Scooter electric Xiaomi Mijia

Avantaje: Ușor de utilizat, greutate redusă (relativ). Gata de utilizare instantaneu. Poate fi pliat și desfăcut rapid. Kilometrajul dintr-o singură încărcare de 20 km nu este atât de mic. Aș vrea să cred că după un an sau doi, capacitatea bateriilor încorporate nu va scădea atât de mult. Felinarul încorporat, în ciuda compactității sale aparente, strălucește și luminează foarte bine, am fost surprins.

Dezavantaje: Spun multe despre ștergerea anvelopelor și a jocului de direcție. Să vedem, timpul ne va spune. Lipsa kilometrajului și a indicatorilor de viteză pe scuter. Prin conectarea inteligentă, toate acestea pot fi văzute, dar pentru asta este plictisitor să ne gândim la elementele de fixare.

Cometariu: Este important să vă gândiți și să alegeți ruta de mișcare în avans. Încercați să evitați suprafețele inegale. Ideal pentru acest scuter este asfaltul neted și nivelat. Plăcile mari, pavajele, plăcile și chiar marcajele de la trecerile de pietoni oferă vibrații decente întregului corp. Dacă există o opțiune de a folosi transportul public cu un scuter, atunci ar trebui să vă gândiți la comoditatea de a urca și a coborî atunci când sunt mulți oameni. La urma urmei, plierea într-o versiune complet compactă nu va funcționa. Atenție: Xiaomi a lansat un scuter similar exterior, dar cu o baterie mai puțin capabilă, care este utilizată cu succes de dealerii care nu sunt curățați pe mână. Model cu baterie de 7800 mA - Mijia M365, cu baterie de 5200 mA - Mijia M187.

Avantaje: Ieftin în comparație cu concurenții, simplu. Călăria este foarte distractivă, o modalitate excelentă de a te plimba prin oraș vara.

Dezavantaje: Roțile sunt slabe, chiar dacă pompezi 3,5 atmosfere, așa cum este recomandat pe forumuri, este ușor să treci prin orice nereguli, deci trebuie să conduci relativ atent. Probabil că îmi voi comanda anvelope tubeless din cauciuc solid pe Aliexpress. Unitatea pliabilă din volan este subțire, se pare că vor apărea probleme cu ea după un timp. În ciuda faptului că cântărește doar 12,5 kilograme, scuterul este încă destul de voluminos și greu, nu este foarte convenabil să îl transporti cu tine în transport, deși este posibil. Nu credeți că vă veți simți confortabil cu el în metrou sau în autobuz și atunci nu va exista dezamăgire.

Cometariu: Locuiesc în regiunea Moscovei, merg la muncă la Moscova cu trenul. L-am cumpărat pentru a călători de la gara Yaroslavsky pentru a lucra în zona de metrou Elektrozavodskaya, aproximativ 4 kilometri. Pe jos aproximativ 40-45 de minute, prea departe pentru o plimbare, care trebuie făcută de două ori pe zi. Traseele de transport în comun nu sunt foarte convenabile, se întâmplă totuși 15 minute pe jos și 15 minute în transport, plus un timp de așteptare imprevizibil, uneori trebuie să stați 15-20 de minute la o stație de autobuz. Pe un scuter ajung să lucrez constant în 10-12 minute, vara este foarte convenabil și plăcut.

Avantaje: Scooter bun, plimbări vioi, calitate bună a construcției, design excelent.

Dezavantaje: Cred că dezavantajul este că Xiaomi a lansat un frate geamăn, dar cu o baterie mai puțin încăpătoare, care este folosită cu succes de dealerii care nu sunt curăți la îndemână. Model cu baterie de 7800 mA - Mijia M365, cu baterie de 5200 mA - Mijia M187.

Cometariu: Aveți grijă atunci când cumpărați, deoarece vânzătorii ascund acest fapt, în speranța ignoranței cumpărătorilor. Site-ul poate conține o descriere de la un model mai vechi cu o rezervă de putere declarată de 30 km, de fapt vând un model cu o baterie mai puțin capabilă și o rezervă de putere de 20 km. Puteți observa diferența în aplicația mobilă Ninebot sau MiHome. În parametrii bateriei, dacă capacitatea este de 5200 mA, atunci acesta este modelul mai tânăr M187, dacă este 7800 mA, atunci acesta este calul tău. Mult noroc tuturor, aveți grijă.

Avantaje: Materialul și aspectul, totul pare foarte calitativ și atent, trebuie să recunosc că Mijia a trecut accidental pe lângă mine ceea ce m-a determinat să cumpăr, mi s-a părut foarte ușor și convenabil să ajung la metrou și de la el la serviciu. Control foarte simplu, puține setări de pe telefon.

