Ninebot KickScooter Max G30P

Fordeler: Hva er viktigst for en person som er overvektig? Selvfølgelig, bortsett fra en fullstendig avvisning av elektrisk utstyr og økt fysisk aktivitet? Påliteligheten til scooterdesignet og et godt batteri. I denne scooteren er begge disse faktorene til stede. Hele den nedre delen er i ett stykke, scooteren vil ikke brettes i to etter litt tid under bevegelse, og brukeren vil ikke stikke dekket i bakken og deretter fly til overflaten av planeten .. som periodisk skjer med scootere der foldeenheten er plassert mellom forhjulet og dekket. Det er her styreholderen brettes inn. Batteri: med mine 120 kg kjører jeg den ca 34-35 kilometer, hvorpå den viser meg resten på ca 20%. Jeg synes dette er veldig bra, da det er mange lange bestigninger på vei, noe som i stor grad påvirker forbruket av batka. Men det er en sterk følelse av at etter 20% av resten flyr batkaen mye raskere. Jeg sykler nesten hele tiden i standardmodus, D. En gang slo jeg på S, da scooteren begynte å stoppe i en spesielt bratt stigning, men vinkelen der er god. Etter å ha slått på S dro scooteren meg dit, ikke med en rakett, men greit. Dynamikk med vekten min er selvfølgelig ikke topp - men akseptabel. La meg minne deg på at dette er i standardmodus. I høy hastighet endres alt, men batteriforbruket øker også merkbart. Går mykt. Bremsene er tilstrekkelige. Fra fabrikken i kamrene er det en spesiell forbindelse som eliminerer punkteringen! Treff en spiker og slå den? Ikke skummelt - jeg kjørte videre. Trykket vil tvinge ut punkteringsforseglingen. Det viktigste er å kontrollere trykket, ikke å kjøre med lavt. Det er verdt å studere tabellen med anbefalt dekktrykk. Luksuriøs vanntetting fra fabrikken er et stort pluss. Praktisk samtale. Etter bretting passer scooteren perfekt under skrivebordet og forstyrrer ikke, noe som også er et pluss.

Kommentar: Scooteren ble designet for utleie. Du forstår hvordan folk noen ganger forholder seg til leieutstyr .. Ikke ditt eget - ikke bry deg. Ikke alle mennesker og ikke alltid, men likevel. Selv i tilfelle tilstrekkelig drift er den totale belastningen på rullende utstyr mye høyere. Følgelig er økt pålitelighet iboende i alt her. I tillegg til det har jeg også et Dualtron Ultra, et tilpasset fly, men henholdsvis vekt og dimensjoner er mye høyere, du kan ikke alltid ta Ultra med deg. Og med Max kan du gå til butikken, henge kurven på rattet, han vil ikke forstyrre noen, og det er praktisk å bære kurven. Og ikke bare der. Det er flere steder du kan gå med det. Ikke så mye som med et monohjul, men mer. Med jevne mellomrom var Dula i verkstedet om forskjellige typer forbedringer, så han begynte å se etter en erstatning for slike perioder. Denne modellen ble vurdert på grunn av det faktum at flere av vennene mine har den. Så langt har jeg ikke sett noen av dem reparere denne modellen, han kjører bare - alltid, inkludert de som har en tidligere versjon, G30, ikke G30P. Det er klart at enhver teknikk kan ha et ekteskap, i kommentarene kan det dukke opp noen som har opplevd problemer, men av de som jeg kommuniserer personlig med, oppfører denne modellen seg bra. Det verste problemet jeg har hørt om er at bakvingen over tid kan sprekke ved festepunktet. Jeg mistenker at det ikke av seg selv, men hvis de med jevne mellomrom kjemper et sted. Men dette unngås lett enten ved forsiktig betjening eller av vingeforsterkeren, med en ukomplisert installasjonsprosedyre.Det er heller ikke dyrt. Så langt har ikke en ny scooter hastverk, men jeg får den innimellom, sannsynligvis. Eller kanskje jeg ikke bare vil slå ham - det er billigere. Jeg kan trygt anbefale modellen. Du bør ikke bæres på scootere som Kugovishch som tilbyr noe billigere scootere med litt bedre egenskaper. Kvalitet er tinn. Kjørelengden bare i de nyeste modellene sammenfaller noen ganger litt med den erklærte, før de ikke var veldig sjenerte over å lure kjøpere. Scooterdesignet er ikke enkelt. Hvis du sparer penger på kjøpet, betaler du ekstra i tjenesten :)

