Xiaomi Mijia elektromos robogó

Előnyök: Könnyű használat, könnyű (viszonylag). Azonnal használatra kész. Gyorsan összehajtható és szétnyitható. A 20 km-es egyetlen feltöltéstől nem olyan kevés a futásteljesítmény. Szeretném hinni, hogy egy-két év múlva a beépített akkumulátorok kapacitása nem csökken annyira. A beépített lámpa, annak látszólag tömörsége ellenére, nagyon jól ragyog és világít, meglepődtem.

Hátrányok: Sokat mondanak az abroncsok törléséről és a kormányzás játékáról. Lássuk, az idő megmondja. Futásteljesítmény és sebességjelzők hiánya magán a robogón. Intelligens csatlakoztatással mindez látható, de ehhez unalmas a kötőelemekre gondolni.

Megjegyzés: Fontos átgondolni és előre kiválasztani a mozgás útvonalát. Próbálja meg elkerülni az egyenetlen felületeket. Ehhez a robogóhoz ideális a sima és sík aszfalt. A gyalogos átkelőhelyen található nagy csempék, térkövek, csempék és egyenletes jelölések tisztességes rezgést nyújtanak az egész test számára. Ha van lehetőség tömegközlekedés használatára robogóval, akkor gondolkodnia kell a fel- és leszállás kényelméről, ha sok ember van. Végül is a teljesen kompakt változatba hajtogatás nem fog menni. Figyelem: A Xiaomi kiadott egy kifelé hasonló robogót, de kevésbé kapacitív akkumulátorral, amelyet sikeresen használnak a kereskedők, akik nem tiszták a kezükben. Modell 7800 mA akkumulátorral - Mijia M365, 5200 mA akkumulátorral - Mijia M187.

Előnyök: A versenytársakhoz képest olcsó, egyszerű. A lovaglás nagyon szórakoztató, nagyszerű módja annak, hogy nyáron bejárjuk a várost.

Hátrányok: A kerekek gyengék, még akkor is, ha 3,5 atmoszférát pumpálunk, amint azt a fórumok ajánlják, könnyű áttörni az esetleges szabálytalanságokat, ezért viszonylag óvatosan kell vezetni. Valószínűleg tömör gumi tubeless gumikat rendelek magamnak az Aliexpress-en. A kormánykerék összecsukható egysége gyenge lesz, úgy tűnik, hogy egy idő után problémák merülnek fel vele. Annak ellenére, hogy csak 12,5 kilogramm súlyú, a robogó még mindig elég terjedelmes és nehéz, szállítás közben nem túl kényelmes magával vinni, bár lehetséges. Ne gondold, hogy jól érzed magad vele a metrón vagy a buszon, és akkor nem lesz csalódás.

Megjegyzés: A moszkvai régióban élek, vonattal megyek dolgozni Moszkvába. Azért vettem, hogy a Jaroszlavszkij vasútállomástól az Elektrozavodszkaja metró környékére, körülbelül 4 kilométerre utazzak. Körülbelül 40-45 perc gyalog, túl messze egy sétához, amelyet naponta kétszer kell megtenni. A tömegközlekedési útvonalak nem túl kényelmesek, így is 15 perc gyalog és 15 perc a közlekedés, ráadásul kiszámíthatatlan várakozási idő, néha 15-20 percet kell állni egy buszmegállóban. Egy robogón 10-12 perc alatt tudok folyamatosan dolgozni, nyáron nagyon kényelmes és kellemes.

Előnyök: Jó robogó, lendületesen közlekedik, jó minőség, jó kivitel.

Hátrányok: Szerintem a hátrány az, hogy a Xiaomi kiadott egy ikertestvért, de kevésbé kapacitív akkumulátorral, amelyet sikeresen használnak a kereskedők, akik nincsenek kéznél. Modell 7800 mA akkumulátorral - Mijia M365, 5200 mA akkumulátorral - Mijia M187.

Megjegyzés: Legyen óvatos a vásárlás során, mivel az eladók ezt a tényt elrejtik, remélve a vásárlók tudatlanságát. A helyszín tartalmazhat egy régebbi modell leírását, amelynek bejelentett teljesítménytartalma 30 km, valójában egy kevésbé kapacitív akkumulátorral és 20 km-es energiatartalommal rendelkező modellt értékesítenek. Észreveheti a különbséget a Ninebot vagy a MiHome mobilalkalmazásban. Az akkumulátor paramétereiben, ha a kapacitás 5200 mA, akkor ez a fiatalabb M187 modell, ha 7800 mA, akkor ez a lovad. Sok sikert mindenkinek, legyen óvatos.

Előnyök: Az anyag és a megjelenés, minden nagyon jó minőségűnek és átgondoltnak tűnik, be kell vallanom, hogy Mijia volt az, amely véletlenül elsöpört mellettem, ami arra késztetett, hogy vásároljak, számomra nagyon könnyű és kényelmesnek tűnt a metróhoz és onnan dolgozni. Nagyon egyszerű vezérlés, kevés beállítás a telefonról.

Hátrányok: Valójában azonban a robogó sokkal nehezebb, mint amilyennek látszik (bár a többi modellhez képest meglehetősen könnyűnek tűnik), a közösségi közlekedésben nagyon kényelmetlen lesz, és jobb elfelejteni a metró csúcsforgalomban. A fogantyúk nem hajlanak össze, ezért a robogó még összecsukva is nagyon nehézkes.A járólapokon szinte nem veszi észre az illesztéseket, de még a kis gödrök sem maradnak észrevétlenek, alapozónak nem megfelelő. Nem árt legalább egy gyűrű, amelyen keresztül a parkolóban rögzíteni lehet a zárat, kényelmetlen lenne ilyen eszközzel belépni egy üzletbe vagy irodába ... Szinte azonnal recsegni kezdett a fék, a féktárcsa van egy kis nyolcas figura, ami miatt több mint egy órán át babrálgatott fékekkel, hogy ne tapadjon

Megjegyzés: Ez az első elektromos robogóm, ezért nehéz összehasonlítani másokkal, ezért az áttekintés csak az elvárásaimon és az általam kapottakon alapul. Felfújja a gumiabroncsokat a vásárlás után azonnal - bár látszólag felfújtnak tűnik, valójában szinte üresek. Ideális járdákon és parkoló utakon történő vezetéshez, de ne támaszkodjon a tömegközlekedésre.

Előnyök: Szuper ár-minőség-kényelem arány. 85-90kg-os súlyommal jól terhelhető. Azonnal be- és kikapcsol. Valójában tovább nyomultam, ráugrottam és 25 km-es sebességgel haladtam. Ez valóban olyan élmény, mint a jövő szállítása. Kényelmes vele utazni az MCC-be, kevésbé kényelmes a metróban az óra közepén, irreális a csúcsforgalomban. Elég a töltés ahhoz, hogy belefáradjon abba, hogy egy nap bárhová elmegy. Az egyetlen rossz dolog az, hogy két ilyen hosszú útra / két napra nincs elég. Olyan érzés, mintha iPhone-t töltene. Csak nincs árambank. Felfújható kerekek + nagy átmérő tökéletesen csillapítja a csempéket stb. Soha ne hasonlítson össze egy egyszerű robogóval (oxelo város 7 volt). Jó tapadás és stabilitás! Hasonlóképpen, jobb, mint bármely egyszerű robogó. Olyan, mint (az első önjáró személyszállítás) - pestis! Az a mód, ahogy vezet, halott. Azt hittem, hogy hamarabb unatkozom. Az utolsó plusz a kialakítása és a kiváló minőségű összeszerelés. Red dot díj.

Hátrányok: Az én verziómban a visszahajtó mechanizmus szerelvényében volt egy visszahatás. Elméletileg úgy rögzítik, hogy alátétet adnak a tengelyhez. De lusta vagyok ehhez, 6 réteg elektromos szalaggal lefektettem a csomópontot, és minden rendben van. Szeretett volna több feltöltést, hogy ne töltsön fel minden alkalommal egy hosszú út után. Nem törékeny lányoknak, akik szerintem sokat vágnak vele a város körül és a közlekedésben. Ember, pumpáld a bittsuhát, amíg felemeled / leereszted a metró lépcsőjén. Kevesebb súlyt akar. Több dinamikát akarok, amikor dombra mászok.

Megjegyzés: A futásteljesítmény 60 km egy hónap alatt, nem túl aktív használat mellett. Nem történtek olyan esetek, amikor defektes kerekek vagy a fényképezőgép törlése történt. Minden esetre rendeltem tartalékokat Alitól.

Előnyök: - ár - regeneratív első és kézi hátsó fék (tárcsa)

Hátrányok: Nehéz vele a tömegközlekedésben.

Megjegyzés: Jelenleg 3 hete használjuk a készüléket, a futásteljesítmény 205 km, amíg semmi nem törik el, nem kopik el. A gumiabroncsokat a vásárlás után egyszer 3,5 ATM-re fújtam. 30 kilométer megtétele után a kormány hajtogató egysége valóban elkezdett játszani és nyikorogni a kormánykerék terhelése alatt, ez nem igazán zavarja. Az alsó műanyag burkolatot azonnal alumíniumra cseréltem; "Xiaomi MiJia Scooter fedélzetének ProDeckFull védelme" néven kerül forgalomba. A készüléknek két üzemmódja van: - normál: gyors gyorsulás, maximális sebesség sima felületen 25 km / h, a motoros 100 kg-ot húz fel egy dombra 15 fokos lejtéssel - gazdaságos: lassú gyorsulás, max. sebesség sima felületen kevesebb, mint 20 km / h, 100 kg. legfeljebb 5 fokig húzza fel a dombra. A gazdaságos üzemmód a bekapcsológomb dupla megnyomásával aktiválható, miközben a robogó már be van kapcsolva, miközben a töltésjelző alsó LED-je zölden világít. A gazdaságos mód csak kevésbé agresszív gyorsítással és lassabb sebességgel takarít meg energiát. Nincs megtakarítás terepfutó utakon és erős szél ellen. 100 kg (jómagam) súlyával az akkumulátor 15 km-t bír el négy-öt 10-15 m-es magasságváltással és nyugodt idővel. Ugyanazon az útvonalon erős ellenszéllel a futásteljesítmény 12-13 km-re csökken. 50 kg súlyú (fiam), ugyanaz az útvonal, nyugodt időjárás, az akkumulátor elegendő a teljesítményjellemzőkben deklarált 30 km-re. Amikor felgyorsítja és elengedi a fojtószelepet, maga a robogó motorkerékpárral fékez, így az energia egy részét visszaadja az akkumulátornak. Hogy mennyit lelassul, az a beállítás (okostelefonon keresztül) függ a Gyorsító módból, amelynek értéke Gyenge, Közepes, Erős. Nekem Strongom van, és szeretem ezt a dolgot - szinte soha nem használok tárcsaféket, csak meredek rámpákon ereszkedve, vagy ha úgy érzem, hogy nincs időm helyrehozva fékezni. A rekuperáció kikapcsolásához ki kell kapcsolni a robogót, leggyakrabban gyalogos átkelőhelyeken teszem ezt, hogy a készülék ne álljon ellen: az út túloldalán.

Előnyök: Egyszerű, kényelmes, talán a legjobb is a pénzért.

