KUGOO S3

Fordeler: For pengene - en av de beste scooterne. Jeg er på forumet for elektroteknikk og på selve scooteren. Denne modellen er 2 stk. Denne scooteren er et lite kinesisk lotteri, sørg for å sjekke alle knutene og elementene. På den første kugoo S1 kjørte jeg 2000 km og batteriet døde .. batteriet kan gjenopprettes, det er et forbruk. Kortfattet +: 11,5 kg vekt, 2 støtdempere, Enkel å brette, stuer i et deksel, Relativt praktisk i T-banen, God sprengning fra stillstand, 36v motorhjulsmotor - hvis det selvfølgelig er ærlig. Maksimal hastighet ved tomgangshastighet er 40-42 km / t med riktige innstillinger (les forumene), med en belastning under førerens vekt på 75-80 kg 32-35 km / t. Nå tilbyr markedet svakere motorer, som går på tomgang 34-36 km / t, og under belastning med samme ryttervekt, er maksimal hastighet 26-28 km / t ... Som heller ikke er dårlig. Hvis det passer deg, ta det frimodig. Kugoo S2-S3 har bremselys og fotstøtte. Batterier i skrivende stund på markedet er bare 6,0 og 6,6. a / h .. maksimum skjer ved 7,8 a / h .. testet mange ganger, demontert og testet av håndverkere. Alt som selgerne og kineserne skriver limklistremerker på batterier for 8,8 a / t og spesielt for 12 a / h (det vil ikke fysisk passe inn i scooterdekket :)) .. dette er et markedsføringsgrep (under klistremerket, av veien, et annet klistremerke med ekte batteridata) .. batterier er bare satt sammen på bestilling av håndverkere og tjenester ... Så maksimum er 7,8 - 8,0 a / t. Ærlig 6,6 a / t bør pleies under 18-25 km løp, med flate områder og en ryttervekt på 70-80 kg (alt avhenger av hvordan du trykker på avtrekkeren). 7,8 a / t batteri ruller ut tilsvarende mer, kanskje 30+ km. Generelt sett, hvis selgerne er ærlige og batteriene lever))), vil de rulle ut ressursen sin fra 100% i blandet modus med 25-30 km til de er helt utladet. Ruller du 12-17 km med en gjennomsnittlig ryttervekt på 75-80 kg, så har du mest sannsynlig et 6,0 Ah batteri. Hvis alt passer deg og spesielt den minste kjørelengden .. ta det og nyt livet.

Ulemper: Liker ikke fuktighet veldig godt. Gjør fuktighetsbeskyttelse etter kjøpet .. selgere foreslår ofte dette. Du kan gjøre det selv med tetningsmiddel eller silikon. Det er bedre å pakke batteriet i rommet og feste det slik at det ikke dingler eller blir skadet. Over tid begynner hammerne å falle ut etter ca 700-800 km kjøring, men alt avhenger av hvor forsiktig du bruker, kvaliteten på kopien ... de settes lett inn etter at de har falt ut (den behandles med avstandsstykker , bolter + 1000 km garantert .. eller skifte utløsere) Jeg byttet ikke hammer på den første scooteren i 2000 km. Noen mennesker har problemer med gaffel og demping. (En venn har samme scooter, det er ingen støtdemping foran .. den damper ikke, den kjører sånn .. men for noen kan det være kritisk .. alt dette kan løses enten under garanti eller av deg selv. Sjekk når du kjøper.

Kommentar:

Fordeler: Smidighet, utseende, beskyttelse mot vann, slangeløse hjul

Ulemper: Folk ser tilbake

Kommentar:

Fordeler: Pris, bretter seg raskt, bretter seg ut, håndtakene brettes !! God hastighet 25-30 km med mine 95 kg. Batteriet holder lenge.

Ulemper: Det rasler etter 30 km løp, vibrasjonen er hard på støpte hjul på 8 tommer på fliser og fliset asfalt, men dette er ikke en sykkel for deg, med oppblåsbare hjul på 20 tommer (jeg har en, den går glatt over støt). Brettet skranglet med en svedodid innvendig baklampe, fjernet gratis på garantien - de satte silikon inn. På oppblåsbare hjul tror jeg det ville være bedre, mer komfortable scootere, men som om ofte eiere leter etter nye dekk. Når batteriet er halvt utladet, strømmen, hastigheten synker til 20 km-t

Kommentar:

Fordeler: Stort batteri, kraftig motor, pris, cruise control

Ulemper: Hele støtdemper-hjulvinge-enheten krøller

Kommentar:

Fordeler: Jeg likte det som ble kunngjort, separat for vanlige (ikke-elektriske) scootere. Jeg vil legge til at belegningssteinene endelig har opphørt å være et problem (du kan ikke gå i sikksakk for ikke å komme inn i belegningssteinene, for meg var det gode nyheter)

Ulemper: Veldig ikke-lineær effektskala på gasshåndtaket og rekuperatoren (du må venne deg til det, jeg blir vant til det); når den er brettet, vipper det tilbaketrukne trinnet strukturen litt (i metroen må du legge den på gulvet i lengderetningen); ikke det mest pålitelige systemet for å feste en uttrekkbar rattstamme (jeg hadde en på en vanlig scooter, til slutt fikset jeg den på den med en bor og en skrue med en mutter); HELT holder du pluggen på ladeporten dårlig; vanskelig å brette (i det minste ny) - en jente under 50 kg tåler ikke, spesielt i myke tøfler og brettpedalen er for liten i størrelse

Kommentar: