Ninebot Kickscooter ES1

Fördelar: Bekväm, stabil, snabb, kraftfull. Hemma lagras enheten i upprätt läge - den tar inte mycket utrymme. Den kan bäras antingen av styrstället eller genom att rulla som en vagn. Den är i fungerande skick i två rörelser - jag tryckte på bakskärmen och kastade upp ratten - det är det, du kan gå! För att slå på motorn räcker det med en minsta impuls, varefter du kan styra hastigheten med en mycket lyhörd "gas" -tangent - stabiliteten bibehålls både vid höga hastigheter och vid fotgängarhastigheter på 3-5 km / h. Du kan åka säkert bredvid en avslappnad person som går utan rädsla för att förlora balansen. Samtidigt är det absolut bekvämt att gå med cyklar - skoter rymmer 10-20 km / h utan problem. När det gäller terräng och räckvidd: det finns faktiskt två lägen - cruising och sport. Först går han ungefär 16-18 km / h, kryper långsamt i små backar, han kommer inte att röra sig från en plats på dem, men han kommer att passera de deklarerade 23-25 ​​kilometerna; men i sportläge på normala backar minskar det inte ens hastigheten, det kan komma igång, färdas upp till 22 km / h, i allmänhet är det mycket nöjd med dynamiken. Men körsträckan sjunker kraftigt - till ~ 16 km. Speciellt om du försöker köra i ganska branta stigningar - ja, han kan, men det kommer att förbruka mycket energi! Siffrorna här är ungefärliga, eftersom jag försökte aktivt använda återhämtning - läget är bra, men jag kan inte beskriva fördelarna i antal, men du kan förmodligen vinna en kilometer. Det finns bara tre lägen för energianvändning med ett omvänt förhållande mellan hastighet och effektivitet - antingen går du långsamt nerför backen (3-4 km / h), men ackumulerar en laddning så snabbt som möjligt, eller så kör du för ditt eget nöje men laddningen blir obetydlig. Detta gäller även för det "analoga" rörelsemetoden som skjuter av med foten. Förresten, även om displayen på ratten är användbar, måste du komma ihåg att den sista uppdelningen av laddningsnivån "brinner ut" snabbare än de tidigare - så räkna inte med att de sista 50% av batteriet ska resa som mycket som de första 50!

Nackdelar: Inga brister! Om du är en vuxen, lång man med normal uppbyggnad kommer det inte att finnas några problem med driften. Men för de korta och svaga (kvinnor / gamla människor / barn) är skoter för stor och tung.

Kommentar: Objektivt är den enda skillnaden från ec2 en något snabbare erövring av bilder. Men de behöver fortfarande hittas. Den bakre stötdämparen är användbar endast på mycket ojämna stenstenar - jag träffade den också bara på Poklonka i Moskva. Med tanke på den stora skillnaden i tillförlitlighet är det ingen mening att köpa en äldre och dyrare modell! Alls! Det enda jag tänkte på var att köpa ett extra batteri. Men det finns fortfarande inget särskilt behov av det - jag har inte kommit fram till en så lång väg för att inte bli trött själv. Att stå i en position på en skoter i ett par timmar är fortfarande inte samtidigt sittande på en cykel. Slutsats: om du vill att en elektrisk skoter ska spendera pengar en gång och sedan bara glädjas och åka utan problem med fästen, skaller, hjulbyten och andra bekymmer - köp en ec1!

Fördelar: Snygg, organisk design, ergonomi, icke-uppblåsbara hjul (men på grund av styvhet är detta ett litet minus, men absolut inte stigande), måttligt lätt (det är enkelt och bekvämt att bära genom underjordiska passager), passar lätt i bagageutrymmet på en bil (2114), fälls lätt och viks ut, frånvaron av någon dum belysning. Liten standardstrålkastare, normal när det gäller glödkvalitet.

Nackdelar: En metallmull vid passering av hinder, behovet av att sätta på trottoarkanter, på vilka till exempel på mono-hjul de flyger utan problem, en liten förskjutning av ratten i förhållande till hjulaxeln, även om de på profilforumet säger att de kinesiska bröderna gjorde det specifikt för att förhindra noderbrott. Behovet av daglig visning av vädret för att förbereda vattentäta kläder (plastrock) för körning i regnet. Ibland måste du stanna sent på jobbet för att inte bli blöt.

Kommentar: Detta är en vanlig skoter utan krusiduller, men snygg och cool, med utmärkt design och ergonomi, så att du intuitivt kan välja de nödvändiga rörelseparametrarna för att exakt dosera hjulmotorns ansträngning i varje fall. Rider mig till och från jobbet. Detta är en obeskrivlig känsla av flygning, när du rör dig längs trottoarerna, genom parker och torg, ser de sjungande fåglarna i träden och ekorrar som hoppar i träden med sina fluffiga svansar, hela världen hälsar dig, universum och stjärnorna följer med dig under din flygning på Nineboat, i allmänhet har glädjen från resan till detta mirakel av Kitayprom ännu inte gått på tre månader :))) Den dagliga körsträckan är cirka 13 km. Avgiften räcker för denna körsträcka, till och med lite mer än hälften av batteriet återstår. Det faktum att det inte finns någon bakre stötdämpare är till och med bra, för om det inte finns något att bryta, så finns det inget att fixa. Allt är lätt att rengöra, det finns inga haverier (ugh 3 gånger) i mer än 400 kilometer, slitbanan har slitit ut ganska, fabrikens mustasch på däcken sticker fortfarande ut på sidorna, hittills är jag helt positiv till denna teknik. Till skillnad från tidigare år kommer jag till jobbet nästan en halvtimme tidigare, inte svettad, på gott humör och gladlynt, min arbetsförmåga har förbättrats avsevärt, jag oroar mig inte för minibussar, vagnbussar och spårvagnar som inte kommer i tid . Jag kan säkert ta det med mig till butiker, apotek och andra offentliga platser, det finns inga problem med inträde. Jag rekommenderar det till alla för köp, detta är framtidens transport, jag överväger allvarligt möjligheten att köpa en elbil inom en snar framtid. Med vänliga hälsningar !!!

Fördelar: - Laconic design utan onödiga externa detaljer - Dynamik, hastighet, körkomfort - Farthållare - En knapp och en enkel men informativ display - Färdator med statistik och inställningar tillgängliga i telefonen via Bluetooth

Nackdelar: - Avtagbara grepp på ratten, som, om de inte flyger ut, alltid sticker ut fula på sidorna - Hög piper som avger signaler av alla möjliga skäl. Signalen är särskilt irriterande när farthållaren är påslagen (och vid körning på stadens trottoarer är det 1-2 gånger per minut, förbipasserande vänder sig). - Tillförlitlighet och hållbarhet i tvivel

Kommentar: Den nya skotern är låst med en maximal hastighet på 5 km / h, för att låsa upp måste du installera och registrera dig i Segway-appen, se säkerhetsinstruktionerna, sedan kan du gå till scooterinställningarna via Bluetooth och låsa upp. Men det finns nyanser - applikationen är på engelska och Segway-servrarna är blockerade i Ryssland med Roskomnadzors lätta hand, så jag var också tvungen att installera en VPN. Men du behöver bara tinka en gång. Först var sparkcykeln mycket nöjd, nästan allt i den är perfekt.Bekväm åktur, dynamik, tyst motor, batterier räckte för 25 km med en åkare som väger 50 kg. Men nu har två månader gått och 300 km körning: - Först föll två gummiband under botten, installerade på platsen där scootern var vikta. De är inte fixerade där alls när de är vikta, så de faller lätt ut. Deras syfte är helt oklart, det verkar som om det inte finns något kritiskt, jag satte tillbaka det, men nästa gång kan de gå vilse i slutet. - Framhjulet började se lite bort från styrställets nollposition. För att köra rakt måste ratten hållas något vriden. - Vid höga hastigheter i drivhjulet hörs några främmande prasslande ljud av okänt ursprung (mekaniker eller elektriker). Ingenting bankar, skramlar inte, stör inte körning, förutom i själva verket detta ljud. - Ibland räckte inte batterier med mindre än 50% för att köra 6 km från jobbet till hemmet. Även om den första halvan av laddningen (från 100 till 50%) räcker för 12 km tur och retur. I allmänhet är alla brister som har uppstått inte kritiska, men de förstör allvarligt intrycket, särskilt det krokiga och prasslande hjulet. Ta det åtminstone till tjänsten :) Men har vi Ninebot-garantitjänster i Ryssland?

