Ninebot KickScooter Max G30P

Fördelar: Vad är det viktigaste för en överviktig person? Naturligtvis, förutom ett fullständigt avslag på elektrisk utrustning och ökad fysisk aktivitet? Sparkcykeldesignens tillförlitlighet och ett bra batteri. I denna skoter är båda dessa faktorer närvarande. Hela den nedre delen är i ett stycke, sparkcykeln fälls inte i hälften efter en tid under rörelse och användaren kommer inte att sticka däcket i marken och sedan flyga till planetens yta .. vilket regelbundet händer med skotrar där Fällenheten är placerad mellan framhjulet och däcket. Det är här styrstället fälls in. Batteri: med mina 120 kg kör jag ungefär 34-35 kilometer på den, varefter den visar mig resten på cirka 20%. Jag tycker att det här är väldigt bra, eftersom det är många långa stigningar på väg, vilket i hög grad påverkar konsumtionen av batka. Men det finns en stark känsla av att batka flyger iväg mycket snabbare efter 20% av resten. Jag rider nästan hela tiden i standardläge, D. En gång slog jag på S, när scootern började stanna i en särskilt brant stigning, men vinkeln där är bra. Efter att ha slagit på S drog scootern mig dit, inte med en raket, men bra. Dynamik med min vikt är naturligtvis inte topp - men acceptabel. Låt mig påminna dig om att detta är i standardläge. I hög hastighet ändras allt, men batteriförbrukningen ökar också märkbart. Går mjukt. Bromsarna är tillräckliga. Från fabriken i kamrarna en speciell förening som eliminerar punkteringen! Slå en spik och slå den? Inte skrämmande - jag körde vidare. Trycket kommer att tvinga ut punkteringstätningen. Det viktigaste är att kontrollera trycket, inte att köra för lågt. Det är värt att studera tabellen över rekommenderade däcktryck. Lyxig vattentätning från fabriken är ett stort plus. Bekvämt samtal. Efter vikningen passar skoter perfekt under skrivbordet och stör inte, vilket också är ett plus.

Kommentar: Sparkcykeln var konstruerad för uthyrning. Du förstår själv hur människor ibland relaterar till hyrautrustning .. Inte din egen - bry dig inte om det. Inte alla människor och inte alltid, men ändå. Även i händelse av adekvat drift är den totala belastningen på rullande utrustning mycket högre. Följaktligen är ökad tillförlitlighet inneboende i allt här. Utöver det har jag också ett Dualtron Ultra, ett anpassat flygplan, men vikten respektive dimensionerna är mycket högre, du kan inte alltid ta Ultra med dig. Och med Max kan du gå till affären, hänga korgen på ratten, han kommer inte att störa någon, och det är bekvämt att bära korgen. Och inte bara där. Det finns fler platser där du kan gå med det. Inte så mycket som med ett monowheel, men mer. Dula var regelbundet i verkstaden om olika typer av förbättringar, så han började leta efter en ersättare för sådana perioder. Denna modell ansågs bero på att flera av mina vänner har det. Hittills har jag inte sett någon av dem reparera den här modellen, han rider bara - alltid inklusive de som har en tidigare version, G30, inte G30P. Det är tydligt att alla tekniker kan ha en defekt, i kommentarerna kan någon som har stött på problem dyka upp, men från dem som jag kommunicerar personligen med fungerar den här modellen. Det värsta problemet jag har hört talas om - med tiden kan den bakre vingen spricka vid fästpunkten. Jag misstänker att det inte i sig, utan om de regelbundet slår någonstans. Men detta undviks lätt antingen genom noggrann manövrering eller av vingförstärkaren, med en okomplicerad installationsprocedur.Det är inte heller dyrt. Hittills har en ny skoter inte bråttom, men jag får det ibland, förmodligen. Eller kanske kommer jag inte bara slå honom - det är billigare. Jag kan säkert rekommendera modellen. Du bör inte vägledas av skotrar som Kugovishch som erbjuder något billigare skotrar med något bättre egenskaper. Kvalitet är tenn. Körsträckan bara i de senaste modellerna sammanfaller ibland något med den deklarerade, innan de inte var så blyga att lura köpare. Sparkcykeldesignen är inte enkel. Efter att ha sparat vid köp - betala extra i tjänsten :)

Fördelar: Det här är min första skoter. Förväntningarna var mycket sämre. Jag trodde inte att 95 kg skulle vara så bra att dra och till och med klättra uppför backarna. Han cyklade genom skogen i regnet - naturligtvis lite trevligt, men han tål hål, lera och rötter i 10 km. På asfalten ökar 30 km / h snabbt, och mer är inte nödvändigt i staden, så ögonen vattnar utan glasögon. Jag kör bara med 3: e hastighet, laddningen räcker för cirka 40-50 kilometer. Jag kommer högt från bromsen, det saktar ner mycket snabbt. Strålkastarna räcker på natten. Överallt där de skriver om det skramlande samtalet finns hittills inget sådant problem.

Kommentar:

Jag kommer inte att kalla mig en avancerad användare, och jag köpte den på känslor, så jag delar bara mina allmänna intryck. Jag vridde ingenting, blinkade inte, ändrade inte inställningarna - jag åker med inställd hastighet för nu, och då får vi se. Det är bekvämt att den fälls och inte är väldigt tung. Skramlar inte på de inte särskilt vänliga ryska vägarna. Bromsen misslyckas inte, snabbt svar. Klämmer ut den deklarerade körsträckan på en enda laddning nästan helt, men jag kör inte med högsta hastighet, som jag redan sa (högst 20 km / h). Bevisat av vardagliga pendlingar till och från kontoret.

Fördelar: Storlek stor Pris 51999r Vikt 20 kg Färg grå med gula skär Max räckvidd 65 km på en färddator Högsta hastighet i rak linje 30 km / h Jag väger 115 kg Farthållare Stöldskydd elektroniskt broms- och signalsystem Byggkvalitet Fuktskydd Huvudoptiklampa LED-bromssystem med ABS-systemåterhämtning

Nackdelar: De är inte

Kommentar: Detta är en Rolls Royce i världen av moderna klassiska elektriska skotrar. Det är som att använda IPhone 11 max pro och jämföra det med andra smartphones i sin klass. Det är som att tanka 98m bensin i din Bentley och inte längre komma ihåg att din 5k Zhiguli stannar för alltid på 92m

Fördelar: Torrhet (ingenting skakar, ingen motreaktion), batterikapacitet, körkomfort, vattentålighet.

Nackdelar: svag bakre vinge, låg markfrigång

Kommentar: Min första elektriska skoter. hittills körde jag cirka 100 km. Känslor är bara positiva. Jag körde tio kilometer till jobbet i varje riktning, i slutet av dagen var avgiften fortfarande 60%. Tre körlägen Eco Drive och Sport. På sporten trycker jag bara på gasen när båda fötterna är på däcket - bakhjulsdriften skjuter fram så bra! Designen är monolitisk och enhetlig, det verkar som om det inte finns något att bryta där (även om jag den andra dagen glömde bort närvaron av ytterligare fästelement på vikmekanismen och nästan bröt den). Många skriver om bakvings opålitlighet - strukturen ser väldigt svag ut, du måste antingen förstärka den eller beställa en reserv direkt. Lågt utrymme - ett par gånger rörde det till och med rampen till gångtunneln, jag måste höja den lite under transporten. Skotern uppfyllde helt (och ännu mer) mina förväntningar från ett kompakt elbil. För en stad med åtminstone dåliga vägar (däck fungerar bra för små och medelstora sprickor och stötar) - ett utmärkt val!

Fördelar: Bekväm, vacker

Kommentar: Barn åkte på födelsedagen till jobbet. En mycket praktisk sak - nu kan jag flyga på bokstavligen tio minuter, även längs våra diken, det skakar inte riktigt, bra stötdämpning. En laddning räcker för 3 dagar fram och tillbaka i 3 kilometer och laddas snabbt. Jag gör inte mycket fart (maximalt 15 kilometer), så jag säger inte exakt hur snabbt han springer. i allmänhet, en praktisk sak.