Dezavantaje: Cu toate acestea, de fapt, scuterul este mult mai greu decât pare (deși pare destul de ușor în comparație cu alte modele), va fi foarte inconfortabil cu el în transportul public și este mai bine să uitați de o călătorie la metrou la ora de vârf cu totul. Mânerele nu se pliază, motiv pentru care scuterul, chiar și pliat, este foarte greoi. Pe plăcile de pavaj, aproape că nu observă îmbinări, dar chiar și gropile mici nu trec neobservate, nu este potrivit pentru un grund. Nu ar strica măcar un inel prin care ar fi posibil să se fixeze încuietoarea din parcare, ar fi incomod să intri într-un magazin sau birou cu un astfel de dispozitiv ... Aproape imediat frâna a început să scârțâie, pe disc de frână există o mică cifră opt din cauza căreia a jucat mai mult de o oră cu frâne potrivite pentru a nu se agăța

Cometariu: Acesta este primul meu scuter electric, deci este dificil de comparat cu alții, astfel încât recenzia se bazează doar pe așteptările mele și pe ceea ce am primit. Umflați-vă anvelopele imediat după cumpărare - deși par umflate, de fapt sunt aproape goale. Ideal pentru a conduce pe trotuare și căi de parc, dar nu vă bazați pe transportul public.

Avantaje: Raport super preț-calitate-confort. Călărește bine cu greutatea mea de 85-90 kg cu o sarcină. Se activează / dezactivează instantaneu. De fapt, am continuat, am sărit pe el și am condus cu o viteză de 25 km. Aceasta este cu adevărat o experiență precum transportul viitorului. Este convenabil să călătoriți cu el la MCC, mai puțin convenabil în metrou la jumătatea orei, nerealist la ora de vârf. Există suficientă taxă pentru a obosi să mergi oriunde într-o zi. Singurul lucru rău este că nu este suficient pentru două călătorii atât de lungi / două zile. Se simte ca și cum ai încărca un iPhone. Numai că nu există o bancă de energie. Roțile gonflabile + diametrul mare umezesc perfect plăcile etc. Nu comparați niciodată cu un scuter simplu (era oxelo town 7). Bună prindere și stabilitate! La fel, mai bine decât orice scuter simplu. Se simte ca (primul transport personal autopropulsat) - o ciumă! Felul în care conduce este mort. Am crezut că mă voi plictisi mai repede. Ultimul plus este designul și asamblarea de înaltă calitate. Premiul punct roșu.

Dezavantaje: În versiunea mea, a existat o reacție în ansamblul mecanismului de pliere. În teorie, se fixează prin adăugarea unei șaibe la ax. Dar sunt prea leneș să fac asta, am așezat nodul cu 6 straturi de bandă electrică și totul este în regulă. Mi-ar fi plăcut mai multă încărcare pentru a nu se reîncărca de fiecare dată după o călătorie lungă. Nu pentru fetele fragile pe care cred că le taie foarte mult cu el prin oraș și în transport. Omule, pompează bittsuha în timp ce îl ridici / cobori pe scările metroului. Vrei mai puțină greutate. Vreau mai multă dinamică atunci când urc un deal.

Cometariu: Acum, kilometrajul este de 60 km într-o lună de utilizare nu foarte activă. Nu au existat incidente cu roți perforate sau ștergerea camerei. Pentru orice eventualitate, am comandat rezerve de la Ali.

Avantaje: - preț - frână regenerabilă din față și spate manuală (disc)

Dezavantaje: E greu cu el în transportul public.

Cometariu: În acest moment, folosim dispozitivul de 3 săptămâni, kilometrajul este de 205 km, până când nu se rupe nimic, nu se sfâșie. Anvelopele au fost umflate de mine la 3,5 ATM o dată imediat după cumpărare. După 30 de kilometri, unitatea de pliere a cârmei a început să joace și să scârțâie sub sarcină pe volan, nu prea interferează. Am schimbat imediat capacul inferior din plastic cu unul din aluminiu; acesta este pus în vânzare sub denumirea „ProDeckFull protection of the deck of the Xiaomi MiJia Scooter”. Dispozitivul are două moduri de funcționare: - normal: accelerație rapidă, viteză maximă pe o suprafață plană 25 km / h, călărețul trage 100 kg pe un deal cu o pantă de 15 grade - economic: accelerație lentă, max. viteza pe o suprafață plană mai mică de 20 km / h, 100 kg. trage în sus dealul nu mai mult de 5 grade. Modul economic este activat prin apăsarea dublă a butonului de pornire în timp ce scuterul este deja pornit, în timp ce LED-ul inferior al indicatorului de încărcare luminează verde. Modul Economy economisește energie doar prin accelerații mai puțin agresive și viteze mai mici. Nu există economii atunci când conduceți pe drumuri de fond și împotriva vântului puternic. Cu o greutate de 100 kg (eu însumi), bateria durează 15 km într-o călătorie cu patru / cinci schimbări de altitudine de 10-15 m și vreme calmă. Cu un vânt puternic pe același traseu, kilometrajul scade la 12-13 km. Cântărind 50 kg (fiul meu), același traseu, vreme calmă, bateria este suficientă pentru cei 30 de km declarați în caracteristicile de performanță. Când accelerați și eliberați clapeta de accelerație, scuterul în sine frânează cu o roată cu motor, redând o parte din energie înapoi bateriei. Cât de mult încetinește depinde de setarea (prin intermediul unui smartphone) a modului accelerator, care are valorile slab, mediu, puternic. Am Strong și îmi place acest lucru - aproape niciodată nu folosesc frâne cu disc, doar când coborâți rampe abrupte sau dacă simt că nu am timp să frânez cu recuperarea. Pentru a opri recuperarea, trebuie să opriți scuterul, cel mai adesea fac asta la trecerile de pietoni, astfel încât dispozitivul să nu reziste :) mutându-l peste drum.

Avantaje: Simplu, convenabil, poate chiar cel mai bun pentru bani.

Dezavantaje: Model cu baterie de 5200mAh - Mijia M187

Cometariu: Important: Xiaomi a lansat un scuter identic exterior, dar cu o baterie mai puțin capabilă, care nu este utilizată cu succes de magazinele online care nu sunt curate la îndemână. Modelul cu o baterie de 7800 mA este Mijia M365, iar un model cu o baterie de 5200 mA este Mijia M187. În toate cazurile, este mai bine să luați un scuter cu o baterie de 7800 mA - Mijia M365, are mai multă tracțiune și este cu 2-3 mii mai scump, dar acoperă o distanță de 2 ori mai mare la o singură încărcare a bateriei (până la 23 km ), și versiunea sa mai tânără, cu o baterie de 5200 mA - Mijia M187 (până la 11 km) și, respectiv, mai puțin puternică și moare rapid. Într-un deal mic nu se strânge în niciun fel și nu câștigă viteză mai mare de 15-20 km Testat de mai mulți oameni cu o greutate de la 60 la 90 kg! Nu vă rupeți de mare, luați-l pe cel care este mai puternic. Aceste trotinete electrice sunt de obicei vândute sub masca celor puternice, ca la o reducere, pentru o ofertă specială etc.))) nu vă lăsați păcăliți! ... și dacă tu, ca și mine, ai fost crescut și vândut un scuter mai puțin puternic cu o baterie de 5200 mA, atunci nu ezita să ceri banii înapoi sau să-l schimbi într-un model mai puternic cu o baterie de 7800 mA sau să ameninți o timp de 14 zile, sunt obligați să schimbe sau să returneze bani, în cazul în care v-a fost ascunsă orice informație în timpul achiziției: volumul bateriei, kilometrajul la o încărcare a bateriei, viteza maximă. Este foarte simplu să justificăm întoarcerea scuterului: nu oferă caracteristicile declarate pentru kilometrajul la o încărcare a bateriei de 10-11 km în loc de 30 km, așa cum sa menționat.

Avantaje: - Mișto, neobișnuit. - Preț nu prea ridicat - Kit în versiunea europeană - Calitatea construcției, în general, nu este rău - Rezervă de alimentare - Aplicația Ninebot

Dezavantaje: - Gauri de șurub curbate pe volan - Calitatea vopselei de pe suportul pentru picioare - Cam greu, dar te obișnuiești - Disc de frână curbat; Frâne dezacordate

