KUGOO S3

Prednosti: Za vaš novac - jedan od najboljih skutera. Na forumu sam elektrotehnike i na vrlo tri skutera. Ovaj model je 2 komada. Ovaj skuter je mala kineska lutrija, svakako provjerite sve čvorove i elemente. Na prvom kugoo S1 vozio sam 2000 km i baterija je umrla .. baterija se može obnoviti, potrošni je materijal. Ukratko +: težina 11,5 kg, 2 amortizera, lako se preklapa, odlaže u poklopac, relativno je prikladan u podzemnoj željeznici, dobro miniranje s mjesta, motor od 36 v, pogonski motor - ako je naravno iskren. Maksimalna brzina u praznom hodu je 40-42 km / h s ispravnim postavkama (pročitajte forume), s teretom ispod težine vozača od 75-80 kg 32-35 km / h. Sada tržište nudi slabije motore koji rade u praznom hodu 34-36 km / h, a pod opterećenjem s istom težinom vozača maksimalna brzina je 26-28 km / h ... Što također zapravo nije loše. Ako vam odgovara, hrabro je shvatite. Kugoo S2-S3 ima svjetlo kočnice i oslonac za noge. Baterije u vrijeme pisanja recenzije na tržištu su samo 6,0 i 6,6. a / h .. maksimum se događa pri 7,8 a / h .. više puta testirano, rastavljeno i testirano od strane obrtnika. Sve što prodavači i Kinezi ispisuju naljepnicama za ljepilo na baterije za 8,8 a / h, a posebno za 12 a / h (fizički se neće uklopiti u palubu skutera :)) .. ovo je marketinški potez (ispod naljepnice, usput, još jedna naljepnica sa stvarnim podacima o baterijama) .. baterije sastavljaju samo po narudžbi obrtnici i servisi ... Dakle, maksimum je 7,8 - 8,0 a / h. Iskrenih 6,6 a / h treba njegovati ispod 18-25 km trčanja, s ravnim površinama i težinom jahača od 70-80 kg (sve ovisi o tome kako pritisnete okidač). Baterija od 7,8 a / h razvija se u skladu s tim više, možda 30+ km. Općenito, ako su prodavači pošteni i baterije su žive))), tada će svoj resurs izmiješati sa 100% u mješovitom načinu rada za 25-30 km dok se potpuno ne isprazne. Ako prijelazite 12-17 km sa prosječnom težinom vozača od 75-80 kg, tada najvjerojatnije imate bateriju od 6,0 ​​Ah. Ako vam sve odgovara, a pogotovo minimalna kilometraža .. uzmite i uživajte u životu.

Mane: Ne voli vlagu jako. Nakon kupnje napravite zaštitu od vlage .. prodavači to često predlažu. Možete to učiniti sami brtvilom ili silikonom. Bolje je bateriju zamotati u pretinac i pričvrstiti tako da ne visi ili se ošteti. Vremenom čekići počinju ispadati nakon otprilike 700-800 km istrčanog puta, ali sve ovisi o tome koliko pažljivo radite, kvaliteti vaše kopije ... lako se vraćaju nakon ispadanja (tretira se odstojnicima , vijci +1000 km zajamčeni .. ili zamjena okidača) Nisam mijenjao čekiće na prvom skuteru u 2000 km trčanja. Neki ljudi imaju problema s vilicama i prigušivanjem. (Prijatelj ima isti skuter, nema prednje amortizere .. ne pari se, vozi se tako .. ali za neke to može biti kritično .. sve to možete popraviti u jamstvu ili sami. Provjerite prilikom kupnje.

Komentar:

Prednosti: Spretnost, izgled, zaštita od vode, kotačići bez zračnica

Mane: Ljudi se osvrću

Komentar:

Prednosti: Cijena, brzo se preklopi, sklopi, ručke preklopi !! Dobra brzina 25-30 km s mojih 95 kg. Baterija traje dugo.

Mane: Zvecka nakon pretrčanih 30 km, vibracije su oštre na lijevanim kotačima od 8 inča na pločicama i usitnjenom asfaltu, ali ovo nije bicikl za vas, s napuhavajućim kotačima od 20 inča (ja ih imam, glatko prolazi preko neravnina). stražnja svjetiljka, uklonjena besplatno na garanciji - unutra stavljaju silikon. Na kotačima na napuhavanje mislim da bi bilo bolje, udobniji skuteri, ali kao da vlasnici često traže nove gume. Kad se baterija napola isprazni, snage, brzina pada na 20 km-h

Komentar:

Prednosti: Velika baterija, snažan motor, cijena, tempomat

Mane: Cijeli sklop amortizera-krilo kotača zaškripi

Komentar:

Prednosti: Svidjelo mi se navedeno, a odvojeno za obične (neelektrične) skutere dodat ću da su pločnici napokon prestali biti problem (ne možete ići cik-cak da ne biste ušli u kolotečinu popločavanja, za mene to bila dobra vijest)

Mane: Vrlo nelinearna skala snage ručice i rekuperatora za plin (na to se morate naviknuti, naviknut ću se ja); kad se sklopi, povučeni stupanj malo naginje strukturu (u metrou ćete ga morati staviti na pod po dužini); nije najpouzdaniji sustav za pričvršćivanje uvlačivog stupa upravljača (imao sam ga na običnom skuteru, na kraju sam ga učvrstio na njemu bušilicom i vijkom s navrtkom); NAPREDNO loše drži utikač priključka za punjenje; teško se savija (barem novo) - djevojka ispod 50 kg se ne može nositi, posebno u mekim papučama, a preklopna papučica premala je

Komentar: