Нинебот Кицксцоотер ЕС1

Предности: Удобан, стабилан, брз, моћан. Код куће јединица се чува пресавијена у усправном положају - не заузима пуно простора. Може га носити или летва управљача или котрљање попут колица. У два погона се доводи у радно стање - притиснуо сам задњи блатобран и бацио волан горе - то је то, можете ићи! Да бисте укључили мотор, довољан је минимални импулс, након чега можете да контролишете брзину помоћу врло одзивног „гасног“ кључа - стабилност се одржава и при великим брзинама и при брзинама пешака од 3-5 км / х. Можете безбедно да се возите поред лежерне особе која хода без страха да ћете изгубити равнотежу. У исто време, шетња бициклима је апсолутно удобна - скутер без проблема држи 10-20 км / х. Што се тиче терена и домета: у ствари постоје два начина - крстарење и спорт. На првом иде око 16-18 км / х, полако се пуже на малим падинама, неће се померати са места на њима, већ ће проћи декларисаних 23-25 ​​километара; али у спортском режиму на нормалним падинама чак ни не смањује брзину, може кренути, путује до 22 км / х, генерално је веома задовољан динамиком. Али километража нагло опада - на ~ 16 км. Нарочито ако покушате да се возите у прилично стрмим успонима - да, може, али то ће потрошити пуно енергије! Овде су бројке приближне, с обзиром да сам покушао активно да користим опоравак - режим је добар, али не могу бројевима да опишем његове предности, али вероватно можете да освојите километар. Постоје само три начина враћања енергије са инверзним односом између брзине и ефикасности - или се полако спуштате низбрдо (3-4 км / х), али акумулирате наелектрисање што је брже могуће или се возите из сопственог задовољства, али пуњење ће бити безначајно. То важи и за „аналогни“ начин кретања, одгуривање ногом. Иначе, иако је приказ на управљачу користан, морате запамтити да последња подела нивоа напуњености „сагорева“ брже од претходних - зато не рачунајте да ће последњих 50% батерије путовати као колико и на првих 50!

Мане: Нема мана! Ако сте одрасли, висок човек нормалне грађе, тада неће бити проблема са радом. Али за ниске и слабе (жене / старци / деца), скутер је превелик и тежак.

Коментар: Објективно, једина разлика од ец2 је мало брже освајање слајдова. Али још увек их треба наћи. Задњи амортизер је користан само на врло неравним плочницима - срео сам га и само на Поклонки у Москви. С обзиром на огромну разлику у поузданости, нема смисла куповати старији и скупљи модел! Уопште! Једино о чему сам размишљао је куповина додатне батерије. Али још увек нема посебне потребе за тим - нисам смислио тако дугачку руту да се и сам не бих уморио. Ипак, стајање у једном положају на скутеру пар сати уопште није истовремено седење на бициклу. Закључак: ако желите да електрични скутер потроши новац једном, а затим се само радујте и возите без проблема са носачима, звецкањем, заменом точкова и осталим бригама - купите ец1!

Предности: Модеран, органски дизајн, ергономија, точкови који се не надувавају (иако је због крутости ово мали минус, али апсолутно не винути се у ваздух), умерено лаган (лако га је и прикладно провести кроз подземне пролазе), лако се уклапа у пртљажник аутомобил (2114), лако се склапа и расклапа, одсуство било каквог глупог осветљења. Мали стандардни фар, нормалан у погледу квалитета сјаја.

Мане: Метална тутњава приликом проласка препрека, потреба за постављањем ивичњака, на којима, на пример, на моно-точковима лете без проблема, лагано померање волана у односу на осу точка, иако на форумском профилу кажу да браћа Кинези су је посебно направили да спрече ломљење чворова. Потреба за дневним прегледом времена ради припреме водонепропусне одеће (пластични кишни мантил) за вожњу по киши. Понекад по киши морате да останете касно на послу како се не бисте поквасили.

Коментар: Ово је уобичајени скутер без икаквих украса, али модеран и хладан, одличног дизајна и ергономије, који вам омогућава интуитивно бирање потребних параметара кретања, како бисте прецизно дозирали напор мотора точка. Вози ме на посао и са посла. Ово је неописив осећај лета, када се крећете тротоарима, кроз паркове и тргове, посматрате певајуће птице на дрвећу и веверице како скачу по дрвећу својим пухастим реповима, цео свет вас поздравља, свемир и звезде прате ви током лета на Нинебоат-у, Генерално, ужитак од путовања до овог чуда Китаипром-а још није прошао за 3 месеца :))) Дневна километража је око 13 км. Пуњење је довољно за ову километражу, остаје чак и нешто више од половине батерије. Чињеница да нема задњег амортизера је чак добра, јер ако нема шта да се поломи, онда нема шта да се поправи. Све се лако чисти, нема кварова (угх 3 пута) на више од 400 километара, газни слој се поприлично истрошио, фабрички бркови на гумама и даље вире на боковима, за сада сам потпуно сигуран у то ова техника. За разлику од претходних година, на посао долазим скоро пола сата раније, не знојав, доброг расположења и ведрог расположења, радна способност ми се знатно побољшала, не бринем због минибуса, тролејбуса и трамваја који не долазе на време . Могу га сигурно понети са собом у продавнице, апотеке и друга јавна места, нема проблема са пријемом. Препоручујем свима за куповину, ово је транспорт будућности, озбиљно разматрам могућност куповине електричног аутомобила у блиској будућности. Све најбоље !!!