Cometariu: Am cumpărat acest miracol cu ​​puțin mai puțin de un an în urmă, așa că pot descrie cu încredere argumentele pro și contra. Pro: 1) Cool, neobișnuit. S-ar părea că deja fiecare a cincea persoană este pe o roată sau un scuter electric, dar cei din jurul meu sunt încă surprinși și întreabă ce este, câte plimbări etc. 2) Preț nu prea mare. L-am cumpărat la începutul verii 2017 pentru 21450.3) Kitul este în versiunea europeană. Este mai bine să o luați, deoarece veți primi două anvelope de rezervă. Am lovit-o pe cea din față pe trotineta mea în a treia zi, neobservând scurgerea în întuneric și zburând în ea cu viteză. A trebuit să aștept aproape o lună pentru distribuție. 4) Calitatea construcției este în general bună. Dacă nu îl ucizi, va dura mulți ani. Există bancuri, dar despre asta în minusuri. 5) Rezerva de putere. Conduc 25 km în modul normal garantat. Greutate aprox.70 kg. 6) Aplicație Ninebot. Convenabil, frumos. Recent am cumpărat un suport de telefon pentru volan, acum îmi folosesc telefonul ca vitezometru sau navigator. Contra: 1) găuri de șurub curbate pe ghidon. Am scos scuterul din cutie, agățat de volan, dar nu se blochează - găuri de șurub strâmbe. A trebuit să forez. 2) Calitatea vopselei de pe suportul pentru picioare. Un an mai târziu am coborât + - cu 20%. Și nu în locul contactului cu asfaltul, ci în față, care nu intră în contact cu nimic. 3) Cam greu, dar te obișnuiești repede. Este convenabil de transportat. 4) Disc de frână curbat; Frâne dezacordate. Așa este, discul nu s-a schimbat încă, dar a reglat tampoanele pentru el, astfel încât să nu sune în timpul conducerii. Frâna spate trebuie eliberată de aceasta, dar problema este compensată de frâna electronică. L-am setat la mediu și am uitat. Drept urmare, pot spune că scuterul merită cu siguranță banii săi. Sunt mai degrabă o persoană îngrijită, așa că scuterul nu necesită investiții semnificative. Sunt mulțumit de achiziție, cu siguranță o recomand.

Avantaje: - Puteți uita de bicicletă - Compactă, se pliază ușor și se potrivește în portbagaj - Provoacă o mulțime de emoții plăcute, acesta este unul dintre acele lucruri pe care doriți să le ieșiți într-o seară caldă și să călăriți o oră - Nu faceți asta Nu trebuie să fixați și să plecați oriunde, așa cum este cazul cu o bicicletă, duceți-vă la magazin cu dvs. - În cazul în care ați călătorit anterior în 20 de minute pe jos, puteți zbura cu un scuter în 3-5 minute

Dezavantaje: - Evaluez calitatea de construcție la 4,5 din 5. Adică, produsul din cutie trebuie finalizat cu un fișier. - Durerea de dinți tare când este umflată conform manualului sub 60 psi. Din această cauză, merg pe marginea drumului, tk. pe bordurile ingenioase așezate cu gresie, începe să tremure de parcă ar fi fost înșelat cu o mașină de spălat la viteză maximă - Toate piesele de schimb (la Moscova) costă bani inadecvate. Vânzătorii comandă același mecanism de pliere, realizat pe un strung pentru trei copeici, iar prețul începe de la 1500 de ruble. Un fluture, care elimină reacția mecanismului de pliere, imprimat pe o imprimantă 3D, este practic gratuit, începe la un preț de 250 de ruble. Nu are rost să vorbim despre anvelope și camere - un kit de înaltă calitate poate costa sub 5000 de ruble! - Fără cârlig pentru sac. Este foarte convenabil să mergeți cu scuterul la cel mai apropiat magazin, dar pachetul trebuie agățat de mâner, ceea ce introduce un anumit dezechilibru în control - Când rămâne 20-30% din baterie, acesta accelerează și conduce destul de lent. De îndată ce încărcătura scade sub 10%, scuterul încetează să conducă complet și începe să se târască spre priză. Am parcurs peste 1000 km. Înălțimea mea este de 185, greutatea de 90. - Am fost uzată cu frâna din spate. Discul de frână este strâmb, mecanismul nu funcționează bine, trebuie să strângeți în mod constant cablul și șamanul în toate modurile posibile. - În cursa de 800 km, aripa a căzut. Doar a izbucnit. Noutatea lui Ali începe de la 200 r. - Coloana de direcție s-a slăbit teribil la 700 km. Și nu mecanismul de pliere, ci țeava în sine. Sudat cu argon, a ajutat o săptămână, apoi țeava a izbucnit. Drept urmare, l-au fixat cu șuruburi prin forarea coloanei.- Nu au existat probleme cu roțile, am verificat presiunea și am pompat-o o dată pe lună sau două. Banda de rulare este uzată semnificativ. - Limba rabatabilă este ușor îndoită, dar încă se menține. În general, un scuter necesită o investiție de ~ 5000r. Schimbați direcția, aripa. Instalați o limbă întărită. În viitor, înlocuiți cauciucul. Și mai poți conduce încă 1000 km + îl folosesc de câteva ori pe săptămână, indiferent de vreme. Cu mașina mea de spălat sub presiune.

Cometariu: Primul lucru de înțeles este că versiunea europeană a scuterului nu necesită modificări semnificative din cutie! Nu vizionați videoclipuri, nu citiți articole și nu ascultați recenzii, ci doar încearcă să câștige bani pe dvs.! - Anvelopele native sunt capabile să alerge mai mult de 1000 km, dacă monitorizați presiunea (banda de rulare se va uza mai repede decât anvelopa se va sparge)! - Rackul de direcție începe să se joace, dar destul de puțin. Acest lucru se întâmplă aproximativ o dată la 200 km, dacă „agățați de volan”. Tratamentul este elementar - sculptați o bucată de bandă electrică și tăiați marginile cu foarfece pentru unghii. Dacă nu stai agățat de volan, poți să uiți de slăbiciune și să te joci în cremaliera de direcție. - Nu sunt necesare limbi, fluturi, rulmenți și alte lucruri pe care încearcă să le vândă pentru multe mii de ruble nu sunt necesare în primele câteva mii de kilometri! Pur și simplu încearcă să câștige bani prin vânzarea de piese ieftine și inutile pentru bani astranomici, susținând că componentele native sunt fabricate din plastilină și necesită urgent înlocuire. - Etanșarea scuterului nu este necesară decât dacă intenționați să faceți scufundări! Carcher spală, plouă și zăpadă, trece fără probleme! Există o membrană sub butonul de pe volan, apa nu ajunge acolo! Chinezii s-au gândit la toate, nu este nevoie să cumpărați tampoane suplimentare „din apă” și alte junk. Ce modificări ar trebui să faceți din cutie? - Așezați garda de noroi sub aripa din față. Apoi murdăria nu va zbura sub compartimentul bateriei. Nu este vorba despre baterie, ci despre protecția în sine, care este realizată de „faguri” și absoarbe toată murdăria. Dacă călăriți pe vreme rea și puneți scuterul în interior, veți găsi o băltoacă de noroi dedesubt. - Asigurați-vă protecție împotriva abraziunii firului de pe aripa din spate. Necesitate condiționată, nimic nu s-a întâmplat cu sârma mea timp de 500 km. Dar dacă aveți obiceiul să vă sprijiniți accidental de garda noroiului din spate, îndepărtați-l, decupați un mic dreptunghi dintr-o sticlă de plastic și atașați-l la șuruburile native, acoperind astfel firul. Verificați presiunea anvelopelor la fiecare două săptămâni și călătoriți pentru distracție!

Avantaje: Am parcurs deja 190 de km și am decis să scriu o recenzie, deoarece văd că scorul său mediu aici este de 4, iar acest lucru este o prostie, deoarece pentru 24.000 este pur și simplu cel mai bun lucru de pe piață acum! Merg atât pe un longboard, cât și pe o bicicletă, dar numai un scuter electric a reușit să înlocuiască o mașină în mai multe cazuri, acum nu folosesc aproape niciodată mașina! De la casă prin parc 7 km până la MCC este un fior! Și chiar și la metrou este normal dacă nu la ora de vârf. Una peste alta, acesta este motivul pentru care este cea mai bună alegere: 1) Roți! Da, există riscul de puncție, o dată când conduceam cu un copil pe o suprafață foarte proastă, roata din spate a fost perforată, se rezolvă cu un set pentru repararea camerelor de 100 de ruble. Nu are rost să treci la cele turnate, tot buzz-ul dispare. 2) Stil! Nu scriu prea multe despre asta, ci degeaba. Acest lucru este important pentru mine, merg la întâlniri în costum. Restul scuterelor arată oarecum frivol. 3) Tehnica! Bateriile de la LG, Bluetooth, un motor puternic cu o marjă de reglare - puteți pune un alt controler și o baterie, acesta va sparge 40 km / h și va conduce 40-50 km! Acest lucru este făcut de băieții din Moscova. 4) Preț! Acesta este un super atu. Pur și simplu nu puteți cumpăra nimic altceva din această clasă pentru 23900. În general, ia-o, nu ezita, merită 100%!

Dezavantaje: IMPORTANT! Când apăsați frâna de mână, frânarea motorului este activată datorită alimentării cu contracurent! Acestea.dacă frânezi cu mânerul, energia se cheltuiește și nu se recuperează! Există recuperare atunci când conduci doar fără a apăsa frâna și bineînțeles fără a apăsa gazul! De exemplu, dai drumul la tot de pe deal și pleci. În aplicație, puteți seta modul accelerator - puternic, astfel încât să se recupereze mai mult, dar, de asemenea, să încetinească mai puternic, rețineți! În general, toate dezavantajele provin din avantaje.

Cometariu: