KUGOO S3

Fördelar: För dina pengar - en av de bästa skotrarna. Jag är på forumet för elektroteknik och vid själva scootern. Denna modell är 2 delar. Denna skoter är ett litet kinesiskt lotteri, se till att kontrollera alla knutar och element. På den första kugoo S1 körde jag 2000 km och batteriet dödade .. batteriet kan återställas, det är ett förbrukningsvaror. Kortfattat +: 11,5 kg vikt, 2 stötdämpare, Lätt att fälla, förvaras i ett skydd, relativt bekvämt i tunnelbanan, Bra sprängning från stillastående, 36v motorhjulsmotor - om det naturligtvis är ärligt. Maxhastigheten vid tomgång är 40-42 km / h med rätt inställningar (läs forumen), med en belastning under förarens vikt 75-80 kg 32-35 km / h. Nu erbjuder marknaden svagare motorer, som går på tomgång 34-36 km / h, och under belastning med samma förarvikt är maximal hastighet 26-28 km / h ... Vilket är faktiskt inte heller dåligt. Om det passar dig, ta det djärvt. Kugoo S2-S3 har bromsljus och fotstöd. Batterierna vid skrivningstidpunkten är endast 6,0 och 6,6. a / h .. det maximala händer vid 7,8 a / h .. testat många gånger, demonterat och testat av hantverkare. Allt som säljarna och kineserna skriver limdekaler på batterier för 8,8 a / h och speciellt för 12 a / h (det passar inte fysiskt in i sparkcykeldäcket :)) .. detta är ett marknadsföringsdrag (under klistermärket, av sättet, en annan klistermärke med riktiga batteridata) .. batterier monteras bara på beställning av hantverkare och tjänster ... Så max är 7,8 - 8,0 a / h. Ärlig 6,6 a / h bör vårdas under 18-25 km körning, med plana ytor och en ryttares vikt på 70-80 kg (allt beror på hur du trycker på avtryckaren). 7,8 a / h-batteriet rullar ut i enlighet därmed mer, kanske 30+ km. I allmänhet, om säljarna är ärliga och batterierna lever))), kommer de att rulla ut sin resurs från 100% i blandat läge med 25-30 km tills de är helt urladdade. Om du rullar ut 12-17 km med en genomsnittlig ryttarvikt på 75-80 kg, har du troligen ett 6,0 Ah batteri. Om allt passar dig och särskilt minsta körsträcka .. ta det och njut av livet.

Nackdelar: Gillar inte fukt mycket. Gör fuktskydd efter köpet .. säljare föreslår ofta detta. Du kan göra det själv med tätningsmedel eller silikon. Det är bättre att slå in batteriet i facket och fästa det så att det inte dinglar eller skadas. Med tiden börjar hammarna falla ut efter cirka 700-800 km körning, men allt beror på hur noggrant du arbetar, kvaliteten på din kopia ... de sätts in lätt efter att ha fallit ut (den behandlas med distanser , bultar + 1000 km garanterat .. eller byta utlösare) Jag bytte inte hammare på den första skoter 2000 km. Vissa människor har problem med gaffel och dämpning. (En vän har samma skoter, det finns ingen stötdämpning framför .. det ångar inte, det rider så .. men för vissa kan det vara kritiskt .. allt detta kan fixas antingen under garanti eller själv. när du köper.

Kommentar:

Fördelar: Smidighet, utseende, skydd mot vatten, slanglösa hjul

Nackdelar: Människor ser tillbaka

Kommentar:

Fördelar: Pris, viks snabbt, viks ut, handtag viks !! Bra hastighet 25-30 km med mina 95 kg. Batteriet håller länge.

Nackdelar: Det raslar efter 30 km körning, vibrationen är hård på gjutna hjul på 8 tum på plattor och flisad asfalt, men det här är inte en cykel för dig, med uppblåsbara hjul på 20 tum (jag har en, den går smidigt över stötar). Brädet skramlade med en svedodid bakre lampa, borttagna gratis på garantin - de satte silikon in. På uppblåsbara hjul tror jag att det skulle vara bättre, bekvämare skotrar, men som om ägare ofta letar efter nya däck. När batteriet är halvt urladdat, kraften, hastigheten sjunker till 20 km-h

Kommentar:

Fördelar: Stort batteri, kraftfull motor, pris, farthållare

Nackdelar: Hela stötdämparen-hjulets vingmontering knyter

Kommentar:

Fördelar: Jag gillade det som tillkännagavs, separat för vanliga (icke-elektriska) skotrar. Jag kommer att tillägga att stenstenarna äntligen har upphört att vara ett problem (du kan inte gå i sicksack för att inte komma in i gatstenarna, för mig var det goda nyheter)

Nackdelar: Mycket icke-linjär effektskala för gashandtaget och rekuperatorn (du måste vänja dig vid det, jag ska vänja mig vid det); när den viks, lutar det indragna steget strukturen lite (i tunnelbanan måste du lägga den på golvet i längdriktningen); inte det mest pålitliga systemet för att fästa en infällbar rattstång (jag hade en på en vanlig skoter, till slut fixade jag den med en borr och en skruv med en mutter); FALLER dåligt dåligt kontakten på laddningsporten; svårt att fälla (åtminstone nytt) - en tjej under 50 kg klarar inte, särskilt i mjuka tofflor och fällpedalen är för liten i storlek

Kommentar: