Skuveklis E300

Īss pārskats
Skuveklis E300
Atlasīts vērtējumā
11
Labākais vērtējums elektriskie motorolleri
Pieaugušie - Pilsētai
Atpakaļ pie vērtējuma
Dalīties

Pērciet skuvekli E300

Razor E300 specifikācijas

Yandex.Market dati
Galvenās īpašības
Veids elektriskais motorolleris pieaugušajiem
Maksimālā slodze 90 kg
Maksimālais ātrums 24 km / h
Bremze rokasgrāmata
Amortizators
Solis tur ir
Uzlādes laiks 7 st
Motora jauda 250 vati
Riteņi
numuru 2
Materiāls gumija
Riteņu izmērs diametrs 250 mm
Izmēri un svars
Stūres statņa augstums 107 cm
Motorollera garums 104 cm
Svars 21 kg
Papildus informācija līdz 60 minūtēm nepārtrauktas darbības ar pilnu uzlādi

Razor E300 viedokļi

Yandex.Market dati
Vērtējums: 5 no 5
Anatolijs Svežovs
Priekšrocības: Baterijas ir viegli nomaināmas. Piepūšami riteņi. Saliekama stūre. Apkopes vienkāršība.
Trūkumi: Smags. Svina skābes akumulatori. Trokšņains. Nepieciešams aizmugurējā riteņa dubļusargs.
Komentārs: Tikai 7Ah baterijas ir piemērotas, nenomainot uzlādes kontrolleri. Es mēģināju to iestatīt uz 9Ah - tie netiek pilnībā uzlādēti. Regulāra riepu piepūšana palielina ripošanas ātrumu un rezultātā kreisēšanas diapazonu, un dinamiskā veiktspēja ir ievērojami uzlabojusies. Braukšana pa peļķēm ir pilna ar šļakatām drēbēs - no lokšņu gumijas gabala uzstādīju dubļu aizsargu. Uzstādīju velosipēda datoru. Mans svars ir 80 kg. Maksimālais ātrums ir 18 km / h taisnā līnijā bez slīpuma. Nobraukums līdz pilnīgai izlādei 21 km (ar jaunām baterijām). Pēc tik daudziem gadiem es nolēmu nomainīt baterijas ar litija ferumu. Pēc nomaiņas diapazons ir trīskāršojies. Svars ir samazinājies uz pusi. Es arī ievietoju voltmetru no aliexpress. Šī motorollera galvenā problēma ir tā, ka tam ir 24 voltu motors. 15-18 km / h viņam ir robeža. Mūsdienu modeļiem ir 30 ... nākamais solis ir motora uzstādīšana ar 36 voltu spriegumu, jo ķēdes piedziņa to ļauj.
2020. gada 9. februāris, Odintsovo
Vērtējums: 4 no 5
Ivans U.
Priekšrocības: Es noņēmu šo motorolleru no rokām. Šķiet, ka montāža un materiāli ir kvalitatīvi, lai gan motora aizsardzības nav, lai gan visur viņi raksta, ka ir. Cenu zīme nav vieta, bet ievērojami dārgāka nekā e100, kas ir tāda pati, tikai pusaudžiem, lai gan štatos E300 maksā no 200 USD. Uzlāde notiek diezgan ātri, aptuveni 6 stundas ar pilnu uzlādi. Stūres rats ir diezgan ērts un uzticams. Instrukcija ir krievu valodā, jūs to pat varat lejupielādēt internetā. Riteņi ir penvmatiski, tāpēc tie nedaudz izlīdzina ceļa izciļņus, lai gan nav balstiekārtas. Svars ir diezgan mazs, 20 kg, bet es uz tā neatradu nevienu rokturi / nesējierīci, bet es tā pielāgojos.
Trūkumi: Dzinēja jauda nav ledus, mans svars ir 71kg, pat augšā nelielā kalniņā tas velkas pavirši, jums viņam jāpalīdz. Akumulators arī nav tik karsts, lai gan tas, iespējams, jau ir pievienots, man vajag mazāk nekā 5 km, līdz tas ir pilnībā izlādējies. Ir sprūdrats, bet nez kāpēc tas ļoti maz ripo pat lejā no kalna, ja neizdara spiedienu uz gāzi, tas sāk klusi palēnināties, ar to pēc Akum izlādes ir grūti braukt, tas ir vieglāk ar kājām, lai gan tā var būt tikai mana eksemplāra problēma. Tīklā neatradu nevienu šīs ierīces īpašnieku klubu, tāpēc nav neviena, ar kuru konsultēties. Es mēģināju meklēt baterijas nomaiņai, manējās maksāja 2 7Ah, ASV tirdzniecības stāvos ir pat 9Ah savietojami par 40 USD 2 gab., Taču tie ir diezgan smagi un, visticamāk, piegāde uz Krievijas Federāciju iznāks tikpat daudz neko adekvātu vēl nevarēju atrast. Es glabāju ierīci uz balkona, kur nezinu, kur to ziemā likt, instrukcijās teikts, ka Akumu nevar turēt aukstumā (es domāju, ka es tos noņemšu un ievietošu siltumā), bet tajā pašā laikā tas saka, ka laiku pa laikam motorollers ir jāuzlādē un pēc iespējas mazāk jālieto ilgstošas ​​dīkstāves periodos, es vēl nezinu, kā es to izdarīšu.UPD: Pēc riteņu sūknēšanas motorollers gāja daudz labāk un ātrāk, un to izlādēšanai bija vajadzīgs ilgāks laiks, taču sajūtas uz izciļņiem kļuva niknākas :)
Komentārs: Kopumā ierīce nav slikta, bet Akum būtu ietilpīgāka un arī dzinējs ir jaudīgāks, viņi raksta, ka tā sver līdz 90 kg, bet es domāju, ka parasti būs 2-3 km. Starp citu, jūs nevarat lēkt uz apmalēm uz tā, klīrenss ir ļoti zems, jūs varat to piestiprināt ar motoru vai ar akumulatoru, jums jāizvēlas ceļš, kur ir mazāk izeju un iebraukšanas uz apmales, kopumā tas pa gludu asfaltu brauc daudz labprātāk nekā pa bruģakmeņiem vai viļņotu asfaltu - riteņi joprojām ir mazi ... Ātruma ziņā es saņemu 2 reizes ātrāk nekā staigājot, tas ir, tas ir lēnāk, bet motorolleris ir kompaktāks.
2012. gada 24. augusts
Vērtējums: 4 no 5
Pēteris G.
Priekšrocības: Izcils, izturīgs, ciets motorollers.
Trūkumi: Smags, liels (hečbeks neietilpst mazā bagāžniekā, tikai salona aizmugurē), stūre nesalocās (to var pilnībā noņemt, bet tajā pašā laikā karājas uz vadiem, droseļvārsta un bremžu rokturiem) , vāja baterija.
Komentārs: Kopumā motorollers mani iepriecināja, tas diezgan ātri brauc ar 20 km / h (bez jebkādām izmaiņām). perfekti, ātri uz asfalta ripina gan vienu, gan otru ar sievu ar kopējo svaru 115 kg. Maksa par divām ir pietiekama 45 minūtēm ar 2-3 minūšu intervālu. Pilnībā uzlādēts 6-7 stundu laikā.
2014. gada 2. jūnijs, Sanktpēterburga
Vērtējums: 4 no 5
Viktors F.
Priekšrocības: Vissvarīgākā priekšrocība, manuprāt, ir tas, kādas emocijas sagādā šis motorollers, foršākais ir vērot gājēju reakcijas, dažreiz skatoties uz tevi tā, it kā tu būtu kaila. Velk pat divatā ar meitu (kopā 130 kg), nolēmām pamēģināt, neskatoties uz ierobežojumiem :) 15-20 minūtes slidojām kopā ar viņu, kaut arī viņam bija ļoti grūti uzkāpt kalnā, nācās palīdzība.
Trūkumi: Pārāk smags bērns netiks galā ar nēsāšanu.
Komentārs: Protams, godīga cena štatos, taču tā joprojām ir tās naudas vērta.
2014. gada 18. aprīlis, Maskava
Vērtējums: 4 no 5
Vadims K.
Priekšrocības: Kondovaya dzelzs konstrukcija. Brauc maigi. Labas krosa spējas, brauc gan pa Sobjaņinskajas bruģakmeņiem, gan pa zemi. Pietiekama jauda. Plaša platforma, ērti stāvēt ar divām kājām. Stūre pietiekami augsta pieaugušajam. Zemas uzturēšanas un modernizācijas izmaksas. Labs līdzsvars, lai celtu augšup pa kāpnēm, nesalocot stūri. Labi nolaižami, pateicoties "sprūdrats" uz piedziņas zobrata.
Trūkumi: Nu ļoti liels troksnis no ķēdes spriegotāja. Slikta motora strāvas vadu ievietošana akumulatoru nodalījumā akumulators berzē stieples izolāciju ar savu leņķi, ārpus motora strāvas vads tiek novietots motora priekšā tā, ka tas galvenokārt cieš no jebkādiem šķēršļiem. Motora jauda netiek regulēta, vai nu tā tiek pilnībā ieslēgta, vai izslēgta. Vadi ir kvalitatīvi pielodēti pie baterijām un papildus ir piepildīti ar savienojumu. Lādēšanas ķēde ir dīvaina, nav akumulatora balansēšanas, ja tas nav pilnībā kondicionēts, ķēde to uzlādēs vismaz līdz 18 voltiem, tas ir, tas pilnībā izdegs, līdz akumulatora korpuss saplīsīs. Pat ar komplektā iekļauto pagarinātāja palīdzību nebija iespējams piepumpēt aizmugurējo riteni, neizjaucot motorolleri.
Komentārs: Paņēmu lēti lietotu ar acīmredzami nolietotām baterijām, tās ir divas, katra 12V 7Ah. Ir varianti ar saliekamo un noņemamo stūri, es to dabūju ar saliekamo. Pēc Speedroll E5 mazā motorollera, debesīm un zemes, tas brauc maigi, ātri un tālu. Patiesībai bija jābūt viltīgai. Bateriju lodēšanu nomainījāt ar spailēm, ielieciet labas baterijas ar stikla separatoru, lielas strāvas un ūdeņraža rekombināciju, pārveidojiet vadu izvietojumu.Nākamais solis ir trokšņa problēmu risināšana, nomainot vai noņemot ķēdes spriegotāju, sasniedzot sprūdratu līdz minimālai rites pretestībai, uzstādot regulējamu jaudu, līdzsvarotu akumulatoru un citas patīkamas elektronikas uzlādi, aprīkojumu ar universālu jaudu, sākot no standarta svina un litija baterijas, ir ideja no skrūvgrieža izveidot ārēju 18 V bateriju savienojumu. Apakšējā līnija. Pieaugušam vīrietim. Sievietes un bērni ir smagi. Es nepamanīju praktiski izmantojamu amortizatoru nepieciešamību. Ja jūs ņemat jaunu, tad jūs satīt baterijas, ievainot vadus un pārdot tos lēti. Parocīgiem tehniskās jaunrades cienītājiem ir iespējas, pamats ir labs. Īsts nobraukums ar slodzi 90 kg. sasniedz 12 km. ar labām nestandarta 9 Ah baterijām.
2018. gada 24. septembris, Maskava
Vērtējums: 5 no 5
Niks A.
Priekšrocības: Uzticamība, ātrums, ērta ekspluatācija un apkope, strukturālā izturība, ērti novietota uz motorollera, plati piepūšamie riteņi (neizkrist cauri, vienmērīga darbība)
Trūkumi: Zema elektromotora atrašanās vieta (neuzmanīgi to var sabojāt ar šķēršļiem)
Komentārs: Man ļoti patīk modelis (izskats, dizains). Optimāla cena un kvalitāte. Es to izmantoju braucieniem uz un no darba. Kalpošanas laiks -1 gads. Bez komentāriem. Nav iespēju - es domāju, ka tas ir labākais modelis savā klasē. Iesaku visiem.
2017. gada 28. maijs, Balašiha
Vērtējums: 5 no 5
Aleksandra K.
Priekšrocības: Viss, ko ražotājs solīja, tur ir!
Trūkumi: Smags
Komentārs: Ļoti ērta "mašīna". Mēs kopā ar savu bērnu braucam laukā, es pati eju uz darbu! (7 minūtes). Un tikai braukt ar to ir liels prieks.
2013. gada 19. jūnijs, Krasnogorska
Vērtējums: 5 no 5
Andrejs Rjazanovs
Priekšrocības: ātri, ērti braukt, un vispār tas ir forši, stilīgākais motorollers :-) :-) :-) !!!!!!!!!
Trūkumi: smags
Komentārs: forši un ātri
2014. gada 17. jūlijs
Vērtējums: 4 no 5
Maikls T.
Priekšrocības: Uzticamība
Trūkumi: Smagā un mazā jaudas rezervē motorollera pasē ir rakstīts, ka 20 km, patiesībā 10 km es vēlētos to palielināt, bet es nezinu, kā to izdarīt uzbrukumiem.
Komentārs: Jūs varat braukt pa pilsētu no mājām uz darbu, uzlādēt un atbalstīt Dima
2017. gada 20. maijs, Maskava
Vērtējums: 5 no 5
Regīna T.
Dēls bija sajūsmā, kad viņi viņam uzdāvināja motorolleri. Labi padarīts. Pieņemams pēc svara. Viegli darboties
2019. gada 22. marts, Kirovs

Elektronika

Birojs

Ierīces