Ninebot Kickscooter ES1

Fordeler: Komfortabel, stabil, rask, kraftig. Hjemme lagres enheten brettet oppreist - det tar ikke mye plass. Den kan bæres enten ved rattstativet eller ved å rulle som en vogn. Den bringes i arbeidstilstand i to bevegelser - trykk på bakskjerm og kast rattet opp - det er det, du kan gå! For å slå på motoren er det nok med en impuls, hvoretter du kan styre hastigheten med en veldig responsiv "gass" -nøkkel - stabiliteten opprettholdes både ved høye hastigheter og med fotgjengerhastigheter på 3-5 km / t. Du kan trygt ri ved siden av en rolig person som går uten frykt for å miste balansen. Samtidig er det veldig behagelig å gå med sykler - scooteren holder 10-20 km / t uten problemer. Når det gjelder terrenget og rekkevidden: det er faktisk to moduser - cruising og sport. På den første går han rundt 16-18 km / t, kryper sakte i små bakker, han vil ikke bevege seg fra et sted på dem, men han vil passere de erklærte 23-25 ​​kilometerne; men i sportsmodus i normale bakker reduserer det ikke engang farten, det kan komme i gang, går opp til 22 km / t, generelt er det veldig fornøyd med dynamikken. Men kjørelengden synker kraftig - til ~ 16 km. Spesielt hvis du prøver å gå inn i ganske bratte stigninger - ja, det kan han, men det vil forbruke mye energi! Tallene her er omtrentlige, siden jeg prøvde å aktivt bruke rekreasjon - modusen er god, men jeg kan ikke beskrive fordelene i antall, men du kan sannsynligvis vinne en kilometer. Det er bare tre moduser for energiretur med et omvendt forhold mellom hastighet og effektivitet - enten går du sakte ned bakken (3-4 km / t), men akkumulerer en ladning så raskt som mulig, eller du kjører for din fornøyelse, men ladingen vil være ubetydelig. Dette gjelder også for den "analoge" bevegelsesmodusen, som skyver av med foten. Forresten, selv om skjermen på rattet er nyttig, må du huske at den siste delingen av ladningsnivået "brenner ut" raskere enn de forrige - så ikke stole på at de siste 50% av batteriet kjører som mye som på de første 50!

Ulemper: Ingen feil! Hvis du er en voksen, høy mann med normal bygg, vil det ikke være noen problemer med operasjonen. Men for korte og skrøpelige (kvinner / gamle mennesker / barn) er scooteren for stor og tung.

Kommentar: Objektivt er den eneste forskjellen fra EC2 en litt raskere erobring av lysbildene. Men de trenger fortsatt å bli funnet. Den bakre støtdemperen er bare nyttig på veldig ujevne belegningsstein - jeg møtte den også bare på Poklonka i Moskva. Gitt den enorme forskjellen i pålitelighet, gir det ingen mening å kjøpe en eldre og dyrere modell! I det hele tatt! Det eneste jeg tenkte på var å kjøpe et ekstra batteri. Men så langt er det ikke noe spesielt behov for det - jeg har ikke kommet opp med en så lang rute for ikke å bli sliten selv. Å stå i en stilling på en scooter i et par timer, er likevel ikke samtidig å sitte på en sykkel. Konklusjon: hvis du vil at en elektrisk scooter skal bruke penger en gang og bare glede deg og sykle uten problemer med monteringer, rangler, hjulskift og andre bekymringer - kjøp en ec1!

Fordeler: Stilig, organisk design, ergonomi, ikke-oppblåsbare hjul (men på grunn av stivhet er dette et lite minus, men absolutt ikke svevende), moderat lett (det er enkelt og praktisk å bære gjennom underjordiske passasjer), passer lett inn i bagasjerommet på en bil (2114), kan lett brettes og brettes ut, fraværet av dum belysning. Liten standard frontlys, normal i glødekvalitet.

Ulemper: Et metallrommel når de passerer hindringer, behovet for å sette på fortauskanter, som for eksempel på enhjul de flyr uten problemer, en liten forskyvning av rattet i forhold til hjulaksen, selv om de på profilforumet sier at de kinesiske brødrene gjorde det spesielt for å forhindre knusing av knutepunktene. Behovet for daglig visning av været for å forberede vanntette klær (plastregnfrakk) for kjøring i regn. Noen ganger i regnet må du være sent på jobben for ikke å bli våt.

Kommentar: Dette er en vanlig scooter uten frills, men stilig og kul, med utmerket design og ergonomi, slik at du intuitivt kan velge de nødvendige bevegelsesparametrene for å nøyaktig dosere innsatsen til hjulmotoren i hvert tilfelle. Kjører meg til og fra jobb. Dette er en ubeskrivelig følelse av flukt, når du beveger deg langs fortauene, gjennom parker og torg, ser på sangfuglene i trærne og ekorn som hopper i trærne med sine luftige haler, hele verden hilser på deg, universet og stjernene følger deg under flyturen på Nineboat, generelt, gleden fra turen til dette miraklet til Kitayprom har ennå ikke gått på 3 måneder :))) Den daglige kjørelengden er ca 13 km. Ladningen er nok for denne kjørelengden, til og med litt mer enn halvparten av batteriet gjenstår. Det at det ikke er noen støtdemper bak er til og med bra, for hvis det ikke er noe å bryte, er det ingenting å fikse. Alt er enkelt å rengjøre, det er ingen sammenbrudd (ugg 3 ganger) i mer enn 400 kilometer, slitebanen har slitt seg ganske mye, fabrikkens bart på dekkene fremdeles stikker ut på sidene, så langt er jeg helt positiv om denne teknikken. I motsetning til tidligere år kommer jeg på jobb nesten en halv time tidligere, ikke svett, i godt humør og munter humør, arbeidskapasiteten min har blitt betydelig bedre, jeg bekymrer meg ikke for minibusser, trallebusser og trikker som ikke kommer i tide . Jeg kan trygt ta det med meg til butikker, apotek og andre offentlige steder, det er ingen problemer med opptak. Jeg anbefaler det til alle for kjøp, dette er fremtidens transport, jeg vurderer seriøst muligheten til å kjøpe en elbil i nær fremtid. Beste ønsker !!!

Fordeler: - Laconic design uten unødvendige eksterne detaljer - Dynamikk, hastighet, kjørekomfort - Cruise control - En knapp og en enkel, men informativ skjerm - Kjørecomputer med statistikk og innstillinger tilgjengelig i telefonen via Bluetooth

Ulemper: - Avtakbare grep på rattet, som, hvis ikke flyr ut, så alltid stikker ut stygt på sidene - Høy piper, som avgir signaler av alle mulige årsaker. Spesielt irriterende er signalet når cruise control er slått på (og når du kjører på byens fortau er det 1-2 ganger i minuttet, forbipasserende snur seg). - Pålitelighet og holdbarhet i tvil

Kommentar: Den nye scooteren er låst med en maksimal hastighet på 5 km / t. For å låse opp må du installere og registrere deg i Segway-appen, se sikkerhetsinstruksjonene, så kan du gå til scooterinnstillingene via Bluetooth og låse opp. Men det er nyanser - applikasjonen er på engelsk, og Segway-serverne er blokkert i Russland med den lette hånden til Roskomnadzor, så jeg måtte også installere en VPN. Men du trenger bare å tukle en gang. Først var scooteren veldig fornøyd, nesten alt i den er perfekt.Komfortabel tur, dynamikk, stille motor, batterier var nok til 25 km med en rytter som veide 50 kg. Men nå har det gått 2 måneder og 300 km løp: - Først falt 2 strikker under bunnen, installert på stedet der scooteren ble brettet. De er ikke fikset der i det hele tatt når de er brettet, så de faller lett ut. Formålet deres er helt uklart, det ser ut til at det ikke er noe kritisk, jeg satte den inn, men neste gang kan de gå seg vill i endene. - Forhjulet begynte å se litt bort fra rattstativets nullstilling. Det vil si at for å kjøre rett, må rattet holdes litt vridd. - Ved høye hastigheter i drivhjulet høres noen fremmede raslende lyder av ukjent opprinnelse (mekaniker eller elektriker). Ingenting banker, skraller ikke, forstyrrer ikke kjøringen, bortsett fra faktisk denne lyden. - Noen ganger var ikke batterier med en rest på under 50% ikke nok til å kjøre 6 km fra jobb til hjem. Selv om den første halvdelen av ladningen (fra 100 til 50%) er nok til 12 km tur-retur. Generelt er alle feilene som har dukket opp ikke kritiske, men de ødelegger inntrykket alvorlig, spesielt det skjeve og raslende hjulet. Ta det med i det minste :) Men har vi Ninebot-garantitjenester i Russland?

Fordeler: Enhetens allsidighet på høyeste nivå

Ulemper: Ingen ulemper

Kommentar: Vi sykler med hele familien !! Lett, enkel å betjene og upretensiøs i vedlikehold !! Ingen elektronikk i dekk, dette er et stort pluss for vått vær! Veien hver dag til treningssenteret er bare et eventyr! Jeg har nok fart, jeg setter til og med en grense for barnet gjennom søknaden! Veldig fleksibel når det gjelder innstillinger for alle brukere! Utvalget lar deg enkelt flytte kroppen din i området. Jeg tenker på å kjøpe ekstra. Batteriet for å utvide sine evner når det gjelder pokatushek, det involverte virkelig GY :)) Utseendet sammenlignet med andre enheter er veldig bekreftet og kortfattet, absolutt ingenting overflødig! Pris-kvalitet-forholdet rettferdiggjør seg selv med hele 200%. Generelt anbefaler jeg alle som tenker på å kjøpe denne scooteren på det sterkeste!

Fordeler: Komfort, dynamikk, bekvemmelighet

Ulemper: Har ikke funnet

Kommentar: Jeg tenkte å kjøpe lenge, til slutt bestemte jeg meg for at jeg ikke angret. Det er veldig praktisk å komme på jobb, og faktisk å reise på andre ting, komforten merkes selv på ujevne veier. Anbefale!!!

Fordeler: Langtakt, ergonomi, hastighet

Ulemper: Ikke funnet

Kommentar: Jeg likte scooteren. Jeg likte at den svelger små ujevnheter i veien veldig bra, du merker dem praktisk talt ikke når du kjører. Stille, kraftig, rask. Med vekten min på 100 kg ruller scooteren meg perfekt med brisen. Jeg var fornøyd!

Fordeler: Hyggelig, pålitelig, ledninger og kabler stikker ikke ut. Enkel å betjene.

Ulemper: Maksimal hastighet er for liten

Kommentar: Kjøpt i slutten av desember 2017, i begynnelsen av salget. For øyeblikket (begynnelsen av juni 2018) er kjørelengden over 300 km. Ingenting brøt, rasler ikke og rumler ikke. Brukes hver dag. Kona og barnet rir. Ingen spesielle driftsforhold, normal drift uten piggy holdning. Vi er helt fornøyde.

Fordeler: rørløs gummi, støtdemper, skjerm, praktisk foldemekanisme

Ulemper: ennå ikke identifisert

Kommentar: Basert på resultatene av 2 ukers drift, kan jeg si at jeg er fornøyd med scooteren. Etter sommerturene på xiaokaten, som etterlot et dobbeltinntrykk, virker ES1 mer logisk og tenkt på. Fornøyd med støtdemper-gropene, forårsaker problematisk asfalt og fliser ingen ulemper! Jeg kjøpte den så snart den kom ut, nå kan du kjøpe es2 for disse pengene, men den svarte fargen varmer sjelen mer! Jeg venter på det lovede ekstra batteriet til det nye året!

Fordeler: Pris, design, merke

Kommentar: Jeg er fornøyd med kjøpet, alt jeg stiller i kravene når jeg velger - alt er der: prisen er best av det beste, kvaliteten er generelt i høyde, designet er plass, applikasjonen på iOS er veldig solid, generelt, hvis du vil kjøpe virkelig anstendig for lite penger, for deg selv eller for et barn - ta Ninebot av Segway ES1.

Fordeler: oppfyller vanligvis sin funksjon.

Ulemper: pris, kraftreserve.

Kommentar: uten å angre og beundre, med tanke på ikke "svak" pris og "gjennomsnittlig" kraftreserve.