Scooter électrique Xiaomi Mijia

Avantages: Facilité d'utilisation, poids léger (relativement). Prêt à utiliser instantanément. Peut être plié et déplié rapidement. Le kilométrage d'une charge sur 20 km n'est pas si peu. J'aimerais croire qu'après un an ou deux, la capacité des batteries intégrées ne baissera pas autant. La lanterne intégrée, malgré son apparente compacité, brille et éclaire très bien, j'ai été surpris.

Désavantages: On parle beaucoup de l'essuyage des pneus et du jeu de direction. Voyons voir, le temps nous le dira. Manque d'indicateurs de kilométrage et de vitesse sur le scooter lui-même. En connectant intelligemment tout cela peut être vu, mais pour cela, il est ennuyeux de penser aux attaches.

Commentaire: Il est important de réfléchir et de choisir un itinéraire à l'avance. Essayez d'éviter les surfaces inégales. L'idéal pour ce scooter est l'asphalte lisse et nivelé. Les grands carreaux, les pavés, les carreaux et même les marques aux passages pour piétons offrent des vibrations décentes à tout le corps. S'il existe une option pour utiliser les transports en commun avec un scooter, vous devriez penser à la commodité de monter et de descendre quand il y a beaucoup de monde. Après tout, le pliage dans une version complètement compacte ne fonctionnera pas. Attention: Xiaomi a sorti un scooter extérieurement similaire, mais avec une batterie moins volumineuse, qui est utilisée avec succès par les concessionnaires qui ne sont pas propres sur leurs mains. Modèle avec batterie 7800 mA - Mijia M365, avec batterie 5200 mA - Mijia M187.

Avantages: Pas cher par rapport aux concurrents, simple. L'équitation est très amusante, une excellente façon de se déplacer en ville en été.

Désavantages: Les roues sont faibles, même si vous gonflez 3,5 atmosphères, comme recommandé sur les forums, il est facile de percer les irrégularités, il faut donc conduire relativement prudemment. Je vais probablement me commander des pneus tubeless en caoutchouc plein sur Aliexpress. L'unité de pliage dans le volant est rendue fragile, il semble que des problèmes surviendront avec elle après un certain temps. Malgré le fait qu'il ne pèse que 12,5 kilogrammes, le scooter est toujours assez encombrant et lourd, il n'est pas très pratique de le transporter avec vous dans le transport, bien que cela soit possible. Ne pensez pas que vous serez à l'aise avec lui dans le métro ou dans le bus et alors il n'y aura pas de déception.

Commentaire: Je vis dans la région de Moscou, je vais travailler à Moscou en train. Je l'ai acheté pour me rendre de la gare de Yaroslavsky au travail dans la région métropolitaine d'Elektrozavodskaya, à environ 4 kilomètres. À pied pendant environ 40 à 45 minutes, trop loin pour une promenade, ce qui doit être fait deux fois par jour. Les itinéraires de transports en commun ne sont pas très pratiques, il s'avère tout de même 15 minutes à pied et 15 minutes en transports, plus un temps d'attente imprévisible, il faut parfois rester 15-20 minutes à un arrêt de bus. Sur un scooter, je travaille régulièrement en 10 à 12 minutes, en été, c'est très pratique et agréable.

Avantages: Bon scooter, roule rapidement, bonne qualité de construction, superbe design.

Désavantages: Je pense que l'inconvénient est que Xiaomi a sorti un frère jumeau, mais avec une batterie moins volumineuse, qui est utilisée avec succès par les concessionnaires qui ne sont pas propres sous la main. Modèle avec batterie 7800 mA - Mijia M365, avec batterie 5200 mA - Mijia M187.

Commentaire: Soyez prudent lors de l'achat, car les vendeurs cachent ce fait, espérant l'ignorance des acheteurs. Le site peut contenir une description d'un modèle plus ancien avec une réserve de marche déclarée de 30 km, en fait, ils vendent un modèle avec une batterie moins volumineuse et une réserve de marche de 20 km. Vous pouvez remarquer la différence dans l'application mobile Ninebot ou MiHome. Dans les paramètres de la batterie, si la capacité est de 5200 mA, il s'agit du modèle plus jeune M187, si 7800 mA, c'est votre cheval. Bonne chance à tous, soyez prudent.

Avantages: Le matériau et l'apparence, tout semble de très haute qualité et attentionné, je dois admettre que c'est Mijia qui m'a accidentellement balayé qui m'a incité à acheter, il m'a semblé très facile et pratique de se rendre au métro et de travailler. Contrôle très simple, quelques réglages depuis le téléphone.

Désavantages: Cependant, en fait, le scooter est beaucoup plus lourd qu'il n'y paraît (bien qu'il semble être assez léger par rapport aux autres modèles), il sera très inconfortable avec lui dans les transports en commun, et il vaut mieux oublier un voyage au métro aux heures de pointe. Les poignées ne se plient pas, c'est pourquoi le scooter, même plié, est très encombrant. Sur les dalles de pavage, il ne remarque presque pas les joints, mais même les petits creux ne passent pas inaperçus, il ne convient pas pour un apprêt. Cela ne ferait pas mal au moins à un anneau à travers lequel il serait possible de fixer la serrure dans le parking, il serait gênant d'entrer dans un magasin ou un bureau avec un tel appareil ... Presque immédiatement, le frein a commencé à grincer, sur le disque de frein il y avait un petit chiffre huit à cause duquel il a tripoté pendant plus d'une heure avec des freins adaptés pour ne pas s'accrocher

Commentaire: Il s'agit de mon premier scooter électrique, il est donc difficile de le comparer avec les autres, donc l'examen est basé uniquement sur mes attentes et ce que j'ai reçu. Gonflez vos pneus immédiatement après l'achat - bien qu'ils aient l'air gonflés, ils sont en fait presque vides. Idéal pour conduire sur les trottoirs et les sentiers du parc, mais ne comptez pas sur les transports en commun.

Avantages: Super rapport qualité-prix-confort. Il roule bien avec mon poids de 85 à 90 kg avec une charge. S'allume / s'éteint instantanément. En fait, j'ai poussé, j'ai sauté dessus et j'ai roulé à une vitesse de 25 km. C'est vraiment une expérience comme le transport du futur. Il est pratique de voyager avec lui jusqu'au MCC, moins pratique dans le métro à la mi-heure, irréaliste aux heures de pointe. Il y a suffisamment de charge pour se lasser d'aller n'importe où dans la journée. Le seul inconvénient est qu'il n'y en a pas assez pour deux longs voyages / deux jours. C'est comme charger un iPhone. Seulement, il n'y a pas de banque d'alimentation. Les roues gonflables + les dalles de grand diamètre amortissent parfaitement les dalles, etc. Ne jamais comparer avec un simple scooter (c'était oxelo town 7). Bonne adhérence et stabilité! De même, mieux que n'importe quel simple scooter. On dirait (le premier transport personnel automoteur) - un fléau! La façon dont il conduit est morte. Je pensais que je m'ennuierais plus vite. Le dernier avantage est sa conception et son assemblage de haute qualité. Prix ​​Red Dot.

Désavantages: Dans ma version, il y avait un jeu dans l'ensemble du mécanisme de pliage. En théorie, il se fixe en ajoutant une rondelle à l'essieu. Mais je suis trop paresseux pour faire ça, j'ai posé le nœud avec 6 couches de ruban électrique et tout va bien. J'aurais aimé plus de recharge pour ne pas recharger à chaque fois après un long voyage. Pas pour les filles fragiles qui je pense couper beaucoup avec lui en ville et dans les transports. Mec, pomper le bittsuha pendant que tu le soulève / l'abaisse dans les escaliers du métro. Vous voulez moins de poids. Je veux plus de dynamique lors de l'ascension d'une colline.

Commentaire: Maintenant, le kilométrage est de 60 km en un mois d'utilisation peu active. Il n'y a eu aucun incident avec des roues crevées ou un essuyage de la caméra. Juste au cas où, j'ai commandé des pièces de rechange à Ali.

Avantages: - prix - frein avant récupérateur et arrière manuel (disque)

Désavantages: C'est dur avec lui dans les transports publics.

Commentaire: Pour le moment, nous utilisons l'appareil depuis 3 semaines, nous avons parcouru 205 km, jusqu'à ce que rien ne soit cassé ou effiloché. Les pneus ont été gonflés par moi à 3,5 ATM une fois immédiatement après l'achat. Au bout de 30 kilomètres, l'unité de pliage du gouvernail a vraiment commencé à jouer et à grincer sous la charge sur le volant, cela ne gêne pas vraiment. Le couvercle inférieur en plastique a été immédiatement changé en aluminium, il est vendu sous le nom de «ProDeckFull protection pour le pont du scooter Xiaomi MiJia». L'appareil dispose de deux modes de fonctionnement: - normal: accélération rapide, vitesse maximale sur une surface plane 25 km / h, le pilote traîne 100 kg sur une pente avec une pente de 15 degrés - économique: accélération lente, max. vitesse sur une surface plane inférieure à 20 km / h, 100kg. traîne la colline pas plus de 5 degrés. Le mode économie est activé en appuyant deux fois sur le bouton d'alimentation lorsque le scooter est déjà allumé, tandis que la LED inférieure de l'indicateur de charge s'allume en vert. Le mode économie n'économise de l'énergie que grâce à des accélérations moins agressives et des vitesses plus lentes. Lors de la conduite sur un carrefour et contre des vents forts, il n'y a pas d'économies. Avec un poids de 100 kg (moi-même), la batterie dure 15 km sur un trajet avec quatre / cinq dénivelés de 10 à 15 m et un temps calme. Avec un fort vent de face sur le même itinéraire, le kilométrage tombe à 12-13 km. Pesant 50 kg (mon fils), même itinéraire, temps calme, la batterie suffit pour les 30 km déclarés dans les caractéristiques de performance. Lorsque vous accélérez et relâchez l'accélérateur, le scooter lui-même freine avec une roue motrice, redonnant une partie de l'énergie à la batterie. Son ralentissement dépend du réglage (via un smartphone) Mode accélérateur, qui a les valeurs Faible, Moyen, Fort. J'ai Strong et j'aime ce truc - je n'utilise presque jamais de freins à disque, uniquement lorsque je descends des rampes raides ou si je sens que je n'ai pas le temps de ralentir avec la récupération. Pour désactiver la récupération, vous devez éteindre le scooter, le plus souvent, je le fais aux passages pour piétons pour que l'appareil ne résiste pas :) à le déplacer sur la route.

Avantages: Simple, pratique, peut-être même le meilleur rapport qualité-prix.

Désavantages: Modèle avec batterie 5200mAh - Mijia M187

Commentaire: Important: Xiaomi a sorti un scooter extérieurement identique, mais avec une batterie moins volumineuse, qui n'est pas utilisée avec succès par les magasins en ligne qui ne sont pas propres à portée de main. Le modèle avec une batterie de 7800 mA est Mijia M365, et avec une batterie de 5200 mA est Mijia M187. Dans tous les cas, il vaut mieux prendre un scooter avec une batterie de 7800 mA - Mijia M365, il a plus de traction et coûte 2-3 mille plus cher, mais il couvre 2 fois plus de distance sur une seule charge de batterie (jusqu'à 23 km ), et sa version plus jeune avec une batterie de 5200 mA - Mijia M187 (jusqu'à 11 km) et moins puissante et meurt rapidement, respectivement. Dans une petite colline ne se resserre en aucun cas et ne gagne pas en vitesse plus de 15-20 km Testé par plusieurs personnes pesant de 60 à 90 kg! Ne cassez pas votre high, prenez celui qui est le plus puissant. Ces scooters électriques sont généralement vendus sous le couvert de puissants, comme à rabais, pour une offre spéciale, etc.))) ne vous y trompez pas! ... et si vous, comme moi, avez été élevé et vendu un scooter moins puissant avec une batterie de 5200 mA, alors n'hésitez pas à demander le remboursement ou à le remplacer par un modèle plus puissant avec une batterie de 7800 mA ou menacer un Cour avec compensation morale complète)) Pendant 14 jours, ils sont obligés de changer ou de retourner de l'argent, au cas où des informations vous auraient été cachées lors de l'achat: taille de la batterie, kilométrage sur une charge de batterie, vitesse maximale. Il est très simple de justifier le retour du scooter: il ne donne pas les caractéristiques déclarées pour le kilométrage sur une charge de batterie de 10-11 km au lieu de 30 km, comme indiqué.

Avantages: - Cool, inhabituel. - Prix pas trop élevé - Kit dans la version européenne - Qualité de fabrication, en général, pas mal - Réserve de marche - Application Ninebot

Désavantages: - Trous de vis incurvés sur le volant - La qualité de la peinture sur le marchepied - Lourd, mais on s'y habitue rapidement - Disque de frein bombé; Freins désaccordés

Commentaire: J'ai acheté ce miracle il y a un peu moins d'un an, donc je peux décrire avec confiance ses avantages et ses inconvénients. Avantages: 1) Cool, inhabituel. Il semblerait qu'une personne sur cinq soit déjà sur un monoroue ou un scooter électrique, mais ceux qui m'entourent sont toujours surpris et demandent ce que c'est, combien de trajets, etc. 2) Un prix pas trop élevé. Je l'ai acheté au début de l'été 2017 pour 21450.3) Le kit est en version européenne. Il vaut mieux le prendre, car vous recevrez deux pneus de secours. J'ai heurté l'avant sur mon scooter le troisième jour, ne remarquant pas le drain dans l'obscurité et volant à grande vitesse. J'ai dû attendre près d'un mois pour le casting. 4) La qualité de construction est généralement bonne. Si vous ne le tuez pas, cela durera de nombreuses années. Il y a des bancs, mais à ce sujet dans les inconvénients. 5) Réserve de marche. Je roule 25 km en mode normal garanti. Poids environ 70 kg. 6) Application Ninebot. Pratique, beau. J'ai récemment acheté un support de téléphone pour le volant, maintenant j'utilise le téléphone comme indicateur de vitesse ou navigateur. Inconvénients: 1) Trous de vis incurvés sur le guidon. J'ai sorti le scooter de la boîte, accroché au volant, mais il ne se verrouille pas - trous de vis tordus. J'ai dû forer. 2) La qualité de la peinture sur le repose-pied. Un an plus tard, je suis descendu + - de 20%. Et pas à l'endroit de contact avec l'asphalte, mais à l'avant, qui n'entre en contact avec rien du tout. 3) Un peu lourd, mais on s'y habitue rapidement. Il est pratique à transporter. 4) disque de frein courbé; Freins désaccordés. Il en est ainsi, le disque n'a pas encore changé, mais ajusté les plaquettes pour qu'il ne sonne pas lors de la conduite. Le frein arrière doit en être libéré, mais le problème est compensé par le frein électronique. Je l'ai mis à moyen et j'ai oublié. En conséquence, je peux dire que le scooter vaut vraiment son argent. Je suis plutôt une personne soignée, donc le scooter ne nécessite pas d'investissements importants. Je suis satisfait de l'achat, je le recommande vivement.

Avantages: - Vous pouvez oublier le vélo - Compact, se replie facilement et se glisse dans le coffre - Provoque beaucoup d'émotions agréables, c'est l'une de ces choses que vous voulez sortir par une soirée chaude et rouler pendant une heure - Vous ne le faites pas Vous n'avez pas besoin de vous attacher et de partir n'importe où, comme c'est le cas avec un vélo, vous pouvez l'emmener au magasin avec vous - Là où vous avez voyagé auparavant en 20 minutes à pied, vous pouvez voler en scooter en 3-5 minutes

Désavantages: - J'évalue la qualité de construction à 4,5 sur 5. Autrement dit, le produit prêt à l'emploi doit être terminé avec un fichier. - Mal de dents dur lorsqu'il est gonflé selon le manuel sous 60 psi. Pour cette raison, je roule sur le bord de la route, tk. sur les trottoirs carrelés ingénieux, il commence à trembler comme s'il était sellé avec une machine à laver à vitesse maximale - Toutes les pièces de rechange (à Moscou) coûtent de l'argent insuffisant. Les vendeurs commandent le même mécanisme de pliage, fabriqué sur un tour pour trois kopecks, et le prix commence à 1500 roubles. Le papillon, qui élimine le jeu du mécanisme de pliage, imprimé sur une imprimante 3D, est pratiquement gratuit, commence au prix de 250 roubles. Il ne sert à rien de parler de pneus et d'appareils photo - un kit de haute qualité peut coûter moins de 5000 roubles! - Pas de crochet pour sac. Il est très pratique de conduire un scooter jusqu'au magasin le plus proche, mais le colis doit être accroché à la poignée, ce qui introduit un certain déséquilibre dans la commande - Lorsqu'il reste 20 à 30% de la batterie, elle accélère et roule plutôt lentement. Dès que la charge tombe en dessous de 10%, le scooter arrête complètement de rouler et commence à ramper vers la prise. A parcouru plus de 1000 km. Ma taille est 185, poids 90. - J'étais usé avec le frein arrière. Le disque de frein est tordu, le mécanisme ne fonctionne pas bien, vous devez constamment serrer le câble et le chaman de toutes les manières possibles. - Sur la course de 800 km, l'aile est tombée. Il a juste éclaté. Nouveau sur Ali commence à 200 r. - La colonne de direction s'est terriblement relâchée à 700 km. Et pas le mécanisme de pliage, mais le tuyau lui-même. Soudé à l'argon, cela a aidé pendant une semaine, puis le tuyau a éclaté. En conséquence, ils l'ont fixé avec des boulons en perçant la colonne.- Il n'y a eu aucun problème avec les roues, j'ai vérifié la pression et je l'ai gonflée une fois par mois ou deux. La bande de roulement est très usée. - La languette pliante est légèrement pliée mais tient toujours. En général, un scooter nécessite un investissement de ~ 5000r. Changer la direction, l'aile. Installez une languette renforcée. À l'avenir, remplacez le caoutchouc. Et vous pouvez parcourir encore 1000 km + je l'utilise plusieurs fois par semaine, quelle que soit la météo. Avec mon nettoyeur haute pression.

Commentaire: La première chose à comprendre est que la version européenne du scooter ne nécessite pas de modifications importantes en sortie de boîte! Ne regardez pas de vidéos, ne lisez pas d'articles et n'écoutez pas les critiques, ils essaient juste de gagner de l'argent sur vous! - Les pneus natifs sont capables de parcourir plus de 1000 km si vous surveillez la pression (la bande de roulement s'usera plus tôt que le pneu s'effilochera)! - La crémaillère de direction commence à jouer, mais pas mal. Cela se produit environ une fois tous les 200 km, si "accroché au volant". Le traitement est élémentaire - sculptez un morceau de ruban isolant et coupez les bords avec des ciseaux à ongles. Si vous ne vous accrochez pas au volant, vous pouvez oublier de desserrer et de jouer de la crémaillère de direction. - Aucune langue renforcée, papillons, roulements et autres choses qu'ils essaient de vous vendre pour plusieurs milliers de roubles ne sont pas nécessaires dans les premiers milliers de kilomètres! Ils essaient simplement de gagner de l'argent sur vous en vendant des pièces bon marché et inutiles pour de l'argent astranomique, affirmant que les composants natifs sont faits de pâte à modeler et doivent être remplacés de toute urgence. - Il n'est pas nécessaire de sceller le scooter sauf si vous prévoyez de faire de la plongée sous-marine! Lavage avec Karcher, pluie et neige, il passe sans problème! Il y a une membrane sous le bouton sur le volant, l'eau n'y arrive pas! Les chinois ont pensé à tout, il n'est pas nécessaire d'acheter des tampons supplémentaires "à partir de l'eau" et autres déchets. Quelles modifications devez-vous apporter hors de la boîte? - Placer le garde-boue sous l'aile avant. La saleté ne volera pas sous le compartiment à piles. Le point n'est pas dans la batterie, mais dans la protection elle-même, qui est faite de "nids d'abeilles" et absorbe toute la saleté. Si vous roulez par mauvais temps et mettez le scooter à l'intérieur, vous trouverez une flaque de boue en dessous. - Assurer une protection contre l'abrasion du fil sur l'aile arrière. Nécessité conditionnelle, rien n'est arrivé à mon fil pendant 500 km. Mais si vous avez l'habitude de vous appuyer accidentellement sur le garde-boue arrière, retirez-le, découpez un petit rectangle dans une bouteille en plastique et fixez-le aux vis d'origine, couvrant ainsi le fil. Vérifiez la pression de vos pneus une fois toutes les deux semaines et roulez pour le plaisir!

Avantages: J'ai déjà parcouru 190 km et j'ai décidé d'écrire une critique car je vois que sa note moyenne est de 4, et c'est absurde, car pour 24000 c'est tout simplement la meilleure chose sur le marché maintenant! Je conduis à la fois un longboard et un vélo, mais seul un scooter électrique a pu remplacer une voiture dans un certain nombre de cas, maintenant je n'utilise presque jamais la voiture! De la maison en passant par le parc 7 km jusqu'au MCC, c'est un frisson! Et même dans le métro, c'est normal sinon aux heures de pointe. Dans l'ensemble, c'est pourquoi c'est le meilleur choix: 1) Roues! Oui, il y a un risque de crevaison, une fois que je conduisais avec un enfant sur une très mauvaise surface, la roue arrière était crevée, cela est résolu avec un kit de réparation de caméras pour 100 roubles. Il ne sert à rien de passer aux castings, tout le buzz disparaît. 2) Du style! Ils n'écrivent pas beaucoup à ce sujet, mais en vain. C'est important pour moi, je vais aux réunions en costume. Le reste des scooters a l'air d'une certaine manière frivole. 3) Technique! Batteries de LG, Bluetooth, une puissante roue motrice avec une marge de réglage - vous pouvez mettre un autre contrôleur et une batterie, elle cassera 40 km / h et parcourra 40-50 km! C'est fait par les gars de Moscou. 4) Prix! C'est un super atout. Vous ne pouvez tout simplement pas acheter autre chose de cette classe pour 23900. En général, prenez-le, n'hésitez pas, ça vaut le coup à 100%!

Désavantages: IMPORTANT! Lorsque vous appuyez sur le frein à main, le freinage moteur est activé en raison de la fourniture de contre-courant! Ceux.si vous freinez avec la poignée, l'énergie est dépensée et non récupérée! Il y a récupération lorsque vous conduisez simplement sans appuyer sur le frein et bien sûr sans appuyer sur le gaz! Par exemple, lâchez tout de la colline et partez. Dans l'application, vous pouvez définir le mode accélérateur - fort pour qu'il récupère plus fortement, mais aussi ralentit plus fortement, gardez à l'esprit! En général, tous les inconvénients découlent des avantages.

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