Fordeler: Dette er min første scooter. Forventningene var mye verre. Jeg trodde ikke at 95 kg ville være så bra å trekke, og til og med klatre opp bakkene. Han red gjennom skogen i regnet - selvfølgelig lite hyggelig, men han motsto hull, gjørme og røtter i 10 km. På asfalten vinner 30 km / t raskt, og mer er ikke nødvendig i byen, og øynene vanner uten briller. Jeg kjører bare i 3. hastighet, ladningen er nok til ca 40-50 kilometer. Jeg kommer høyt fra bremsen, den bremser veldig fort. Frontlysene er nok om natten. Overalt hvor de skriver om raslende samtalen, så langt er det ikke noe slikt problem.

Kommentar:

Jeg vil ikke kalle meg selv en avansert bruker, og jeg kjøpte den på følelser, så jeg vil bare dele mine generelle inntrykk. Jeg vridde ikke noe, blinket ikke, endret ikke innstillingene - jeg kjører med innstilt hastighet for nå, og så får vi se. Det er praktisk at den brettes og ikke er veldig tung i vekt. Skramler ikke på de ikke veldig vennlige russiske veiene. Bremsen svikter ikke, rask respons. Klemmer ut den oppgitte kjørelengden på en lading nesten helt, men jeg kjører ikke i høyeste hastighet, som jeg allerede sa (ikke mer enn 20 km / t). Bevist i daglige pendler til og fra kontoret.

Fordeler: Størrelse stor Pris 51999r Vekt 20 kg Farge grå med gule innsatser Maksimal rekkevidde 65 km på en kjørecomputer Maksimal hastighet i rett linje 30 km / t Jeg veier 115 kg Cruise control Tyverisikring elektronisk bremsing og alarmsystem Byggekvalitet Fuktighetsbeskyttelse Hodeoptikklys LED-bremsesystem med ABS-systemgjenoppretting

Ulemper: De er ikke

Kommentar: Dette er en Rolls Royce i verden av moderne klassiske elektriske scootere. Det hele er det samme som å bruke IPhone 11 max pro og sammenligne den med andre smarttelefoner i klassen. Det er som å fylle drivstoff på 98 meter bensin i Bentley og ikke lenger huske at din 5k Zhiguli for alltid stoppet på 92 meter

Fordeler: Tørrhet (ingenting rister, ingen tilbakeslag), batterikapasitet, kjørekomfort, vannbeskyttelse.

Ulemper: svak bakfløy, lav bakkeklaring

Kommentar: Min første elektriske scooter. Jeg kjørte omtrent 100 km så langt. Følelser er bare positive. Jeg kjørte ti kilometer til jobb i hver retning, på slutten av dagen var kostnaden fortsatt 60%. Tre kjøremodi Eco Drive og Sport. På Sport trykker jeg bare på gassen når begge føttene er på dekk - bakhjulsdriften skyver så godt frem! Designet er monolitisk og ensartet, det ser ut til at det ikke er noe å bryte der (selv om jeg den andre dagen glemte tilstedeværelsen av ekstra fester på foldemekanismen og nesten brøt den). Mange skriver om upåliteligheten til bakvingen - strukturen ser veldig svak ut, du må enten på en eller annen måte styrke den eller bestille en ekstra med en gang. Lav klaring - et par ganger rørte den til og med rampen til undergangen, jeg må heve den litt under transporten. Scooteren fullstendig (og enda mer) oppfylte forventningene mine fra et kompakt elbil. For en by med minst dårlige veier (dekk fungerer bra for små og mellomstore sprekker og støt) - et utmerket valg!

Fordeler: Komfortabelt, vakkert

Kommentar: Barn tok en tur for bursdagen sin til jobben. En veldig hendig ting - nå kan jeg fly på bokstavelig talt 10 minutter, selv langs grøftene våre, det rister egentlig ikke, god støtdemping. Én lading er nok i 3 dager frem og tilbake i 3 kilometer, og lades raskt. Jeg gjør ikke mye fart (maksimum 15 kilometer), så jeg sier ikke nøyaktig hvor fort han løper. generelt, en hendig ting.

Fordeler: Kjent merke. Kanskje man kan håpe at han ikke brenner hytta når den lades. Den innebygde laderen i seg selv trenger du bare en ledning, som for en bærbar strømforsyning. På esken til scooteren er det vakkert skrevet om allvær og IPX5-standard. (Det er sant at når hendene dine kommer til å lese instruksjonene, står det at det ikke er tillatt å kjøre scooter i regnet.) Ryddig design og generelt atypisk for kinesisk produksjon.

Ulemper: Den virkelige kraftreserven ser ut til å ligge i området 40 km + \ - for modus D (25 km \ t maks) og i området 35 km + \ - for modus S (30 km \ t maks). På grunn av den lave landingen må du hele tiden se etter veien og bestemme matan - å redusere farten eller ikke før neste avkjørsel / ankomst på fortauskanten (eller annen høydeforskjell) og dra den manuelt. Jeg beregnet ikke to ganger i løpet av en måned. En gang en fortauskant, en annen gang en litt ikke-standard fartsdump. Frontlykten er ikke dårlig, men den skinner for nært, det føles som en hastighet på mer enn 15 med bare lyset ikke lenger er behagelig når det gjelder synlighet. Det er ikke noe håndtak på baksiden av scooteren - for å flytte den opp / ned noen få trinn, må du enten brette den eller bare holde den ved rattstammen. Mennesker bak scooterkollektivet gård i håndtaket selv - et eksempel på bildet.

Kommentar: Nå om det jeg personlig ennå ikke har møtt, men å dømme etter temaene på det kjente nettstedet (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) er fremdeles foran. 1 - før eller siden sprekker den bakre vingen. Et eksempel på hvor det sprekker på bildet (allerede limt). Folk kjøper og samler gårder all slags støtte til bakfløyen. Også på bildet. 2 - Rattstamme. En veldig svak struktur, i nærvær av belastninger på den, tilsynelatende vil den bryte på de mest uventede stedene. Blant annet klager folk på at lokket på noen av de 6 øverste skruene blir revet av; Ulike sammenbrudd i foldemekanismen; Og til og med en sammenbrudd av hovedstyrerøret. Jeg legger ved et bilde av hvordan rørbruddet ser ut.

Fordeler: Du kan plassere begge bena på størrelse 45 på dekket Komfortabelt ratt (høyde 190 cm) Får raskt opp hastigheten, bekvemmeligheten til den innebygde PC-en, applikasjonsfunksjoner (lås, tursporing, programvareoppdatering ...) Et romslig batteri (53 % ut av boksen) kjørte 23 km i blandet modus S og det er fortsatt 5% (8 km forresten i henhold til applikasjonen) Vanntett. Tavle, batteri, samlinger og kontakter - alt er fylt med sammensatt eller isolert fra fuktighet! Det maksimale som regn vil gjøre for ham er å redusere levetiden til lagrene.

Ulemper: På humlene rasler det litt, og den store bakvingen resonerer (nesten umerkelig) På humperne gir rattet deg i hendene, du kan ikke holde dem avslappet, du mister kontrollen (kanskje du ikke er vant til det, den første turen) Det vil si at håndleddene blir slitne MSC er ikke noe problem. Stor som en limousine. I odnushka vil gulvet i rommet ta seg opp) det vil si at det trenger et sted En stor boks, det er ikke realistisk å bære den med hendene (om bare på baksiden), bestille levering eller en taxi!

Kommentar: Jeg kom over den ferskeste revisjonen av kampanjen. Da jeg tok den og så / 20 på esken knirket av glede - dette betyr hjul 9 og det er det! G30P på 9 hjul trykker 29-30 km til og med med 25% eller mindre lading! Boks, instruksjoner, alt på russisk.Jeg tok fra Wildberries for 48,5 tusen (dyrt)

Fordeler: Alle stimene som var på xaomi 365 pro ble fjernet og batterikapasiteten ble lagt til.

Ulemper: Tung

Kommentar:

Fordeler: Maks. Maksimal komfort, rekkevidde, kraft, sikkerhet.

Ulemper: Er det prisen.

Kommentar: Max er best