Razor E300

Zalety: Baterie można łatwo wymienić. Nadmuchiwane koła. Składana kierownica. Łatwość konserwacji.

Niedogodności: Ciężki. Akumulatory kwasowo-ołowiowe. Głośny. Wymagany błotnik tylnego koła.

Komentarz: Tylko akumulatory 7Ah są odpowiednie bez wymiany kontrolera ładowania. Próbowałem ustawić go na 9Ah - nie ładują się do końca. Regularne pompowanie opon zwiększa współczynnik przechyłu, a co za tym idzie, zasięg jazdy i dynamiczne osiągi są zauważalnie lepsze. Jazda przez kałuże obfituje w zachlapania ubraniem - zamontowałem błotnik z kawałka prześcieradła gumy. Zainstalowałem komputer rowerowy. Moja waga to 80 kg. Maksymalna prędkość to 18 km / h w linii prostej bez zbocza. Przebieg do pełnego rozładowania 21 km (przy nowych bateriach). Po tylu latach użytkowania zdecydowałem się wymienić baterie na litowo-żelazowe. Po wymianie zasięg zwiększył się trzykrotnie. Waga zmniejszyła się o połowę. Włożyłem też woltomierz z aliexpress. Głównym problemem związanym z tym skuterem jest to, że ma silnik 24 V. 15-18 km / h to dla niego limit. Nowoczesne modele idą 30 ... następnym krokiem jest instalacja silnika na 36 woltów, ponieważ pozwala na to napęd łańcuchowy.

Zalety: Zdjąłem ten skuter z rąk. Montaż i materiały pozornie są wysokiej jakości, chociaż nie ma zabezpieczenia silnika, chociaż wszędzie piszą, że jest. Ceną nie jest przestrzeń, ale znacznie droższa niż e100, która jest taka sama, tylko dla nastolatków, chociaż w stanach E300 kosztuje od 200 USD. Ładuje się dość szybko, pełne ładowanie trwa około 6 godzin. Hamulec kierownicy jest dość wygodny i niezawodny. Instrukcja jest w języku rosyjskim, możesz ją nawet pobrać w Internecie. Koła są penvmatic, więc trochę wygładzają nierówności na drodze, chociaż nie ma zawieszenia. Waga jest dość mała, 20 kg, ale nie znalazłem na niej żadnych uchwytów / urządzeń do przenoszenia, ale tak dostosowałem.

Niedogodności: Moc silnika to nie lód, moja waga to 71kg, nawet pod niewielką górkę wlecze się leniwie, trzeba mu pomóc. Akumulator też nie jest tak gorący, choć może już był podpięty, do całkowitego rozładowania zajmuje mi niecałe 5 km. Jest grzechotka, ale z jakiegoś powodu toczy się niezbyt mocno nawet z górki, jeśli nie naciskasz na gaz, zaczyna cicho zwalniać, ciężko jeździć po rozładowaniu Akuma, jest łatwiej pieszo, chociaż może to być tylko problem mojego egzemplarza. Nie znalazłem w sieci ani jednego klubu właścicieli tego urządzenia, więc nie ma z kim się konsultować. Próbowałem poszukać akumulatorów do wymiany, moje kosztują 2 7Ah, na parkietach w USA są nawet 9Ah kompatybilne za 40 $ 2 sztuki, ale są dość ciężkie i najprawdopodobniej dostawa do Federacji Rosyjskiej wyjdzie tak samo, my nie mógł jeszcze znaleźć nic odpowiedniego. Urządzenie przechowuję na balkonie, gdzie zimą nie wiem, gdzie postawić, w instrukcji jest napisane, że Akumów nie można trzymać na mrozie (myślałem, że zdejmę je i wrzucę w ciepło), ale jednocześnie mówi, że od czasu do czasu skuter trzeba ładować i zużywać jak najmniej w okresach długotrwałych przestojów, nie wiem jeszcze, jak to zrobię.UPD: Po napompowaniu kół hulajnoga jechała znacznie lepiej i szybciej oraz dłużej się rozładowywała, ale wrażenia na wybojach stały się bardziej wściekłe :)

Komentarz: Generalnie urządzenie nie jest złe, ale Akum byłby bardziej pojemny i silnik jest też mocniejszy, piszą, że udźwignie do 90 kg, ale myślę, że generalnie będzie 2-3 km. Swoją drogą nie da się wskoczyć na krawężniki na nim, prześwit jest bardzo mały, można go podpiąć do silnika lub do akumulatora, trzeba wybrać ścieżkę gdzie jest mniej zjazdów i dojazdów do krawężniki, generalnie jeździ po gładkim asfalcie znacznie chętniej niż po kostce brukowej czy falistym asfalcie - koła wciąż są małe ... Pod względem prędkości dostaję 2 razy szybciej niż chodzenie, to znaczy wolniej, ale skuter jest bardziej kompaktowy.

Zalety: Doskonała, trwała, solidna hulajnoga.

Niedogodności: Ciężki, duży (hatchback nie mieści się do małego bagażnika, tylko z tyłu kabiny), kierownica się nie składa (można ją całkowicie wyjąć ale jednocześnie wisi na przewodach, manetce gazu i hamulca) słaby akumulator.

Komentarz: Generalnie hulajnoga mi się podobała, jeździ dość szybko przy 20 km / h (bez żadnych przeróbek). toczy zarówno jeden, jak i dwa z żoną o łącznej wadze 115 kg na asfalcie doskonale, szybko. Ładowanie dla dwóch osób wystarcza na 45 minut z przerwami 2-3 minut. W pełni naładowany w 6-7 godzin.

Zalety: Myślę, że najważniejszą zaletą jest to, jakie emocje dostarcza ta hulajnoga, najfajniejsze jest obserwowanie reakcji przechodniów, czasami patrzących na Ciebie tak, jakbyś był nagi. Ciągnie nas nawet we dwoje z moją córką (łącznie 130 kg), postanowiliśmy spróbować mimo ograniczeń :) przez 15-20 minut jeździliśmy z nią na rolkach, choć wspinaczka była dla niego bardzo trudna, musieliśmy Wsparcie.

Niedogodności: Za ciężkie dziecko nie poradzi sobie z noszeniem.

Komentarz: Oczywiście uczciwa cena w stanach, ale wciąż warta swojej ceny.

Zalety: Konstrukcja z żelaza Kondovaya. Jeździ cicho. Dobra umiejętność biegania w terenie, jeździ zarówno po kostce brukowej Sobianinskaja, jak i po ziemi. Wystarczająca moc. Szeroka platforma, wygodna do stania na dwóch stopach. Kierownica wystarczająco wysoka dla osoby dorosłej. Niski koszt utrzymania i modernizacji. Dobre wyważenie do wchodzenia po schodach bez składania kierownicy. Dobre toczenie dzięki "zapadce" na napędzanym kole zębatym.

Niedogodności: Cóż, bardzo wysoki hałas z napinacza łańcucha. Słabe ułożenie przewodu zasilającego silnik, w komorze akumulatora akumulator ociera izolację przewodu pod kątem, na zewnątrz przewód zasilający silnika umieszczony jest przed silnikiem w taki sposób, że cierpi przede wszystkim na jakąkolwiek przeszkodę. Moc silnika nie jest regulowana, albo jest włączony na pełną moc, albo wyłączony. Przewody są jakościowo przylutowane do akumulatorów i dodatkowo wypełnione mieszanką. Obwód ładowania jest dziwny, nie ma balansowania akumulatora, jeśli nie jest całkowicie kondycjonowany, obwód będzie go ładował co najmniej do 18 V, to znaczy przepali się całkowicie, aż pęknie obudowa akumulatora. Nie było możliwości napompowania tylnego koła bez demontażu skutera, nawet za pomocą adaptera przedłużającego znajdującego się w zestawie.

Komentarz: Wziąłem używany niedrogo z ewidentnie wyładowanymi bateriami, są dwa, każdy 12V 7Ah. Są opcje ze składaną i zdejmowaną kierownicą, dostałem ją ze składaną. Po małej hulajnodze Speedroll E5, niebo i ziemia, jeździ miękko, szybko i daleko. Prawda musiała być podstępna. Zastąpiłem lutowanie akumulatorów zaciskami, włożyłem dobre akumulatory ze szklanym separatorem, rekombinacją wysokiego prądu i wodoru, poprawiłem ułożenie przewodów.Kolejnym krokiem jest rozwiązanie problemów z hałasem poprzez wymianę lub zdjęcie napinacza łańcucha, sprowadzenie zapadki do minimalnego oporu toczenia, zamontowanie regulatora mocy, wyważone ładowanie akumulatorów i inną przyjemną elektronikę, sprzęt o uniwersalnej mocy, zarówno od standardowe akumulatory ołowiowe i litowe, istnieje pomysł wykonania zewnętrznego podłączenia akumulatorów 18V ze śrubokręta. Najważniejsze. Dla dorosłego mężczyzny. Kobiety i dzieci są ciężkie. Nie zauważyłem potrzeby amortyzatorów w praktyce. Jeśli weźmiesz nowy, zwijasz baterie, uszkadzasz przewody i sprzedajesz je za niedrogie. Dla zręcznych miłośników technicznej kreatywności jest zakres, podstawa jest dobra. Rzeczywisty przebieg z ładunkiem 90 kg. osiąga 12 km. z dobrymi niestandardowymi akumulatorami 9 Ah.

Zalety: Niezawodność, szybkość, łatwość obsługi i konserwacji, wytrzymałość konstrukcji, wygodnie umiejscowiona na hulajnodze, szerokie nadmuchiwane koła (nie wypadają, płynna praca)

Niedogodności: Niska lokalizacja silnika elektrycznego (możesz go uszkodzić przeszkodami, jeśli będziesz nieostrożny)

Komentarz: Model bardzo mi się podoba (wygląd, projekt). Optymalna cena i jakość. Używam go na wycieczki do iz pracy. Żywotność -1 rok. Bez komentarza. Brak opcji - uważam, że to najlepszy model w swojej klasie. Polecam wszystkim.

Zalety: Wszystko, co obiecał producent, jest tam!

Niedogodności: Ciężki

Komentarz: Bardzo wygodna „maszyna”. Jeździmy razem z dzieckiem na wieś, sama jadę do pracy! (7 minut). A sama jazda to wielka przyjemność.

Zalety: szybka, wygodna w prowadzeniu i generalnie fajna, najfajniejsza hulajnoga :-) :-) :-) !!!!!!!!!

Niedogodności: ciężki

Komentarz: fajnie i szybko

Zalety: Niezawodność

Niedogodności: Ciężka i mała rezerwa chodu w paszporcie skutera mówi 20 km, tak naprawdę 10 km chciałbym ją zwiększyć, ale nie wiem jak to zrobić atakuje.

Komentarz: Możesz jeździć po mieście z domu do pracy, ładować i przywracać Dima

Syn był zachwycony, gdy dali mu skuter. Dobra robota. Dopuszczalna waga. Łatwy w obsłudze