Fördelar: Enhetens mångsidighet på högsta nivå

Nackdelar: Inga nackdelar

Kommentar: Vi åker med hela familjen !! Lätt, lätt att använda och anspråkslös underhåll !! Ingen elektronik i däcket, detta är ett stort plus för vått väder! Vägen varje dag till gymmet är bara en saga! Jag har tillräckligt med fart, jag sätter till och med en gräns för barnet genom applikationen! Mycket flexibel när det gäller inställningar för alla användare! Sortimentet gör att du enkelt kan flytta din slaktkropp inom området. Jag funderar på att köpa extra. Batteriet för att utöka sina funktioner när det gäller pokatushek, det involverade verkligen GY :)) Utseendet jämfört med andra enheter är mycket verifierat och koncist, absolut inget överflödigt! Pris-kvalitet-förhållandet motiverar sig med alla 200%. I allmänhet rekommenderar jag alla som funderar på att köpa denna skoter!

Fördelar: Komfort, dynamik, bekvämlighet

Nackdelar: Har inte hittat

Kommentar: Jag tänkte köpa länge, till slut bestämde jag mig för att inte ångra det. Det är väldigt bekvämt att komma till jobbet, och faktiskt att resa på andra saker, komforten känns även på ojämna vägar. Rekommendera!!!

Fördelar: Långtakt, ergonomi, hastighet

Nackdelar: Hittades inte

Kommentar: Jag gillade skoter. Jag gillade att den sväljer små oegentligheter på vägen mycket bra, man märker dem praktiskt taget inte när man kör. Tyst, kraftfullt, snabbt. Med min vikt på 100 kg rullar skoter mig perfekt med vinden. Jag var nöjd!

Fördelar: Trevligt, pålitligt, kablar och kablar sticker inte ut. Lätt att använda.

Nackdelar: Maxhastigheten är för liten

Kommentar: Köpt i slutet av december 2017, i början av försäljningen. För närvarande (början av juni 2018) är körsträckan över 300 km. Ingenting gick sönder, skramlar inte och mullrar inte. Används varje dag. Hustrun och barnet rider. Inga speciella driftförhållanden, normal drift utan piggy attityd. Vi är helt nöjda.

Fördelar: rörlöst gummi, stötdämpare, display, bekväm fällmekanism

Nackdelar: ännu inte identifierad

Kommentar: Baserat på resultaten av 2 veckors drift kan jag säga att jag är nöjd med skoter. Efter sommarturerna på xiaokaten, som lämnade ett dubbelt intryck, verkar ES1 mer logiskt och tänker på. Nöjd med stötdämparborrarna orsakar problematisk asfalt och plattor inga besvär! Jag köpte den så snart den kom ut, nu kan du köpa es2 för de här pengarna, men den svarta färgen värmer själen mer! Jag väntar på det utlovade extra batteriet för det nya året!

Fördelar: Pris, design, varumärke

Kommentar: Jag är nöjd med köpet, allt jag ställde i kraven när jag valde - allt finns där: priset är bäst av det bästa, kvaliteten är i allmänhet på en höjd, designen är rymd, applikationen på iOS är väldigt solid, i allmänhet, om du vill köpa riktigt anständigt för lite pengar, för dig själv eller för ett barn - ta Ninebot av Segway ES1.

Fördelar: uppfyller vanligtvis sin funktion.

Nackdelar: pris, kraftreserv.

Kommentar: utan apparatur och beundran, med hänsyn till inte "svagt" pris och "genomsnittlig" effektreserv.