Hátrányok: Modell 5200mAh akkumulátorral - Mijia M187

Megjegyzés: Fontos: A Xiaomi kiadott egy kifelé azonos robogót, de kevésbé kapacitív akkumulátorral, amelyet nem használnak sikeresen a kéznél nem tiszta online áruházak. A 7800 mA-es akkumulátorral ellátott modell a Mijia M365, az 5200 mA-es akkumulátorral rendelkező modell pedig a Mijia M187. Minden esetben jobb, ha egy robogót veszünk 7800 mA-es akkumulátorral - Mijia M365, nagyobb tapadású és 2-3 ezerrel drágább, de kétszer nagyobb távolságot tesz meg egyetlen akkumulátor töltéssel (akár 23 km-ig). ), illetve annak fiatalabb változata 5200 mA-es akkumulátorral - Mijia M187 (akár 11 km-ig), kevésbé hatékony és gyorsan meghal. Egy kis dombon nem húzza meg semmilyen módon, és nem nyer sebességet 15-20 km-nél többet. Több ember tesztelte 60-90 kg súlyú! Ne törd meg a magasodat, vedd azt, amelyik erősebb. Ezeket az elektromos robogókat általában nagy teljesítményűek leple alatt árulják, mintha kedvezményesen, különleges ajánlatért stb.))) Ne tévesszen meg! ... és ha Ön is hozzám hasonlóan kevésbé nagy teljesítményű, 5200 mA-es akkumulátorral rendelkező robogót értékesített, akkor nyugodtan kérjen pénzt vissza, vagy cserélje le egy nagyobb teljesítményű modellre, amelynek kapacitása 7800 mA, vagy azzal fenyeget bíróság teljes erkölcsi kártérítéssel)) A 14 napon keresztül kötelesek pénzt váltani vagy visszaküldeni, ha a vásárlás során bármilyen információt elrejtettek volna előtted: az akkumulátor mennyisége, futásteljesítmény egy akkumulátor töltésével, maximális sebesség. Nagyon egyszerű megalapozni a robogó visszatérését: nem adja meg a futásteljesítmény deklarált jellemzőit egy, 10 km-es akkumulátortöltéssel, 30 km helyett.

Előnyök: - Hűvös, szokatlan. - Nem túl magas ár - Kit európai verzióban - Összeállítás minősége, általában nem rossz - Teljesítmény tartalék - Ninebot alkalmazás

Hátrányok: - Ívelt csavarlyukak a kormányon - A festék minősége a lábtartón - Kicsit nehéz, de megszokja - Ívelt féktárcsa; Dallamfékek

Megjegyzés: Valamivel kevesebb, mint egy éve vettem meg ezt a csodát, így magabiztosan tudom leírni előnyeit és hátrányait. Előnyök: 1) Hűvös, szokatlan. Úgy tűnik, hogy már minden ötödik ember egykerékkel vagy elektromos robogóval jár, de a körülöttem lévők még mindig meglepődve kérdezik, hogy mi ez, hány menet stb. 2) Nem túl magas ár. 2017 nyár elején vettem 21450-ért. 3) A készlet európai verzióban van. Jobb, ha elviszed, mert két pótgumit kapsz. Harmadik napon a robogómra ütöttem az elsőt, a sötétben nem vettem észre a lefolyót, és sebességgel repültem bele. Majdnem egy hónapot kellett várnom a szereplőkre. 4) Az építés minősége általában jó. Ha nem ölöd meg, akkor sok évig fog tartani. Vannak sekélyek, de erről a mínuszokban. 5) Teljesítmény tartalék. 25 km-t normál üzemmódban hajtok garantáltan. Súly kb. 70 kg. 6) Ninebot alkalmazás. Kényelmes, gyönyörű. Nemrég vettem egy telefontartót a kormányhoz, most sebességmérőként vagy navigátorként használom a telefonom. Hátrányok: 1) Ívelt csavarlyukak a kormányon. Kivettem a robogót a dobozból, akasztottam a kormányra, de nem záródik - görbe csavarlyukak. Fúrnom kellett. 2) A lábtartón lévő festék minősége. Egy évvel később leszálltam + - 20% -kal. És nem az aszfalttal való érintkezés helyén, hanem az előlapon, amely semmivel sem érintkezik. 3) Kicsit nehéz, de gyorsan megszokja. Kényelmes cipelni. 4) ívelt féktárcsa; Dallamfékek. Így van, a lemez még nem változott, de úgy igazította hozzá a betéteket, hogy vezetés közben ne csörögjön. A hátsó féket ki kell engedni ettől, de a problémát az elektronikus fék pótolja. Közepesre állítottam és elfelejtettem. Ennek eredményeként elmondhatom, hogy a robogó mindenképpen megéri a pénzét. Inkább ügyes ember vagyok, így a robogó nem igényel jelentős beruházásokat. Elégedett vagyok a vásárlással, mindenképpen ajánlom.

