Нинебот КицкСцоотер Мак Г30П

Предности: Шта је најважније за особу која има прекомерну тежину? Наравно, осим потпуног одбијања електричне опреме и повећане физичке активности? Поузданост дизајна скутера и добра батерија. У овом скутеру су присутна оба ова фактора. Читав доњи део је једноделни, скутер се неће преклопити на пола након неког времена током кретања и корисник неће залепити палубу у земљу, а затим одлетети на површину планете .. што се периодично дешава са скутерима у којима склопива јединица се налази између предњег точка и палубе. Овде се преклапа управљач. Батерија: Са својих 120 кг пређем око 34-35 километара, након чега ми покаже остатак од око 20%. Мислим да је ово врло добро, јер је на мом путу много дугих успона, што у великој мери утиче на потрошњу батке. Али постоји снажан осећај да након 20% остатка батка одлети много брже. Готово све време возим у стандардном режиму Д. Једном сам укључио С, када је скутер почео да се зауставља на посебно стрмом успону, али угао је тамо добар. Након укључивања С, скутер ме одвукао тамо, не ракетом, али добро. Динамика са мојом тежином, наравно, није врхунска - али је прихватљива. Подсетићу вас да је ово у стандардном режиму. У великим брзинама се све мења, али и потрошња батерије се осетно повећава. Иде тихо. Кочнице су одговарајуће. Из фабрике у коморама постоји специјална смеша која уклања убод! Ударио ексер и погодио га? Није застрашујуће - возио сам даље. Притисак ће истиснути заптивку за пробијање. Главна ствар је контролисати притисак, а не возити са малим. Вреди проучити табелу препоручених притисака у гумама. Луксузна фабричка хидроизолација је огроман плус. Погодан позив. Након склапања, скутер се савршено уклапа испод радне површине и не омета се, што је такође плус.

Коментар: Скутер је дизајниран за изнајмљивање. Разумете како се људи понекад односе на опрему за изнајмљивање .. Не своју - не замерите. Не сви људи и не увек, али ипак. Чак иу случају адекватног рада, укупно оптерећење опреме за ваљање је много веће. Сходно томе, повећана поузданост је својствена свему овде. Поред тога, имам и Дуалтрон Ултра, прилагођену летелицу, али тежина и димензије су, дакле, много веће, не можете увек понети Ултра са собом. А са Маком можете да одете у продавницу, окачите корпу на волан, он се неће никоме мешати и погодно је носити корпу. И не само тамо. Постоји још места на којима можете да идете с тим. Не толико као са моноволуменом, али више. Повремено је Дула био у радионици на разним врстама побољшања, па је почео да тражи замену за такве периоде. Овај модел је разматран због чињенице да га има неколико мојих пријатеља. До сада нисам видео никога од њих да поправља овај модел, он се само вози - увек, укључујући и оне који имају старију верзију Г30, а не Г30П. Јасно је да било која техника може имати брак, у коментарима се може појавити неко ко је наишао на проблеме, али од оних с којима лично комуницирам, овај модел се добро понаша. Најгори проблем за који сам чуо је да временом задње крило може пуцати на месту причвршћивања. Сумњам да то не само од себе, већ ако се повремено негде потуку. Али то се лако може избећи пажљивим радом или појачалом крила, уз једноставан поступак уградње.Такође није скупо. За сада се новом скутеру не жури, али добићу га повремено, вероватно. Или га можда нећу само победити - јефтиније је. Могу безбедно да препоручим модел. Не би вас требало носити на скутерима као што је Куговисхцх који нуде нешто јефтиније скутере са мало бољим карактеристикама. Квалитет је калај. Километража само код најновијих модела понекад се благо поклапа са декларисаном, пре него што нису били превише стидљиви у обмањивању купаца. Дизајн скутера није једноставан. Ако уштедите новац на куповини, доплатите у услузи :)

Предности: Ово је мој први скутер. Очекивања су била много гора. Нисам мислио да би 95 кг било тако добро повући, па чак и попети се уз брда. Возио је кроз шуму по киши - наравно, мало пријатно, али издржао је рупе, блато и корење 10 км. На асфалту брзином убрзава 30 км / х, а у граду више није потребно, па очи сузе без наочара. Возим само 3. брзином, пуњење је довољно за око 40-50 километара. Подижем високо из кочнице, врло брзо успорава. Ноћу су фарови довољни. Свуда где пишу о звецкању, засад нема таквог проблема.

Коментар:

Нећу се називати напредним корисником, а купио сам га због емоција, па ћу само поделити своје опште утиске. Нисам ништа изврнуо, нисам трептао, нисам мењао подешавања - за сада возим подешеном брзином, а онда ћемо видети. Погодно је да се преклопи и да нема велику тежину. Не звецка на не баш пријатељским руским путевима. Кочница не отказује, брза реакција. Исциједи декларисану километражу једним пуњењем готово у потпуности, али не возим највећом брзином, као што сам већ рекао (не више од 20 км / х). Доказано у свакодневним путовањима до и из канцеларије.

Предности: Величина велика Цена 51999р Тежина 20 кг Боја сива са жутим умецима Максимални домет 65 км на бродском рачунару Максимална брзина у правој линији 30 км / х Тежак 115 кг Темпомат Електронско кочење против крађе и алармни систем Квалитет израде Заштита од влаге ЛЕД оптика за главу ЛЕД кочиони систем са рекуперацијом АБС система

Мане: Нису

Коментар: Ово је Роллс Роице у свету модерних класичних електричних скутера. Све је исто као када користите ИПхоне 11 мак про и упоредите га са другим паметним телефонима у својој класи. То је попут пуњења бензина од 98 милиона бензина у вашем Бентлеи-у и више се не сећате како је ваш 5к Зхигули заувек застао на 92 м

Предности: Чврстоћа (ништа се не тресе, нема зазора), капацитет батерије, удобност вожње, заштита од воде.

