Ninebot Kickscooter ES1

Priekšrocības: Ērts, stabils, ātrs, spēcīgs. Mājās iekārta tiek uzglabāta salocīta vertikālā stāvoklī - tā neaizņem daudz vietas. To var nēsāt vai nu ar stūres bagāžnieku, vai ripinot kā ratus. Tas tiek nodots darba stāvoklī divās kustībās - es nospiedu aizmugurējo spārnu un uzmetu stūri uz augšu - tas ir viss, jūs varat iet! Lai ieslēgtu motoru, pietiek ar minimālu impulsu, pēc kura jūs varat kontrolēt ātrumu ar ļoti atsaucīgu gāzes atslēgu - stabilitāte tiek saglabāta gan lielā ātrumā, gan gājēju ātrumā 3-5 km / h. Jūs varat droši braukt blakus nesteidzīgai personai, kas staigā, nebaidoties zaudēt līdzsvaru. Tajā pašā laikā pastaigas ar velosipēdiem ir absolūti ērtas - motorolleris bez problēmām notur 10-20 km / h. Kas attiecas uz reljefu un diapazonu: faktiski ir divi režīmi - kreisēšana un sports. Pirmajā viņš iet apmēram 16-18 km / h, lēnām ložņājas pa mazām nogāzēm, viņš nepārvietosies no vietas uz tām, bet viņš nokārtos deklarētos 23-25 ​​kilometrus; bet sporta režīmā parastās nogāzēs tas pat nesamazina ātrumu, tas var sākties, pārvietoties līdz 22 km / h un parasti ir ļoti apmierināts ar dinamiku. Bet nobraukums strauji samazinās - līdz ~ 16 km. It īpaši, ja jūs mēģināt iebraukt diezgan stāvos kāpumos - jā, viņš var, bet tas patērēs daudz enerģijas! Šeit sniegtie skaitļi ir aptuveni, jo es mēģināju aktīvi izmantot atveseļošanos - režīms ir labs, bet es nevaru aprakstīt tā priekšrocības skaitļos, bet jūs, iespējams, varat uzvarēt kilometru. Ir tikai trīs enerģijas atgriešanās režīmi ar apgrieztu sakarību starp ātrumu un efektivitāti - vai nu jūs lēnām dodaties lejā no kalna (3-4 km / h), bet pēc iespējas ātrāk sakrājat lādiņu, vai arī braucat savam priekam, bet uzlāde būs nenozīmīga. Tas attiecas arī uz "analogo" kustības režīmu, nospiežot ar kāju. Starp citu, lai arī displejs uz stūres ir noderīgs, jums jāatceras, ka pēdējā uzlādes līmeņa dalīšana "izdeg" ātrāk nekā iepriekšējie - tāpēc neuzskatiet, ka pēdējie 50% akumulatora pārvietojas kā tāpat kā uz pirmajiem 50!

Trūkumi: Nav trūkumu! Ja esat pieaudzis, gara auguma cilvēks ar normālu augumu, tad ar darbību nebūs problēmu. Bet īsajam un vārgajam (sievietes / veci cilvēki / bērni) motorolleris ir pārāk liels un smags.

Komentārs: Objektīvi vienīgā atšķirība no EC2 ir nedaudz ātrāka slaidu iekarošana. Bet tie joprojām ir jāatrod. Aizmugurējais amortizators ir noderīgs tikai uz ļoti nevienmērīgiem bruģakmeņiem - arī es to satiku tikai uz Maskavas Poklonkas. Ņemot vērā uzticamības milzīgo atšķirību, nav jēgas iegādāties vecāku un dārgāku modeli! Pavisam! Vienīgais, par ko domāju, bija nopirkt papildu akumulatoru. Bet tam joprojām nav īpašas vajadzības - es neesmu izdomājusi tik garu maršrutu, lai pati nenogurtu. Tomēr pāris stundas stāvēšana vienā pozīcijā uz motorollera nebūt nav vienlaikus sēdēšana uz velosipēda. Secinājums: ja vēlaties, lai elektriskais motorollers vienreiz iztērētu naudu un tad tikai priecātos un bez problēmām brauktu ar stiprinājumiem, grabulīšiem, riteņu maiņu un citām rūpēm - iegādājieties ec1!

Priekšrocības: Stilīgs, organisks dizains, ergonomika, nepiepūšami riteņi (lai gan stingrības dēļ tas ir neliels mīnuss, bet absolūti nav planējošs), vidēji viegls (to ir viegli un ērti pārvadāt pa pazemes ejām), viegli iekļaujas automašīnas bagāžniekā. automašīna (2114), viegli salocās un atlocās, trūkst neviena stulba apgaismojuma. Mazs standarta lukturis, normāls spīduma kvalitātes ziņā.

Trūkumi: Metāla dārdoņa, šķērsojot šķēršļus, nepieciešamība uzlikt apmales, pa kurām, piemēram, uz vienriteņiem tie lido bez problēmām, neliels stūres nobīde attiecībā pret riteņa asi, lai gan profila forumā viņi to saka ķīniešu brāļi to īpaši izstrādāja, lai novērstu mezglu lūzumus. Nepieciešamība katru dienu apskatīt laika apstākļus, lai sagatavotu ūdensizturīgu apģērbu (plastmasas lietusmēteli) braukšanai lietū. Dažreiz lietus laikā darbā jāpaliek vēlu, lai nesamirktu.

Komentārs: Šis ir normāls motorollers bez jebkādām frillēm, bet stilīgs un foršs, ar izcilu dizainu un ergonomiku, ļaujot intuitīvi izvēlēties nepieciešamos kustības parametrus, lai katrā gadījumā precīzi dozētu riteņa motora piepūli. Brauc ar mani uz darbu un no darba. Šī ir neaprakstāma lidojuma sajūta, kad pārvietojies pa ietvēm, cauri parkiem un laukumiem, vērojot dziedošos putnus kokos un vāveres lecam kokos ar pūkainajām astēm, tevi sveicina visa pasaule, pavada Visums un zvaigznes jūs lidojuma laikā ar Nineboat, kopumā 3 mēnešu laikā prieks no ceļojuma uz šo Kitayprom brīnumu vēl nav pagājis :))) Ikdienas nobraukums ir aptuveni 13 km. Uzlāde ir pietiekama šim skrējienam sev, paliek pat nedaudz vairāk nekā puse akumulatora. Tas, ka nav aizmugurējā amortizatora, ir pat labs, jo, ja nav ko salauzt, tad nav ko salabot. Viss ir viegli tīrāms, vairāk nekā 400 kilometru garumā nav bojājumu (3 reizes), protektors ir diezgan daudz nolietojies, rūpnīcas ūsas uz riepām joprojām izliekas sānos, līdz šim esmu pilnīgi pozitīvs par šo tehniku. Atšķirībā no iepriekšējiem gadiem, uz darbu nāku gandrīz pusstundu agrāk, nevis nosvīdis, ar labu garastāvokli un jautru garastāvokli, manas darba spējas ir ievērojami uzlabojušās, es neuztraucos par mikroautobusiem, trolejbusiem un tramvajiem, kas nenāk laikā. . Varu droši ņemt līdzi uz veikaliem, aptiekām un citām sabiedriskām vietām, ar uzņemšanu problēmu nav. Iesaku visiem iegādāties, tas ir nākotnes transports, es nopietni apsveru iespēju tuvākajā laikā iegādāties elektromobili. Visu to labāko !!!

Priekšrocības: - Lakonisks dizains bez nevajadzīgām ārējām detaļām - Dinamika, ātrums, braukšanas komforts - Kruīza kontrole - Viena poga un vienkāršs, bet informatīvs displejs - Borta dators ar statistiku un iestatījumiem, kas tālrunī pieejami, izmantojot Bluetooth

Trūkumi: - Noņemami rokturi uz stūres, kas, ja ne izlido, tad vienmēr neglīti izlec sānos - Skaļš čīkstoņa, kas izstaro signālus visu iespējamo iemeslu dēļ. Signāls, ieslēdzot kruīza kontroli, ir īpaši kaitinošs (un, braucot pa pilsētas ietvēm, tas notiek 1-2 reizes minūtē, garāmgājēji apgriežas). - šaubas par uzticamību un izturību

Komentārs: Jaunais motorollers ir bloķēts ar maksimālo ātrumu 5 km / h, lai atbloķētu, jums jāinstalē un jāreģistrējas lietotnē Segway, jāapskata drošības instrukcijas, pēc tam varat doties uz motorollera iestatījumiem, izmantojot Bluetooth, un atbloķēt. Bet ir nianses - lietojumprogramma ir angļu valodā, un Segway serveri tiek bloķēti Krievijas Federācijā ar Roskomnadzor vieglu roku, tāpēc man bija jāinstalē arī VPN. Bet vajag lāpīt tikai vienu reizi. Pirmo reizi es biju ļoti apmierināta ar motorolleru, gandrīz viss tajā ir ideāls.Ērta braukšana, dinamika, kluss motors, akumulatori bija pietiekami 25 km garam braucējam ar 50 kg smagu braucēju. Bet tagad ir pagājuši 2 mēneši un 300 km skrējiena: - Vispirms nokrita 2 gumijas lentes zem apakšas, kas uzstādītas motorollera salocīšanas vietā. Salocīti tie tur vispār nav nostiprināti, tāpēc viegli izkrist. Viņu mērķis ir pilnīgi neskaidrs, šķiet, ka nav nekā kritiska, es to ievietoju atpakaļ, bet nākamreiz viņi var pazust galos. - Priekšējais ritenis sāka skatīties nedaudz prom no stūres statnes nulles stāvokļa. Tas ir, lai brauktu taisni, stūre jātur nedaudz pagriezta. - Braucot ar lielu ātrumu pie piedziņas riteņa, tiek dzirdamas nezināmas izcelsmes svešas šalkas (mehāniķis vai elektriķis). Nekas neklauvē, nečīkst, netraucē braukt, izņemot faktiski šo troksni. - Dažreiz ar baterijām, kuru atlikums ir mazāks par 50%, nepietika, lai nobrauktu 6 km no darba līdz mājām. Lai gan maksa par pirmo pusi (no 100 līdz 50%) ir pietiekama 12 km braucienam turp un atpakaļ. Kopumā visi parādītie trūkumi nav kritiski, bet nopietni sabojā iespaidu, it īpaši šķībais un čīkstošais ritenis. Nogādājiet to vismaz servisā :) Bet vai mums Krievijā ir Ninebot garantijas servisi?

Priekšrocības: Ierīces daudzpusība visaugstākajā līmenī

Trūkumi: Nav ēnas puses

Komentārs: Braucam ar visu ģimeni !! Viegls, viegli lietojams un nepretenciozs apkopē !! Klājā nav elektronikas, tas ir milzīgs plus mitram laikam! Katru dienu ceļš uz fitnesa klubu ir tikai pasaka! Man ir pietiekami daudz ātruma, es pat iestatīju bērnam ierobežojumu, izmantojot pieteikumu! Ļoti elastīgi attiecībā uz iestatījumiem jebkuram lietotājam! Diapazons ļauj ērti pārvietot savu liemeni apgabalā. Es domāju par papildus iegādi. Akumulators, lai paplašinātu savas iespējas pokatushek ziņā, tas patiešām iesaistīja GY :)) Izskats, salīdzinot ar citām ierīcēm, ir ļoti pārbaudīts un kodolīgs, pilnīgi nekas nav lieks! Cenas un kvalitātes attiecība sevi attaisno par visiem 200%. Kopumā es ļoti iesaku visiem, kas domā par šī motorollera iegādi!

Priekšrocības: Komforts, dinamika, ērtības

Trūkumi: Nav atraduši

Komentārs: Es ilgi domāju par pirkšanu, beigās nolēmu, nenožēloju. Ir ļoti ērti nokļūt darbā, un patiešām ceļot pa citiem jautājumiem, komforts ir jūtams pat uz nelīdzena ceļa. Iesaki !!!

Priekšrocības: Garš gājiens, ergonomika, ātrums

Trūkumi: Nav atrasts

Komentārs: Patika motorollers. Patika, ka tas ļoti labi norij mazus ceļa pārkāpumus, braucot tos praktiski nepamani. Kluss, spēcīgs, ātrs. Ar manu svaru 100 kg motorollers mani lieliski velmē ar brīzi. Es biju apmierināta!

Priekšrocības: Jauki, uzticami, vadi un kabeļi neizlīst. Viegli darboties.

Trūkumi: Maksimālais ātrums ir pārāk mazs

Komentārs: Pirkts 2017. gada decembra beigās, pārdošanas sākumā. Šobrīd (2018. gada jūnija sākumā) nobraukums pārsniedz 300 km. Nekas nesaplīsa, nav grabošs un nerunā. Lieto katru dienu. Sieva un bērns brauc. Nav īpašu darba apstākļu, normāla darbība bez attieksmes pret cūciņu. Mēs esam pilnīgi apmierināti.

Priekšrocības: bezkameras gumija, amortizators, displejs, ērts locīšanas mehānisms

Trūkumi: vēl nav identificēts

Komentārs: Pamatojoties uz 2 nedēļu darbības rezultātiem, es varu teikt, ka esmu apmierināts ar motorolleru. Pēc vasaras braucieniem ar xiaokat, kas atstāja dubultu iespaidu, ES1 šķiet loģiskāka un ienes prātā. Iepriecina amortizatoru bedres, problemātiskais asfalts un flīzes nerada neērtības! Es to nopirku, tiklīdz iznāca, tagad par šo naudu var nopirkt es2, bet melnā krāsa vairāk silda dvēseli! Gaidu solīto papildu akumulatoru jaunajam gadam!

Priekšrocības: Cena, dizains, zīmols

Komentārs: Esmu apmierināts ar pirkumu, visu, ko izvēloties izvirzīju prasībās - viss ir tur: cena ir vislabākā, kvalitāte parasti ir augstumā, dizains ir telpa, lietojumprogramma iOS ir ļoti laba, vispār, ja vēlaties iegādāties par nelielu naudu, tā ir patiešām cienīga ierīce sev vai bērnam - paņemiet Ninebot by Segway ES1.

Priekšrocības: parasti pilda savu funkciju.

Trūkumi: cena, jaudas rezerve.

Komentārs: bez nožēlas un apbrīnas, ņemot vērā ne "vājo" cenu un "vidējo" jaudas rezervi.