Предности: - Лаконски дизајн без непотребних спољних детаља - Динамика, брзина, удобност вожње - Темпомат - Једно дугме и једноставан, али информативан дисплеј - Борд рачунар са статистиком и подешавањима доступним у телефону путем Блуетоотх везе

Мане: - Уклоњиве ручке на волану, које ако не излете, онда увек ружно стрше са бокова - Гласна цврчка која емитује сигнале из свих могућих разлога. Сигнал је посебно досадан када је темпомат укључен (а у вожњи градским тротоарима то је 1-2 пута у минути, пролазници се окрећу). - Поузданост и трајност у сумњи

Коментар: Нови скутер је закључан при максималној брзини од 5 км / х, за откључавање морате да инсталирате и региструјете се у апликацији Сегваи, погледате безбедносна упутства, а затим можете преко Блуетоотх-а да одете у подешавања скутера и откључате. Али постоје нијансе - апликација је на енглеском, а сервери Сегваи су у Руској Федерацији блокирани лаком руком Роскомнадзора, па сам такође морао да инсталирам ВПН. Али мораш само једном да се петљаш. У почетку је скутер био веома задовољан, готово све у њему је савршено.Удобна вожња, динамика, тих мотор, батерије биле су довољне за 25 км са мотором тешким 50 кг. Али сада су прошла 2 месеца и 300 км трчања: - Прво су отпале 2 гумене траке испод дна, постављене на месту где је скутер преклопљен. Тамо уопште нису фиксирани када су склопљени, па лако испадају. Њихова сврха је потпуно нејасна, чини се да нема ништа критично, вратио сам је, али следећи пут ће се можда изгубити на крајевима. - Предњи точак је почео мало да гледа даље од нулте позиције управљача. Односно, да бисте возили равно, волан мора бити лагано окренут. - При великим брзинама у погонском точку чују се неки страни шуштави непознатог порекла (механичар или електричар). Ништа не куца, не звецка, не омета вожњу, осим у ствари ове буке. - Понекад батерије са мање од 50% остатка нису биле довољне за вожњу 6 км од посла до куће. Иако је прва половина пуњења (од 100 до 50%) довољна за кружно путовање од 12 км. Генерално, све мане које су се појавиле нису критичне, али озбиљно кваре утисак, посебно искривљени и шуштави точак. Однесите то барем на сервис :) Али да ли имамо гаранцијске услуге Нинебот у Русији?

Предности: Свестраност уређаја на највишем нивоу

Мане: Нема недостатака

Коментар: Возимо се са целом породицом !! Лаган, лак за руковање и непретенциозан у одржавању !! Нема електронике у палуби, ово је огроман плус за влажно време! Пут сваки дан до фитнес клуба је само бајка! Имам довољно брзине, чак сам и детету поставио ограничење кроз апликацију! Веома флексибилан у погледу подешавања за било ког корисника! Асортиман вам омогућава лако премештање трупа унутар подручја. Размишљам о куповини екстра. Батерија за проширење својих могућности у погледу покатусхек, заиста је учествовала ГИ :)) Изглед у поређењу са другим уређајима је врло проверен и сажет, апсолутно ништа сувишно! Однос цене и квалитета оправдава се за свих 200%. Генерално, топло саветујем свима који размишљају о куповини овог скутера!

Предности: Удобност, динамика, погодност

Мане: Нису пронашли

Коментар: Дуго сам размишљао о куповини, на крају сам одлучио, нисам пожалио. Веома је згодно доћи на посао, а и путовати по другим стварима, удобност се осећа чак и на неравним путевима. Препоручите !!!

Предности: Дуги ход, ергономија, брзина

Мане: Није пронађен

Коментар: Свидео ми се скутер. Свидело ми се што одлично гута ситне неправилности на путу, практично их не примећујете у вожњи. Тихо, моћно, брзо. Са мојом тежином од 100 кг, скутер ме савршено котрља са вјетром. Био сам задовољан!

Предности: Лепо, поуздано, жице и каблови не стрше. Једноставно руковање.

Мане: Максимална брзина је премала

Коментар: Купљено крајем децембра 2017. године, на почетку продаје. Тренутно је (почетак јуна 2018.) километража преко 300 км. Ништа се није сломило, не звецка и не тутњи. Користи се сваки дан. Супруга и дете јашу. Нема посебних услова рада, нормалан рад без прасади. Потпуно смо задовољни.

Предности: гума без цеви, амортизер, дисплеј, згодан механизам за преклапање

Мане: још није идентификован

Коментар: На основу резултата двонедељног рада могу да кажем да сам задовољан скутером. После летњих вожњи на киаокату, које су оставиле двоструки утисак, ЕС1 делује логичније и доведен у памет. Задовољни амортизерима, проблематични асфалт и плочице не стварају непријатности! Купио сам га чим је изашао, сада за овај новац можете купити ес2, али црна боја више загрева душу! Чекам обећану додатну батерију за нову годину!

Предности: Цена, дизајн, марка

Коментар: Задовољан сам куповином, свиме што постављам у захтевима приликом избора - све је ту: цена је најбоља од најбољих, квалитет је углавном на надморској висини, дизајн је свемир, апликација на иОС-у је врло солидна, уопште, ако желите да купите заиста пристојан уређај за мало новца, за себе или за дете - узмите Нинебот би Сегваи ЕС1.

Предности: обично испуњава своју функцију.

Мане: цена, резерва снаге.

Коментар: апарат за норме.без жаљења и дивљења, узимајући у обзир не „слабу“ цену и „просечну“ резерву снаге.