Ninebot KickScooter Max G30P

Prednosti: Što je najvažnije za osobu s prekomjernom težinom? Naravno, osim potpunog odbijanja električne opreme i povećane tjelesne aktivnosti? Pouzdanost dizajna skutera i dobra baterija. U ovom skuteru prisutna su oba ova čimbenika. Cijeli donji dio je jednodijelni, skuter se neće preklopiti na pola nakon nekog vremena tijekom kretanja, a korisnik neće zabiti palubu u zemlju, a zatim odletjeti na površinu planeta .. što se povremeno događa kod skutera u kojima sklopiva jedinica nalazi se između prednjeg kotača i palube. Tu se preklapa letva upravljača. Baterija: sa svojih 120 kg vozim ga oko 34-35 kilometara, nakon čega mi pokazuje ostatak od oko 20%. Mislim da je ovo vrlo dobro, jer je na mom putu puno dugih uspona, što uvelike utječe na potrošnju batke. Ali postoji snažan osjećaj da nakon 20% ostatka batka odleti mnogo brže. Gotovo cijelo vrijeme vozim u standardnom načinu rada D. Jednom sam uključio S, kada se skuter počeo zaustavljati na posebno strmom usponu, ali kut je tamo dobar. Nakon uključivanja S, skuter me odvukao onamo, ne raketom, ali fino. Dinamika s mojom težinom, naravno, nije vrhunska - ali prihvatljiva. Podsjećam da je ovo u standardnom načinu rada. U velikim brzinama sve se mijenja, ali i potrošnja baterije se osjetno povećava. Ide tiho. Kočnice su odgovarajuće. Iz tvornice u komorama postoji poseban spoj koji uklanja ubod! Udario čavao i pogodio ga? Nije zastrašujuće - vozio sam dalje. Tlak će istisnuti probojnu brtvu. Glavna stvar je kontrolirati tlak, a ne voziti prenisko. Vrijedno je proučiti tablicu preporučenih tlakova u gumama. Luksuzna tvornička hidroizolacija ogroman je plus. Zgodan poziv. Nakon presavijanja, skuter savršeno pristaje ispod radne površine i ne ometa se, što je također plus.

Komentar: Skuter je dizajniran za iznajmljivanje. I sami razumijete kako se ljudi ponekad odnose na opremu za najam .. Ne svoju - ne zamjerite. Nisu svi ljudi i ne uvijek, ali ipak. Čak i u slučaju adekvatnog rada, ukupno opterećenje opreme za valjanje je znatno veće. Sukladno tome, povećana pouzdanost svojstvena je svemu ovdje. Uz nju imam i Dualtron Ultra, prilagođeni zrakoplov, ali težina i dimenzije su, dakle, puno veće, ne možete uvijek ponijeti Ultru sa sobom. A s Maxom možete otići u trgovinu, objesiti košaru na upravljač, on se neće nikome miješati, a prikladno je nositi košaru. I ne samo tamo. Postoji više mjesta na koja možete ići s tim. Ne toliko kao s monokolom, ali više. Povremeno je Dulia bio u radionici na raznim vrstama poboljšanja, pa je počeo tražiti zamjenu za takva razdoblja. Ovaj je model razmatran zbog činjenice da ga ima nekoliko mojih prijatelja. Do sada nisam vidio nikoga od njih da popravlja ovaj model, on se samo vozi - uvijek, uključujući one koji imaju stariju verziju G30, a ne G30P. Jasno je da bilo koja tehnika može imati brak, u komentarima se može pojaviti netko tko je naišao na probleme, ali od onih s kojima osobno komuniciram, ovaj se model dobro ponaša. Najgori problem o kojem sam čuo - s vremenom stražnje krilo može puknuti na mjestu pričvršćivanja. Sumnjam da to ne samo od sebe, već ako se povremeno negdje potuku. Ali to se lako izbjegava pažljivim radom ili krilnim pojačalom, uz jednostavan postupak ugradnje.Također nije skupo. Zasad se novom skuteru ne žuri, ali dobit ću ga prigodno, vjerojatno. Ili ga možda neću samo pobijediti - jeftinije je. Mogu sigurno preporučiti model. Ne bi vas trebali voditi skuteri poput Kugovišča koji nude nešto jeftinije skutere s nešto boljim karakteristikama. Kvaliteta je kositar. Prijeđena kilometraža samo kod najnovijih modela ponekad se malo podudara s deklariranom; ranije nisu bili previše sramežljivi da bi prevarili kupce. Dizajn skutera nije jednostavan. Ako uštedite novac prilikom kupnje, nadoplatite uslugu :)

Prednosti: Ovo je moj prvi skuter. Očekivanja su bila puno gora. Nisam mislio da bi 95 kg bilo tako dobro povući, pa čak i popeti se uz brda. Vozio se šumom po kiši - naravno, malo ugodno, ali izdržao je rupe, blato i korijenje 10 km. Na asfaltu brzinom ubrzava 30 km / h, a u gradu više nije potrebno, pa oči suze bez naočala. Vozim tek 3. brzinom, punjenje je dovoljno za oko 40-50 kilometara. Napušem se iz kočnice, vrlo brzo usporava. Noću su farovi dovoljni. Svugdje gdje pišu o zveckanju, zasad nema takvog problema.

Komentar:

Neću se nazivati ​​naprednim korisnikom, a kupio sam ga zbog emocija, pa ću samo podijeliti svoje opće dojmove. Nisam ništa uvrnuo, nisam bljesnuo, nisam promijenio postavke - zasad se vozim zadanom brzinom, a onda ćemo vidjeti. Prikladno je da se preklopi i nije jako težak. Ne zvecka na ne najprijatnijim ruskim cestama. Kočnica ne otkazuje, brza reakcija. Iscijedi deklariranu kilometražu jednim punjenjem gotovo u potpunosti, ali ne vozim se najvećom brzinom, kao što sam već rekao (ne više od 20 km / h). Dokazano svakodnevnim putovanjima do i iz ureda.

Prednosti: Veličina velika Cijena 51999r Težina 20 kg Boja siva sa žutim umetcima Maksimalni domet 65 km na brodskom računalu Maksimalna brzina u ravnoj liniji 30 km / h Težak sam 115 kg Tempomat Elektroničko kočenje protiv krađe i alarmni sustav Kvaliteta izrade Zaštita od vlage LED svjetlo optike za glavu LED kočioni sustav s rekuperacijom ABS sustava

Mane: Nisu

Komentar: Ovo je Rolls Royce u svijetu modernih klasičnih električnih skutera. Sve je isto kao da koristite iPhone 11 max pro i uspoređujete ga s ostalim pametnim telefonima u svojoj klasi. To je poput punjenja benzina od 98m u vašem Bentleyu i više se ne sjećate svog 5k Zhigulija koji je zauvijek stao na 92m

Prednosti: Čvrstoća (ništa se ne trese, nema zazora), kapacitet baterije, udobnost vožnje, zaštita od vode.

Mane: slabo stražnje krilo, nizak razmak od tla

Komentar: Moj prvi električni skuter. do sada sam prešao oko 100 km. Emocije su samo pozitivne. Vozio sam deset kilometara do posla u svakom smjeru, na kraju dana napunjenost je i dalje bila 60%. Tri načina vožnje Eco Drive i Sport. Na Sportu gas pritiskam samo kad su obje noge na palubi - stražnji pogon tako dobro gura prema naprijed! Dizajn je monolitan i ujednačen, čini se da se tu nema što slomiti (iako sam drugi dan zaboravio na prisutnost dodatnih zatvarača na sklopivom mehanizmu i gotovo ga slomio). Mnogi ljudi pišu o nepouzdanosti stražnjeg krila - struktura izgleda doista slabo, trebate je ili nekako dodatno ojačati ili odmah naručiti rezervno. Nizak razmak od tla - nekoliko puta je čak dotaknuo rampu podvožnjaka, moram ga malo podići tijekom prijevoza. Skuter je u potpunosti (i još više) ispunio moja očekivanja od kompaktnog električnog vozila. Za grad s barem lošim cestama (gume dobro rade kod malih i srednjih pukotina i neravnina) - izvrstan izbor!

Prednosti: Udoban, lijep

Komentar: Djeca su se za rođendan odvezla na posao. Vrlo zgodna stvar - sada mogu letjeti doslovno za 10 minuta, čak i duž naših jarkova, to se zapravo ne trese, dobra apsorpcija šoka. Jedno punjenje dovoljno je za 3 dana naprijed i nazad za 3 kilometra i brzo se puni. Ne radim puno brzine (maksimalno 15 kilometara), pa neću reći koliko točno trči. općenito, zgodna stvar.

Prednosti: Poznata marka. Možda se netko može nadati da ne puca u kolibi prilikom punjenja. Sam ugrađeni punjač treba vam samo kabel, kao za napajanje prijenosnog računala. Na kutiji skutera lijepo je napisano o svim vremenskim prilikama i standardu IPX5. (Istina, kad ruke pročitate upute, kaže se da nije dopušteno voziti skuter po kiši.) Uredan dizajn i općenito netipičan za kinesku proizvodnju.

Mane: Čini se da je stvarna rezerva snage u području od 40 km + \ - za način D (25 km \ h maks.) I u području od 35 km + \ - za način S (30 km \ h maks.). Zbog niskog slijetanja, morate neprestano paziti na cestu i u mislima odlučiti matana - usporiti ili ne prije sljedećeg izlaska / dolaska na rubnik (ili drugu visinsku razliku) i ručno ga povući. Nisam kalkulirao dva puta u mjesec dana. Jednom rubnjak, drugi put malo nestandardna brzina. Prednje svjetlo nije loše, ali svijetli preblizu, osjeća se kao brzina veća od 15, samo što njegovo svjetlo više nije ugodno u pogledu vidljivosti. Na stražnjoj strani skutera nema ručke - da biste ga pomicali gore / dolje za nekoliko koraka, morate ga preklopiti ili držati samo za stup upravljača. Ljudi iza kolektivne farme skutera sami drže ručicu - primjer na fotografiji.

Komentar: Sad o onome s čime se osobno još nisam susreo, ali sudeći prema temama na dobro poznatoj stranici (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) još uvijek predstoji. 1 - prije ili kasnije stražnje krilo pukne. Primjer gdje puca na fotografiji (već zalijepljenoj). Ljudi kupuju i kolektivne farme sve vrste potpore za stražnje krilo. Također na fotografiji. 2 - Stup upravljača. Vrlo slaba struktura, u prisutnosti opterećenja na njoj, očito će se slomiti na najneočekivanijim mjestima. Uključujući ljude koji se žale na odvajanje kapica nekih od gornjih 6 vijaka; Razni kvarovi na mehanizmu presavijanja; Pa čak i kvar glavne cijevi upravljača. Prilažem fotografiju kako izgleda lom cijevi.

Prednosti: Obje noge veličine 45 možete postaviti na palubu Udoban upravljač (visina 190 cm) Brzo podiže brzinu, praktičnost ugrađenog računala, funkcije aplikacije (zaključavanje, praćenje putovanja, ažuriranje softvera ...) Prostrana baterija (istrošena) kutije bilo 53%) vozio 23 km u mješovitom načinu rada S i još uvijek je 5% (8 km usput prema aplikaciji) Vodootporan. Ploča, baterija, sklopovi i konektori - sve je napunjeno smjesom ili izolirano od vlage! Maksimalno što će mu kiša učiniti jest smanjiti vijek trajanja ležajeva.

Mane: Na neravninama zvono malo zvecka, a veliki stražnji blatobran odjekuje (gotovo neprimjetno) Na neravninama vam upravljač popusti u rukama, ne možete ih držati opuštene, gubite kontrolu (možda niste iskorišteni do toga, prvo putovanje) Odnosno, zglobovi se umaraju Niski klirens, iako MSC-i nisu poseban problem. Veliki poput limuzine. U odnushka, pod sobe će zauzeti), to jest, treba mjesto Ogromna kutija, nije realno nositi je rukama (ako je samo na poleđini), naručiti dostavu ili taksi!

Komentar: Naišao sam na najsvježiju reviziju kampanje. Kad sam ga uzeo i vidio / 20 na kutiji zaškripalo od oduševljenja - to znači da je točak 9 i to je! G30P na 9 kotača pritiska 29-30 km čak i za 25% ili manje punjenja! Kutija, upute, sve na ruskom jeziku.Uzeo sam od Wildberries-a za 48,5 tisuća (skupo)

Prednosti: Uklonjene su sve plićane na xaomi 365 pro i dodan je kapacitet baterije.

Mane: Teška

Komentar:

Prednosti: Maks. Maksimalna udobnost, domet, snaga, sigurnost.

Mane: Je li to cijena.

Komentar: Max je najbolji