Ninebot KickScooter ES4

Kelebihan: ES4 sama dengan ES2, tetapi dengan bateri tambahan yang dipasang di stereng. Bersamanya, skuter bergerak dengan pantas 30-31 km / j dan 22 kilometer. Percepatan yang baik pada awalnya, pengambilan yang baik jika anda perlu mempercepat. Roda tidak berbentuk tiub, yang mudah - tidak perlu digoyangkan. Suspensi cukup kaku, tetapi tidak mendatangkan banyak ketidakselesaan - masih terdapat semacam penyerap kejutan di depan, serta geladak berpecah - roda belakang juga naik.

Kekurangan: Berat, dengan bateri tambahan sekitar 14 kg. Sangat tidak senang memakainya ketika dilipat atau di tempat kerja. Sehari selepas pembelian, sentuhan pada salah satu lampu sisi hilang, sekarang dalam gelap hanya dapat dilihat dari satu sisi.

Komen:

Kelebihan: 1. Sangat kacak! Nampak futuristik. Semasa anda memandu di jalan, empat dari lima orang yang lewat memberi perhatian. 2. Frisky, memecut dengan baik dan menyeret ke atas bukit. 3. Pencahayaan bawah yang hebat. 4. Lampu depan yang sangat kuat (sangat senang memandu pada waktu malam, walaupun sedikit membutakan orang yang akan datang, tetapi yang utama ialah anda tidak akan bertemu dengan sesiapa kerana pencahayaan seperti itu). 5. Secara relatif ringan (14 kg dengan bateri, 12 tanpa), anda akan terbiasa dari masa ke masa. Bahkan isterinya menurunkan dirinya dari tangga di pintu masuk. 6. Roda tidak dapat ditusuk, kerana ia adalah satu bahagian, tayar haus dengan perlahan. 7. Kelembutan perjalanan (penyerap kejutan depan dan belakang). Semua ini menyangkut semakan skuter ketiga (ada getah setengah bulan di sayap belakang, dan pegas lembut di depan). 8. Jangkauan pelayaran tinggi (sekurang-kurangnya dengan berat 74kg, saya menempuh jalan sejauh 27 km di jalan tanah dan aspal dengan slaid), di atas aspal halus, biasanya dari 35 km pada mod S putih. 9. Melipat dengan selesa. 10. Rem regeneratif (elektrik, semasa skuter dicas). 11. Kemungkinan penyemakan dan penghapusan hampir semua kekurangan. 12. Kemungkinan flashing skuter secara khusus dan penyahaktifan had kelajuan perisian, roll-over, dll. 13. Dari segi harga / kualiti salah satu skuter terbaik. 14. Ketersediaan sejumlah maklumat dalam bahasa Rusia mengenai semua kesalahan dan penambahbaikan. Terdapat keseluruhan "Pangkalan Pengetahuan" pada skuter ES1 / 2/4 di Internet, yang menerangkan hampir semua masalah dan cara memperbaikinya. Terdapat banyak video berguna di YouTube mengenai bagaimana anda dapat membongkar skuter sendiri sepenuhnya, mengubahnya dan menyatukannya kembali. Di tempat yang sama di Internet, mudah didapati tukang yang akan menaik taraf skuter anda sendiri. Saya mengesyorkan melakukan ini setelah larian 100 km, atau bahkan segera setelah pembelian). Sebelum membeli skuter, saya tidak terlalu memandang rendah. Saya berfikir bahawa saya hanya akan pergi bekerja. Ternyata ketika anda menaikinya, anda akan mendapat banyak keseronokan, terutama jika anda menunggang di hutan di udara segar. Akibatnya, saya menunggangnya setiap hari selama satu setengah jam.

Kekurangan: Hampir semua kekurangan benar-benar mudah dihilangkan.Walau bagaimanapun, untuk memahami, saya akan menerangkan kelemahan ketara dari skuter luar kotak. 1. Di antara jarak larian sejauh 100 hingga 200 km (juga bergantung pada berat badan orang dan jalan raya), skuter mula berderak dengan teruk, seperti kereta di sebuah kampung. Roda stereng mula bermain berulang-alik. Tetapi dalam perjalanan, ia tetap tidak akan hancur, jadi ini lebih penting daripada keselesaan perjalanan (kekurangan dihilangkan). 2. Ia memercik dengan teruk pada kaki dan belakang ketika cuaca basah atau ketika memandu di jalan yang basah dengan kelajuan tinggi. Semakin tinggi kelajuannya, semakin tinggi semburannya)). Kekurangannya dihilangkan dengan membeli dan memasang pelindung lumpur belakang dan sisi. 3. Tiub stereng sangat mudah digosok, tetapi jika anda memandu dengan berhati-hati (jangan bersandar pada struktur logam di trem, dll.), Maka tidak ada masalah. 4. Setang tidak melipat, tetapi ini tidak kritikal, walaupun di kereta bawah tanah saya biasa berjalan dengannya. 5. Ia berada di es4 (iaitu, bateri es2 +) dalam mod merah ketika cuaca basah sangat mudah jatuh, kerana roda boleh tergelincir kerana daya tinggi. 6. Genggaman getah secara berkala menarik pemicu pendikit dan brek, sehingga kadangkala tersekat. Ini tidak kritikal, ia tidak sering berlaku, mereka boleh ditarik ke belakang dengan mudah. 7. Kekurangan berlaku, mungkin, untuk semua skuter)) perut mula membesar :) dan dalam sebulan ia menjadi jelas. Oleh itu, adalah perlu untuk mengimbangi perkara ini sama ada di gim, atau berjalan pada waktu pagi. Saya ingin ambil perhatian bahawa pada masa ini terdapat 3 semakan skuter ini. Dan sebahagian besar ulasan video mengenai tali skuter ditembak mengenai semakan pertama (penyerapan kejutan depan bata, permukaan geladak licin, dll.). Dan dijual sekarang, pada dasarnya, untuk semakan ketiga. Benar, kekurangan yang saya senaraikan di atas merujuk tepat kepada yang ketiga.

Komen: Terdapat banyak kekacauan di internet mengenai skuter ini. Saya akan cuba menerangkan semua yang ada di rak. Pada pertengahan Julai 2018, saya membeli 2 skuter ES2: satu untuk diri saya sendiri, yang kedua untuk isteri saya. Dan ketika itu saya membeli bateri untuknya: ternyata ES4 (julatnya meningkat dan kuasa enjin juga). Oleh itu, saya cadangkan mengambil ES4 dengan segera. Jarak tempuh skuter saya pada masa penarikan adalah 916 km !! Isteri saya mempunyai jarak 800 km. Sekarang kedua-dua skuter kami kelihatan dan menunggang seperti baru, kerana kami tidak melompat ke tepi jalan dan tidak menaiki lubang dengan kelajuan penuh, dan juga setelah 200 km larian kami melakukan peningkatan (diganti bahagian-bahagian yang berderak dan terbalik dengan yang normal). Kami terutama menggunakan jalan aspal yang baik dan sederhana, serta di jalan tanah di taman hutan Izmailovo. Pada jarak 900 km, galas belakang hampir usang, diganti dengan yang baru Jepun dan sekarang tidak ada batasan kebahagiaan. Adalah lebih baik untuk selalu menaiki skuter ES4 dalam mod S putih (25 km / j), dan dengan warna merah hanya apabila diperlukan dengan segera pada jarak lurus dan hanya untuk jangka waktu yang pendek, kerana kerana kuasa tinggi, kabel mula untuk mencair (tentu saja, boleh diganti). Saya jatuh dari skuter saya hanya 2 kali. Kali pertama ia berada pada mod S merah: sebaik sahaja memasang add. Saya pergi untuk menguji bateri dan mula menghujani, pada mod pertama pada mod merah saya berlari ke jalur pemisah putih, roda tergelincir dan halo, tangan saya sakit akibat lebam selama lebih dari sebulan. Kali kedua di hutan, di sepanjang jalan dengan kecepatan penuh, saya melaju ke akar, menyamar sebagai daun. Ini sedikit memberi kesan pada skuter). Jadi berhati-hati). Perlu dilakukan secara berkala (setiap 2-4 minggu) untuk melaksanakannya. penyelenggaraan: untuk membersihkan dari kotoran (tin pneumatik dengan udara dapat membantu dengan baik), pelincirkan tempat yang berderit dengan minyak silikon. Juga, bahagian logam terutamanya yang digosok jarang dilincirkan dengan minyak litium. Jangan gunakan WD-shkoy, kerana selepas itu ia akan menjadi lebih kotor dan masalah akan bermula. Secara keseluruhan, skuternya hebat! Saya cadangkan!) Terima kasih semua!)

Kelebihan: Ia boleh diperbaiki dengan lengan lurus, untuk skuter "mudah alih", pembesar suara bagus, peningkatan mod sukan yang waras akan meningkat. Untuk wang anda, jika bukan pilihan terbaik, maka separuh yang terbaik dengan xiaomi (hanya anda yang perlu mengambil es4 dan xiaomi PROshka). Akum tidak ada di geladak untuk saya juga, jika tidak, bahagian bawahnya sudah terkelupas, dengan gaya pemanduan keras saya, bateri di geladak sudah boleh pecah, walaupun lampu latar masih hidup pada semua 16 dioda.

Kekurangan: Sekali setiap 100 km, tarik bolt, jika anda tidak mencucinya setelah kotoran, maka ia akan berderak - kepala pancuran akan membantu. Tayar beredar sejauh 1500 km, menukarnya tidak sukar tetapi suram. Anda mahukan jarak tempuh lebih banyak - anda perlu mengambil skuter dengan harga 80k.

Komen: Saya memandu sejauh 1400 km, tidak ada kerosakan, anda hanya perlu mengganti tayar depan, jika tidak saya botak. Orang-orang di sana meletakkan bushings khas dan penambahbaikan lain, saya tidak memerlukan apa-apa selain meninjau sayap belakang - saya membeli tikar getah, membuat penutup dari atasnya dan menutup roda belakang dengannya (masih ada bungkusan di foto, tetapi sekarang getah), fender khas lain di atasnya tidak berguna untuk saya - saya juga pergi ke hujan. Terdapat sejenis orang yang tidak lagi menunggang, tetapi membina semula skuter, kereta, basikal ... Saya naik ke tempat penyembelihan, dengan serbuan di tepi jalan dan melompat, tidak ada yang pecah - mungkin saya bernasib baik. Mengekang hingga 5 cm - mudah, 7-10 cm mula menerobos penyerap kejutan, tidak selesa, tetapi lebih mudah daripada melepaskan dan mengangkat skuter. Pada minggu pertama, beberapa gelang getah jatuh, yang saya masukkan ke dalam beg dengan jaminan - untuk apa? Semua tindak balas diselesaikan dengan menarik skru setiap 100 km. By the way jarak tempuh - ES2 - 15 km (85kg), ES4 - 25 km (85kg juga). Saya membelinya tanpa bateri terlebih dahulu - kemudian saya mahukannya - dinamika menjadi lebih gemuk. By the way, mengenai hujan lebat, saya memandu dalam hujan lebat, tenggelam dalam genangan air hingga ke geladak (walaupun Akum berada di pegangan), ringkasnya, paparan saya dapat menahan percikan dengan air dari cawan, menghitung semua yang lain di dalam paip - walaupun anda mencucinya dan mengisinya dalam segala-galanya dalam hidup adalah sealant, maka tidak mungkin anda boleh, dengan cara stopaks bersinar di bawah air, saya periksa. Kelebihan utama reka bentuk lipat seperti di sini adalah bahawa apabila dilipat ia naik seperti beg pakaian pada roda, skuter Xiaomi "ilahi" mempunyai segitiga ketika melipat, di sini adalah tongkat lurus dengan roda di hujungnya. Bateri di hendal - anda boleh mengangkat dan membawanya dengan cengkaman, hendal, skuter dengan bateri di geladak tidak boleh diangkat di belakang roda, terutamanya jika ini adalah skuter dengan bateri berlemak, tetapi anda tidak dapat membawanya ke mana-mana bagaimanapun.

Kelebihan: Ia sudah kelihatan seperti pengangkutan bandar berbanding Naxtdrive bayi lama saya. Menyapu aspal seperti orang gila. 100 kg saya menyeret 30 km / j secara mendatar, mungkin lebih pantas, tetapi saya minta maaf kerana baterinya. Pada hakikatnya, lebih daripada 25 di trotoar yang tidak stabil dan rosak tidak diperlukan. Kawalan pelayarannya bagus. Di laluan basikal dan trotoar percuma lebih pantas daripada penunggang basikal bandar "rata-rata" (mengatasi hampir semua orang). Sudah mungkin untuk menggerakkan aspal kasar dan retakan kecil, di atas batu lorong. Ini menarik sebagaimana mestinya pada pendakian di jambatan dan persimpangan. Tetapi mereka terletak kira-kira 30 kilometer. Mungkin ia boleh dilakukan dalam keadaan ekonomi, dalam keadaan ideal. Tetapi, pertama, selalu menggoda untuk tenggelam, dan, kedua, anda memerlukan aspal yang baik. Saya menarik 100 kg saya di St Petersburg dengan kelajuan rata-rata 22-24 km / j 18 km dengan bateri tambahan.

Kekurangan: Berat. Walaupun tanpa bateri tambahan, anda tidak lagi dapat menyeretnya. Dimensi untuk pengangkutan awam sudah kritikal. Ia akan penuh dengan waktu sibuk. Agak sukar untuk memastikan kelajuan tetap stabil - untuk lever stroke julat kelajuannya besar. Pada kanak-kanak itu, Nextdrive diselesaikan dengan menukar gear. Pada pendapat saya, lebih senang. Untuk kawalan pelayaran, butang terpisah tidak akan menyakitkan, menangkap 10 saat kelajuan stabil mendorong ke atas. Perkara utama: jangan dicas dengan bateri tambahan dalam keadaan dipasang - soket bateri ditekan ke sayap belakang. Reka bentuknya jelas.

Komen: Seperti skuter elektrik untuk menunggang - unit yang hebat! Sebagai kenderaan bandar, anda dapat membawanya pada jarak tidak lebih dari 7-8 km ke destinasi anda, dan lebih baik laluannya tanpa pengangkutan awam.

Kelebihan: Bahagian bawah badan yang cantik dan terang (pilihan warna dan berkilau boleh dipilih), hebat untuk orang dewasa,

Kekurangan: Setakat ini, semuanya baik-baik saja, semuanya seperti yang diharapkan.

Komen: Alexander Dorokhov memberitahu - anda tidak dapat memberitahu dengan lebih baik :) Jarak perjalanan saya adalah 200 km. Saya akan memberitahu anda tentang kesan pertama saya. Perkara utama ialah saya membelinya dan tidak menyesal. Ia bernilai wangnya. Walaupun lama dia ragu-ragu :). Saya fikir lambat laun sesuatu seperti itu akan muncul dalam keluarga anda juga. Yang paling penting, negara asal menakutkan - China. Saya masih mengharapkan tangkapan, tetapi semuanya boleh diterima. Nampaknya, orang Cina berusaha. Saya mempunyai versi ES4 terkini. Berat (14 kg), jelas bukan untuk kanak-kanak dan bukan wanita rapuh. Berat saya 105 kg. Mengendalikan berat badan saya. Pada mod "sukan" bergegas menanjak sejauh 20 km. Saya melihat maksimum 30 km (jika speedometer tidak terlalu tinggi). Bagi saya, perkara ini bersifat bandar. Untuk liputan yang baik. Dan kelajuannya tidak lebih dari 20 - 25 km. Hujan, salji - tinggal di garaj. Primer sudah bermasalah. Dia sendiri pergi bekerja 18 km sejam (hanya memandu, latihan emosi), anak perempuan saya pergi dan berkeliling pelajarnya di kawasan itu. Saya rasa ini adalah perkara yang sangat baik untuk mengatasi kesesakan lalu lintas dan menjimatkan masa dan usaha bagi penduduk bandar. Anda boleh mengambil sesuatu yang lebih mudah, sederhana dan lebih murah. Saya ingin menarik perhatian anda kepada keselamatan. Roda kecil, lubang yang setanding dengan separuh roda mengancam untuk diberi nombor. Brek lemah. Pad lutut, alas siku dan topi keledar sangat diinginkan. Saya pergi tanpa mereka sendiri :). Tetapi saya sangat prihatin dan berhati-hati di jalan raya. Saya sayang diri saya dan menghormati orang lain (terutamanya kanak-kanak). Mereka ketakutan bahawa roda pelakon akan menggegarkan jiwa. Tidak. Tidak mengapa. Saya nasihatkan.

Kelebihan: Ia kelihatan kemas, tanpa bateri tambahan, harganya sama seperti semua pesaing, yang mempunyai banyak kekurangan bersama

Kekurangan: bushings

Komen: Saya membeli, dengan segera membayar untuk menaikkan bushing untuk penggantian, saya memotong wayar di lipatan dengan jalur elastik supaya tidak mengelap, sealant pada selak dan sepanjang jalan. 60 km, tetapi beratnya lebih dari 20kg -30kg, fikirkan dengan teliti jika anda memerlukan ini semasa anda menaiki kereta bawah tanah dan skuter dengan anda, keluar dan menunggang skuter di mana sahaja yang anda mahukan, sukar bagi anda)) Kedua, naik skuter terlebih dahulu dalam ujian kedai, anda akan melihat kelajuan 30 pada speedometer, dan anda akan faham bahawa anda tidak perlu memandu di sekitar bandar dengan kelajuan seperti itu, terbang lebih jauh daripada penunggang motosikal dengan kelajuan 200 km / jam. Saya secara khusus tahu - saya tidak mahu lagi daripada 14 kg, cantik, boleh dipercayai. Saya memilih yang satu ini. model, jika saya merancang untuk menunggang banyak, saya meletakkan bateri tambahan, jika sedikit 15 km, maka saya tidak meletakkannya dan lebih mudah untuk mengangkut di sepanjang tangga metro, saya hampir tidak pernah menunggang di atas 20 km / j, ia sangat pantas. Penambahbaikan, ya, ia diperlukan, tetapi mereka sangat diperlukan dalam skuter ini oh harga, dan di Ninebot mereka agak "kosmetik" ringan, dan murah. Anda juga boleh membeli dan menghantar, dan kemudian hanya melincirkan dan bukan wap. Dan petua lain, beli terlebih dahulu tanpa bateri, harganya 20 ribu, harganya perjalanan, mahukan lebih banyak, Beli kemudian, tiba-tiba anda tidak menyukainya, kemudian menjualnya dengan lebih cepat. Dan secara peribadi saya fikir lebih baik membelinya di suatu tempat, jaminan kedai itu buruk, memerlukan masa yang lama, dan tidak baik , lebih baik membeli tanpa jaminan dan memberikannya ke bengkel setiap 500 km, akan lebih murah dan lebih selamat daripada membuang hari musim panas yang berharga sementara bengkel jaminan akan mengganggunya selama dua minggu, jika tiba-tiba ada yang tidak kena

Kelebihan: - Rasa menunggang - Reka bentuk

Kekurangan: - Hampir tidak ada penyerapan kejutan - Dalam hujan memercik seluruh bahagian belakang

Komen: Saya membelinya secara impulsif, tetapi saya tidak pernah menyesal - peranti ini sangat sejuk, emosi ketika menunggang kereta sangat hebat! Dibuat dengan sangat baik, tidak ada kabel yang melekat di mana sahaja, jelas bahawa reka bentuknya dipikirkan dengan baik. Adapun baterinya. Pertama, kelajuan maksimum yang dinyatakan (30-31 km / j) adalah mod merah, di mana bateri cepat habis. Saya tidak pernah mengukur berapa banyak yang anda boleh memandu jika anda hanya memandu di atasnya, tetapi menurut anggaran anggaran, 10-12 kilometer, tidak lebih. Kedua, dengan berat purata saya (75 kg), saya tidak pernah berjaya memandu sejauh 45 km dalam mod putih. Pada awalnya, saya melaju sejauh 38 km, sekarang, setelah larian 500 km, jarak pelayaran telah menjadi tepat 30 km. Agak menyinggung, memandangkan berat badan saya yang rendah, bahawa setelah beberapa bulan penggunaan, rizab kuasa sudah separuh daripada yang dinyatakan. Bagi perhimpunan, secara umum, semuanya baik-baik saja. Setelah berlari sejauh 500 km, sedikit bergetar, ditambah dengan celah pegas belakang, tetapi tidak kritikal. Lebih mengecewakan adalah kekakuan suspensi: rasanya sama sekali tidak ada, ketika memandu dengan batu lorong, getarannya kuat dan tidak menyenangkan, ditambah dengan melonggarkan baut, dan mereka harus diketatkan setelah setiap perjalanan. Tetapi secara amnya peranti ini cukup kuat. Ramai yang mengatakan bahawa setelah 200-300 km larian tidak ada jalan tanpa servis, tetapi selama 500 km saya tidak melakukan apa-apa kecuali mengetatkan baut. Sekiranya ditangani dengan berhati-hati, jangan naik lumpur, jangan melompat di tepi jalan, dll. - semuanya akan menjadi baik.

Kelebihan: Cadangan kuasa dinamik yang baik menggemari reka bentuk bergaya ringan

Kekurangan: Saya belum menemui kekurangan, saya telah menggunakannya kurang dari sebulan.

Komen: Skuter yang sangat baik, mungkin salah satu pilihan terbaik. Saya membaca ulasan di Internet, saya akhirnya membeli ESB + Bateri Ninebot = es4 Pada masa ini, jarak tempuh adalah 100 km. Dengan berat badan saya 80 kg, saya memandu sejauh 25-28 km dengan gaya pemanduan campuran. Saya gembira dengan berat dan dimensi yang rendah. Saya pasti akan menambah ulasan berikutan hasil operasi bermusim.

Kelebihan: Bangku gila, keras seperti papan cuci, dinamik pecutan sangat baik. Mod dipasang dari pintar, anda boleh menyiapkan firmware dan memasangnya di jalan dalam satu minit, dan kemudian 35 km / jam, bagi mereka yang ingin memeriksanya. Edisi hitam 300 km, tidak ada yang menggantung, amort menjadi lebih lembut, atau mungkin saya sudah terbiasa. Tetapi untuk rejim sukan dan 100 kg saya harus membayar dalam kilometer, di mana hingga 25 hantaran. Saya tidak menguji dalam mod biasa, pasti ada banyak lagi. Saya akan menambah: jarak tempuh adalah 500 km, tidak ada yang menggantung, tidak ada reaksi atau gegaran. (1 kali untuk 300 km mengetatkan 4 baut di bahagian bawah ruang stereng) Chipanul pada scooterhacking point org. Kini memandu 35 km / j, kuasa maksimum 900+ watt. hanyut dengan 100 kg saya pada awalnya.

Kekurangan: Isteri saya mempunyai kuga ec2, perjalanan yang lembut dan halus, tetapi dinamika tidak gores, kelajuannya kecil, di sini keras, jika kotor, ia menjadi deru, tetapi mudah dicuci dengan aliran kuat di bawah kepala pancuran. Layar takut air masuk, dek dan tongkat terlindung dengan baik, tetapi alik mempunyai pilihan kondom di paparan, saya memesan ini. Fender belakang memerlukan pengawal lumpur. Brek elektronik, beg galas 100 plus saya dengan 7 kilogam dari kelajuan 30 berhenti sangat bodoh, jarak brek tidak dapat diramalkan

Komen: Api radas! Saya sangat terkejut terutamanya dengan kualiti pembuatan peranti saya, ketika saya membelinya, saya sudah bersedia untuk menyelesaikan dan melabur, tetapi semuanya ternyata jauh lebih baik.