Előnyök: - megfeledkezhet a kerékpárról - kompakt, könnyen összecsukható és elfér a csomagtartóban Nem kell rögzíteni és elhagyni bárhová, mint például egy kerékpár esetén, ha a boltba viszi magával - Ha korábban 20 perc alatt gyalog utazott, 3-5 perc alatt felrepülhet egy robogóra.

Hátrányok: - Az elkészítés minőségét 4,5-ről 5-re értékelem. Vagyis a dobozból származó terméket reszelővel kell befejezni. - A fogfájás erős, ha a kézikönyv szerint felfújják 60 psi alatt. Emiatt az út szélén haladok, tk. a csempékkel kirakott ötletes járdákon remegni kezd, mintha egy mosógépet nyergeltek volna maximális sebességgel - Az összes pótalkatrész (Moszkvában) nem megfelelő pénzbe került. Az eladók ugyanazt a hajtogató mechanizmust rendelik, amelyet esztergán készítettek három kopájkért, és az ár 1500 rubeltől indul. A pillangó, amely kiküszöböli a 3D nyomtatóra nyomtatott hajtogatási mechanizmus visszahatását, gyakorlatilag ingyenes, 250 rubel áron indul. Nincs értelme abroncsokról és kamerákról beszélni - egy kiváló minőségű készlet 5000 rubel alatt kerülhet! - Nincs táskahorog. Nagyon kényelmes robogóval közlekedni a legközelebbi boltig, de a csomagot fel kell akasztani a fogantyúra, ami bizonyos egyensúlyhiányt okoz a vezérlésben - Ha az akkumulátor 20-30% -a megmarad, gyorsul és meglehetősen lassan hajt. Amint a töltés 10% alá csökken, a robogó teljesen leáll és elkezd kúszni a kimenet felé. 1000 km-t tett meg. Magasságom 185, súlyom 90. - Meghasználtam a hátsó fékkel. A féktárcsa görbe, a mechanizmus nem működik jól, minden lehetséges módon folyamatosan meg kell húzni a kábelt és a sámánt. - A 800 km-es távon leesett a szárny. Csak felrobbant. Az Ali újdonsága 200 fordulatnál kezdődik. - A kormányoszlop rettenetesen lazult 700 km-re. És nem a hajtogató mechanizmus, hanem maga a cső. Argonnal hegesztve egy hétig segített, aztán a cső felszakadt. Ennek eredményeként csavarokkal rögzítették az oszlop fúrásával.- A kerekekkel nem volt probléma, ellenőriztem a nyomást és egy-két havonta egyszer pumpáltam. A futófelület jelentősen elhasználódott. - Az összecsukható nyelv kissé hajlított, de még mindig tartja. Általában egy robogó ~ 5000r beruházást igényel. Váltás kormány, szárny. Szereljen be egy megerősített nyelvet. A jövőben cserélje ki a gumit. És lehet még 1000 km-t vezetni + hetente többször használom, időjárástól függetlenül. A mosógépemmel.

Megjegyzés: Először meg kell érteni, hogy a robogó európai verziója nem igényel jelentős módosításokat a dobozon kívül! Ne nézzen videókat, ne olvasson cikkeket és ne hallgasson véleményeket, ezek csak pénzt akarnak keresni rajtad! - A natív gumiabroncsok képesek 1000 km-nél többet futni, ha figyelik a nyomást (a futófelület hamarabb kopik, mint a gumiabroncs kopik)! - A kormányrúd elkezd játszani, de eléggé. Ez kb. 200 km-enként történik meg, ha "lóg a kormányon". A kezelés elemi - faragjon egy darab elektromos szalagot, és vágja le a széleit körömollóval. Ha nem lóg a kormánykeréken, akkor megfeledkezhet a lazaságról és a kormányrúdban játszhat. - Az első néhány ezer kilométeren nincs szükség megerősített nyelvekre, pillangókra, csapágyakra és egyéb dolgokra, amelyeket sok ezer rubelért próbálnak eladni. Egyszerűen pénzt keresnek önön azzal, hogy olcsó és felesleges alkatrészeket adnak el asztranómiai pénzért, azt állítva, hogy a natív alkatrészek gyurmából készülnek, és sürgősen cserét igényelnek. - A robogó lezárása csak akkor szükséges, ha búvárkodást tervez! Carcher mosás, eső és hó, gond nélkül átmegy! A kormányon található gomb alatt van egy membrán, a víz nem jut oda! A kínaiak mindenre gondoltak, nincs szükség további párnák vásárlására "vízből" és egyéb szemétből. Milyen módosításokat kell elvégeznie a dobozból? - Helyezze a sárvédőt az első sárvédő alá. Ekkor a szennyeződés nem fog repülni az elemtartó rekesz alatt. Nem az akkumulátorról van szó, hanem magáról a védelemről, amelyet „méhsejtek” készítenek, és elnyeli az összes szennyeződést. Ha rossz időben közlekedik, és a robogót beltérre helyezi, alatta egy sár tócsát talál. - Védjen a hátsó sárvédő vezetékének kopásától. Feltételes szükség esetén 500 km-en keresztül nem történt semmi a vezetékemmel. De ha van olyan szokása, hogy véletlenül a hátsó sárvédőre támaszkodik, távolítsa el, vágjon ki egy műanyag palackból egy kis téglalapot, és rögzítse a natív csavarokhoz, így takarja el a huzalt. Kéthetente ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és szórakozzon!

Előnyök: Már megtettem 190 km-t, és úgy döntöttem, hogy írok véleményt, mert úgy látom, hogy itt az átlagos pontszáma 4, és ez hülyeség, hiszen 24 000-ért egyszerűen ez a legjobb dolog a piacon most! Longboardon és biciklin is közlekedek, de csak elektromos robogó volt képes számos esetben pótolni az autót, most szinte soha nem használom az autót! A háztól a parkon át 7 km-re az MCC-ig izgalom! És még a metrón is normális, ha nem csúcsidőben. Összességében ezért a legjobb választás: 1) Kerekek! Igen, fennáll a szúrás veszélye, egyszer, amikor nagyon rossz felületen vezettem egy gyerekkel, a hátsó kereket kilyukasztották, a kamerák 100 rubel javításához szükséges szettel oldották meg. Nincs értelme válogatni a szereplők közé, eltűnik az összes hang. 2) Stílus! Nem sokat írnak erről, de hiába. Ez fontos számomra, öltönyben megyek az ülésekre. A többi robogó kissé komolytalan. 3) Technika! Akkumulátorok az LG-től, a Bluetooth, egy erőteljes motorkerék, amely a hangoláshoz rendelkezésre áll - helyezhet egy másik vezérlőt és egy akkumulátort, ez 40 km / h sebességet szakít és 40-50 km-t hajt! Ezt a srácok teszik Moszkvában. 4) Ár! Ez egy szuper adu. Egyszerűen nem vásárolhat mást ebből az osztályból 23900-ért. Általában vedd, ne habozz, 100% -osan megéri!

Hátrányok: FONTOS! A kézifék megnyomásakor a motorfékezés az ellenáramú áramellátás miatt aktiválódik! Azok.ha a fogantyúval fékez, az energia elfogy, és nem tér vissza! Gyógyulás van, amikor csak úgy hajt, hogy nem nyomja meg a féket és természetesen anélkül, hogy megnyomná a benzint! Például mindent elenged a hegyről és megy. Az alkalmazásban beállíthatja a gyorsító üzemmódot - erősnek, így jobban gyógyul, de erőteljesebben lelassul, ne feledje! Általában minden hátrány az előnyökből fakad.

Megjegyzés: