Ninebot KickScooter Max G30P

Avantaje: Ce este cel mai important pentru o persoană supraponderală? Desigur, în afară de respingerea completă a echipamentelor electrice și de activitatea fizică sporită? Fiabilitatea designului scuterului și o baterie bună. În acest scuter, acești factori sunt prezenți. Întreaga parte inferioară este dintr-o singură bucată, scuterul nu se va plia în jumătate după ceva timp în timpul mișcării și utilizatorul nu va lipi puntea în pământ și apoi va zbura la suprafața planetei .. ceea ce se întâmplă periodic cu scuterele în pe care unitatea de pliere se află între roata din față și punte. Aici se pliază rackul de direcție. Baterie: cu 120 kg, conduc aproximativ 34-35 de kilometri pe ea, după care îmi arată restul de aproximativ 20%. Cred că acest lucru este foarte bun, deoarece există o mulțime de ascensiuni lungi pe drumul meu, care afectează foarte mult consumul de batka. Dar există un sentiment puternic că, după 20% din rest, batka zboară mult mai repede. Conduc aproape tot timpul în modul standard, D. Odată ce am pornit S, când scuterul a început să se oprească pe o urcare deosebit de abruptă, dar unghiul de acolo este bun. După ce a pornit S, scuterul m-a târât acolo, nu cu o rachetă, ci bine. Dinamica cu greutatea mea, desigur, nu este de top - dar acceptabilă. Permiteți-mi să vă reamintesc că acesta este în modul standard. La viteză mare, totul se schimbă, dar și consumul de baterie crește considerabil. Merge încet. Frânele sunt adecvate. Din fabrica din camere există un compus special care elimină puncția! A lovit un cui și a lovit-o? Nu înfricoșător - am mers mai departe. Presiunea va forța lichidul de etanșare. Principalul lucru este să controlați presiunea, nu să conduceți cu una scăzută. Merită studiat tabelul presiunilor recomandate ale pneurilor. Hidroizolarea de lux din fabrică este un plus imens. Apel convenabil. După rabatare, scuterul se potrivește perfect sub desktop și nu interferează, ceea ce este și un plus.

Cometariu: Trotineta a fost concepută pentru închiriere. Înțelegeți cum oamenii se leagă uneori de echipamentele de închiriat. Nu toți oamenii și nu întotdeauna, dar totuși. Chiar și în cazul unei funcționări adecvate, sarcina totală a echipamentului de rulare este mult mai mare. În consecință, fiabilitatea sporită este inerentă în tot ceea ce este aici. Pe lângă acesta, am și un Dualtron Ultra, un avion personalizat, dar greutatea și respectiv dimensiunile sunt mult mai mari, nu poți lua întotdeauna Ultra cu tine. Și cu Max, puteți merge la magazin, atârna coșul pe volan, el nu va interfera cu nimeni și este convenabil să transportați coșul. Și nu doar acolo. Există mai multe locuri unde poți merge cu el. Nu la fel de mult ca și cu o roată, dar mai mult. Din când în când, Dulia se afla în atelier pentru diverse tipuri de îmbunătățiri, așa că începea să caute un înlocuitor pentru astfel de perioade. Acest model a fost luat în considerare datorită faptului că mai mulți dintre prietenii mei îl au. Până acum, nu am văzut pe niciunul dintre ei să repare acest model, el doar călărește - întotdeauna, inclusiv cei care au o versiune anterioară, G30, nu G30P. Este clar că orice tehnică poate avea o căsătorie, în comentarii poate apărea cineva care a întâmpinat probleme, dar de la cei cu care comunic personal, acest model se comportă bine. Cea mai gravă problemă despre care am auzit este că, în timp, aripa din spate se poate sparge în punctul de atașare. Bănuiesc că nu de la sine, ci dacă luptă periodic undeva. Dar acest lucru este ușor evitat fie printr-o funcționare atentă, fie prin amplificatorul de aripă, cu o procedură de instalare simplă.De asemenea, nu este scump. Până acum, un scuter nou nu se grăbește, dar îl voi obține ocazional, probabil. Sau poate nu îl voi bate doar - este mai ieftin. Pot recomanda în siguranță modelul. Nu trebuie să vă lăsați ghidat de scutere precum Kugovishch, care oferă scutere puțin mai ieftine, cu caracteristici puțin mai bune. Calitatea este tablă. Kilometrajul doar la ultimele modele uneori coincide ușor cu cel declarat; mai devreme nu erau prea timizi pentru a înșela cumpărătorii. Designul scuterului nu este simplu. Dacă economisiți bani la cumpărare, plătiți suplimentar în serviciu :)

Avantaje: Acesta este primul meu scuter. Așteptările erau mult mai rele. Nu credeam că 95 kg ar fi atât de bine de tras și chiar să urci pe dealuri. A călărit prin pădure în ploaie - desigur, puțin plăcut, dar a rezistat găurilor, noroiului și rădăcinilor timp de 10 km. Pe asfalt, 30 km / h câștigă rapid și nu este necesar mai mult în oraș, astfel încât ochii udă fără ochelari. Conduc doar la viteza a 3-a, încărcătura este suficientă pentru aproximativ 40-50 de kilometri. Mă ridic la frână, încetinește foarte repede. Farurile sunt suficiente noaptea. Oriunde scriu despre apelul zgomotos, până acum nu există o astfel de problemă.

Cometariu:

Nu mă voi numi utilizator avansat și l-am cumpărat pe emoții, așa că voi împărtăși impresiile mele generale. Nu am răsucit nimic, nu am clipit, nu am modificat setările - merg cu viteza stabilită deocamdată, iar apoi vom vedea. Este convenabil să se plieze și să nu aibă o greutate foarte mare. Nu zguduie pe drumurile rusesti nu prea prietenoase. Frâna nu cedează, răspuns rapid. Stoarce kilometrajul declarat la o singură încărcare aproape complet, dar nu merg cu cea mai mare viteză, așa cum am spus deja (nu mai mult de 20 km / h). Dovedit în naveta de zi cu zi la și de la birou.

Avantaje: Dimensiune mare Preț 51999r Greutate 20 kg Culoare gri cu inserții galbene Autonomie maximă 65 km pe un computer de bord Viteza maximă în linie dreaptă 30 km / h Cântăresc 115 kg Controlul vitezei de croazieră Sistem de frânare și alarmă electronică antifurt Calitate construită Protecție la umiditate Lumina optică a capului Sistem de frânare cu LED-uri cu recuperarea sistemului ABS

Dezavantaje: Ei nu sunt

Cometariu: Acesta este Rolls Royce al lumii moderne a scuterelor electrice clasice. Este ca și cum ai folosi iPhone 11 max pro și l-ai compara cu alte smartphone-uri din clasa sa. Este ca și cum ai alimenta 98m benzină în Bentley și nu-ți mai amintești Zhiguli-ul tău de 5k care se oprește pentru totdeauna la 92m

Avantaje: Soliditate (nimic nu se clatină, nu există reacții adverse), capacitatea bateriei, confort la mers, protecție împotriva apei.

Dezavantaje: aripa spate slabă, gardă la sol redusă

Cometariu: Primul meu scuter electric. Am condus cam 100 km până acum. Emoțiile sunt doar pozitive. Am condus zece kilometri pentru a lucra în fiecare direcție, la sfârșitul zilei, taxa era încă de 60%. Trei moduri de conducere Eco Drive și Sport. La Sport, apăs pe gaz doar când ambele picioare sunt pe punte - tracțiunea spate împinge atât de bine înainte! Designul este monolitic și uniform, se pare că nu este nimic de rupt acolo (deși în a doua zi am uitat de prezența unor elemente de fixare suplimentare pe mecanismul de pliere și aproape că l-am rupt). Mulți oameni scriu despre fiabilitatea aripii din spate - structura pare foarte slabă, trebuie fie să o întăriți cumva suplimentar, fie să comandați o rezervă imediat. Gardă la sol redusă - de câteva ori chiar a atins rampa pasajului subteran, trebuie să o ridic puțin în timpul transportului. Trotineta a îndeplinit complet (și chiar mai mult) așteptările mele de la un vehicul electric compact. Pentru un oraș cu drumuri cel puțin proaste (anvelopele funcționează bine pentru fisuri mici și medii și denivelări) - o alegere excelentă!

Avantaje: Confortabil, frumos

Cometariu: Copiii au făcut o plimbare pentru ziua lor de muncă. Un lucru foarte la îndemână - acum pot zbura literalmente în 10 minute chiar și de-a lungul șanțurilor noastre, nu se clatină, absorbție bună a șocurilor. O încărcare este suficientă pentru 3 zile înainte și înapoi pentru 3 kilometri și se încarcă rapid. Nu fac multă viteză (maximum 15 kilometri), așa că nu spun exact cât de repede aleargă. în general, un lucru la îndemână.

Avantaje: Marca faimoasa. Poate că se poate spera că nu arde coliba atunci când se încarcă. Încărcătorul încorporat în sine, aveți nevoie doar de un cablu, ca pentru o sursă de alimentare pentru laptop. Pe cutia scuterului este scris frumos despre toate condițiile meteorologice și standardul IPX5. (Adevărat, când mâinile tale citesc instrucțiunile, se spune că nu este permis să mergi cu scuterul în ploaie.) Design elegant și, în general, atipic pentru producția chineză.

Dezavantaje: Rezerva de putere reală pare a fi în regiunea de 40 km + \ - pentru modul D (25 km \ h max) și în regiunea de 35 km + \ - pentru modul S (30 km \ h max). Datorită aterizării scăzute, trebuie să priviți în permanență drumul și să decideți în mintea dvs. matanul - să încetiniți sau nu înainte de următoarea ieșire / sosire pe bordură (sau altă diferență de altitudine) și trageți-l manual. Nu am calculat de două ori într-o lună. O dată o bordură, o altă dată o viteză ușor non-standard. Farul nu este rău, dar strălucește prea aproape, se simte ca o viteză mai mare de 15, doar că lumina sa nu mai este confortabilă din punct de vedere al vizibilității. Nu există mâner pe partea din spate a scuterului - pentru a-l deplasa în sus / în jos cu câțiva pași, fie trebuie să îl pliați, fie să îl țineți doar de coloana de direcție. Oamenii din spatele fermei colective de scutere se ocupă singuri - un exemplu în fotografie.

Cometariu: Acum, despre ceea ce eu personal nu am întâlnit încă, dar judecând după subiectele de pe cunoscutul site (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) este încă în față. 1 - mai devreme sau mai târziu aripa spate se fisurează. Un exemplu de unde se crapă în fotografie (deja lipită). Oamenii cumpără ferme colective și tot felul de suport pentru aripa din spate. Tot în fotografie. 2 - Coloana de direcție. O structură foarte slabă, în prezența încărcăturilor pe ea, se pare că se va sparge în cele mai neașteptate locuri. Printre altele, oamenii se plâng de capacele unora dintre cele 6 șuruburi de top care au fost smulse; Diverse defecțiuni ale mecanismului de pliere; Și chiar o defecțiune a tubului principal de direcție. Atașez o fotografie cu aspectul ruperii tubului.

Avantaje: Puteți așeza ambele picioare de dimensiunea 45 pe punte Volan confortabil (înălțime 190cm) Prinde rapid viteza, confortul computerului de bord, funcțiile aplicației (blocare, urmărire declanșare, actualizare software ...) O baterie capabilă (53 % din cutie) a condus 23 km în modul mixt S și încă mai există 5% (8 km, de altfel, conform aplicației) Impermeabil. Placa, bateria, ansamblurile și conectorii - totul este umplut cu compus sau izolat de umezeală! Maximul pe care îl va face ploaia este de a reduce durata de viață a rulmenților.

Dezavantaje: Pe denivelări clopotelul zdrănește puțin, iar aripa mare din spate rezonează (aproape imperceptibil) Pe umflături, volanul cedează mâinilor tale, nu le poți ține relaxate, pierzi controlul (poate nu ești obișnuit la ea, prima plimbare) Adică, încheieturile mâinii obosesc MSC-urile nu sunt o problemă deosebită, mare ca o limuzină. În odnushka, podeaua camerei va ocupa), adică are nevoie de un loc O cutie uriașă, nu este realist să o purtați cu mâinile (dacă este doar pe spate), livrarea comenzii sau un taxi!

Cometariu: Am dat peste cea mai proaspătă revizuire a campaniei. Când l-am luat și am văzut / 20 pe cutie, scârțâia cu încântare - asta înseamnă roata 9 și este! G30P pe 9 roți presează 29-30 km chiar și cu o încărcare de 25% sau mai mică! Cutie, instrucțiuni, toate în limba rusă.Am luat de la Wildberries pentru 48,5k (scump)

Avantaje: Toate baloanele care erau pe xaomi 365 pro au fost eliminate și s-a adăugat capacitatea bateriei.

Dezavantaje: Greu

Cometariu:

Avantaje: Max. Confort maxim, autonomie, putere, siguranță.

Dezavantaje: Acesta este prețul.

Cometariu: Max este cel mai bun