Yamato PES 0809
Korte beoordeling
Geselecteerd in de beoordeling
11
Beste beoordeling
elektrische scooters
Volwassenen - Voor de stad - Tot 20.000 roebel - Goedkoop
Koop Yamato PES 0809
Voorzien van Yamato PES 0809
Yandex.Market-gegevens
| Belangrijkste kenmerken | |
| Een type | elektrische scooter voor volwassenen |
| Maximale lading | 120 kg |
| Maximum snelheid | 25 km / u |
| Frame materiaal | Aluminium legering |
| Vouwen | Ja |
| Opties | voetrem, handrem, voetsteun, verlichting |
| Batterij capaciteit | 5,2 Ah |
| Batterij voltage | 36 binnen |
| Kilometerstand op één lading | 20 km |
| Motorkracht | 470 gew |
| Wielen | |
| aantal | 2 |
| Wielgrootte | doorsnede 203 mm |
| Dimensies en gewicht | |
| Gewicht | 11 kg |
| Extra informatie | wielen: achter airless, voor opblaasbaar; motorvermogen 250-470W; LED-koplampen voor en achter met remlichtfunctie; afmetingen verpakking (LxBxH) 109 x 18 x 33 cm; bescherming tegen vocht en stof IP56 |
Yamato PES 0809 beoordelingen
Yandex.Market-gegevens
Voordelen:
Knap, stijlvol,
Nadelen:
Zeer laag stuur ((((ik heb een hoogte van 183, ik moet buigen. Hierdoor is het oncomfortabel
Commentaar:
Voor mensen niet hoger dan 178 cm !!!!!!!!!
21 mei 2020, Moskou
Voordelen:
Hoogwaardige montage, ontwerp, geen ophangdraden, achterwielaandrijving trekt beter bergopwaarts, opblaasbaar voorwiel, schokbreker vooraan werkt uit de doos en hoeft niet gesmeerd te worden, er is een instructie in het Russisch, lang dek is handig om alleen te staan. In de video waarin de scooter werd gedemonteerd, werd de batterij gemonteerd op INR18650 2500 mAh-cellen
Nadelen:
Een opvouwbare poot steekt in opgevouwen toestand onder het dek uit, de bel is zo-zo, en het geluid en het ontwerp, het licht van de koplamp zal iedereen verblinden, het is beter om de voetrem (achtervleugel) niet te gebruiken, in door de kou brak de vleugel bij het eerste gebruik af.
Commentaar:
Ze schreven in de commentaren dat het niet werkt in de kou, dit is niet waar, kinderen rijden er de hele winter op, bij -15 voelt de scooter zich zelfverzekerd, alleen wordt de accu sneller ontladen en draait het achterwiel rond.
21 januari 2020, Serov
Voordelen:
Comfortabel, niet zwaar, goed gecontroleerd, hoewel de stuuruitslag klein is. Lage oneffenheden zoals verkeersdrempels en stoepranden van 3 - 4 centimeter sprongen Op de elektrische rem gleed ik zelfverzekerd naar beneden tijdens een lange afdaling.
Nadelen:
De koplamp is verblindend en schijnt direct, niet naar beneden. De laadconnector vloog meteen naar buiten. Als gevolg hiervan bleek dat het niet was gesoldeerd. Sinds ik mezelf heb gerepareerd, heb ik de kwaliteit van de afdichting van het batterijcompartiment beoordeeld. Op een C met een min heb ik het zelf afgemaakt. De draaicirkel is te klein. Het wordt beperkt door een houder die kennelijk in het stuurhuis zit, en het valt nog te bezien hoe lang deze houders zullen meegaan. De pakking van het batterijcompartiment is gemaakt van schuimrubber, er zijn openingen. Stuurkolom bevestigingsschroeven zonder borgmoeren en zonder ringen. Als je over hobbels rijdt, zal de speling zeker loskomen en zullen de bevestigingen verzwakken. De gassleutel wig een beetje, het is goed mogelijk dat deze zich ontwikkelt, eraan wennen tijdens het gebruik. De oproep is erg willekeurig en grappig. Draai de handgrepen vast met een sleutel, anders zullen ze ontspannen.
Commentaar:
Over het algemeen een solide step. De batterijlimiet aan het begin van het gebruik is 20-25 km. Ik kwam "op mijn voeten". Een steile klim trekt zwak, je moet ook helpen met een been. Pax gewicht 80 kg) Op een rechte lijn is de acceleratiedynamiek behoorlijk. Op een aangesloten accu is de snelheid maximaal 18 km / u. De treeplank gaat niet lang mee, de veer erop leeft tussen 2 kunststof bussen.
28 maart 2020, Moskou
Voordelen:
Mijn gewicht is 125 kg. Model 09. Bij L-snelheid alleen in een rechte lijn. H gaat goed, niet de Formule 1 maar in een rechte lijn en kan kleine klimmetjes aan. De rem beviel me, hoe sneller de rit, hoe effectiever het remmen (geen problemen met de remblokken en het afstellen van de remmen) L-modus voor mijn 125 kg. nogal zwak. LH ontlaadt snel. Ik vond H.
Nadelen:
Batterijcapaciteit 5, ik zou meer willen. zoals 10.
Commentaar:
Gekocht voor woon-werkverkeer. Tot nu toe heb ik ongeveer 10 km afgelegd. weinigen maar het seizoen is nog maar net begonnen.
6 april 2020, Moskou
Voordelen:
Prijs. Ontwerp. Decklengte (ik heb maat 42, beide voeten passen zonder problemen achter elkaar). Handig opvouwbaar voor opslag thuis (compact, maar de handvatten moeten worden losgeschroefd) of voor verplaatsing wanneer opgevouwen in de metro. "Verkeersdrempel" passeert gemakkelijk en zacht, rijdt zelfverzekerd langs paden en kleine oneffenheden (schokabsorptie aan de voorkant werkt) of een kleine heuvel op. Acceleratie is dynamisch, hoewel je bij het starten moet helpen met trappen. Versnelt tot 25 km / u. Goede rem (handmatig elektrisch), maar je moet voorzichtig zijn bij hard remmen. De hoogte van het stuur is precies goed voor mijn lengte (178 cm). Het laadt ongeveer 4-5 uur op, afhankelijk van hoeveel de batterij moet worden ontladen.
Nadelen:
Grote draaicirkel, er is een begrenzer. De voetrem is bijna nutteloos en het is eng om op de vleugel te drukken, hij ziet er niet sterk genoeg uit of voelt niet sterk genoeg, ik was bang om hem te breken. Er was een speling in de stuurkolom (ik heb ongeveer 100 km gereden), blijkbaar het rijden op sterke hobbels en het nemen van stoepranden aangetast (ik heb de mogelijkheden van de scooter gecontroleerd, en Peter is niet bepaald blij met de gladde verbindingen van trottoirs en opritten). Het voorlicht verblindt de tegenliggers een beetje, de diodes zijn te hoog, terwijl de verlichting zelf middelmatig is (probeer het met een aparte fietskoplamp). Om een heuvel te beklimmen, help ik soms met mijn voet als ik het gedeelte sneller wil rijden.
Commentaar:
De reislengte op een volledige lading is niet meer dan 14-15 km (mijn gewicht is ongeveer 85 kg) bij een snelheid van ongeveer 18 km / u. Ik weet niet hoe mensen er 20 km op rijden (blijkbaar met hele lage snelheid), het is me nog niet gelukt. Als je op volle snelheid rijdt, ontlaadt hij snel en is de gangreserve niet meer dan 10 km. Het is beter om de versie met een grotere batterijcapaciteit te nemen, als de prioriteit afstand is. Maar ik heb genoeg lading voordat ik naar het werk ga, voor dergelijke reizen heb ik dit model meegenomen, op kantoor opgeladen en kun je teruggaan. Ik heb de vochtbescherming niet gecontroleerd, aangezien ik niet echt in de regen wil rijden. Visueel is de dichtheid van alle gewrichten normaal. Over het algemeen een goed model qua prijs / kwaliteit verhouding en rijplezier.
25 mei 2020, Sint-Petersburg
Voordelen:
Toonbaar uiterlijk. Niet zoals kugo. Opblaasbaar voorwiel. Goed lopende soepelheid. Hoog koppel. Lang dek, comfortabel om met een kind te rijden. Het kind is 5,5 jaar oud. Hoogte 120 cm. Het stuur zit onder de kin. De elektronische rem is voldoende voor de ogen, als je niet rijdt.
Nadelen:
Geen kilometerteller - kilometerteller. Na een maand niet erg intensief gebruik verscheen er een speling in de stuurkolom bij de verbinding met het frame. Er zijn 2 bouten boven de grote moer waarmee de stuurkolom wordt vastgedraaid. We moeten ze uitrekken. Verzwakt door trillingen.
Commentaar:
Van de tekortkomingen kan ik het kloppen van de voorste schokdemper op hobbels en het ratelen van iets plastic in het gebied van het achterwiel bij kleine oneffenheden opmerken. Waarom men niet aan de afschrijving kon denken, is niet duidelijk. De stuitering aan de achterkant zit waarschijnlijk in het dek. Al het andere is in orde. Voor dit geld - een goede optie. En als de handen van de goede plek komen, dan over het algemeen uitstekend. Zal moeten worden afgerond ...
21 juli 2020, Lunevo
Voordelen:
Een heel eenvoudig apparaat, er is geen montage nodig (voor mij was het erg belangrijk), er is een fabrieksafdichting. Lichtgewicht, vrij krachtig, niet duur.
Nadelen:
Onvermogen om het achterspatbord te gebruiken als mechanische rem.
Commentaar:
Ik moest van dit apparaat naar de halte / metro / station gaan, van het station naar het huis. Over het algemeen een "pick-up cart". De scooter voert de opgedragen taken uit (per dag rijd ik ongeveer 7 km op maximale snelheid en ongeveer 5 km stapvoets). De kosten aan het einde van de dag zijn 3, soms 2 divisies. Onlangs reed ik 's nachts gewoon op maximale snelheid door het gebied, ik wilde de koplamp controleren. De batterij werd in 1 uur en 20 minuten ontladen tot 2 divisies (mijn gewicht is ongeveer 85 kg). Over het algemeen ben ik erg tevreden met de aankoop.
4 juli 2020, Moskou
