έχετε τη συνήθεια να ακουμπάτε κατά λάθος στο πίσω φτερό, αφαιρέστε το, κόψτε ένα μικρό ορθογώνιο από ένα πλαστικό μπουκάλι και στερεώστε το στις εγγενείς βίδες, καλύπτοντας έτσι το καλώδιο. Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας μία φορά κάθε δύο εβδομάδες και οδηγείτε για διασκέδαση!

Πλεονεκτήματα: Έχω ήδη διανύσει 190 χλμ. Και αποφάσισα να γράψω μια κριτική γιατί βλέπω ότι η μέση βαθμολογία του είναι 4, και αυτό είναι ανοησία, αφού για 24.000 είναι σίγουρα το καλύτερο πράγμα στην αγορά τώρα! Οδηγώ τόσο σε μια σανίδα όσο και σε ένα ποδήλατο, αλλά μόνο ένα ηλεκτρικό σκούτερ μπόρεσε να αντικαταστήσει ένα αυτοκίνητο σε αρκετές περιπτώσεις, τώρα σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο! Από το σπίτι μέσα από το πάρκο 7 χιλιόμετρα για το MCC είναι μια συγκίνηση! Και ακόμη και στο μετρό είναι φυσιολογικό, αν όχι σε ώρα αιχμής. Συνολικά, γι 'αυτό είναι η καλύτερη επιλογή: 1) Τροχοί! Ναι, υπάρχει κίνδυνος παρακέντησης, όταν οδηγούσα με ένα παιδί σε μια πολύ κακή επιφάνεια, ο οπίσθιος τροχός τρυπήθηκε, επιλύεται με ένα σετ επισκευής καμερών για 100 ρούβλια. Δεν έχει νόημα να αλλάξετε σε cast, όλο το buzz εξαφανίζεται. 2) Στυλ! Δεν γράφουν πολλά για αυτό, αλλά μάταια. Αυτό είναι σημαντικό για μένα, πηγαίνω σε συναντήσεις με ένα κοστούμι. Τα υπόλοιπα σκούτερ φαίνονται κάπως επιπόλαια. 3) Τεχνική! Μπαταρίες από LG, Bluetooth, έναν ισχυρό κινητήρα με περιθώριο ρύθμισης - μπορείτε να βάλετε έναν άλλο ελεγκτή και μια μπαταρία, θα σπάσει 40 km / h και θα οδηγήσει 40-50 km! Αυτό γίνεται από τα παιδιά στη Μόσχα. 4) Τιμή! Αυτή είναι μια κάρτα υπέρ ατού. Είναι απλώς αδύνατο να αγοράσετε οτιδήποτε άλλο αυτής της κατηγορίας για 23900. Γενικά, πάρτε το, μην διστάσετε, αξίζει 100%!

Μειονεκτήματα: ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Όταν πατάτε το χειρόφρενο, το φρένο του κινητήρα ενεργοποιείται λόγω της παροχής ρεύματος μετρητή! Εκείνοι.εάν φρενάρετε με τη λαβή, η ενέργεια ξοδεύεται και δεν ανακτάται! Υπάρχει ανάρρωση όταν οδηγείτε απλά χωρίς να πατήσετε το φρένο και φυσικά χωρίς να πιέσετε το αέριο! Για παράδειγμα, αφήνετε τα πάντα από το λόφο και πηγαίνετε. Στην εφαρμογή, μπορείτε να ρυθμίσετε τη λειτουργία επιταχυντή - ισχυρή, ώστε να αναρρώνει πιο δυνατά, αλλά επίσης να επιβραδύνεται πιο έντονα, λάβετε υπόψη σας! Γενικά, όλα τα μειονεκτήματα απορρέουν από τα πλεονεκτήματα.

Σχόλιο: