Scheermes E300

Voordelen: Batterijen zijn gemakkelijk te vervangen. Opblaasbare wielen. Opklapbaar stuur. Gemak van service.

Nadelen: Zwaar. Loodzuur batterijen. Luidruchtig. Spatbord achter nodig.

Commentaar: Alleen 7Ah-accu's zijn geschikt zonder de laadregelaar te vervangen. Ik heb geprobeerd het in te stellen op 9Ah - ze worden niet volledig opgeladen. Regelmatig oppompen van de banden verhoogt de rolsnelheid en als gevolg daarvan worden de actieradius en de dynamische eigenschappen merkbaar verbeterd. Het rijden door plassen is beladen met spatten op kleding - ik heb een spatbord geïnstalleerd van een stuk rubber. Ik heb een fietscomputer geïnstalleerd. Mijn gewicht is 80 kg. De maximale snelheid is 18 km / u in een rechte lijn zonder helling. Kilometerstand tot volledige ontlading 21 km (met nieuwe accu's). Na zoveel jaren gebruik besloot ik de batterijen te vervangen door lithiumferrum. Na de vervanging is het bereik verdrievoudigd. Het gewicht werd gehalveerd. Ik heb ook een voltmeter van AliExpress geplaatst. Het grootste probleem met deze scooter is dat hij een 24 Volt motor heeft. 15-18 km / u is de limiet voor hem. Moderne modellen gaan 30 ... de volgende stap is om de motor op 36 volt te installeren, aangezien de kettingaandrijving dit mogelijk maakt.

Voordelen: Ik heb deze scooter uit handen genomen. De montage en materialen lijken van hoge kwaliteit, hoewel er geen motorbescherming is, hoewel ze overal schrijven dat er is. Het prijskaartje is niet de ruimte, maar aanzienlijk duurder dan de e100, die hetzelfde is, alleen voor tieners, hoewel de E300 in de Verenigde Staten vanaf $ 200 kost. Laadt vrij snel op, ongeveer 6 uur volledig opladen. De stuurrem is redelijk comfortabel en betrouwbaar. De instructie is in het Russisch, je kunt hem zelfs downloaden van internet. De wielen zijn penvmatisch, dus ze egaliseren de oneffenheden in de weg een beetje, hoewel er geen vering is. Het gewicht is vrij klein, 20 kg, maar ik heb er geen handvatten / draagmiddelen op gevonden, maar ik heb me zo aangepast.

Nadelen: Motorvermogen is geen ijs, mijn gewicht is 71 kg, zelfs een kleine heuvel sleept traag, je moet hem helpen. De accu is ook niet zo heet, al ben ik misschien al aangesloten, het kost me minder dan 5 km voordat hij helemaal leeg is. Er is een ratel, maar om de een of andere reden rolt hij niet erg veel, zelfs niet naar beneden, als je geen druk op het gas zet, begint hij rustig te vertragen, het is moeilijk om ermee te rijden na het lossen van Akum, het is gemakkelijker op foot, hoewel dit het probleem kan zijn van alleen mijn exemplaar. Ik heb geen enkele club eigenaren van dit apparaat op het netwerk gevonden, dus er is niemand om mee te overleggen. Ik heb geprobeerd om vervangende batterijen te zoeken, de mijne kostte 2 7 Ah, op Amerikaanse handelsvloeren zijn er zelfs 9 Ah compatibel voor $ 40 2 stuks, maar ze zijn vrij zwaar en hoogstwaarschijnlijk zal de levering aan de Russische Federatie zoveel mogelijk uitkomen, we zouden kunnen nog niets passend vinden. Ik bewaar het apparaat op het balkon, waar ik niet weet waar ik het in de winter moet neerzetten, de instructies zeggen dat Akum niet in de kou kan worden bewaard (ik dacht dat ik ze uit zou doen en in de warmte zou leggen), maar tegelijkertijd staat er dat de scootmobiel van tijd tot tijd moet worden opgeladen en zo min mogelijk moet worden gebruikt tijdens periodes van langdurige stilstand, ik weet nog niet hoe ik het zal doen.UPD: Na het pompen van de wielen, ging de scooter veel beter en sneller en duurde het langer om te ontladen, maar de sensaties op de hobbels werden woedend :)

Commentaar: Over het algemeen is het apparaat niet slecht, maar Akum zou ruimer zijn en de motor is ook krachtiger, ze schrijven dat het tot 90 kg kan dragen, maar ik denk dat er over het algemeen 2-3 km zal zijn. Je kunt er trouwens niet op de stoepranden springen, de bodemvrijheid is erg laag, je kunt hem vasthaken met de motor of met een accu, je moet een pad kiezen waar er minder afritten en aankomsten bij de stoepranden zijn , over het algemeen rijdt hij veel gewilliger op glad asfalt dan op straatstenen of golvend asfalt - de wielen zijn nog klein ... Qua snelheid haal ik hem 2 keer sneller dan lopen, dat wil zeggen, hij is langzamer, maar de scooter is compacter.

Voordelen: Uitstekende, duurzame, solide scooter.

Nadelen: Zwaar, groot (de hatchback past niet in een kleine kofferbak, alleen in het achtercompartiment), het stuur vouwt niet (het kan volledig worden verwijderd maar hangt tegelijkertijd aan de draden, gashendel en remhendels), zwak batterij.

Commentaar: Over het algemeen beviel de scooter me, hij rijdt vrij snel met 20 km / u (zonder enige aanpassingen). rolt zowel een als twee met zijn vrouw met een totaalgewicht van 115 kg perfect, snel over het asfalt. Een lading voor twee is voldoende voor 45 minuten met tussenpozen van 2-3 minuten. Volledig opgeladen in 6-7 uur.

Voordelen: Het belangrijkste voordeel, denk ik, is welke emoties deze scooter oplevert, het coolste is om de reacties van voetgangers te zien, die je soms aankijken alsof je naakt bent. Trekt zelfs ons tweeën met mijn dochter (130 kg in totaal), we besloten het te proberen, ondanks de beperkingen :) gedurende 15-20 minuten skaten we met haar, hoewel het erg moeilijk voor hem was om de heuvel te beklimmen, hij had helpen.

Nadelen: Te zwaar, het kind kan het dragen niet aan.

Commentaar: Eerlijke prijs in de Verenigde Staten natuurlijk, maar toch zijn geld waard.

Voordelen: Kondovaya ijzeren constructie. Rijdt zacht. Goed cross-country vermogen, rijdt zowel op straatstenen van Sobyaninskaya als op de grond. Voldoende vermogen. Breed platform, comfortabel om met twee voeten te staan. Een stuur dat hoog genoeg is voor een volwassene. Lage onderhouds- en moderniseringskosten. Goede balans voor het dragen van trappen zonder het stuur om te klappen. Goed afrollen dankzij de ratel op het aangedreven tandwiel.

Nadelen: Wel erg veel lawaai van de kettingspanner. Slechte plaatsing van de motorvoedingsdraad, in het batterijcompartiment, wrijft de accu met zijn hoek over de draadisolatie, buiten de motorvoedingsdraad wordt zo voor de motor geplaatst dat deze voornamelijk last heeft van elk obstakel. Het motorvermogen wordt niet geregeld, het is ofwel volledig ingeschakeld of het is uitgeschakeld. De draden zijn kwalitatief op de batterijen gesoldeerd en bovendien gevuld met compound. Het laadcircuit is vreemd, er is geen balancering van de batterij, als men niet volledig geconditioneerd is, laadt het circuit het op tot 18 volt, dat wil zeggen dat het volledig zal doorbranden totdat de batterijbehuizing breekt. Het was niet mogelijk om het achterwiel op te blazen zonder de scootmobiel te demonteren, zelfs niet met behulp van de verlengadapter die in de set zit.

Commentaar: Ik nam een ​​gebruikte goedkoop met duidelijk lege batterijen, er zijn er twee, elk 12V 7Ah. Er zijn opties met een opvouwbaar en een afneembaar stuur, ik heb het met een opvouwbaar stuur. Na de Speedroll E5 kleine scooter, hemel en aarde, rijdt hij zacht, snel en ver. De waarheid moest lastig zijn. Vervangen van het solderen van de batterijen met terminals, goede batterijen met een glasscheider, hoge stroom en waterstof recombinatie, herplaatst de plaatsing van de draad.De volgende stap is om geluidsproblemen op te lossen door de kettingspanner te vervangen of te verwijderen, de ratel tot een minimum aan rolweerstand te brengen, een in vermogen verstelbare controller te installeren, een uitgebalanceerde lading van batterijen en andere prettige elektronica, apparatuur met universele kracht, beide van standaard loodzuur- en lithiumbatterijen, er is een idee om een ​​externe verbinding van 18V-batterijen te maken met een schroevendraaier. Het komt neer op. Voor een volwassen man. Vrouwen en kinderen zijn zwaar. Bij praktisch gebruik merkte ik de noodzaak van schokbrekers niet. Als u een nieuwe neemt, rolt u de batterijen op, verwondt u de draden en verkoopt u ze voor een lage prijs. Voor handige liefhebbers van technische creativiteit is er ruimte, de basis is goed. Echte kilometers met een belasting van 90 kg. bereikt 12 km. met goede niet-standaard 9 Ah-batterijen.

Voordelen: Betrouwbaarheid, snelheid, bedienings- en onderhoudsgemak, structurele sterkte, handig op de scooter geplaatst, brede opblaasbare wielen (valt er niet doorheen, soepel lopend)

Nadelen: Lage ligging van de elektromotor (als u deze onzorgvuldig beschadigt tegen obstakels)

Commentaar: Ik hou echt van het model (uiterlijk, ontwerp). Optimale prijs en kwaliteit. Ik gebruik het voor uitstapjes van en naar het werk. Levensduur -1 jaar. Zonder commentaar. Geen opties - ik denk dat dit het beste model in zijn klasse is. Ik raad iedereen aan.

Voordelen: Alles wat de fabrikant beloofde, is aanwezig!

Nadelen: Zwaar

Commentaar: Een zeer comfortabele "machine". We rijden samen met mijn kind op het platteland, ik ga zelf aan het werk! (7 minuten). En alleen al rijden is een groot genoegen.

Voordelen: snel, comfortabel om te rijden, en over het algemeen is het cool, de coolste scooter :-) :-) :-) !!!!!!!!!

Nadelen: zwaar

Commentaar: cool en snel

Voordelen: Betrouwbaarheid

Nadelen: Een zware en kleine gangreserve in het paspoort van de scootmobiel zegt 20 km, in feite 10 km.Ik zou het graag willen vergroten, maar ik weet niet hoe het moet aanvallen voschem en over het algemeen normaal

Commentaar: Je kunt van huis naar werk door de stad rijden, Dima opladen en weer terug

De zoon was opgetogen toen ze hem een ​​scooter gaven. Goed gedaan. Acceptabel in gewicht. Makkelijk te besturen