Ninebot Kickscooter ES1

Prednosti: Udoban, stabilan, brz, moćan. Kod kuće, jedinica se čuva presavijena u uspravnom položaju - ne zauzima puno prostora. Može ga nositi ili letva upravljača ili kotrljanje poput kolica. U dva se pogona dovodi u radno stanje - pritisnuo sam stražnji blatobran i bacio upravljač gore - to je to, možete ići! Za uključivanje motora dovoljan je minimalni impuls, nakon čega brzinu možete kontrolirati vrlo odzivnim plinskim ključem - stabilnost se održava i pri velikim brzinama i pri brzinama pješaka od 3-5 km / h. Možete sigurno voziti pored ležerne osobe koja hoda bez straha da ćete izgubiti ravnotežu. Istodobno, hodanje s biciklima apsolutno je ugodno - skuter bez problema drži 10-20 km / h. Što se tiče terena i dometa: zapravo postoje dva načina rada - krstarenje i sport. Na prvom ide oko 16-18 km / h, polako se puže na malim padinama, neće se pomaknuti s mjesta na njima, već će proći deklariranih 23-25 ​​kilometara; ali u sportskom načinu rada na normalnim padinama čak ni ne smanjuje brzinu, može krenuti, putuje do 22 km / h, općenito je vrlo zadovoljan dinamikom. Ali kilometraža naglo opada - na ~ 16 km. Pogotovo ako pokušate voziti u prilično strmim usponima - da, može, ali to će potrošiti puno energije! Ovdje su brojke približne, budući da sam pokušao aktivno koristiti rekuperaciju - način je dobar, ali ne mogu brojevima opisati njegove prednosti, ali vjerojatno možete osvojiti kilometar. Postoje samo tri načina povratka energije s inverznim odnosom između brzine i učinkovitosti - ili se polako spuštate niz brdo (3-4 km / h), ali akumulirate naboj što je brže moguće ili se vozite iz svog zadovoljstva, ali punjenje će biti beznačajno. To vrijedi i za "analogni" način kretanja, odgurivanja nogom. Usput, iako je zaslon na upravljaču koristan, morate zapamtiti da posljednja podjela razine napunjenosti "izgara" brže od prethodnih - zato ne računajte da će zadnjih 50% baterije voziti kao koliko i na prvih 50!

Mane: Nema mana! Ako ste odrasli, visok muškarac normalne građe, tada neće biti problema s radom. Ali za niske i slabe (žene / starci / djeca), skuter je prevelik i težak.

Komentar: Objektivno, jedina razlika od ec2 je malo brže osvajanje slajdova. Ali još ih treba pronaći. Stražnji amortizer koristan je samo na vrlo neravnim pločnicima - sreo sam ga i samo na Poklonki u Moskvi. S obzirom na ogromnu razliku u pouzdanosti, nema smisla kupovati stariji i skuplji model! Uopće! Jedino o čemu sam razmišljao je kupnja dodatne baterije. Ali još uvijek nema posebne potrebe za tim - nisam smislio tako dugačku rutu da se i sam ne bih umorio. Ipak, stajanje u jednom položaju na skuteru nekoliko sati uopće nije istovremeno sjedenje na biciklu. Zaključak: ako želite da električni skuter potroši novac jednom, a zatim se samo radujte i vozite bez problema s nosačima, zveckanjem, promjenom kotača i ostalim brigama - kupite ec1!

Prednosti: Moderan, organski dizajn, ergonomija, kotači koji se ne napuhuju (iako je zbog krutosti to mali minus, ali apsolutno ne vinuti), umjereno lagan (lako ga je i prikladno provesti kroz podzemne prolaze), stane u prtljažnik automobila bez problema (2114), lako se sklapa i odvija, odsutnost glupog osvjetljenja. Mala standardna prednja svjetla, normalne kakvoće sjaja.

Mane: Metalna tutnjava prilikom prolaska prepreka, potreba za postavljanjem rubnjaka, na kojima, primjerice, na mono-kotačima lete bez problema, lagani pomak upravljača u odnosu na os kotača, iako na forumskom profilu kažu da braća Kinezi napravili su to posebno kako bi spriječili lom čvorova. Potreba za dnevnim promatranjem vremena za pripremu vodonepropusne odjeće (plastični baloner) za vožnju po kiši. Ponekad na kiši morate ostati do kasno na poslu kako se ne biste smočili.

Komentar: Ovo je uobičajeni skuter bez ikakvih ukrasa, ali moderan i hladan, izvrsnog dizajna i ergonomije, koji vam omogućuje intuitivno odabir potrebnih parametara kretanja, kako biste točno odredili napor motora kotača u svakom slučaju. Vozi me na posao i s posla. Ovo je neopisiv osjećaj leta, kada se krećete pločnicima, kroz parkove i trgove, promatrate ptice kako pjevaju na drveću i vjeverice koje gaše svojim remenima u galopu, čitav vas svijet pozdravlja, svemir i zvijezde prate vi za vrijeme leta Ninbotom, općenito, užitak od putovanja ovim čudom Kitayprom još nije prošao za 3 mjeseca :))) Dnevna kilometraža je oko 13 km. Punjenje je dovoljno za ovo trčanje, čak i malo više od polovice baterije ostaje. Činjenica da nema stražnjeg amortizera čak je dobra, jer ako se nema što slomiti, onda se nema što popraviti. Sve se lako čisti, nema kvarova (ugh 3 puta) na više od 400 kilometara, gazni sloj se poprilično istrošio, tvornički brkovi na gumama i dalje strše sa strane, zasad sam potpuno siguran u to ova tehnika. Za razliku od prijašnjih godina, na posao dolazim gotovo pola sata ranije, ne znojav, dobro raspoložen i vedar raspoloženja, radna sposobnost mi se znatno poboljšala, ne brinem se zbog minibusa, trolejbusa i tramvaja koji ne dolaze na vrijeme . Mogu ga sigurno ponijeti sa sobom u trgovine, ljekarne i druga javna mjesta, nema problema s ulazom. Preporučujem ga svima za kupnju, ovo je prijevoz budućnosti, ozbiljno razmišljam o mogućnosti kupnje električnog automobila u bliskoj budućnosti. Sve najbolje !!!

Prednosti: - Lakonski dizajn bez nepotrebnih vanjskih detalja - Dinamika, brzina, udobnost vožnje - Tempomat - Jedan gumb i jednostavan, ali informativan zaslon - Brodsko računalo sa statistikama i postavkama dostupnim u telefonu putem Bluetootha

Mane: - Uklonjivi rukohvati na volanu koji, ako ne izlete, onda uvijek ružno strše na bokovima - Glasna cvrčka koja emitira signale iz svih mogućih razloga. Signal kada je tempomat uključen posebno je iritantan (a u vožnji gradskim nogostupima to je 1-2 puta u minuti, prolaznici se okreću). - Sumnja u pouzdanost i trajnost

Komentar: Novi skuter zaključan je maksimalnom brzinom od 5 km / h, za otključavanje morate instalirati i registrirati se u aplikaciji Segway, pogledati sigurnosne upute, a zatim putem Bluetootha možete otvoriti postavke skutera i otključati. No, postoje nijanse - aplikacija je na engleskom, a poslužitelji Segway u Rusiji su blokirani laganom rukom Roskomnadzora, pa sam i ja morao instalirati VPN. Ali samo jednom morate petljati. Prvi put sam bio jako zadovoljan skuterom, gotovo je sve u njemu savršeno.Udobna vožnja, dinamika, tih motor, baterije bile su dovoljne za 25 km s jahačem teškim 50 kg. Ali sada su prošla 2 mjeseca i 300 km trčanja: - Prvo su otpale 2 gumene trake ispod dna, postavljene na mjestu gdje je skuter preklopljen. Oni uopće nisu fiksirani kada su sklopljeni, pa lako ispadaju. Njihova je svrha potpuno nejasna, čini se da nema ništa kritično, vratio sam je, ali sljedeći put će se možda izgubiti na krajevima. - Prednji kotač počeo je malo gledati dalje od nultog položaja letvice upravljača. Odnosno, za vožnju ravno volan mora biti lagano okrenut. - Pri velikim brzinama na pogonskom kotaču čuju se neki strani šumovi nepoznatog podrijetla (mehaničar ili električar). Ništa ne kuca, ne zvecka, ne ometa vožnju, osim, zapravo, ove buke. - Ponekad baterije s manje od 50% ostatka nisu bile dovoljne za vožnju 6 km od posla do kuće. Iako je prva polovica punjenja (od 100 do 50%) dovoljna za kružno putovanje od 12 km. Općenito, sve mane koje su se pojavile nisu kritične, ali ozbiljno kvare dojam, posebno iskrivljeni i šuštavi kotačić. Odnesite barem na servis :) Samo da li imamo garancijske usluge Ninebot u Rusiji?

Prednosti: Svestranost uređaja na najvišoj razini

Mane: Nema nedostataka

Komentar: Vozimo se s cijelom obitelji !! Lagan, jednostavan za rukovanje i nepretenciozan u održavanju !! Nema elektronike u palubi, ovo je ogroman plus za mokro vrijeme! Put svaki dan do fitnes kluba samo je bajka! Imam dovoljno brzine, čak sam i djetetu postavio aplikaciju kroz aplikaciju! Vrlo fleksibilni u pogledu postavki za bilo kojeg korisnika! Raspon vam omogućuje lako premještanje trupa unutar područja. Razmišljam o dodatnoj kupnji. Baterija za proširenje svojih mogućnosti u smislu pokatushek, stvarno je sudjelovala GY :)) Izgled u usporedbi s drugim uređajima vrlo je provjeren i sažet, apsolutno ništa suvišno! Odnos cijene i kvalitete opravdava se sa svih 200%. Općenito, toplo savjetujem svima koji razmišljaju o kupnji ovog skutera!

Prednosti: Udobnost, dinamika, praktičnost

Mane: Nisu pronašli

Komentar: Dugo sam razmišljao o kupnji, na kraju sam odlučio, nisam požalio. Vrlo je povoljno doći na posao, a i putovati po drugim stvarima, udobnost se osjeća čak i na neravnim cestama. Preporuči!!!

Prednosti: Dugi hod, ergonomija, brzina

Mane: Nije pronađeno

Komentar: Svidio mi se skuter. Svidjelo mi se što jako guta male nepravilnosti na cesti, praktički ih ne primjećujete u vožnji. Tiho, moćno, brzo. S mojom težinom od 100 kg, skuter me savršeno kotrlja s vjetrom. Bio sam zadovoljan!

Prednosti: Lijepo, pouzdano, žice i kabeli ne strše. Jednostavno rukovanje.

Mane: Premala je maksimalna brzina

Komentar: Kupljeno krajem prosinca 2017., na početku prodaje. Trenutno je (početak lipnja 2018.) kilometraža veća od 300 km. Ništa se nije slomilo, ne zvecka i ne tutnji. Koristi se svaki dan. Supruga i dijete jašu. Nema posebnih uvjeta rada, normalan rad bez stava. Potpuno smo zadovoljni.

Prednosti: guma bez cijevi, amortizer, zaslon, prikladan mehanizam za preklapanje

Mane: još nije identificiran

Komentar: Na osnovu rezultata 2 tjedna rada mogu reći da sam zadovoljan skuterom. Nakon ljetnih vožnji xiaokatom, koje su ostavile dvostruki dojam, ES1 se čini logičnijim i doveden u pamet. Zadovoljni amortizerima, problematični asfalt i pločice ne stvaraju neugodnosti! Kupio sam ga čim je izašao, sada za ovaj novac možete kupiti es2, ali crna boja više zagrijava dušu! Čekam obećanu dodatnu bateriju za novu godinu!

Prednosti: Cijena, dizajn, marka

Komentar: Zadovoljan sam kupnjom, svime što postavljam u zahtjevima prilikom odabira - sve je tu: cijena je najbolja od najboljih, kvaliteta je uglavnom na nadmorskoj visini, dizajn je svemir, aplikacija na iOS-u je vrlo solidna, općenito, ako želite kupiti zaista pristojan uređaj za malo novca, za sebe ili za dijete - uzmite Ninebot tvrtke Segway ES1.

Prednosti: obično ispunjava svoju funkciju.

Mane: cijena, rezerva snage.

Komentar: aparat za norme, bez žaljenja i divljenja, uzimajući u obzir ne "slabu" cijenu i "prosječnu" rezervu snage.