KUGOO S3

Avantages: Pour votre argent - l'un des meilleurs scooters. Je suis sur le forum de l'électrotechnique et au très 3 scooter. Ce modèle est de 2 pièces. Ce scooter est une petite loterie chinoise, assurez-vous de vérifier tous les nœuds et éléments. Sur le premier kugoo S1 j'ai parcouru 2000 km et la batterie est morte .. la batterie peut être restaurée, c'est un consommable. En bref +: poids de 11,5 kg, 2 amortisseurs, facile à plier, se range dans une housse, relativement pratique dans le métro, bon dynamitage à l'arrêt, moteur de roue 36v - si bien sûr c'est honnête. Le régime de ralenti maximal est de 40-42 km / h avec les bons réglages (lire les forums), avec une charge sous le poids du pilote de 75-80 kg 32-35 km / h. Maintenant, le marché propose des moteurs plus faibles, qui tournent au ralenti à 34-36 km / h, et sous charge avec le même poids de pilote, la vitesse maximale est de 26-28 km / h ... Ce qui n'est pas mal non plus. Si cela vous convient, prenez-le avec audace. Le Kugoo S2-S3 dispose d'un feu stop, d'un repose-pieds. Les batteries au moment de la rédaction de la critique sur le marché ne sont que 6,0 et 6,6. a / h .. le maximum arrive à 7,8 a / h .. testé plusieurs fois, démonté et testé par des artisans. Tout ce que les vendeurs et les chinois écrivent des autocollants de colle sur les batteries pour 8,8 a / h et surtout pour 12 a / h (ça ne rentrera pas physiquement dans le pont du scooter :)) .. c'est un geste marketing (sous l'autocollant, par le chemin, un autre autocollant avec de vraies données de batterie) .. les batteries ne sont assemblées sur commande que par des artisans et des services ... Donc le maximum est de 7,8 - 8,0 a / h. Honnêtement 6,6 a / h devrait être soigné sous 18-25 km de course, avec des surfaces plates et un poids de 70-80 kg (tout dépend de la façon dont vous appuyez sur la gâchette). La batterie de 7,8 a / h se déploie en conséquence plus, peut-être plus de 30 km. En général, si les vendeurs sont honnêtes et que les batteries sont en vie))), alors ils déploieront leur ressource de 100% en mode mixte sur 25-30 km jusqu'à ce qu'ils soient complètement déchargés. Si vous roulez sur 12 à 17 km avec un poids moyen de 75 à 80 kg, vous avez probablement une batterie de 6,0 Ah. Si tout vous convient et surtout le kilométrage minimum .. prenez-le et profitez de la vie.

Désavantages: N'aime pas beaucoup l'humidité. Après l'achat, faites une protection contre l'humidité. Les vendeurs le suggèrent souvent. Vous pouvez le faire vous-même avec un mastic ou du silicone. Il est préférable d'envelopper et de fixer la batterie dans le compartiment afin qu'elle ne pende pas ou ne soit pas endommagée. Au fil du temps, les marteaux commencent à tomber après environ 700-800 km de course, mais tout dépend de la précision avec laquelle vous opérez, de la qualité de votre copie ... ils sont réinsérés facilement après une chute (il est traité avec des entretoises , boulons +1000 km garantis .. ou remplacement des gâchettes) Je n'ai pas changé les marteaux sur le premier scooter en 2000 km de course. Certaines personnes ont des problèmes de fourche et d'amortissement. (Un ami a le même scooter, il n'y a pas d'absorption des chocs avant .. il ne vapeur pas, il roule comme ça .. mais pour quelqu'un c'est peut-être critique .. tout cela peut être réparé soit sous garantie, soit par vous-même. Vérifiez lors de l'achat.

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Avantages: Agilité, apparence, protection contre l'eau, roues tubeless

Désavantages: Les gens regardent en arrière

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Avantages: Prix, se replie rapidement, se déplie, les poignées se replient !! Bonne vitesse 25-30 km avec mes 95 kg. La batterie dure longtemps.

Désavantages: Il claque après 30 km de course, la vibration est forte sur les roues coulées de 8 pouces sur les carreaux et l'asphalte ébréché, mais ce n'est pas un vélo pour vous, avec des roues gonflables de 20 pouces (j'en ai une, ça passe certainement sans problème sur les irrégularités) . La planche a cliquetis avec un feu arrière intérieur svedodid, enlevé gratuitement en garantissant le silicone intérieur. Sur les roues gonflables je pense que ce serait mieux, des scooters plus confortables, mais comme si souvent les propriétaires recherchaient des pneus neufs. La batterie à moitié déchargée , la puissance, la vitesse tombe à 20 km / h

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Avantages: Grosse batterie, moteur puissant, prix, régulateur de vitesse

Désavantages: L'ensemble amortisseur-roue-aile grince

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Avantages: J'ai aimé ce qui a été dit, et séparément pour les scooters ordinaires (non électriques) j'ajouterai que les pavés ont finalement cessé d'être un problème (vous ne pouvez pas aller en zigzags pour ne pas entrer dans l'ornière du pavage, pour moi ça était une bonne nouvelle)

Désavantages: Une échelle de puissance très non linéaire de la poignée gaz et du récupérateur (il faut s'y habituer, je vais m'y habituer); une fois pliée, la marche rétractée incline un peu la structure (dans le métro, vous devrez la poser sur le sol dans le sens de la longueur); pas le système le plus fiable pour fixer une colonne de direction rétractable (j'en avais une sur un scooter ordinaire, à la fin je l'ai fixée avec une perceuse et une vis avec un écrou); FERALEMENT mal tenant la fiche du port de charge; difficile à plier (au moins neuf) - une fille de moins de 50 kg ne peut pas faire face, en particulier en chaussons souples et la pédale pliante est de taille trop petite

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