Ninebot KickScooter Max G30P

Zalety: Co jest najważniejsze dla osoby z nadwagą? Oczywiście oprócz całkowitego odrzucenia sprzętu elektrycznego i wzmożonej aktywności fizycznej? Niezawodność konstrukcji skutera i dobra bateria. W tej hulajnodze oba te czynniki są obecne. Cała dolna część jest jednoczęściowa, hulajnoga nie złoży się na pół po pewnym czasie podczas ruchu, a użytkownik nie wbije pokładu w ziemię a następnie poleci na powierzchnię planety .. co okresowo zdarza się w przypadku hulajnóg w których jednostka składana znajduje się między przednim kołem a platformą. W tym miejscu składa się drążek kierowniczy. Akumulator: z moim 120 kg przejeżdżam na nim około 34-35 kilometrów, po czym pokazuje mi resztę około 20%. Myślę, że to bardzo dobrze, ponieważ na mojej drodze jest dużo długich podjazdów, co bardzo wpływa na zużycie batki. Ale istnieje silne wrażenie, że po 20% reszty batka odlatuje znacznie szybciej. Prawie cały czas jeżdżę w trybie standardowym D. Raz włączyłem S, kiedy skuter zaczął się zatrzymywać na szczególnie stromym podjeździe, ale kąt jest dobry. Po włączeniu S skuter zaciągnął mnie tam, nie rakietą, ale dobrze. Dynamika przy mojej wadze oczywiście nie jest najlepsza - ale akceptowalna. Przypomnę, że to jest w trybie standardowym. Przy dużej prędkości wszystko się zmienia, ale zużycie baterii również wyraźnie wzrasta. Idzie cicho. Hamulce są wystarczające. Z fabryki w komorach znajduje się specjalny związek, który eliminuje przebicie! Uderzyć gwóźdź i uderzyć go? Nie straszne - pojechałem dalej. Ciśnienie wyprze uszczelniacz do nakłuć. Najważniejsze to kontrolować ciśnienie, a nie jeździć niedocenianym. Warto zapoznać się z tabelą dotyczącą zalecanych ciśnień w oponach. Ogromnym plusem jest luksusowa hydroizolacja z fabryki. Wygodne połączenie. Po złożeniu hulajnoga idealnie mieści się pod blatem i nie przeszkadza, co też jest na plus.

Komentarz: Skuter został zaprojektowany do wypożyczenia. Sam rozumiesz, jak ludzie czasami odnoszą się do wypożyczanego sprzętu. Nie własnego - nie przejmuj się. Nie wszyscy ludzie i nie zawsze, ale jednak. Nawet przy prawidłowej eksploatacji łączne obciążenie urządzeń jezdnych jest znacznie większe. W związku z tym zwiększona niezawodność jest nieodłącznym elementem wszystkiego. Oprócz tego mam też Dualtron Ultra, niestandardowy samolot, ale odpowiednio waga i wymiary są znacznie wyższe, nie zawsze można zabrać ze sobą Ultra. A z Maxem możesz iść do sklepu, zawiesić kosz na kierownicy, nikomu nie będzie przeszkadzał, a kosz wygodnie jest nosić. I nie tylko tam. Jest więcej miejsc, do których możesz się udać. Nie tak bardzo, jak z jednokołowcem, ale więcej. Od czasu do czasu Dulia była na warsztatach nad różnego rodzaju usprawnieniami, więc zaczął szukać zamiennika na takie okresy. Ten model został uznany ze względu na fakt, że ma go kilku moich znajomych. Póki co nie widziałem żadnego z nich naprawiającego ten model, po prostu jeździ - zawsze, włączając tych, którzy mają wcześniejszą wersję G30, a nie G30P. Oczywiste jest, że każda technika może mieć małżeństwo, w komentarzach może pojawić się ktoś, kto napotkał problemy, ale od tych, z którymi komunikuję się osobiście, ten model zachowuje się dobrze. Najgorszym problemem, o jakim słyszałem, jest to, że z biegiem czasu tylne skrzydło może pęknąć w punkcie mocowania. Podejrzewam, że nie samo, ale jeśli okresowo gdzieś biją. Ale można tego łatwo uniknąć albo przez ostrożną obsługę, albo przez wspomaganie skrzydeł, z nieskomplikowaną procedurą instalacji.Nie jest też drogie. Póki co nowej hulajnodze się nie spieszy, ale pewnie okazyjnie ją dostanę. A może go po prostu nie pokonam - jest taniej. Śmiało mogę polecić model. Nie powinieneś kierować się hulajnogami, takimi jak Kugovishch, które oferują nieco tańsze skutery o nieco lepszych właściwościach. Jakość to cyna. Przebieg tylko w najnowszych modelach czasami nieznacznie pokrywa się z deklarowanym, wcześniej nie były zbyt nieśmiałe, aby oszukać kupujących. Konstrukcja skutera nie jest prosta. Jeśli oszczędzasz przy zakupie, dopłać w serwisie :)

Zalety: To mój pierwszy skuter. Oczekiwania były znacznie gorsze. Nie sądziłem, że 95 kg będzie tak dobre do ciągnięcia, a nawet wspinania się po wzgórzach. Jechał po lesie w deszczu - oczywiście mało przyjemny, ale dziury, błoto i korzenie wytrzymywał przez 10 km. Na asfalcie szybko zyskuje 30 km / h, aw mieście więcej nie trzeba, a więc oczy łzawią bez okularów. Jeżdżę tylko na 3 prędkości, ładowanie wystarcza na około 40-50 kilometrów. Dostaję się na haju z hamulca, bardzo szybko zwalnia. W nocy wystarczą reflektory. Wszędzie piszą o grzechotającym wołaniu, póki co nie ma takiego problemu.

Komentarz:

Nie będę nazywać siebie zaawansowanym użytkownikiem, a kupiłem to na emocjach, więc podzielę się tylko moimi ogólnymi wrażeniami. Niczego nie przekręciłem, nie błysnąłem, nie zmieniłem ustawień - na razie jeżdżę z zadaną prędkością i wtedy się zobaczy. Wygodne jest to, że składa się i nie jest bardzo ciężki. Nie grzechota na niezbyt przyjaznych rosyjskich drogach. Hamulec nie zawodzi, szybka reakcja. Wyciska deklarowany przebieg na jednym ładowaniu prawie całkowicie, ale nie jeżdżę z największą prędkością, jak już powiedziałem (nie więcej niż 20 km / h). Sprawdzone w codziennych dojazdach do biura iz powrotem.

Zalety: Rozmiar duży Cena 51999r Waga 20 kg Kolor szary z żółtymi wstawkami Maksymalny zasięg 65 km na komputerze pokładowym Maksymalna prędkość w linii prostej 30 km / h Ważę 115 kg Tempomat Zabezpieczający przed kradzieżą elektroniczny system hamowania i alarmowy Jakość wykonania Ochrona przed wilgocią Oświetlenie czołowe LED Układ hamulcowy z rekuperacją systemu ABS

Niedogodności: Oni nie są

Komentarz: To Rolls Royce w świecie nowoczesnych klasycznych skuterów elektrycznych. To wszystko to samo, co korzystanie z iPhone'a 11 max pro i porównywanie go z innymi smartfonami tej klasy. To tak, jakby zatankować 98m benzyny w swoim Bentleyu i nie pamiętać już, że 5k Zhiguli na zawsze utknął na 92 ​​metrach

Zalety: Solidność (nic się nie trzęsie, brak luzów), pojemność akumulatora, komfort jazdy, ochrona przed wodą.

Niedogodności: słabe tylne skrzydło, mały prześwit

Komentarz: Mój pierwszy skuter elektryczny. do tej pory przejechałem około 100 km. Emocje są tylko pozytywne. Jechałem dziesięć kilometrów do pracy w każdym kierunku, pod koniec dnia ładunek nadal wynosił 60%. Trzy tryby jazdy Eco Drive i Sport. W Sporcie wciskam gaz tylko wtedy, gdy obie stopy są na pokładzie - napęd na tylne koła tak dobrze pcha do przodu! Konstrukcja jest monolityczna i jednolita, wydaje się, że nie ma co się tam łamać (chociaż drugiego dnia zapomniałem o obecności dodatkowych zapięć na mechanizmie składania i prawie go złamałem). Wiele osób pisze o zawodności tylnego skrzydła - konstrukcja wygląda na naprawdę słabą, trzeba ją albo jakoś dodatkowo wzmocnić lub od razu zamówić zapasowe. Niski prześwit - kilkakrotnie dotykał nawet rampy przejazdu podziemnego, muszę go trochę podnieść w transporcie.Hulajnoga w pełni (a nawet więcej) spełniła moje oczekiwania względem kompaktowego pojazdu elektrycznego. Do miasta z przynajmniej złymi drogami (opony sprawdzają się dobrze przy małych i średnich pęknięciach i wybojach) - doskonały wybór!

Zalety: Wygodne, piękne

Komentarz: Dzieci podwiozły do ​​pracy na urodziny. Bardzo poręczna rzecz - teraz mogę latać w dosłownie 10 minut, nawet po naszych rowach to naprawdę nie trzęsie, dobra amortyzacja. Jedno ładowanie wystarcza na 3 dni tam iz powrotem na 3 kilometry i ładuje się szybko. Nie robię dużo prędkości (maksymalnie 15 kilometrów), więc nie powiem dokładnie, jak szybko biegnie. ogólnie rzecz biorąc, poręczna rzecz.

Zalety: Znana marka. Być może można mieć nadzieję, że podczas ładowania nie podpali chaty. Do samej wbudowanej ładowarki wystarczy przewód, jak do zasilacza do laptopa. Na pudełku hulajnogi pięknie napisano o warunkach pogodowych i standardzie IPX5. (To prawda, kiedy dłonie czytają instrukcję, mówi, że nie wolno jeździć na hulajnodze w deszczu). Zgrabny design i generalnie nietypowy dla chińskiej produkcji.

Niedogodności: Rzeczywista rezerwa mocy wydaje się wynosić około 40 km + \ - dla modu D (maks. 25 km \ h) i 35 km + \ - dla modu S (maks. 30 km \ h). Ze względu na niskie lądowanie musisz nieustannie wypatrywać drogi i decydować w myślach o matanie - zwolnić lub nie przed następnym zjazdem / przybyciem na krawężnik (lub inną różnicę wzniesień) i przeciągnąć ją ręcznie. Nie liczyłem dwa razy w miesiącu. Raz krawężnik, raz nieco niestandardowy próg zwalniający. Reflektor nie jest zły, ale świeci zbyt blisko, wydaje się, że prędkość przekracza 15, a tylko jego światło nie jest już wygodne pod względem widoczności. Z tyłu hulajnogi nie ma uchwytu - aby przesunąć ją o kilka stopni w górę / w dół, wystarczy ją złożyć lub przytrzymać tylko za kolumnę kierownicy. Osoby za kołchozem hulajnogi same chwytają - przykład na zdjęciu.

Komentarz: Teraz o tym, czego osobiście jeszcze nie napotkałem, ale sądząc po tematach na dobrze znanej stronie (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) jest wciąż przed nami. 1 - prędzej czy później pęknie tylne skrzydło. Przykład miejsca pęknięcia na zdjęciu (już przyklejony). Ludzie kupują i kołchozowe wszelkiego rodzaju oparcia na tylne skrzydło. Również na zdjęciu. 2 - Kolumna kierownicy. Bardzo słaba konstrukcja, w obecności obciążeń, najwyraźniej pęknie w najbardziej nieoczekiwanych miejscach. W tym ludzie narzekają na oderwanie się nakrętek niektórych z 6 górnych śrub; Różne awarie mechanizmu składania; A nawet awaria głównej rury sterowej. Załączam fotkę jak wygląda pęknięcie rury.

Zalety: Na pokładzie można umieścić obie nogi rozmiaru 45 Wygodna kierownica (wysokość 190 cm) Szybko nabiera prędkości, wygodę komputera pokładowego, funkcje aplikacji (blokada, śledzenie podróży, aktualizacja oprogramowania ...) Pojemna bateria (wyj. skrzyni wyniosła 53%) przejechał 23 km w trybie mieszanym S i nadal jest 5% (nawiasem mówiąc według aplikacji 8km) Wodoodporność. Płytka, bateria, zespoły i złącza - wszystko wypełnione masą lub odizolowane od wilgoci! Maksymalne korzyści, jakie może mu przynieść deszcz, to skrócenie żywotności łożysk.

Niedogodności: Na nierównościach dzwonek trochę grzechocze, a duży tylny błotnik rezonuje (prawie niezauważalnie) Na nierównościach kierownica poddaje się dłoniom, nie możesz ich rozluźnić, tracisz kontrolę (może nie jesteś używany to pierwsza podróż) To znaczy, że nadgarstki się męczą Niski prześwit, chociaż MSC nie stanowią szczególnego problemu.Duże jak limuzyna. W odnushce podłoga zajmie pokój), to znaczy potrzebuje miejsca Ogromne pudełko, nierealne jest noszenie go rękami (choćby na plecach), zamów dostawę lub taksówkę!

Komentarz: Natrafiłem na najświeższą wersję kampanii. Kiedy go wziąłem i zobaczyłem / 20 na pudełku zapiszczało z zachwytu - to znaczy koło 9 i jest! G30P na 9 kołach naciska 29-30 km nawet o 25% lub mniej! Pudełko, instrukcje, wszystko po rosyjsku.Wziąłem z Wildberries za 48,5 tys. (Drogie)

Zalety: Wszystkie ławice, które znajdowały się na xaomi 365 pro, zostały usunięte i dodano pojemność baterii.

Niedogodności: Ciężki

Komentarz:

Zalety: Maks. Maksymalny komfort, zasięg, moc, bezpieczeństwo.

Niedogodności: Czy taka jest cena.

Komentarz: Max jest najlepszy