Yamato PES 0809
Kort recension
Vald i betyg
11
Bästa betyg
elektriska skotrar
Vuxna - För staden - Upp till 20000 rubel - Billigt
Köp Yamato PES 0809
Yamato PES 0809 specifikationer
Yandex.Marknadsdata
| Huvuddragen | |
| En typ | elektrisk skoter för vuxna |
| Maximal belastning | 120 kg |
| Maxhastighet | 25 km / h |
| Rammaterial | Aluminiumlegering |
| Hopfällbar | Ja |
| alternativ | fotbroms, handbroms, fotstöd, lampor |
| Batterikapacitet | 5,2 Ah |
| Batterivolt | 36 tum |
| Körsträcka på en laddning | 20 km |
| Motoreffekt | 470 vikt |
| Hjul | |
| siffra | 2 |
| Hjul storlek | diameter 203 mm |
| Mått och vikt | |
| Vikt | 11 kg |
| ytterligare information | hjul: luftfri bak, uppblåsbar fram; motoreffekt 250-470W; LED-strålkastare fram och bak med bromsljusfunktion; förpackningsmått (LxBxH) 109 x 18 x 33 cm; skydd mot fukt och damm IP56 |
Yamato PES 0809 recensioner
Yandex.Marknadsdata
Fördelar:
Stilig, snygg,
Nackdelar:
Mycket lågt styr ((((jag har en höjd på 183, jag måste böja mig. På grund av detta är det obekvämt att åka)
Kommentar:
För personer som inte är högre än 178 cm !!!!!!!!!
21 maj 2020, Moskva
Fördelar:
Högkvalitativ montering, design, inga hängande trådar, bakhjulsdrift drar bättre uppför, uppblåsbart framhjul, främre stötdämpare fungerar ur lådan och behöver inte smörjas, det finns en instruktion på ryska, ett långt däck är bekvämt att stå ensam. I videon där skoter demonterades monterades batteriet på INR18650 2500mAh celler
Nackdelar:
Det vikbara benet sticker ut under däck när det är hopfällt, klockan är så som så och ljudet och strukturen, ljuset från strålkastaren kommer att blinda alla mötande, det är bättre att inte använda fotbromsen (bakre vingen), i kylan vingen bröt av vid första användningen.
Kommentar:
De skrev i kommentarerna att det inte fungerar i kyla, det är inte sant, barn rider på den hela vintern, vid -15 känns scootern trygg, bara batteriet laddas ur snabbare och bakhjulet snurrar.
21 januari 2020, Serov
Fördelar:
Bekväm, inte tung, väl kontrollerad, även om styrvinkeln är liten. Låga oegentligheter som hastighetsstötar och trottoarkanter på 3 - 4 centimeter hoppade. På den elektriska bromsen gled jag säkert ner på en lång nedstigning.
Nackdelar:
Strålkastaren bländar och lyser direkt, inte ner. Laddningsanslutningen flög genast ut. Som ett resultat visade det sig att det inte löddes. Sedan jag reparerade mig själv bedömde jag kvaliteten på tätningen av batterifacket. På en C med minus slutade jag själv. Svängradien är för liten. Det är begränsat av en hållare som tydligen är inne i styrstället, och det återstår att se hur länge dessa hållare håller. Packningen i batterifacket är gjord av skumgummi, det finns luckor. Rattstångs monteringsskruvar utan låsmuttrar och utan brickor. Om du kör över stötar lossnar motspänningen definitivt och fästelementen försvagas. Gasknappen kilar lite, det är fullt möjligt att den kommer att utvecklas, den kommer att vänja sig vid den under drift. Samtalet är väldigt godtyckligt och roligt. Dra åt handtagen med en skiftnyckel, annars rullar de upp.
Kommentar:
I allmänhet en solid skoter. Batteribegränsningen i början av driften är 20-25 km. Jag kom "på mina fötter". En brant stigning drar svagt, du måste också hjälpa till med ett ben. Maxvikt 80 kg) På en rak linje är accelerationsdynamiken ganska. På ett anslutet batteri är hastigheten upp till 18 km / h. Fotstödet kommer inte att hålla länge, våren på den lever mellan två plasthylsor.
28 mars 2020, Moskva
Fördelar:
Min vikt är 125 kg. Modell 09. Vid L-hastighet endast i rak linje. H går bra, inte Formel 1, utan i rak linje och klarar små stigningar. Bromsen gladde mig, ju snabbare åkturen desto effektivare bromsning (inga problem med dynorna och inställningen av bromsarna) L-läge för mina 125 kg. ganska svag. LH urladdas snabbt. Jag gillade H.
Nackdelar:
Batterikapacitet 5, jag skulle vilja ha mer. som 10.
Kommentar:
Köpt för pendling. Hittills har jag rest cirka 10 km. få men säsongen har precis börjat.
6 april 2020, Moskva
Fördelar:
Pris. Design. Däcklängd (jag har storlek 42, båda fötterna sitter bakom varandra utan problem). Bekvämlighet med vikning för förvaring hemma (kompakt, men handtagen måste skruvas loss) eller för rörelse när den fälls i tunnelbanan. "Speed bump" passerar lätt och försiktigt, rider säkert längs stigar och små oegentligheter (främre stötdämpning fungerar) eller uppför en liten kulle. Acceleration är dynamisk, även om du behöver hjälpa till med spark när du börjar. Accelererar till 25 km / h. Bra broms (manuell elektrisk), men du måste vara försiktig när du bromsar hårt. Rattens höjd är precis rätt för min höjd (178 cm). Det laddar cirka 4-5 timmar, beroende på hur mycket batteriet ska laddas ur.
Nackdelar:
Stor svängradie, det finns en begränsare. Fotbromsen är nästan värdelös och det är läskigt att trycka på vingen, den ser inte ut eller känns stark nog, jag var rädd för att bryta den. Det var en motreaktion i rattstången (jag körde ungefär 100 km), körde tydligen på starka stötar och tog trottoarkanter (jag kollade skoterns förmåga, men Peter är inte särskilt nöjd med de släta lederna på trottoarer och uppfart). Frontljuset gör att de mötande bländar lite, dioderna är för höga, medan själva belysningen är medioker (du bör försöka med en separat cykellampa). Att klättra uppför en kulle, ibland hjälper jag med foten om jag vill köra sektionen snabbare.
Kommentar:
Reselängden vid full laddning är inte mer än 14-15 km (min vikt är cirka 85 kg) med en hastighet på cirka 18 km / h. Jag vet inte hur folk kör 20 km på den (tydligen ganska låg hastighet), jag har inte lyckats ännu. Om du kör med full hastighet tappar den snabbt och kraftreserven är inte mer än 10 km. Bättre att ta versionen med större batterikapacitet om prioriteten är avstånd. Men jag har tillräckligt med laddning före jobbet, för sådana resor tog jag den här modellen, jag laddade den på kontoret och du kan gå tillbaka. Jag kontrollerade inte fuktskyddet, eftersom jag inte riktigt vill åka i regnet. Visuellt är tätheten i alla leder normal. I allmänhet en bra modell när det gäller förhållande mellan pris och kvalitet och körglädje.
25 maj 2020, St Petersburg
Fördelar:
Presentabelt utseende. Inte som kugo. Främre uppblåsbara hjul. Bra löpning. Högt vridmoment. Långt däck, bekvämt att åka med ett barn. Barnet är 5,5 år gammalt. Höjd 120 cm. Ratten är under hakan. Den elektroniska bromsen räcker för ögonen, om inte att köra.
Nackdelar:
Ingen vägmätare - körsträcka. Efter en månad av inte särskilt intensiv användning uppstod ett spel i rattstången vid anslutningen till ramen. Det finns två bultar ovanför den stora muttern som drar åt rattstången. Vi måste sträcka ut dem. Försvagad av vibrationer.
Kommentar:
Av bristerna kan jag notera att den främre stötdämparen knackar på stötar och att det skramlar av något plast i bakhjulets område på små oegentligheter. Varför amort inte kunde komma ihåg är inte klart. Studsan bak är troligen inne i däcket. Allt annat är bra. För dessa pengar - ett bra alternativ. Och om händerna är från rätt plats, då i allmänhet utmärkt. Måste slutföras ...
21 juli 2020, Lunevo
Fördelar:
En mycket enkel enhet, ingen montering krävs (för mig var det mycket viktigt), det finns en fabriks vattentätning. Lätt, ganska kraftfull, billig.
Nackdelar:
Oförmåga att använda bakskärmen som en mekanisk broms.
Kommentar:
Jag behövde komma från den här enheten till hållplatsen / tunnelbanan / stationen, från stationen till huset. I allmänhet en "pick-up cart". Scootern klarar de inställda uppgifterna (per dag kör jag cirka 7 km med maximal hastighet och cirka 5 km på gånghastighet). Avgiften i slutet av dagen är 3, ibland två divisioner. Nyligen körde jag bara med maximal hastighet runt området på natten, jag ville kontrollera strålkastaren. Batteriet urladdades till 2 delar på 1 timme och 20 minuter (min vikt är cirka 85 kg). I allmänhet är jag mycket nöjd med köpet.
4 juli 2020, Moskva