Fördelar: Känt märke. Kanske kan man hoppas att han inte bränner hyddan när den laddas. Själva den inbyggda laddaren behöver du bara en sladd, som till en strömförsörjning för en bärbar dator. På scootern är det vackert skrivet om all-weather och IPX5-standarden. (Det är sant att när dina händer läser instruktionerna står det att det inte är tillåtet att åka skoter i regnet.) Snygg design och i allmänhet atypisk för kinesisk produktion.

Nackdelar: Den verkliga kraftreserven verkar ligga i regionen 40 km + \ - för läge D (25 km \ h max) och i regionen om 35 km + \ - för läge S (max 30 km \ h). På grund av den låga landningen måste du ständigt se upp för vägen och i ditt sinne bestämma matan - att sakta ner eller inte innan nästa utgång / ankomst på trottoarkanten (eller annan höjdskillnad) och dra den manuellt. Jag räknade inte två gånger på en månad. En gång en trottoarkant, en annan gång en något icke-standardiserad hastighetsstöt. Strålkastaren är inte dålig, men den lyser för nära, det känns som en hastighet på mer än 15 med bara dess ljus är inte längre bekvämt när det gäller sikt. Det finns inget handtag på skoterns baksida - för att flytta den upp / ner några steg måste du antingen fälla den eller hålla den bara vid rattstången. Människor bakom scootern brukar tillsammans handtaget - ett exempel på bilden.

Kommentar: Nu om vad jag personligen ännu inte har stött på, men att bedöma efter ämnena på den välkända webbplatsen (google w3bsit3-dns.com Ninebot KickScooter Max) ligger fortfarande kvar. 1 - förr eller senare spricker den bakre vingen. Ett exempel på var det spricker på bilden (redan limt). Människor köper och samlar gårdar all slags stöd för bakvingen. Även på bilden. 2 - Rattstång. En mycket svag struktur, i närvaro av belastningar på den, uppenbarligen kommer den att bryta på de mest oväntade platserna. Inklusive människor klagar på att några av de sex bästa skruvarna har tagits bort. Olika haverier i vikmekanismen; Och till och med en uppdelning av huvudroderöret. Jag bifogar ett foto av hur rörbrottet ser ut.

Fördelar: Du kan placera båda benen i storlek 45 på däcket Bekväm ratt (höjd 190 cm) Fick snabbt upp hastighet, bekvämlighet med den inbyggda PC: n, applikationsfunktioner (lås, spårning, programuppdatering ...) Ett rymligt batteri (53 % ur lådan) körde 23 km i blandat läge S och det finns fortfarande 5% (förresten 8 km enligt applikationen) Vattentät. Kortet, batteriet, enheterna och kontakterna - allt är fyllt med sammansatt eller isolerat från fukt! Det maximala som regn kommer att göra mot honom är att minska lagrets livslängd.

Nackdelar: På bulorna raslar klockan lite, och den stora bakre vingen resonerar (nästan omärkligt) På bulorna ger ratten efter i dina händer, du kan inte hålla dem avslappnade, du tappar kontrollen (du kanske inte är van till det, den första åkturen) Det vill säga, handlederna blir trötta Lågt utrymme, även om MSC inte är särskilt problem. Stor som en limousine. I odnushka kommer golvet i rummet att ta upp), det vill säga det behöver en plats En stor låda, det är inte realistiskt att bära den med händerna (om bara på ryggen), beställa leverans eller en taxi!

Kommentar: Jag stötte på den senaste versionen av kampanjen. När jag tog det och såg / 20 på lådan gnisslade av glädje - det betyder hjul 9 och det är det! G30P på 9 hjul trycker 29-30 km även med 25% eller mindre laddning! Låda, instruktioner, allt på ryska.Jag tog från Wildberries för 48,5k (dyrt)

Fördelar: Alla jambs som fanns på xaomi 365 pro togs bort och batterikapaciteten tillsattes.

Nackdelar: Tung

Kommentar:

Fördelar: Max. Maximal komfort, räckvidd, kraft, säkerhet.

Nackdelar: Är det priset.

Kommentar: Max är bäst