Мане: слабо задње крило, мали размак од тла

Коментар: Мој први електрични скутер. До сада сам прешао око 100 км. Емоције су само позитивне. Возио сам десет километара до посла у сваком смеру, на крају дана наплата је и даље била 60%. Три начина вожње Ецо Дриве и Спорт. На Спорту притискам гас само када су обе ноге на палуби - погон на задње точкове тако добро гура напред! Дизајн је монолитан и уједначен, чини се да ту нема шта да се поломи (иако сам другог дана заборавио на присуство додатних причвршћивача на преклопном механизму и скоро га сломио). Многи људи пишу о непоузданости задњег крила - структура изгледа заиста слабо, треба је или некако додатно ојачати или одмах наручити резервно. Ниска клиренс - неколико пута је чак додирнуо рампу подвожњака, морам је мало подићи током транспорта.Скутер је у потпуности (и још више) испунио моја очекивања од компактног електричног возила. За град са најмање лошим путевима (гуме добро функционишу код малих и средњих пукотина и неравнина) - одличан избор!

Предности: Удобно, лепо

Коментар: Деца су се за рођендан одвезла на посао. Веома згодна ствар - сада могу да летим буквално за 10 минута, чак и дуж наших јаркова, то се стварно не тресе, добра апсорпција удара. Једно пуњење је довољно за 3 дана назад и назад за 3 километра и брзо се пуни. Не радим пуно брзине (максимално 15 километара), па не кажем тачно колико брзо трчи. уопште, згодна ствар.

Предности: Познат бренд. Можда се неко може надати да неће напалити колибу приликом пуњења. Сам уграђени пуњач треба вам само кабл, као за напајање лаптопа. На кутији скутера прелепо је написано о свим временским приликама и ИПКС5 стандарду. (Истина, када ваше руке прочитају упутства, пише да није дозвољено возити скутер по киши.) Уредан дизајн и генерално нетипичан за кинеску производњу.

Мане: Чини се да је стварна резерва снаге око 40 км + \ - за режим Д (25 км \ х макс.) И у подручју од 35 км + \ - за режим С (30 км \ х макс.). Због ниског слетања, морате стално пазити на пут и у мислима одлучити матана - да успорите или не пре следећег изласка / доласка на ивичњак (или друге висинске разлике) и ручно га повучете. Нисам рачунао два пута за месец дана. Један пут ивичњак, други пут мало нестандардна брзина. Предња светла нису лоша, али преблиско сијају, осећа се као да брзина већа од 15, само што његово светло више није угодно у погледу видљивости. На задњој страни скутера нема ручке - да бисте га померили горе / доле за неколико корака, морате га преклопити или држати само за стуб управљача. Људи иза колективне фарме скутера сами држе дршку - пример на фотографији.

Коментар: Сада о ономе са чиме се лично још нисам сусрео, али судећи према темама на добро познатој веб локацији (гоогле в3бсит3-днс.цом Нинебот КицкСцоотер Мак) тек предстоји. 1 - пре или касније задње крило пукне. Пример где пуца на фотографији (већ залепљена). Људи купују и колективне фарме све врсте потпоре за задње крило. Такође на фотографији. 2 - Стуб управљача. Веома слаба структура, у присуству оптерећења на њој, очигледно ће се сломити на најнеочекиванијим местима. Између осталог, људи се жале да су откинуте капе неких од 6 вијака; Разни кварови на механизму преклапања; Па чак и квар главне цеви за управљање. Прилажем фотографију како изгледа лом цеви.

Предности: Обе ноге величине 45 можете поставити на палубу Удобан волан (висина 190 цм) Брзо подиже брзину, погодност уграђеног рачунара, функције апликације (закључавање, праћење путовања, ажурирање софтвера ...) Пространа батерија (53 % из кутије) прешао 23 км у мешовитом режиму С и још увек има 5% (8км успут према апликацији) Водоотпорно. Плоча, батерија, склопови и конектори - све је напуњено смешом или изоловано од влаге! Максимално што ће му киша учинити је да смањи радни век лежајева.

Мане: На неравнинама звоно мало зазвецка, а велико задње крило одјекује (готово неприметно) На неравнинама вам управљач попусти у рукама, не можете да их опустите, губите контролу (можда нисте навикли до тога, прва вожња) Односно, зглобови се уморе. МСЦ-и нису посебан проблем. Велики као лимузина. У однушки ће под заузети под собе) односно треба јој место Огромна кутија, није реално да је носите рукама (ако је само на полеђини), наручите доставу или такси!

Коментар: Наишао сам на најсвежију ревизију кампање. Кад сам га узео и видео / 20 на кутији зашкрипало од одушевљења - то значи да је точак 9 и то је! Г30П на 9 точкова притиска 29-30 км чак и за пуњење од 25% или мање! Кутија, упутства, све на руском језику.Узео сам од Вилдберриес-а за 48,5 хиљада (скупо)

Предности: Уклоњени су сви довратници који су били на каоми 365 про и додат је капацитет батерије.

Мане: Тешка

Коментар:

Предности: Макс. Максимална удобност, домет, снага, сигурност.

Мане: Да ли је то цена.

Коментар: Мак је најбољи