KUGOO S3

Előnyök: A pénzéért - az egyik legjobb robogó. Az elektrotechnika fórumán vagyok és a nagyon 3 robogónál. Ez a modell 2 darab. Ez a robogó egy kis kínai lottó, mindenképpen ellenőrizze az összes csomót és elemet. Az első kugoo S1-en 2000 km-t hajtottam, és az akkumulátor elhalt .. az akkumulátor helyreállítható, fogyóeszköz. Röviden +: 11,5 kg súly, 2 lengéscsillapító, könnyen összecsukható, eltakarva egy fedélben, viszonylag kényelmes a metróban, jó robbantás álló helyzetből, 36 V-os motoros motor - ha persze őszinte. A maximális alapjárati sebesség 40-42 km / h a megfelelő beállításokkal (olvassa el a fórumokat), a terhelés a versenyző súlya alatt 75-80 kg, 32-35 km / h. Most a piac gyengébb motorokat kínál, amelyek 34-36 km / h alapjáraton járnak, és terhelés mellett, azonos motoros súly mellett a maximális sebesség 26-28 km / h ... Ami szintén valójában nem rossz. Ha neked megfelel, akkor vedd bátran. A Kugoo S2-S3 féklámpával és lábtartóval rendelkezik. Az elemzés piaci áttekintéskor csak 6,0 és 6,6. a / h .. a maximum 7,8 a / h-nál történik. sokszor tesztelték, szétszerelték és kézművesek tesztelték. Mindaz, amit az eladók és a kínaiak ragasztómatricákat írnak az akkumulátorokra 8,8 / óra és főleg 12 óra / óra áron (fizikailag nem fog illeszkedni a robogó fedélzetébe :)) .. ez egy marketing lépés (a matrica alatt, az utat, egy másik matrica valódi elemadatokkal) .. az elemeket csak kézművesek és szervizek rendelik össze ... Tehát a maximum 7,8 - 8,0 a / h. Őszinte 6,6 a / h-t kell ápolni 18-25 km futás alatt, sík területtel és egy lovas 70-80 kg-os súlyával (mindez attól függ, hogyan nyomja meg a ravaszt). A 7,8 a / h akkumulátor ennek megfelelően jobban gurul ki, talán 30+ km-t. Általánosságban elmondható, hogy ha az eladók őszinték és az akkumulátorok élnek))), akkor vegyes üzemmódban 100% -ról 25-30 km-re merítik ki erőforrásukat, amíg teljesen lemerülnek. Ha 12-17 km-t gördít ki átlagos versenyzői súlyával 75-80 kg, akkor valószínűleg 6,0 Ah akkumulátora van. Ha minden megfelel neked és főleg a minimális futásteljesítmény .. vedd el és élvezd az életet.

Hátrányok: Nem nagyon szereti a nedvességet. A vásárlás után végezzen nedvességvédelmet .. az eladók gyakran ezt javasolják. Megteheti saját maga tömítőanyaggal vagy szilikonnal. Jobb az akkumulátort becsomagolni és rögzíteni a rekeszben, hogy az ne lógjon és ne sérüljön meg. Az idő múlásával a kalapácsok kb. 700-800 km futás után kezdenek kidőlni, de mindez attól függ, hogy milyen körültekintően mûködik, a másolat minõségén ... kiesés után könnyen visszahelyezhetõk (távtartókkal kezelik) , csavarok +1000 km garantált .. vagy a ravaszok cseréje) 2000 km futásnál nem cseréltem az első robogó kalapácsait. Néhány embernek villával és csillapítással kapcsolatos problémái vannak. (Egy ismerősének ugyanaz a robogója, nincs elülső lengéscsillapítás .. nem gőzölög, így közlekedik .. de egyesek számára kritikus lehet .. mindezt akár garancia alapján, akár saját maga javíthatja. Ellenőrizze vásárláskor.

Megjegyzés:

Előnyök: Fürgeség, megjelenés, védelem a víztől, a tubeless kerekek

Hátrányok: Az emberek visszanéznek

Megjegyzés:

Előnyök: Ár, gyorsan hajtogat, kibontakozik, fogantyúkat hajtogat !! Jó sebesség 25-30 km a 95 kg-mal.Az akkumulátor sokáig bírja.

Hátrányok: 30 km futás után zörög, a rezgés durva a 8 hüvelykes öntött kerekeken a csempéken és az aprított aszfalton, de ez nem neked való kerékpár, 20 hüvelykes felfújható kerekekkel (nekem van ilyenem, simán megy a dudorok felett). A tábla egy svedodid belső hátsó lámpával csörgött, amelyet garancia nélkül ingyen eltávolítottak - szilikont tettek bele. A felfújható kerekeken azt gondolom, hogy jobb, kényelmesebb robogók lennének, de mintha a tulajdonosok gyakran keresnének új gumikat. az akkumulátor félig lemerült, az áramellátás, a sebesség 20 km-h-ra csökken

Megjegyzés:

Előnyök: Nagy akkumulátor, nagy teljesítményű motor, ár, sebességtartó automatika

Hátrányok: Az egész lengéscsillapító-kerékszárny szerelvény recseg

Megjegyzés:

Előnyök: Tetszett, amit bejelentettek, külön a közönséges (nem elektromos) robogókhoz, hozzáteszem, hogy a térkövek végül nem jelentenek problémát (cikkcakkokban nem lehet menni, hogy ne kerülhessenek a térkövekbe, nekem ez volt jó hírek)

Hátrányok: A gázfogantyú és a rekuperátor nagyon nem lineáris teljesítményskálája (meg kell szokni, megszokom); összecsukva a visszahúzott lépés kissé megdönti a szerkezetet (a metróban hosszában a padlóra kell helyezni); nem a legmegbízhatóbb rendszer a visszahúzható kormányoszlop rögzítésére (nekem ez volt egy szokásos robogón, végül egy fúróval és egy anyacsavarral rögzítettem erre); NAGYON rosszul fogja meg a töltőport csatlakozóját; nehezen összehajtható (legalább új) - egy 50 kg alatti lány nem tud megbirkózni, különösen puha papucsban, és a hajtogatópedál túl kicsi

Megjegyzés: